暑假旅遊潮即將到來，
，量販業者推出異國風美食展，
，最低5折起，
，民眾不用出國就能輕鬆品嘗各國美食。愛買線上購物指出，
，統計過往資料發現，
，東南亞風味食品在6月到9月銷量較往年平均高出3成，
，又以25歲到35歲消費者為主力消費者。至於最愛買的南洋食品中，
，泡麵就占了5成以上。愛買線上購物即日起下周二舉辦「瘋南洋食品特賣會」，
，引進上百款南洋風商品，
，除了入選全球前10名的美味泡麵，另有2成為新品，包含泰國酸辣湯醬、即食綠咖哩調味塊、越式春捲皮、肉骨茶調包等道地風味，消費者在家即可輕鬆作出異國美味。愛買線上購物同步推出會員登入送現折購物金，即日起到6月7日前，會員天天登入送5，888元現折購物金，限時加碼HappyGo點數10點折10元，全力拚異國商機。大潤發即日起到周五網羅25國進口商品，不僅有全球10大美味泡麵，還有其他東南亞泡麵，總品項數高達40種，另有各種方便調理醬如義大利原味美乃滋、法國JEAN MARTIN傳統調味醬，或是可作為冰品配料的熱帶水果罐頭等商品，預計進口商品業績成長1到2成。家樂福東南亞美食祭展售至明日，推出超過500支品項優惠，其中有半數以上為新品，全面下殺5折起。看好台灣民眾對異國料理接受度高，紛紛推出異國商品吸客。圖／家樂福提供 分享 facebook twitter pinterest，
中國人民大學13日在京發佈的「2014中國省市文化產業發展指數」，
，數據顯示，
，大陸文化產業發展新十強依次為：北京、江蘇、浙江、廣東、上海、山東、遼寧、河北、湖南和江西。
中新社報導，
，在文化產業發展綜合指數排名中，
，北京已是連續五年保持第一。排名前十的省市中，
，除河北、湖南和江西之外，
，其餘均來自東部沿海發達地區。
中國人民大學文化科技園管理委員會辦公室主任彭翊分析稱，
，數據顯示，
，中國區域文化產業綜合發展格局基本未變。其中，東部地區憑藉其豐富的文化資源和資本以及人才資源投入，依然佔據內地文化產業發展主導地位。在產業發展環境方面，中西部地區由於政府高度重視與支持，在文化產業競爭增強效應顯現，從河北、湖南、江西三省躋身「新十強」可見一斑。
報告指出，目前中國內地文化產業仍存在很多現實問題，如東西部地區文化產業發展失衡，區域同質化傾嚮明顯；文化產業人口缺口較大，培養機制仍不夠健全；中小文化企業融資難，版權資產體系亟待完善；文化資源開發低效，部分掠奪式發展帶來巨大破壞；文化科技融合機制有待加強，核心技術自主開發仍有缺失等。
報告建議，官方應實施差異化的區域文化發展戰略，提高西部產業發展均衡度；建立產學研用相結合的文化產業人才培養機制；健全文化企業融資環境，推動企業進入資本市場直接融資；打造具有地方特色的文化品牌，堅持開發與保護並重；建立專門的文化科技管理機構，加快科技服務公共平台建設。
同日發佈的「2014中國文化消費指數」顯示，當前中國城鎮居民文化消費遠高於農村居民，同時農村居民消費意願較為強烈，市場成長空間相對較大；東部地區居民的文化消費意願、消費水平均比中西部地區居民高；電影、電視廣播、圖書期刊等文化產品廣受民眾歡迎，藝術收藏品、文化旅遊等行業的市場成長空間巨大。，
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，不受先前自動駕駛系統出包導致車主死亡事件影響，
，單季生產2.5萬輛、季增37%，
，交付2.4萬輛給客戶，
，季增70%，
，創單季最佳紀錄。權證發行券商表示，
，看好特斯拉營運加溫的投資人，
，可留意台系重要供應鏈，
，並以認購權證進場參與後市。台股特斯拉供應鏈中，和大、貿聯-KY最廣為市場知悉，然相關族群中的康舒（6282），也是受惠對象。加上台股第二大權值股鴻海（2317）加強切入電動車領域，未來也是主要電動車概念股之一，成長動能不可小覷。不只特斯拉替電動車供應鏈帶來營運利多，市場普遍認為，蘋果有意買下電動車新創業者Lit Motors，雖遭雙方否認，但顯示電動車領域已吸引蘋果關注。台股大型權值股鴻海擴大電動車生態系投入，市場也臆測，或與蘋果動向有關；鴻海集團規劃今年內將諾基亞北京舊廠變為車用研發中心，北汽集團、特斯拉等指標廠有望進駐。另外，巴黎車展電動車概念當道，提供電動車產業供應鏈更多想像空間。特斯拉並表示，第4季預期不受雪季影響，交車量可望成長，市場看好，台廠相關零件廠營收同步成長。康舒布局電動車領域，打入中國大陸比亞迪車載電源供應商，法人指出，該事業出貨逐漸放大。整體而言，因康舒已成為各大品牌廠伺服器、資料庫中心電源解決方案主要供應商，加上綠能與車用相關產品，業績看俏。權證發行券商並建議，投資人可留意價內外15%以內的連結權證，如連結鴻海的鴻海群益62購03（049612）、鴻海兆豐64購02（051365）、鴻海凱基62購03（049210）；以及連結康舒的康舒元富63購01（050772）、康舒群益62購01（049471）、康舒富邦63購01（050245）。，
近年來隨著中國崛起，
，開著名車、超跑，
，撒著大把鈔票，
，來美置產、留學者，
，成了「新移民」代名詞之一。不論空手來美或身懷家當，
，「文化適應不良」是他們融入社會一大隱患，
，不懂語言、法律，
，「有沒有錢都一樣」。
洛杉磯市聖蓋博谷華裔聚集，
，學區成績優異的聖瑪利諾學區家長王太太說，孩子班上一名從中國剛來美一年多的學生，前陣子感冒咳嗽卻天天上學，老師要該學生請假在家，隔日學生還是來，「他媽媽要她一定要來」，因「國內老師沒有說不用上學的」，而該學生家長不講英文，教師無法溝通，孩子轉告又不相信，最後只得請這位感冒的學生坐到最角落。
同樣是新移民鍾情落腳的的洛杉磯亞凱迪亞學區，今年初學校開放日時，一位中國家長，帶著一歲多小孩坐在教室內，小孩撐不久，不斷發出許多聲音，身旁家長無奈的看著她。
聖瑪利諾另一位家長表示，上學期有媽媽問她能否替她兒子看學業成績，該家長回答「只要加入學校電子郵件系統，便可上網看學生成績」，但那位媽媽不懂英文，而「孩子也不告訴她」。
該家長說「近年來在兒子班上，六、七個新移民學生都自成一格」，該家長說，但這些學生在校卻自成一圈，不僅講中文，許多人作風大膽，「相當高調」，「不跟你作朋友，也不缺錢」，「自然也不用學英文」。
前亞太婦女中心執行長陳黃群彥表示，新移民適應潛在許多問題，最根本的原因是「語言不進步，不瞭解法律」，許多問題都是因此造成，家長對孩子食衣住行與生活都一知半解，「想說別人都可以幫忙」，自然不用適應美國。
不僅如此，「這些年來求診的，許多是就讀南加大、洛杉磯加大、洛杉磯州大、富樂頓州大等校的中國留學生」洛杉磯縣心理健康局(LA county Department of Mental Health)精神科醫師楊軍說，每年都會有幾十個案例，大部分就讀大學部。
他說，這些中國學生大多經濟無虞，語言也無障礙，但來到美國新環境，家長沒有教，以致「人際關係處理不好」。他說，人際關係不穩，朋友都交得不長久，「感覺被人拋棄」，情緒反覆，一天內可大悲大喜，進而衍生憂鬱症，更可能自殘、自殺。
他並表示，部分來求診的中國留學生，還兼有「B型人格障礙」，這包括「邊緣型人格」，如人際關係不穩，及「自戀型人格」，也就是自我為中心，這些人對挫折忍耐低，如男女朋友交往，一天要發20多通簡訊，若不回便威脅對方要自殺，而控制不好卻可能真的死了。，
恆指上周累計上升965點或5.3%，
，港股近日氣氛稍為改善，
，周一延續反彈格局，
，開盤跳漲88點，
，隨後20餘分鐘拉漲至19，
，524點或上漲239點，
，為全日最高點。上周六中國證監會主席肖鋼被免職，
，市場對新任主席給於期望，
，A股市場高開高走，滬指升破2，900點，支撐恆生、國企指數走勢。截至收盤，恒生指數上漲178點或0.93%，收在19，464點，主板成交金額增至港幣601億元。國企指數走勢相對更為強勢，中資金融、保險、汽車整車等板塊午後走強，指數最終收在8，221，上漲1.34%。滙豐控股昨日午前公布業績，全年稅前盈利僅按年升1%，遠低於市場預期，第4季由盈轉虧，雖然公司增加配息金額，但仍無法提振投資者信心，股價午後快速回落。中國人壽今年1月累計原保險保費收入約1，238億元人民幣，年升44.1%，股價昨日大漲3.63%，亦同時激勵其他中資保險股股價，平保、中國財險、中國人保全面上漲，漲幅1.4%至2.9%。港股年初至今呈現明顯回落，已經嚴重賣超，恆指W底已經明顯成形，本益比也至歷史低位，加上大陸兩會將於3月初登場，大型藍籌股又重新受到青睞，不少投資人近期開始重回股市。(作者是新光兩岸優勢基金經理人)，
江蘇省淮陰工學院首創與中華大學、修平技術學院、長榮大學等三校合作，
，設立「台商學院」，
，引進多位台籍教授任教，
，待遇與台灣相近，
，因台灣流浪博士過多和少子化危機，
，吸引不少台籍教授或博士簽約。二○一四年成立的「台商學院」，
，主要因與當地台協合作，
，希望去上課的陸生畢業後能到台企工作，
，初期老師都是三所合作學校老師當空中飛人，兩地授課；近一年裡，已吸引四十三位台籍博士簽約，七人到任授課。據了解，這些台籍博士或教授約期都為三年，部分為一年。擁有英國勞柏羅大學（Loughborough University）資訊管理學博士的鄭皓帆表示，兩岸提供教師的薪資相近，但台商學院配房等福利更好，而且物價較低，更可存到錢。此外，該校要求三年內只需刊出兩篇SCI或SSCI論文，教師壓力較小。有不願具名的台籍教授表示，大學教授在台灣會被安排過多的行政庶務，但在台商學院一切都有明文規定，教師不用做太多行政工作，對研究者來說更能專注教學和研究工作。在國立中央大學取得企管所博士學位的林宏隆，一心想從事教職，無奈台灣僧多粥少。他從二○一一年到二○一四年，都未成功在台灣覓得一職，因此在業界工作，後來到淮安台商學院任教。原本已在國立東華大學任教的朱景美則說，因少子化危機，她擔心學校縮編，加上剛好對岸學校在徵才，因此半年多前到淮陰工學院設計藝術學院教書。朱景美和淮安當地教授王健共同經營「九號文化藝術有限公司」，隸屬大學科技園。她說，兩岸制度不同，台灣規定大學不能營利，但大陸的學校和政府大力支持工作坊，將師生的創作成果商業化，這對學生是很好的訓練。朱景美認為，台灣的學生常把自己看得很重要，但大陸的學生又「太過聽話」，因此她在大陸會告訴學生，在藝術領域裡，應該學習當「叛徒」。，
基隆市洪姓男子騎機車行經復興路時，
，閃避不及，
，撞上橫越馬路的林姓婦人，
，雙方互控傷害。但檢察官認為，
，林婦違規，
，才是車禍主因，
，依法起訴，
，聲請簡判，至於洪男，沒肇事責任，不起訴處分。
檢警調查，21歲的洪姓男子去年11月8日晚間8點多騎機車載劉姓友人，行經復興路82之2號前，當時71歲的林姓婦人想要到對面路邊的清潔車丟垃圾，從他前方約6公尺處竄出，橫越馬路。
洪男發現林婦出現在車道後，雖緊急煞車，但仍撞上，人車倒地，雙方分別受傷，由於事後未能和解，互控過失傷害。
洪、劉都指出，林婦穿越兩輛路邊停車，跨步橫越馬路時，只朝右側看對向是否有來車，並沒有朝左邊看，才會沒有注意到洪男的機車已經駛來，導致車禍發生。
檢察官認為，事故路段的復興路雙向車道間畫有雙黃線，行人不得穿越，林婦違規橫越馬路，並導致洪男受傷，有過失傷害罪嫌。
另依公路總局基宜區車輛行車事故鑑定會提出的分析意見書指出，肇事路段速限50公里，安全煞停距離是24.5公尺，林婦在洪男機車前方約6公尺處衝進車道，實在煞車不及，難要他負擔肇事責任，不予起訴。，
亞馬遜併購全食超市（Whole Foods），
，顯示執行長貝佐斯極度想撼動生鮮食品這塊電商界尚未能掌控的最後領域。 法新社 分享 facebook 亞馬遜以137億美元併購美國有機生鮮超市全食超市（Whole Foods），
，是亞馬遜歷來最大手筆收購案，
，顯示執行長貝佐斯極度想撼動生鮮食品這塊電商界尚未能掌控的最後領域。亞馬遜多年來嘗試涉足每年規模達7，
，950億美元的美國食品市場，
，十年前就在西雅圖推出生鮮配送服務Amazon Fresh，
，並拓展到其他城市，
，也不斷嘗試實體生鮮與便利商店各種概念。今年又新開兩個生鮮產品取貨站，消費者在線上訂購後可直接前往取貨。然而亞馬遜生鮮配送服務這十年來表現平平，顯然不太受消費者青睞。一些網購評價抱怨說，Amazon Fresh販賣的品項數量遠不如一般超市，還時常缺貨。分析師指出，貝佐斯藉由收購在全美擁有400家店面並銷售總值160億美元高檔食品的全食超市，可達獲得解決上述問題的工具，即「以量取勝」。全食超市的定價策略，其實與亞馬遜「便宜就是王道」的精神相背離，以令人流淚的價格販售讓人口水直流的高檔食品，例如一袋羽衣甘藍脆片零食就要價5.99美元，更贏得全食就是「花光全薪」的暱稱。不過增賣更多高檔食品品項，有助吸引更多富裕的消費者前往Amazon Fresh，而消費人數增加又能讓亞馬遜販售更多生鮮品，提高吸引力。摩根士丹利估計，若不計汽車等類別，購買生鮮品占三成的美國個人支出總額，但在所有日用雜貨網購行為中，生鮮品網購僅占幾個百分點。亞馬遜最愛進軍大型市場，因為能顛覆傳統並創新，而生鮮領域確實是合適之選。亞馬遜併購全食的贏家與輸家 資料來源：綜合外電 分享 facebook，
有大陸「玻璃大王」之稱的福耀玻璃工業集團董事長曹德旺，
，正面臨美國最大工會發起的激烈工會運動。 本報資料照片 分享 facebook 大陸「玻璃大王」曹德旺去年底赴美國建廠遭遇「水土不服」，
，陷入中美文化衝突的困境。紐約時報報導，
，曹德旺此前解僱幾位美國高管，
，認為他們沒效率、拿錢不幹活；但美國員工說大陸工廠不重視安全和環保。雙方各說各話。去年底，
，大陸福耀玻璃老總曹德旺決定在美國投資十億美元建設玻璃生產基地。他當時表示，
，大陸政府徵收的高額增值稅、大陸勞動力成本拉高，
，以及美國優惠政策扶持，
，是讓他選擇在美建廠的主因。紐約時報報導，
，曹德旺在美國大手筆投資帶來了中美文化衝突。福耀玻璃的俄亥俄州的工廠內，正面臨美國最大工會、全美汽車工人聯合會發起的激烈工會運動，以及一名前經理提起訴訟，質疑福耀沒有按照美式監督和美國標準經營。今年四月，一名叫康諾利的員工抱怨，「如果沒有儘早申請帶薪假，福耀就會以曠工為由對工人進行處分。」另一個前雇員馬丁說，「公司讓他暴露在刺鼻的化學物質中，他的雙臂起皰，肺活量變小。」去年十一月，美國聯邦職業安全與衛生署認定福耀違規，處以超逾廿二點五萬美元罰款。同時，福耀玻璃美國工廠總裁高蒂爾、副總裁伯羅斯雙遭開除。曹德旺表示，因為「他們不盡職，浪費我的錢。」他說，美國工廠的生產力「沒有中國工廠的高」，還說「有些工人是在消磨時間」。「他們兩個被解雇後，這裡的中國色彩更濃厚了！」工人楊說，中國高管沒有興趣培訓美國員工。另一位美國工人說，來自中國的管理階層最重視「提高產量」，其他不重要。而福耀美國的人力資源總監瓦內蒂解釋，該公司並沒有為提高產能而犧牲安全。但他承認，中國人和美國人之間的根本區別在於，「中國人偏重速度，美國人喜歡分析事情」。，
北京南站打車難，
，計程車排隊入口只有一個，
，上百名乘客在悶熱的環境中等車。 特派記者許依晨／攝影 分享 facebook 北京進入酷暑，
，持續多日的高溫蒸籠模式，
，再加上暑期客流量驟增，
，屢被吐槽的打車（叫計程車）難、黑車橫行、候車環境悶熱等各種亂像再度在北京南站爆發。本應該是北京門面的高大上車站，
，「北京南站」竟成了「北京難站」。北京有五個火車站，
，分別是北京西站、北京南站、北京北站、北京東站以及北京站，動車、高鐵主要在北京站、北京西站以及北京南站發車，因此，這三個車站也是北京最主要、也是最常被提及的車站。 北京南站是大陸首座高鐵車站，也是二○○八年奧運獻禮工程，為北京面積最大、接發車次最多的火車站，主要路線為有京滬、京津等廿四條高流量高鐵。此外，北京南站也是大型綜合交通樞紐，地鐵、公車也都在此轉乘。旅客多、商家多、動線多，但問題也很多。「北京難站」現象成為北京市民討論的熱門話題，一則標題為「乾脆請上海虹橋站接管北京南站吧」文章在網路瘋傳，內容犀利，點出北京南站各種亂象，打車難、不是一般的擁擠、車站外黑車橫行，北京市民看了都心酸。最近網路上一個段子（笑話）被網民翻出來調侃北京南站打車難，「與朋友道別後，他轉身去打車，我到了天津東站發消息報平安，他還在排隊……」，而北京南站究竟怎麼會變成了「北京難站」？記者實際訪問北京市民心聲，眾人皆一肚子苦水。有人說，高鐵抵達北京時就特別忐忑不安，因為不知道何時才能坐上出租車（計程車）回家，「出租車排隊人潮太可怕，而且只有一個排隊口」，只好跑到停車場用打車App叫車，若傻傻排隊，估計得排一小時才能輪到；也有人納悶指出，候車大廳商家實在太多，嚴重擠佔乘客候車空間，而且賣的東西都是重複的，「想買個濕紙巾竟然買不到」，有時候車隊伍太常，佔據人行道，眾人繞一大圈後，才能到目的地。不僅北京南站問題多，從管理上來說，北京站和北京西站其實也好不到哪裡去。其實「北京難站」問題早已不是新聞，媒體連日報導後，北京市交通委、北京鐵路局、北京南站管委會等多部門已著手討論整治方案，希望這次能有效改善這長年的沉痾。，
