有意參選下屆縣長的佛大教授林信華昨天走訪三星，
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，他認為三星要翻轉，
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，一定要復駛森林鐵路，
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，並批評縣府推動森鐵計畫「跳票」；縣府工旅處表示，
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，原要引進民間投資，
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，但金額龐大，
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，對企業沒有誘因而告停，
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，目前和羅東林管處共同協助各舊站營造特色、周邊環境改造，並沒有停止，仍持續進行中。佛大教授林信華（右）建議要翻轉三星鄉，就要讓森林鐵路復駛。 記者廖雅欣／攝影 分享 facebook 林信華提出「淺山革新、翻轉三星」概念，他說，三星鄉是縣內擁有淺山生態系的鄉鎮，應可維持「社會、生態與生產」之間的平衡發展，成為國際典範，三星鄉要翻轉，一定要復駛森林鐵路，重溫過去「五份仔車」的回憶，縣府應該盡速完成天送埤到大洲車站之間的森林鐵路計畫。「縣長政見、縣府政策，看來是跳票了」，林信華指出，縣長林聰賢曾在103年參選縣長時提出，重鋪三星到天送埤3.5公里鐵軌，但現在看起來只是進行復設各舊站，和民眾認知的觀光產業效益，仍有一大段距離，政見形同「跳票」!縣工商旅遊處表示，在沒有腹地、路基的現況下，要重現森林鐵路，需要至少5.8億元經費，103年時縣府曾透過促參條例討論，但評估企業投資意願不高而告停，但和羅東林管處共同推動的計畫並未停止，近幾年林管處進行多項調查，目標放在各舊站的特色營造，未來會和各鄉鎮公所研究串連各舊站，例如以公車接駁、火車造型電動車等，森鐵復駛計畫即使暫停了，但因森鐵而推動的相關建設，仍持續進行中。閱讀祕書／太平山森鐵太平山是重要林場，民國4年開始伐木，最早木材是採蘭陽溪放流及人工運送；民國7年由台灣電氣興業株式會社、台南製糖會社打造「太平山森林鐵路」，民國13年通車載運木材。全長36.8公里太平山森林鐵路屬輕便窄軌，以大同鄉土場為起點，經三星鄉天送埤，抵達平地市區羅東鎮的竹林火車站，沿途共有10個車站、7座檜木隧道，除了運木，沿線的居民也以森林鐵路為交通運輸，通稱這條鐵路為「五分仔車路」，鐵路帶動民間經濟，包括天送埤、大洲等聚落都因交通轉運而興盛，不過民國68年，森林鐵路因太平山停止伐木而停駛。太平山森鐵的終點竹林站位在羅東林業文化園區，林管處斥資上千萬，完成原尺寸、原材料、原形貌的竹林站，另外大洲站也復建，天送埤車站重修，地方人士多年來爭取復建森林鐵路，盼帶動沿線觀光。（記者廖雅欣／整理），