台鐵票價凍漲20年 交長:3個月內提檢討

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,漲幅還在討論中,

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,不過調整將以短程票價為主。 。 圖/台鐵提供 分享 facebook 台鐵票價廿年沒調漲,

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,交通部長賀陳旦昨指示台鐵,

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,三個月內重新提出「票價結構合理化調整方案」。他表示,

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,台鐵十年前曾提報票價調整案送行政院核准,但遇上金融風暴未執行;台鐵長期票價低廉,不易改善措施、調整薪資,成惡性循環,應有所檢討。根據台鐵二○○七年提出的調整方案,當時因應高鐵通車後的市場改變及推動台鐵都會區捷運化,原計畫打破既有以里計費的制度,西部幹線基隆至屏東間,改以行車距離七十公里為計價基準,分短程區間、長程城際兩種票價,其中區間票價漲幅百分之七點五,約較目前多四至十七元,長程票價則沒變動;東部幹線除跨越西幹線通勤旅客受影響,其餘不受影響。台鐵十年來每日搭乘人次,從四十六萬人次增為六十三萬人次,也因應捷運化增加車站,但票價未曾調漲。台鐵運務處長張錦松表示,十年來消費者物價指數、原物料價格已不同,成本結構如人事、修護、油價及折舊保養等也有變化,如鋼價調漲幅度大、相關成本增加。張錦松進一步指出,台鐵短程五十到七十公里的通勤族群占近七成,但營收只占不到三成,中長程旅客雖較少,卻占營收六、七成,台鐵的定位仍需考量旅客使用型態再調整,會加強短程旅客服務、但維持中長程旅客,畢竟高鐵、台鐵價格仍有差異性,且台鐵到市區便利性也較強。對於是否參照十年前版本,或改由短、長程區分票價?張錦松表示,十年來變化太大仍須重新檢討,但除了合理化調整外也會研議優惠措施,包含對重度使用者、每日通行者等提供優惠,未來也將考量尖離峰差別費率,如紅眼列車等。,

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