為改善高鐵雲林沿線地層下陷,
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,中央原計畫台78線興建路堤,
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,不過評估認為路堤2萬噸太沉重了,
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,決定移除路堤改建高架橋,
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,可消除或降低路堤負荷重導致高鐵橋墩樁基礎負摩擦力。
行政院前天討論,
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,雲彰地區地層下陷具體解決方案暨行動計畫強化措施,
轉軸
,與會的雲林縣政府水利處長林榮川昨天指出,
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,根據監測報告,雲林縣3個監測點地層下陷,去年較前年已有改善,高鐵虎尾站4.6公分減為3.9公分、跨越雲158線5.5公分減為4公分、跨越台78線7.3公分減為4.8公分。
會中討論台78線路堤改善減重方案,評估認為路堤重達2萬噸,太沉重了,決定移除路堤,改採高架橋梁代替,減重荷重與原荷重比達百分之百。代價則是工程費從原先的1億元增為3.9億元,工期更長、對交通衝擊更大,不過經評估認為可大為減輕高鐵橋墩樁基礎負摩擦力,交通部將另提替代道路,解決當地交通問題。
黃金廊道核心區的部分,配合減抽淺層地下水,建議針對該區全面供應地面水,地方則加強地下水管制。同時配合平地造林,除了維持240萬元補助,另有台塑加碼130萬元,農委會答應研議。
雲林縣政府針對雲彰黃金廊道農業新方案,提出6大訴求,農委會答應研議,包括水路建設增加「非灌區受益面積」;補貼其他作物轉作賺款應高於每公頃12萬元;農業機械補助應比照滴灌系統,補助額度提高至70%;畜舍補貼應提出具體補助光電節水畜舍方案。,