全球13家大咖航商喊加碼漲亞歐線11月運價，
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，龍頭馬士基漲價方案，
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，將由原先每TEU（20呎貨櫃）600美元提高至950美元，
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，包括陽明（2609）等業者各漲900至1，
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，000美元，
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，漲幅上看1.3倍，
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，貨櫃雙雄長榮海、陽明，力拚第4季本業賺錢。
陽明昨（2）日股價以平盤收在13.7元，長榮海下跌0.15元，收於17.5元。
海運下（11）月開始進入亞歐線貨櫃航運市場出貨淡季，全球航商龍頭馬士基為拉抬該條航線運價，上月下旬率先喊漲11月運價，每TEU漲600美元。
市場人士表示，業界原本預期大陸十一長假前應有一波出貨高峰，可讓運價行情持穩，但在艙位供應量增加下，雖然整體貨載量有85%以上水準，但運費卻下滑。
上海航運運價交易所27日公布最新出口貨櫃運價指數（SCFI），亞歐線實際收貨運費由前周的每TEU875美元跌至765美元，每TEU跌價110美元，跌幅12.6%。各大咖航商憂心本季營運前景，近日相繼祭出新漲價對策，欲擺脫劣勢。
首先馬士基眼見情勢不妙，擴大漲幅，由每TEU600美元進一步調漲至950美元；其次，由美國總統、赫伯羅德、韓國現代、日本三井郵船、日本郵船、東方海外所組成的G6聯盟，各漲價920美元、1，000美元、975美元，以及950美元不等。
由陽明、中遠、韓進、K-LINE組成的CKYH聯盟，除後兩個航商宣布各漲每TEU900美元、950美元，陽明昨日跟進決定漲950美元。另預期長榮海近日內也可望推出調價措施。
法人認為，以現階段亞洲至歐洲的實際收貨運價每TEU765美元來看，貨櫃航運業界均已再度陷入賠錢狀態，但若此波漲價行動能達陣，國內兩大航商陽明、長榮海本季有機會出現獲利。
據了解，本月包括馬士基、長榮海、G6聯盟，CKYH聯盟均實施減班、穩價動作。，