忠孝西路公車專用道，
，因準市長柯文哲表示上任後要拆掉成為近日火熱話題之一。
後來，
，柯文哲雖然表示還要再研究，
，但是仍引起各界熱烈的討論。
台北市當年推動主要幹道設置公車專用道之時，
，正逢國內經濟蓬勃發展，
，南京東路、仁愛路以及信義路的公車專用道，
，更是亞洲各國爭相參訪、取經研究的指標。
然而台北市主要幹道之一的忠孝西路公車專用道，
，當時沿線商業與經濟活動頻繁，
，且緊鄰台北火車站，為都會運輸中心，尖峰時段雙向交通量，換算為小汽車約四千輛以上，也規畫興建公車專用道，但因羅斯福路專用道啟用之初，交通大亂經驗，預算遭刪，使得只蓋忠孝西路段，無法再往忠孝東路延伸，沒有辦法延伸當然就沒有辦法形成路網，也就無法達到專用道的效果。
筆者的一些朋友，每日經過這個公車專用道跟忠孝橋引道，並不覺得影響車流動線，甚至覺得可透過此一公車專用道與大量上下客的公車分流；拆掉後反而覺得，原本在高架橋上的車輛，必須連續通過好幾個平面道路的路口，可能會更塞。
筆者認為，隨著台北時空背景變化、交通量變化與配合未來周邊交通計畫的調整，忠孝西路公車專用道拆除或何時啟用，確實早就應該檢討。但交通政策本應多元發聲並集思廣益，存或廢都有待更周全的考量。
在此呼籲，勿讓政治領導專業，理性、認真面對台北火車站周邊交通問題，檢討忠孝西路公車專用道的存廢。，
中共新一代領導人刻意推動反腐敗，
，不斷有坐擁巨額財產的官員曝光。廣東陸豐公安局的前副局長、現任陸豐公安黨委委員兼碣石鎮長趙海濱，
，被人實名舉報擁有兩個戶口、一百九十二筆房產。
舉報趙海濱的人是當地富豪黃坤意，
，他曾經擔任三屆陸豐市政協委員。黃坤意宣稱，
，二○○九年自己以三百四十萬元人民幣，
，在陸豐市法院的公開拍賣標得一棟房屋。沒想到辦理過戶手續時，
，竟被告知房屋所有權證是偽造的，
，不能過戶。不久之後，
，房產又被一家名為金寶集團建材公司的企業，持真實房產證以一千兩百萬元賣出。當陸豐法院讓黃坤意和金寶公司進行糾紛調解時，黃坤意發現金寶的法人代表「趙勇」，居然就是公安局副局長趙海濱。
黃坤意說，像趙海濱這樣的高幹，在陸豐認識他的人實在是太多，竟然還膽大包天使用假名字假身分。自己三年來持續舉報，但都沒有具體結果。
趙海濱對廣州南方都市報記者表示，自己的確有兩個戶口，但解釋這是因為「當時的特殊原因」，至於名下一百九十二套房產，只是幫助其弟弟進行管理，現在這些房產都已經賣掉。，
聯勤保障部隊有3位軍官晉升少將軍銜。圖翻攝自「聯勤集結號」微信公眾號 分享 facebook 中共解放軍空軍司令員丁來杭今天下午在北京主持晉升將官軍銜儀式，
，共有5人晉升中將、晉升少將38人；空軍政治委員于忠福提「三個一定」，
，強調要牢固確立習近平強軍思想指導地位。中共解放軍9日、10日分別舉行武警部隊及陸軍中將少將晉階儀式，
，12日中共總書記兼軍委主席習近平則親自為晉升上將7人授階；上述3場晉階儀式，
，共有96人獲得晉升，
，其中晉升上將、中將者各7人，
，晉升少將者82人。 據「空軍發布」微信公號披露，
，13日下午3時，空軍晉升將官軍銜儀式在北京舉行。空軍司令員丁來杭宣讀中央軍委主席習近平簽署的中央軍委命令，空軍政治委員于忠福主持儀式，空軍黨委常委出席。由空軍少將軍銜晉升為中將軍銜的5名將官：空軍副司令員鄭元林、空軍紀律檢查委員會書記兼監察委員會主任王成男、東部戰區副政治委員兼東部戰區空軍政治委員鍾衛國、西部戰區副政治委員兼西部戰區空軍政治委員姜平、北部戰區副政治委員兼北部戰區空軍政治委員蔡立山。由空軍大校軍銜晉升為少將的38名軍官：毛雲鵬、葛曉飛、胡鵬、韓建明、孫弘、王鵬、劉文力、彭懷東、張方、宋衛、伍治軍、葉民勝、徐黃生、尹偉、朱軍、文俊飛、張雲德、王升平、張勳輝、俞旭龍、范遵生、韓國啟、江濤、田寧、王志龍、王獻軍、胡紀峰、文東、管軍、羅志清、雷凱、王大軍、張柱祥、褚宏彬、王寶紅、葉雲、殷衛國、張延輝。于忠福主持儀式時提出「三個一定」稱，晉升將官軍銜是黨和人民給予的崇高榮譽，一定要高舉思想旗幟、堅定看齊追隨，牢固確立習近平強軍思想指導地位，貫徹軍委主席負責制；一定要扛起時代重任、聚力擔當作為，加快推進實戰空軍、轉型空軍、戰略空軍建設；一定要踐行嚴實作風、當好示範表率，引領匯聚新時代空軍建設發展的磅礡力量。，
3萬5000名民眾於蛇年的第一天，
，向白宮提出請願，
，希望把每個農曆春節設為國定假日。白宮22日回覆說：「把農曆新年定為聯邦假日，
，必須國會立法。我們樂於聲明，
，這個重要的節日被廣泛承認和尊重，
，和猶太新年(Rosh Hashanah)、復活節以及伊斯蘭教的宰牲節(Eid al-Adha)一樣重要。即使這個日子不是聯邦假日，
，它仍使我們的文化更豐富，
，人民更強大。」
白宮回函說，
，在夏威夷長大的歐巴馬總統知道農曆新年的意義，
，他身邊的朋友和鄰居都以遊行和慶祝活動，歡度農曆新年。不只是他，過去數個世代的美國民眾也都歡度每個農曆春節。自加州淘金潮以來，舊金山每年的農曆春節遊行已成傳統，觀賞遊行的群眾高達100多萬人，是亞洲以外最大的春節遊行活動。
為了迎接今年農曆春節，歐巴馬總統說：「美國及全世界亞裔及太平洋島國民眾都快樂地迎接蛇年，根據中國傳統，蛇代表智慧，提醒我們以周全的方式處理未來的挑戰，我希望我們根據這些原則，繼續建設更完美的國家，為每一位美國人創造更公義和平等的未來。」
國務卿柯瑞也發出類似的回應。他說：「我代表美國民眾，向全世界2月10日慶祝蛇年的民眾表達誠摯地祝福，願大家健康、快樂、好運、興旺。」
今年是「水蛇年」，請願者已將3萬5000為民眾的簽名送交白宮，希望總統讓農曆春節「具有和其他節日相同的重要性和份量」。，
集體訴訟(class action)指多人共同受害或有共同利益，
，但不利個人興訟，
，或人數過多而不便興訟，
，而由「集體代表」代為提訴，
，通常是消費者對大企業之訴。集體訴訟主要是美國現象，
，但近年有歐洲國家允許消費者組織為消費提訴。
美國集體訴訟的提法有好幾種，
，包括「全國性的原告」，
，就是案子的性質跨越州界，也有案子根據州法提出，由本州法院管轄權延伸於他州的當事人。
集體訴訟大多先向州級法院提出，因為由於美國法律性質，州級法院通常比較有利於原告，不過2005年修法後，被告較能將原告求償500萬美元以上的案子，改請聯邦法院審理。
集體訴訟的原告可以是一個企業、某種產品缺失或某項政策，該企業、產品缺失或政策造成多人受害，他們列舉該案以集體興訟較宜、證明「集體代表」足以代表原告全體等要項之後，經法院認證而成案。
集體訴訟的優點包括提高訴訟程序的效率(免得原告一個個向法院提訴都必須用同樣的問題、證人和證物呈堂)、降低訴訟費、提高興訟動機(原告認為自己一人受害低，不值得打官司)等。
美國的集體訴訟案，最大者應推美國46州控告各大菸草公司，業者在1999年以2060億美元和原告和解，成為美國史上金額最大的民事和解案。
許多婦女使用矽膠隆乳，發生自體免疫疾病而集體訴訟，被告康寧、百特、3M等公司在1994年以34億美元與原告和解。
著名的德州能源公司Enron倒閉醜聞案，投資人控告該公司高層、會計、合夥人、員工及其律師事務所共同對股東隱瞞虧損，全案2006年以72億美元和解。
有的集體訴訟並不順利，沃爾瑪百貨的女員工2000年控告公司性別歧視(考績優但不見陞遷)，求償110億美元，全案至今仍在審理。，
今年進口車占比超過四成，
，明年可望達五成，
，國產車市場縮減、生開發新車款的成本很難攤提，
，開發電動車技術更是重大考驗。汽車業者擔心，
，若政府沒有長期產業政策，
，未來國產車將沒有生存的空間，
，供應鏈面臨重大考驗。中華車指出，
，開發一款新車大約要投入10億元，
，但台灣汽車市場規模有限、加上國產車比重少，
，進口車大量湧進。包括進口、國產的小型車就有27款，換算下來一款車平均一個月只賣300輛，要開發成本要攤回來幾乎是不可能。長此以往，台灣將不能承擔新車開發與國產化。電動車的考驗更大。因為市場空間太小，業者投入鉅資、開發電動車的相關技術，還要規避專利問題，投入不具效益； 歐洲各大車廠挾著全球市場的規模經濟，早已作好準備。業者擔心，全面電動車的時代來臨時，也是台灣汽車產業全面退守的時刻。台灣區車輛公會統計，台灣汽車業產值在2005年2，309億元的最高峰，2016年已減為1，906億元，衰退8.4%，包含協力廠商在內的就業人口約減少2.1萬元。其中進口車勢力高漲、影響國產車生存空間是重要因素。近年來台灣市場呈飽和狀況，平均每年都約40萬輛，雖可維持，但結構已經發生極大變化。公會指出，台灣國產車在品質及配備上，不輸進口車。但少了像其他國家政府對汽車產業的政策支持，面對日趨嚴苛的經營困境，實無反擊之力。，
近期美國智庫「戰略與預算評估中心」提出「堅固中華民國2.0版」報告。概以，
，台灣必須以「加長與解放軍作戰時間」作為防衛戰略的核心，
，以游擊式海上拒止、防空，
，層次式地面防禦和看不見的作戰（資訊、網路戰）為重點，
，為台灣換取更多等待外援的黃金時間。
這是美國防部非常重視的智庫，
，報告有很多具體建議，
，可供台灣戰略方向參考。
不過希望台灣建四十二艘一百廿噸小型潛艦，
，取代目前八艘中大型傳統潛艦的建議，
，海軍表示這種小型潛艦不符合我們的作戰需求，
，現階段的作戰需求還是一千二百噸到三千噸潛艦。
更重要的是，媒體透露，海軍司令陳永康已赴美向美方說明。軍種司令敢親赴美國向最重量級的智庫提出我方政策說明，無異到少林寺踢館。這要具備外語流暢、辯才無礙，對軍事科技發展與區域安全、國際關係深入研究，才能完成。而直接與美軍高層面對面溝通，與美重量級智庫當面說明，效益遠超出任何型式的遠距離放話，更讓美軍高層感受我高階軍官的「品質」和膽識。
這篇報告的建議，如能提出數據與理論駁斥，當然可不必照單全收，但萬不可自陷義和團之盲目排外。報告對防衛現況（1.0版）的批評，相當客觀。長期以來，我們棄外國重視遠端封鎖與監視的建議如蔽屣，終非解決問題之道，恐需推翻舊思維，激發創意，方得有解。，
中華藍隊在今天出戰印尼隊的比賽中，
，雖然以10分差距順利止敗，
，不過球隊教練帕克在賽後卻罕見動怒，
，並點出了球隊失誤過多、忽略優勢和防守不夠積極的三大問題，
，讓他直言如果再這樣打，
，將會非常危險。中華藍今天迎戰為亞運備戰的印尼，
，前三節雖然在簡浩與胡瓏貿接連挺身而出領軍下，
，一路保持領先優勢，
，不過卻也數次被追到5分差距，
，讓教頭帕克直言球隊防守強度不足，讓對手輕易的就突破防線並取得罰球機會，全場17次罰球投進了16球。 帕克說：「這場比賽我執教的並不開心，因為我很不喜歡我們今晚打球的方式，今天的防守並不是一支國家隊該有的強度，面對一個罰球這麼好的球隊，我們卻讓對手輕易的切入。」此外，中華藍今天在三分線上出手30次僅命中7球，命中率僅有2成3，反觀兩分球命中率高達7成2，但出手次數卻是比三分球更少的29次，讓帕克直言球員忽視了該有的優勢：「從數據就看得出我們的優勢在哪，該做出什麼樣的出手選擇，但我們卻忽視了這樣的優勢。」而全場拿下12分的簡浩，賽後也直言球隊確實太過依賴三分球：「一開始我們真的不夠專注，第一節就讓對手拿下20分、第三節21分也太高。另外，今天我們也確實太依賴三分球，投到30顆，不過對手其實沒有很高大的球員，我們並沒有利用突破來挑戰對手。」中華藍教頭帕克。 聯合報系資料照 分享 facebook，
曾雅妮在世界女子高壇的成功，
，引發台灣不少父母將孩子投入高球訓練的風潮，
，有些年輕選手是透過「逐夢杯」圓夢，
，像是12歲的侯羽薔、13歲的俞涵軒與16歲的陳之敏，
，就已成功取得今年7月在美國聖地牙哥舉行的卡拉威世界青少年錦標賽參賽資格。
「台灣出了世界第一的曾雅妮，
，確實帶給台灣很多家長的改變，
，而且現在比賽也變多了，
，參加比賽，對選手就是好事，讓他們透過比賽的準備、練習、再去爭取成績，就會讓他們不斷進步。」俞涵軒的父親是高球選手俞忠慶，提到台灣高球環境的轉變。
俞忠慶從高球選手轉而開設一家高球練習場，更把希望寄託在兩個孩子身上，就是現年14歲的俞俊安及13歲的俞涵軒，從小讓他們耳濡目染，很早就接觸高球，自家就是最好的練球場地，俞俊安如今已國內青少年選手之中的佼佼者，俞涵軒也在逐步成長中。
侯羽薔與陳之敏的背景則是不同，他們的父親都只是愛好高球，才接觸到高球，家長沒有辦法親自去指導，有逐夢杯對他們來說，是給孩子最好的比賽舞台。
「這樣的比賽，真的很棒！」陳之敏的父親陳思亮說，成為青少年選手的家長，能提供的就是幫忙蒐集各種資訊，帶著他們去比賽，甚至幫他們找教練，但要如何精進球技，家長就愛莫能助了，看到逐夢杯的方式，就讓女兒盡快來參加。
這三位代表前往卡拉威的選手，雖有不同的家庭背景，但都是來自於一般的家庭，從他們的身上也顯示有越來越多的台灣家長，受到曾雅妮揚名國際的影響，從小就培養自己孩子練高球，且年紀有向下發展趨勢，只是台灣如果沒有完善的培訓管道，確實會讓不少家長做白工。，
圖／杜建重 分享 facebook twitter pinterest 大台北連兩天飆高溫，
，街頭路人像走進烤箱熱壞。新北一處公園電子溫度計昨午顯示出「42度」，
，簡直是熱壞了！火辣辣的太陽，
，不但曬昏了人，
，連儀器也失準了。，
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