無黨派智庫「公共宗教研究所」（Public Religion Research Institute）29日發表的調查顯示，
，年輕的共和黨選民大多數支持讓無證移民入籍，
，與年長的一代不同。這種分歧可能使目前領先的兩位共和黨總統參選人川普和德州國會參議員克魯茲，
，在大選中陷入困境，
，他們均主張大規模遞解1100萬無證移民。紐約時報報導，
，民調顯示，
，在30歲以下的共和黨選民中，
，63%表示支持給予符合特定要求的無證移民一個入籍機會；其中只有20%說，應確定無證移民的身分，然後遞解出境。相比之下，在65歲或以上的共和黨選民中，約34%贊成遞解，47%支持無證移民入籍。此外，在這兩個年齡組別的選民中，15%以上贊成讓無證移民成為永久合法居民，但不是公民。這項民調在去年4月29日到今年1月7日，以英語和西班牙語進行，規模和持續時間都很廣，其結果是根據4萬2586通電話訪問的回答作出，抽樣誤差率為正負百分之一。川普誓言驅逐無證移民，及在沿墨西哥邊境建築圍牆的論調，在造勢大會上持續引來歡呼聲；而克魯茲跟隨川普的腳印，但立場更強硬，他說，他會驅逐無證移民，而且不讓他們回來。普遍來說，共和黨選民對新移民有負面印象，民調指出，53%受訪者說，移民近年來「威脅美國的傳統習俗和價值觀」，而只有32%表示，移民「強化了美國社會」。在保守派的共和黨選民中，58%認為外來移民對國家不利。但51%的年輕共和黨選民說，移民使國家強大。，
金管會昨（26）日修正「強制汽車責任保險酒後駕車加費費率表」，
，將酒後駕車加費固定金額由現行2，
，100元，
，提高為3，
，600元，
，自明年3月起開始加費。為了遏止民眾酒駕，
，且將酒駕的風險反映在強制車險上，
，金管會昨（26）日公布，
，明年起強制車險的酒駕的懲罰性加費費用，
，從現行的2，100元提高到3，600元，以現行25~30歲駕駛人，駕駛普通的自用小客車強制車險的一年保費大約在1，457元到1，866元。酒駕的保費將從3，557元～3，966元，陡增到5，000元以上，足以達到示警的作用，且一年之內多酒駕一次，就會累積加費，每次就是3，600元，並且沒有累積上限，所以強制車險的保費可能會因為貪杯，一年保費上萬元都有。根據金管會統計，因為酒駕而被懲罰加費的強制車險件數，從2014年3月實施酒駕加費至今共計6.7萬多件，其中一年之中被加費一次的大約有6.6萬件，但一年之中被加費2~3次，約有1，000多人。金管會表示，自1998年實施強制車險以來，截至今年7月底止，總理賠及補償金額超過2，379億元，超過422萬人次受惠，金管會提醒民眾，對於酒駕所造成的傷亡本保險雖予以理賠，但於理賠後，仍會向肇事者追償，因此，金管會呼籲駕駛人酒後勿開車，除可避免額外增加保費支出外，更重要的是可確保本身及他人安全。如不幸發生汽車交通事故，受害人及其家屬或周邊親友應保持冷靜，立即報警處理，並記得取得車禍相關資料，以向產物保險公司申請本保險理賠；如事故汽車無法查究或未投保本保險時，受害人亦得向汽車交通事故特別補償基金申請補償金，以保障自身權益。，
桃園縣現任鄉鎮市長有意投入直轄市「桃園市」議員選舉者眾，
，13鄉鎮市長當中，
，除了復興鄉可能開放原住民區長選舉，
，以及部分鄉鎮市長選擇出任首任區長外，
，其餘各鄉鎮市長為了延續政治生命，
，都想參選「市議員」。
現任鄉鎮市長基層實力強勁，
，耕耘已久，
，出馬角逐有如「吸票機」，「實力派」的鄉鎮市長轉戰「市議員」，當選機率很大，易排擠其他參選者，讓現任議員「剉咧等」。
有意轉跑道的鄉鎮市長，大部分尚未表態，部分動向不明，但私底下已運作多時，而且在各種場合，已經有人開始「勸進」、「力拱」，參選「市議員」早就成為公開的秘密。隨著各黨公布提名人選，鄉鎮市長參選「市議員」未來幾個月將更為明朗化。
以中壢市長魯明哲而言，任職中壢市近4年以來，無論是硬體建設或舉辦各項活動，都「有聲有色」，獲得好評，一旦他投入「市議員」選舉，得票數將會很「驚人」。桃園市長蘇家明、八德市長何正森等人雖然公開場合尚未表態，但投入「市議員」選戰的機率相當高。
龜山鄉長陳志謀、蘆竹鄉長褚春來、大園鄉長呂水田及觀音鄉長歐炳辰，除了褚春來未來有可能會擔任區長外，其餘還在觀察，有可能選，也有可能不選。
魯明哲表示，未來生涯朝兩方向思考，一是留在行政體系，亦即擔任區長，但這不是自己能決定的；二是不排除規畫參選市議員。不管是哪一個方向，總是希望持續為大家服務。
平鎮市長陳萬得指出，國民黨初選機制尚未出來，民進黨也還沒初選，一切都言之過早，他希望等情勢較為明朗之後，再評估、決定動向。
楊梅市長彭聖富則堅不鬆口，他認為先做好市政再說，彭聖富認為，以他在楊梅的表現，相信還可以為地方建設盡一分力。
龍潭鄉長葉發海沒有參選計畫。新屋鄉長徐同治考慮接區長。，
泰山（1218）經營權之戰提前開打，
，市場謠言紛飛，
，近期大量買進泰山股票的龍邦國際昨（4）日重申，
，單純只是財務投資考量，
，並強調，
，「到目前為止，
，泰山公司派、市場派均未與龍邦有所接觸」。泰山3日晚間突然公告11月21日將舉行股東臨時會，
，提前全面改選董事，
，泰山表示，
，是為強化獨董職能，提高公司董事會成員比率，並要將普通董事席次從六席減為四席，獨董維持三名；此舉等於讓經營權大戰提前開打。 對於外界將龍邦納入公司派陣營，龍邦表示並非事實，亦不知傳言從何而來。不過，龍邦也不諱言，泰山公司派或市場派都在積極尋求盟友，只要對公司有利，並不排斥，但龍邦不會主動與任何一方接觸。龍邦近期持續加碼泰山，累計到9月20日，龍邦公告已取得泰山約3.85萬張股票，持股比率推升至7.7%，累計投入的資金達7.35億元。業界表示，以目前持股的比例來看，龍邦勢必將成為各方極力拉攏的對象。至於為何會大買泰山股票，龍邦坦言，泰山有董監改選題材，預期股價波動性增高，而以昨天泰山的股價表現，確實也符合集團財務投資策略的大方向。龍邦轉型控股公司後，近年來投資積極朝多元化方向發展，近二年陸續處分中信金持股，進帳累計超過40億元；龍邦手中也持有不少台新金股票。，
記者改行警察 變身網路包大人 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，七年前轉行當警察，
，現在很懂得結合社群網路為民眾服務。 圖／包業瀚提供 分享 facebook 社群網路已成為社會縮影，
，警方也越來越重視「網友」看法。新店警分局基層警員包業瀚使用社群網路經營在地民眾，
，讓居民多能體會警方辛勞，
，給予支持，
，還封他為「包大人」。包業瀚曾任記者。 圖／包業瀚提供 分享 facebook 文化新聞系畢業的包業瀚，
，畢業原先投入媒體業當記者，七年前毅然辭去工作，考上警察特考。他認為「擔任基層警員，才能第一線解決民眾困難。」近年警察局開始重視社群經營，有媒體基礎的包業瀚成為新店警分局擔此重任的不二人選，經多次在網路幫助民眾，讓他被新店網友稱做「包大人」。包業瀚認為，在未經查證的狀況下，網路上的發言可能會引起居民恐慌，「我的工作就是提供最正確的消息替人民解惑、安心。」日子久了，常有民眾私訊給「包大人」，「我家樓上好像有人吸毒」、「樓下有人打架」，包第一時間收到訊息，就會代替民眾報案。包業瀚表示，許多警察認為經營網路很辛苦，「但我不怕，我是媒體出身，知道網友要的是什麼！」，
新竹縣政府昨天表示，
，免費快捷1、2、3號班車，
，從11月1日起調整，
，離峰時段從目前半小時一班，
，改為1小時一班，
，更改情形如下：
快捷1號：平日，
，周一到周五，
，去程（縣府站發車）上午9點到下午4 點；回程（金山公園站發車）上午9點33分到下午4點33分，
，均為1 小時一班。
假日，
，去程首班車調整為7點，末班車晚上8點；回程首班車7點33分，末班車晚上8點33分，均為1小時一班。
快捷2號：平日，去程（喜來登飯店發車）上午9點到下午4點；回程（新安站發車）上午9點28分到下午4點28分，均為1小時一班。
假日，去程首班車7點，末班車晚上8點；回程首班車7點28分，末班車晚上8點28分，均1小時一班。
快捷3號：平日，去程（六家國中站發車）上午9點到下午4點；回程（新安站發車）上午9點30分到下午4點30分，均為1小時一班。
假日，去程首班車為7點，末班車晚上8點；回程首班車7點30分，末班車晚上8點30分，均為1小時一班。
縣府表示，目前快捷1、2、3號班車，尖峰時段幾乎班班客滿，仍會維持10到20分一班，因離峰時段搭乘人數較少，11月1日起，從目前半小時一班，改為每小時一班。，
遊戲營運商橘子（6180）日前雖已公布上季財報，
，但昨（15）日應券商邀請召開法說會；橘子指出，
，第2季因人氣手遊《天堂M》暢銷帶動，
，單季每股純益3.09元，
，創歷史新高，
，下半年該遊戲將加速改版進度，
，藉此挹注公司營運持續攀峰。法人指出，
，橘子上半年每股賺5.51元，
，遠優於市場預期，顯示台灣玩家的消費力不容小覷，若從過往軌跡推算，今年橘子全年每股純益有望上看8.5至10元，挑戰遊戲營收、獲利王雙寶座。 橘子第2季毛利率36%，年增24個百分點，季增11個百分點；稅後純益5.2億元，年增1，853%，季增28%，每股純益3.09元，創單季歷史新高。上半年稅後純益9.3億元，年增1，061%，每股純益5.51元，優於去年同期的0.51元，為歷年同期最佳。，
連接器廠優群（3217）受惠DDR4出貨成長帶動下，
，今年第1季營運呈現淡季不淡，
，獲利表現則較去年同期近乎倍數的成長，
，EPS為0.56元。經濟日報提供 分享 facebook 優群去年稅後純益2.4億元、創新高，
，EPS為2.93元，
，擬配息2.55元，
，也創新高。 另外，
，優群已成功跨入車用市場，
，接獲BMW車廠的智慧型Smart Key上連接器，並與德國Continental和日本Denso合作，未來將出貨防水ADAS的相關產品，車用連接器成為優群下個成長動能。法人評估，第2季營收有望較第1季呈現雙位數成長，第3季更將迎接旺季，業績更有望再攀高峰。投資人如看好後市，可用價外20以內、距到期日五個月以上商品跟進。（國泰綜合證券提供），
台積電三奈米尚未確認實際地點，
，但是會在南科園區內，
，此為台積電六廠外觀。 圖／南科管理局提供 分享 facebook 行政院長賴清德上任第一天即公開宣示：留住台積電沒有問題。台積電廿九日宣布三奈米新廠將落腳台南。但留住台積電真沒問題嗎？台積電現在一天需要用電一百一十萬瓩，
，占全台尖峰負載的三％。按台積電建廠規畫，
，未來十年用電需再增一百一十萬瓩，
，未來將占全台用電需求六％。近兩年備轉容量率低於五％的天數均高於八十天，
，供電吃緊。華邦電才宣布要蓋十二吋晶圓廠，
，哪還能再找額外三％供電給台積電？為什麼新增投資案都往南部集中？因北部缺電，
，要靠中南部輸電北上。根據台電六月電源開發方案，
，去年夏季北部電力供需缺口為五十八萬瓩，但沒考慮因立法院杯葛如同提前除役的核一一號機（六十三．五萬瓩）及核二二號機（九十八．五萬瓩）。所以實際缺口達二百廿萬瓩。今年核一二號機因暴雨造成聯外鐵塔倒塌，六月後停機，加上部分機組故障，八月南電北送的輸電量高達三百五十萬瓩。北中幹線可靠輸電能力是二百萬到三百萬瓩。目前如果中、北輸電幹線有電塔倒塌，北部地區可能就會大停電。缺電將限制未來北部的新增投資。開放民營電廠方向是對的。但挽救缺電可能緩不濟急，為了減碳，新電廠恐怕都是燃氣的，即使如此，環評仍不好過。依經驗推估，民營電廠從開放設立到運轉估計要八到十年，如果環評卡卡，可能十年以上。單是要設天然氣接收站就很困難，遑論還有氣源變數。觀塘天然氣接收站可能觸礁，考慮改設在台北港，環評要重新來過。政府說備用容量率要提高到十五％，大部分要靠再生能源。但以地面型太陽光電為例，可供利用土地僅為所需土地五分之一，目標達成困難。再者，再生能源要能搭配大型儲電設備和智慧電網，才能成為穩定供電來源，但大型儲電設備發展未成熟，智慧電網也待建設，短期內，再生能源仍無法成為基載。其他政策工具也難使上力。最重要的壓抑尖峰負載已盡全力，各國平均負載占尖峰負載多低於七成，德國已是管理最好國家之一，占比為七成七，但台灣已到八成五，亦即再壓抑尖峰負載空間有限。另一個政策工具調升電價以價制量，政府不願採用。單是燃料成本上漲，按照舊有電價公式，十月就該調漲電價。因電業法修改，十月不漲了。但今年台電虧損，會影響未來智慧電網建置。盤點下來，似乎讓核一一號機、核二二號機運轉（合計一百六十二萬瓩），兩部機組的供電達尖峰負載的四．四％，是條留住台積電的捷徑，也可緩解近年的缺電危機，而這只是不提前除役，並未違反執政黨非核家園政策。ＷＥＦ的世界競爭力排名剛公布，台灣倒退一名，供電不穩是主因之一。供電問題是競爭力問題，政府必須面對、解決。，
日本樺木滅絕危機，
，鈴木一朗被迫換棒，
，是否會因此影響表現呢？ 美聯社 分享 facebook twitter pinterest 美國職棒馬林魚隊日籍球星鈴木一朗今年春訓熱身賽使用的球棒時隔兩年「棄白從黑」，
，一朗說這是他改變心境的一種方式。球棒材質，
，一朗透露慣用的北海道「日本樺木」（青梻）枯竭做不出球棒，
，去年起已改用白樺木球棒。一朗2001年剛挑戰大聯盟時，
，考慮美國天候及多數大聯盟球員都用白樺木球棒，
，放棄在日職慣用的日本樺木球棒，
，改拿白樺木球棒，
，繳出242支安打的新人最多安紀錄。但第二年夏天起，他又改用日本白樺木棒，製作一朗球棒的職人久保田五十一說，當時一朗陷低潮，為找回手感，決定用最熟悉的球棒，並持續下去。不過一朗今年初接受日媒提問時說，日本樺木已不是供給不穩定的問題，「根本沒有。」他不得不再換棒。日本非營利組織已開始定期種樹、拯救一朗愛棒，不過樹幹要長到足以做成球棒需要6、70年，一朗退休前是用不到了。白樺木問題也不小，過去冬天氣溫在零度以下的賓州東北部因地球暖化，氣溫升高，害蟲得以滋息。2000年後半開始，已在森林野放會攻擊蟲卵、幼蟲的蜂，抑制害蟲生長。，
