中油第三天然氣接收站環評爭議不斷，
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，中油今天說明選址考量地點及時程上的必要性及急迫性；針對改建海上浮式運輸船的建議，
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，中油表示，
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，因容量不足，
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，不利長期穩定供氣。台灣中油公司選定觀塘工業港興建第三天然氣接收站，
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，但因當地大潭藻礁區生態保護問題，
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，屢遭環團、學者反對，
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，日前環評會議甚至因多名環委退席抗議而流會，
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，爭議不斷。 中油今天發布新聞稿，就外界對三接選址理由的質疑提出說明，興建第三座天然氣接收站，主因為供應台電大潭電廠新增燃氣機組在2022年7月陸續商轉用氣需求，加上北部新增民營電廠、工業用戶改燃天然氣等需求，選在觀塘設置三接，可就近供應大潭電廠及北部用氣，北、中、南部也可相互調度支援，加強供氣穩定。中油也解釋為何不改以台北港作為替代方案，中油已評估，在不影響台北港內港營運前提下，以台北港南碼頭區遠期用地做為替代方案，從可行性研究、環評、外廓堤及接收站圍堤、造地、接收站及輸氣管線工程，共約需18年，緩不濟急，且新北市府曾兩度函文經濟部，表達地方民意反對於台北港建站，因此評估在觀塘建站仍是較佳選擇。至於以海上浮式運輸船（FSRU）替代方案，中油表示，台灣海峽海象不穩，必須興建防坡堤才能提供靠卸作業所需靜穩水域，此外，目前FSRU最大貨艙容量約17.7萬公秉，僅相當於一座地上型天然氣儲槽，適用於短期過渡，但不利長期供氣穩定。中油重申，將縮小三接開發面積，僅使用既有填地、台電既有溫排水渠道與聯外道路，減輕對藻礁生態影響；並承諾採用世界先進浚挖船機施工，同時成立「觀塘工業區（港）生態保育執行委員會」進行生態保育措施等規劃與監督，編列預算專款專用，進行保育及生態永續發展工作。環保署12日召開環評大會審查三接案，但在閉門會議中未能就討論此案設定前提達成共識，李克聰、王文誠、王价巨、鄭明修及劉希平等5名環委退席抗議，導致會議人數不足流會，下次會議預計在26日召開。，