墾丁國家公園香蕉灣和砂島的陸蟹數量和種類在世界同棲地名列前茅，
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，為不讓夏季過台26線降海釋幼母蟹遭車輛「路殺」，
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，公路總局今年請清華大學教授曾晴賢協助打造全國首座陸蟹生態廊道，
排名系統
，藉由帆布牆阻擋的「陸蟹長城」和地下涵洞溝壁木條的「天空步道」設計，
系統建置
，保護陸蟹媽媽，
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，公路總局長陳彥伯今晚特地帶一級主管到現場上「陸蟹保育課」。「透過讓墾丁陸蟹可以通過的安全廊道，也是把被『切割』的道路和生態『縫合』！」公路總局今天下午在恆春鎮辦理保護陸蟹降海釋幼觀摩會，邀知名「魚梯專家」曾晴賢教授和長期研究墾丁陸蟹的劉烘昌博士分享護蟹經驗；總局長陳彥伯長陳彥伯說，每個生命都有它的價值，公路局的工作不只是造橋闢路關心人，生態保育同樣重要，請學者專家在墾丁打造實驗性的陸蟹生態廊道，希望找出最佳的「路殺」解決方法。 曾晴賢去年協助公路局在台26線香蕉灣路段架設導引帆布矮牆，有效降低陸蟹降海釋卵過馬路被 「路殺」，今年他又帶來升級版的陸蟹生態廊道計畫，不僅擴大「陸蟹長城」範圍，並在涵洞牆上釘上方便通行的木條和粗纜繩、在溝壁置放供攀爬的木條、長樹枝，藉由更貼心的「天空步道」提高存活率；團隊也在涵洞內架設網路攝影機，觀察及數據分析到下月底。劉烘昌說，每年7到10月、農曆月圓夜期間，是墾丁海岸林陸蟹從山側到海側產卵的熱門時段，但過去沒有保護的時候，民眾一早醒來都要清理路上的「蟹餅」，每隻死亡母蟹都帶著約10萬隻小寶寶，代表10幾萬生命的消失；曾晴賢說，過去討論如何避免遭「 路殺」，除了交管護蟹措施外，道路高架成本驚人，路旁架設導引帆布牆、利用地下涵洞當通道，是最省錢且有效的方法。據統計，去年引進陸蟹生態廊道後，香蕉灣和砂島的陸蟹路殺率明顯下降；曾晴賢說，學界對陸蟹降海釋幼習性的了解很少，這條國內首創的省道陸蟹生態廊道還在起步階段，藉由不斷的修正、改良，希望找到一個道路與生態和諧共生的最佳模式，進而成為具指標性的生態廊道。公路總局今天下午在恆春鎮辦理保護陸蟹降海釋幼觀摩會，邀知名「魚梯專家」曾晴賢教授（左）和長期研究墾丁陸蟹的劉烘昌博士分享護蟹經驗，公路總局長陳彥伯（中）希望找出最佳的「路殺」解決方法。記者潘欣中／攝影 分享 facebook 公路總長局長陳彥伯今晚率一級主管到台26線香蕉灣段觀摩陸蟹生態廊道，陸蟹博士劉烘昌拿起志工發現1隻4公分寬的毛足圓軸蟹說，胸前抱著至少10顆卵。記者潘欣中／攝影， 分享 facebook 屏東墾丁香蕉灣海岸林抱卵陸蟹降海釋幼，飽受「路殺」威脅。圖／墾管處提供 分享 facebook 公路總長局長陳彥伯（左三）今晚率一級主管到台26線香蕉灣段觀摩陸蟹生態廊道，清大教授曾晴賢（右）現場解說。記者潘欣中／攝影 分享 facebook 清大教授曾晴賢（右）在台26線墾丁香蕉灣打造陸蟹生態廊道，交通部常務次長祈文中（左起）、公路總局長陳彥伯今晚帶同仁到現場觀摩，在螺殼上簽名支持曾晴賢發起的「寄居蟹房仲」計畫。記者潘欣中／攝影 分享 facebook，