備受關注的梅汕高鐵進入建設階段。廣東鐵路部門透露，
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，按最新規劃，
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，該高鐵不僅駁通廈深高鐵，
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，還增設潮汕機場站，
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，實現「高鐵+空港」無縫對接，
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，最快於2018年建成啟用。屆時從香港、深圳到「中國客都」梅州，
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，僅需2到2.5小時，較目前縮時一半左右。作為台港澳同胞的重要祖籍地，梅州是目前廣東少數未通高鐵的地級市之一。而梅汕高鐵的建設，將首次將梅州納入全國高鐵網絡，亦是廣東計畫在2020年實現「市市通高鐵」的重要組成部分。該線路北起新建的梅州西站，途經豐順縣、揭陽市，南至潮州市，引入廈深高鐵潮汕站。正線全長122.5公里，梅州段占了近60%；並通過廈深鐵路聯絡線進入汕頭火車站。據文匯網報導，最新規劃，梅汕高鐵全線設梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、揭陽潮汕機場和潮汕站7個車站。揭陽潮汕機場公司有關負責人表示，該高鐵原本沒有在潮汕機場設站，經過廣東省政府、省機場集團的爭取，中國鐵路總公司決定增加投資、更改線路。機場站選址在候機樓前方200米處，設置地下車站，同時在地面建設4000多平方米的站房，預計2018年投入使用。潮汕機場公司負責人表示，作為目前廣東除了廣州白雲機場、深圳寶安機場之外的第三個國際機場，潮汕機場目前還推動地方政府建設約8000平方米的機場空地換乘中心（GTC），集大巴、客車、的士、市際軌道交通等各種交通方式為一體，今年可望開工。屆時，將實現「高鐵+空港」無縫對接，輻射區域大幅擴充。廣鐵集團透露，梅汕高鐵投資估算總額近200億元人民幣，其中梅州段占了近一半；今年計畫完成投資30億元，預計2019年之前建成通車。而該線路設計行車時速達250公里，通車後，構建粵東快速鐵路網，梅州可在半小時內至潮汕，1.5小時至廈門，2.5小時至深圳、香港，3.5小時至廣州，大大縮短與潮汕揭、珠三角港澳、海西區之間的時空距離。，