警政署刑事局要求高速公路局在國道計程上路後，
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，提供國道全時段、全路段行車紀錄，
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，卻被質疑有「監控全民」之嫌；但原本裝設在廿二座收費站的車牌辨識系統，
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，因只適用於低速車流；若無法合法使用ETC行車紀錄，
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，刑事局除了得再花上億元添購新設備，
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，國道恐出現長達半年治安空窗期。
昨天更進一步爆出案外案。刑事局昨天表示，
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，法務部和高公局原則同意警方使用遠通電收行車紀錄資料後，
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，該局去年五月起和遠通洽談，
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，遠通曾兩次報價，
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，但因價錢太高而談不攏；遠通在長達半年議價期沒意見，卻在計程收費上路前夕以適法疑慮而不同意，讓警方措手不及與不解。
國道收費站拆除以前，原是警察施展口袋戰術圍捕犯案車輛的攔截點，透過各車道上面裝置的「車牌辨識系統」，掌握贓車及涉案車輛行蹤。計程上路後，原本架在收費站上方的三百多組監錄系統被拆下，但因刑事局舊有設備，只適用於時速五十公里以下的慢速車流，這套設備英雄無用武之地。
刑事局指出，這套系統使用十一年來，從未發生違法和個資外洩事件。近五年，反而靠著這套防護網協助警方偵破一千四百多件刑案。
遠通電收指出，刑事局所說的「價格太高談不攏」並非事實，最初遠通同意只針對辦案需要的特定車輛，提供行車資料；當時並不知道刑事局要求的是「全面提供」，當了解後，認為有違反「個資法」的疑慮，才會發函請求法務部解釋。
加倍返還 遠通擬延長
而遠通電收提出今年內誤扣帳款「加倍返還」用路人的措施，遠通昨承諾，今年內檢討若用路人反應佳，不排除會延長加倍返還的期限和返還倍數，建立一套長期性的補償機制。，