桃園國際機場第二航廈C、D區免稅店招標案，
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，因桃園機場公司要向得標業者設立市區預售中心提貨處、收取權利金，
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，現引發立委質疑，認為非屬促參案的範圍，國內也沒有先例，恐有違法問題。機場公司已做好可能延約的心理準備。為避免爭議，機場公司在審慎研究各相關法令規定後，正向立委說明，致使此案公告期遲遲無法敲定。據指出，目前桃機二航廈免稅店的營運業者為昇恆昌和采盟，營運期將於今年8月底屆滿，桃機公司原定1月底2月初可對外公告招標，3月底完成重新招商作業、4月簽約，因交通部官派董事強烈要求大幅調高權利金，包括要收取市區設立免稅店銷售中心，致桃機公司重新計算權利金收取機制，也引發業者與立委質疑恐有違反促參法的問題。經濟日報提供 分享 facebook 為避免公告後引發爭議，甚至演變成未來對簿公堂，交通部發函請主管促參法的財政部促參司，解釋此舉是否有違法問題，經促參司檢視法律條文後，認為並無法律爭議。機場公司原希望3月底可以正式對外公告，但有部分立委提出相同質疑，為免外界一再誤解，進而衍生爭端，交通部要求機場公司逐一向有疑問的立委進行說明，此案現在還在進行中，機場公司也無法預期何時可以讓外界釋疑，正式對外公告，為此，已做出若無法順利在上半年辦理招標事宜的話，將與營運業者延約四個月到年底的打算。交通部長賀陳旦表示，立委與廠商的疑慮，財政部促參司認為並無法律爭議，交通部可向業者收取在市區設立銷售中心的權利金，機場公司將會向有疑慮的立委說明，希望此案很快可以拍板，早日公告，不必然會走到延約這一步。據了解，機場免稅店每年營業額多達百億元，包括現有經營廠商昇恆昌、采盟兩家免稅店業者，以及新光三越、微風、統一、新東陽、誠品、義美、台酒公司、韓國樂天、新世界集團，瑞士商DUFRY等國內外12家業者，均表達高度參與競標意願，為機場免稅店招標以來最熱烈的一次。，