廣州新建10地鐵2條直達南沙

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，總投資達2196億元人民幣，

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，規畫包括10條新線，

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，總長度258.1公里。預計到2023年，

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，廣州將形成18條線、總長800公里的地鐵網，

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，通車里程較目前大增1.5倍。香港文匯網報導，

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，這次規畫重點支持南沙自貿區發展，獨設2條新線貫通南沙，首用市域快線模式，運行時速較地鐵1號線快一倍，實現半小時內直通廣州中心城區，並擬延長線連通東莞、深圳、中山、佛山等鄰近城市，形成1小時珠三角地鐵網。據廣州地鐵集團數據，目前廣州地鐵已建成地鐵總長309公里，超越現時香港合共約225公里的鐵路網，開通里程居大陸全國第三，世界前十。而廣州市城市軌道交通第三期建設規畫（2017-2023年）日前又獲發改委批覆，意味廣州將掀起新一輪地鐵建設熱潮。按「建設規畫」，今年起廣州將新建10個地鐵項目，總長度258.1公里，總投資約為2196億元；到2023年將形成18條線路、總長800公里的軌道交通網，通車里程較目前大增1.5倍。發改委指出，這期建設項目要做好與鐵路廣州站、北站、東站、南站及南沙站等重要交通樞紐的規畫無縫銜接，換乘設施工程應一次完工，可分期投入使用。如此將加速推進廣州建立「國家重要中心城市」和「國際性綜合交通樞紐」。規畫披露，支持南沙自貿區發展是當中的最大亮點，10條新線中便有2條直通南沙，也將是這輪規畫中最早開工及完工的線路。若加上在建的4號線南延工程，南沙未來將有三條南北向連通市區的地鐵，推動南沙建成廣州的「城市副中心」。值得關注的是，與廣州已運營及在建的各地鐵線不同，通往南沙的18號線、22號線首次採用市域快線模式，最高運行時速160公里，比現在運營的1號、2號線快一倍，將成為廣州迄今最高規格的地鐵線路。據規畫，18號線與22號線將連通萬頃沙、廣州南站、廣州東站和白鵝潭四大樞紐，輻射琶洲、廣州火車站、白雲機場三大樞紐，南沙新區至廣州東站僅需30分鐘。未來，18號、22號線擬進一步連接廣州火車站、廣州北站、白雲機場三大樞紐，把廣州打造成為國際性綜合交通樞紐。其中，18號線將向北延伸至白雲機場，實現南沙新區至白雲機場45分鐘的時空目標。此外，18號和22號線還將有力促進南沙自貿區國家戰略的實施，擴大自貿區向周邊城市輻射。18號線今年內將開工，並推動其南延長線外通周邊城市的地鐵網，最終實現半小時內直通廣州中心城區以及深圳、東莞、中山、佛山等鄰近城市，1小時到達珠三角其他城市為目標。，