台鐵台東工務段解釋橋梁護欄是用來防護工程人員安全，
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，並不是防護火車，
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，所以對火車通行安全不影響，
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，民眾不必憂心。 本報資料照片 分享 facebook 台鐵南迴鐵路啟用迄今26年，
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，民眾發現台東橋梁護欄出現水泥剝落、鋼筋裸露情形，
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，有的護欄鋼條甚至已不見，南迴鐵路112座大小橋梁，憂心造成行車危險。但台鐵台東工務段表示，「護欄損害不影響行車安全，民眾勿過度擔心」。台東工務段副段長楊志斌說，橋梁護欄損害是因大多靠海，受海風海鹽侵蝕，導致連接鋼條的水泥柱風化剝落，鋼筋裸露，加上有竊賊破壞竊取鋼條，造成護欄損壞，目前配合鐵改局南迴鐵路電氣化及雙軌化工程計畫，將南迴護欄全面性階段整修。南迴鐵路台東段依山傍海而建，風光明媚，是全台最美的鐵路之一，不僅有全台第2長的中央隧道，還有112座橋梁，鐵路興建已26年，橋梁兩側護欄損害嚴重，引起廣大民眾關切。因長年受到海風海鹽侵蝕，南迴鐵路護欄連接鋼條的水泥柱自然風化剝落，鋼筋裸露，加上有宵小竊取鋼條，護欄損壞嚴重。 記者尤聰光／攝影 分享 facebook 「太可怕了！護欄爛成這樣！」李姓旅客驚訝說，他經常搭南迴鐵路，現在才知道護欄損壞這麼嚴重，質疑「這樣的護欄有什麼防護能力？」政府真的要重視台東交通，不要讓交通問題成為台東人的夢魘。謝姓縣民說，南迴鐵路從民國80年通車後，鐵路設施幾乎沒什麼整建，經歷多次地震、颱風災害，鐵路安全令人擔憂，包括邊坡擋土牆是否耐壓、橋梁是否穩固，台鐵要更注意維護安全。楊志斌表示，橋梁護欄的功用是在防護進行工程維修的工程人員安全，和火車通行安全沒有關係，台東工務段每3個月固定鐵路體檢，年底總體檢，安全沒有問題。，