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台北都會最近常陷於交通黑暗期，

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，尤其內湖地區上下班尖峰時間寸步難行；民眾不滿柯文哲交通施政，

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，愈增其市長施政滿意度的急墜。為紓解不滿，

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，柯市長突拋出「信義—內湖輕軌捷運」的構想，

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，認為可以解決交通壅塞，

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，卻只招致一片譏評，

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，認為是舊案重炒的草率政策。造價達三百億元的內湖輕軌計畫引發各方滿堂倒采，

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，主要原因是：這其實為十年前馬市府「信義輕軌線」舊案重提，

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，只略作修改。當年的輕軌案經相關部門反覆討論，

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，各方面的評估都已確認為不可行；而如今台北市的交通條件更形迫促，柯文哲卻將之當成「解決方案」拿出來重炒，這究竟是「無厘頭」，還是在製造問題？用「台北山手線」來美化內湖輕軌捷運的計畫，或許對民眾有一時的吸睛作用；但這種文宣催眠術，恐怕禁不起客觀、專業的分析，三兩下就會破功。先問：日本山手線在東京都扮演的運輸角色，真能複製到台北內湖的情境嗎？「山手線」是東京環狀運輸動脈的關鍵一環，除擔負環內每天大量人流的輸運，每站均可輻射到周邊衛星城或鄉鎮的轉乘，其運輸角色是東京都的重中之重。反觀台北，柯文哲卻是要在人口已過度稠密、交通已過度擁擠的市中心帶興建輕軌，非僅無法達成輸運、轉乘的功能，恐將使原本擁擠的道路愈發打結。市府的說法是，將用這條南北向的輕軌，來串連四條東西向重運量捷運；此一說詞，委實荒謬。根據國際公認的都會運量定義，輕軌是每小時五千至一萬旅次的運量，重運量捷運則是每小時二萬至五萬旅次；台北既成的捷運網都是重運量，而柯市長竟想以信義—內湖輕軌來打通幾條東西向的重運量，這不是「草螟弄雞公」嗎？柯市府拋出的內湖輕軌路線，形貌至今仍然模糊；尤其，穿越內湖區的瑞光路要怎麼走法，更是一大疑問。信義和內湖地區路幅都不寬，目前已極為壅塞，如果還要挪出路面空間興建輕軌，豈不是更擠壓用路順暢。何況，僅興建期的黑暗時光要如何度過，就不堪想像。柯文哲以為跑去日本或高雄隨便參觀一下，就能向市民炫耀輕軌計畫，真是小看市民了！再說，投資頗鉅的公共運輸路線，必須先行評估服務的常態性客源多少。以內湖地區而言，上班時段單向湧進區內，下班時反向離開園區，運輸的高峰密集在少數有限時段，這是否適合用投資龐大又運能有限的輕軌來解決？台灣諸多都會地區都有類似的尖離峰交通落差，多以調撥車道來消化車流，這才是主政者的務實考量。十餘年前新竹市因應科學園區上下班尖峰的輕軌計畫最後沒有過關，正是因為交通建設投資不能不考慮比例原則。就算北市府財力雄厚，有能力花大錢做小事，但客觀條件是否允許，是至要關鍵。曾去國外旅遊的市民都看過輕軌系統，瞭解順暢運行的關鍵，在於輕軌是否享有專屬路權，或是要其他運具共享路權。以台灣用路人的習性，綠燈一亮，人車爭相奮勇衝出；這種情況，連高雄寬闊的路幅都影響輕軌運行，內湖的咽喉路段又如何能順利運行？環顧全球大眾運輸系統，無論是輪軌重運量、輕軌或公車捷運（ＢＲＴ），成敗都植基於對交通環境的客觀評估與明智選擇，決策者當然不能執著於一己的認知而一意孤行。都市公共運輸系統的設計，必須綜合都市發展、運量需求、土地使用、社會經濟效益來做科學評估。柯市長智商極高，應能瞭解所須衡酌之要素。世界銀行調查這幾十年全球各大城市的大眾運輸與捷運系統成敗，得到八個字的結論「成本低估、運量高估」。柯文哲的內湖輕軌正犯了相同的錯誤，過度美化計畫，高估效益，未必能解決既有的問題，反而製造更嚴重的壅塞。，

台中市立委第二選區今天進行缺額補選，

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，顏清標長子顏寬恒披上國民黨戰袍，

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，以一千一百三十八票險勝民進黨候選人陳世凱。地方人士表示，

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，由於這次補選只有四十天運作、時間非常短，

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，若依照往例，

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，候選人擁有近三個月時間衝刺，

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，則結果很有可能「翻盤」。此外，

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，國民黨及行政部門從未在補選「投注這麼多心力」，但結果仍不如預期，執政團隊應該檢討。，

高雄市宋姓男子趁葉姓友人北上工作時，

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，涉嫌偷走葉的機車代步後，

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，宋騎贓車在加昌路闖紅燈，

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，驚險穿越汽車車陣後，

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，失控撞上路中分隔島，

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，承辦警官看到路口監視器拍下的畫面，

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，查出是失竊贓車，

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，宋男住院10多天才出院，

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，他辯稱機車是向葉姓友人借的，但葉說：「根本沒借他！」警詢後後將宋依竊盜罪函送法辦。警方調查，嫌犯宋姓男子（36歲，有多項竊盜、毒品等前科）4月18日得知友人葉姓男子（38歲）北上工作，宋前往後昌路葉男住處，偷走葉停在路邊的機車，葉4月22日發現機車失竊，向右昌派出所報案處理。 宋在4月26日晚間8點多，騎乘贓車由加昌路東往西行要往右昌街時，高速行駛闖紅燈穿越汽車車陣，因而失控撞上分隔島，警方獲報到場協助將他送醫後，發現肇事機車的車號十分眼熟，定睛一看：「這不是不久前報失竊的那台機車嗎?」。警方說，宋當時身上多處擦傷，頭部也有外傷，在加護病房觀察10多天後才出院，宋辯稱機車是葉男借他的，但葉對警方表示，宋事先沒有徵得他的同意就騎走機車；至於宋對於自己當時為何闖紅燈並失控自撞的經過，都說：「不記得了！」。高雄市宋姓男子涉嫌騎走友人機車代步並出車禍，被警方識破法辦。記者黃宣翰／翻攝 分享 facebook，

台日漁業會談進程備受關注，

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，立法院長王金平昨受訪證實，

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，台日漁業談判確實有進展。王金平透露說，

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，日方有某種程度退讓，

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，但台灣是否滿意或接受，

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，仍待討論。第十七次台日漁業會談第二次預備性會議三月十三日舉行後，

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，雙方都有意願儘快召開第三次預備性會議，

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，若共識很高，

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，直接進入會談也不無可能。，

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暑假即將到來，

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，若全程參與並完成指定任務，

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，還可獲得獎學金新台幣三萬元。，

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陳金鋒(右)2006年加盟當時的La new熊記者會，

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，展示52號球衣。 本報資料照片 分享 facebook 陳金鋒在二○○五年九月決定不留美國，

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，要回台貢獻多年所學，

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，隨後在年底參加中職選秀會，

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，以年薪一千萬元、創國內職棒球員最高薪紀錄合約，

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，加入當時的La new熊隊。二○○五年陳金鋒在選秀截止報名最後一刻才繳交同意書，

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，擁有第一指名權的熊隊，

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，理所當然將他列為狀元；當年的選秀會引發熱烈關注，

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，甚至還有電視台進行現場直播。選秀會前一周，

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，陳金鋒已和熊隊董事長劉保佑見過面，他對劉董極度推崇，「聽了劉董事長的話，我覺得La new球員很幸福。」順利加盟熊隊後，陳金鋒替自己設定目標，「自我期許是學習關聖帝君的精神，過五關、斬六將，為熊隊拿個總冠軍。」隔年，他真的辦到了。熊隊和陳金鋒簽下兩階段三年保障合約，第一個三年合約總值三千萬元，第二階段也是三年保障約，最高年薪還是一千萬元，加上每年績效與打擊獎金三百五十萬元，六年最高可領八千一百萬元，創中職史上紀錄。在決定回台之前，美職勇士、教士隊都曾邀約陳金鋒參加二○○六年春訓，但他都沒有點頭，婉拒的主因是，「想讓母親有更多機會親眼見我打球」。回到台灣的第一年，陳金鋒就替熊隊打回隊史首座半季冠軍，劉保佑說：「用一千萬換來冠軍，實在是太便宜了。」陳金鋒替熊隊帶來化學變化，除了球技之外，還有精神層面的幫助，當時的總教練蔡榮宗便說：「他讓強者更強，弱者也想變強。」儘管陳金鋒很謙虛，認為自己只是盡力打好比賽而已，功勞不在他一人，但他也坦言，「進入熊隊後，感覺每一個人都變得更努力了」。除了戰績的明顯提升，熊隊在陳金鋒的加持下，也成為二○○六年上半季唯一觀眾數成長的球隊，商品收入從前一年的四百多萬元，大幅攀升超過千萬元。劉董感受深刻，「陳金鋒的貢獻和幫助，早已超乎我們的預期」；任何人都無法否認，陳金鋒的助陣，加速了熊隊的冠軍圓夢腳步。（系列十之五），