金門縣議員陳滄江昨天到台北地檢署控告國防部前後任部長李傑、嚴明，
，利用金門縣政府在新北市中和區興建的復興新村等軍眷宿舍，
，讓百名不具軍人身分者入住長達50年，
，還將住戶的身分從平民變軍官以符合規定，
，涉嫌偽造文書、圖利等罪。
國防部表示，
，新北市「復興新村改建基地」由金門縣府同意，
，依眷改條例規定「自辦改建」，
，經行政院2004年核定「金門縣政府辦理中和五眷村遷移暨復興新村改建計畫（修正案）」辦理，
，改建過程及分配安置均適法合宜。
國防部說，陳滄江議員質疑事項，監委黃煌雄先前曾進行調查，安置原眷戶並無疑義，國防部也重新全面清查129個原眷戶，均符合眷改條例所稱之「原眷戶」資格，亦經金門縣政府同意，適法性並無疑義。，
下周二（23日）兄弟象隊要在新竹中正棒球場迎戰義大犀牛隊，
，目前內野門票已銷售一空。該場地年久失修，
，上次才讓統一獅隊洋投傻眼，
，義大球團為了讓大聯盟來的曼尼有心理準備，
，已為他打了預防針。
10日的象、獅戰是新竹球場本季首戰，
，當天因為連日豪雨導致泥濘不堪，
，投手丘紅土嚴重流失，
，三壘壘包旁界外區甚至出現超過10公分落差。
這兩天雖然太陽露臉，但中央氣象局預報，周四開始又有鋒面接近，中部以北還是有可能下雨。下周新竹球場是否能安然無恙，還得看老天爺賞不賞臉。
本季只有象隊在新竹排了10場主場，其他三隊都會到此作客，繼10日獅隊初體驗後，23日輪到犀牛隊，桃猿隊則是5月2日。
象隊為顧及全國球迷，至今仍堅持「全台皆主場」，忠實的象迷再加上本季人氣超高的犀牛隊，23日在新竹球場的內野5千張門票已全數賣光，外野目前也僅剩3千張。
有了上次獅隊洋投傻眼的前例，犀牛隊為了不讓曼尼被新竹球場嚇到，已先給他打了預防針，「先告訴他球場會比較老舊。」
曼尼雖然是大聯盟等級巨星，不過據球團表示，他個性很隨和，沒有特別反應過什麼問題。
在美國職棒，球場都是球隊財產，中職球隊主場「用排的」，引發曼尼好奇，「台灣球隊主場為什麼會變來變去？」，
台灣票券（2872）現任總經理薛曙光即將在明年1月底退休，
，台灣票券決定延聘現任兆豐金控（2886）旗下兆豐票券副總經理李俊昌，
，接替薛曙光於明年2月1日出任台灣票券總經理，
，這將是台票總座由出身兆豐票券系統經理人出任的首例。台灣票券董事會已經通過該項人事案，
，據了解，
，該人事案主要推手為台票大股東之一的國票金控（2889）董事長魏啟林，
，魏啟林決定向兆豐金借將，
，在兆豐金董事長張兆順與兆豐票券董事長廖美祝同意「割愛」之下，
，待送金管會核准後，李俊昌預定明年2月轉戰台灣票總座新職。 據悉，台票主要股東包括國泰金（2882）旗下國泰世華銀行、國票金旗下國票，以及兆豐金旗下兆豐銀行，這三家公司各持股台票近25%，過去長期以來台票董、總人事主要由國票金系統主導，現任台票董事長林曉民即為財團法人國票社福慈善基金會法人代表。不過，此次薛曙光將退休，魏啟林則是向兆豐票覓才，相中歷任兆豐票後勤、前台各業務部門主管、票券資歷紮實的副總經理李俊昌。事實上，李俊昌才剛由今年3月出任兆豐票董事長的廖美祝拔擢，升任兆豐票副總經理約半年多，表現優異甚為廖美祝所倚重，李俊昌同時也是兆豐票派在票券公會代表，熱心票券業界與公會事務，為魏啟林欣賞，因此在台票總座人事出缺下，張兆順與廖美祝點頭放人，讓李俊昌明年轉至台票升任總經理。，
據中央電視台最新消息，
，四川省達州市達縣客車墜崖事故初步核實可能有4人死亡，
，多人受傷。
今天上午9時，
，四川省達州市達縣發生一起車禍，
，一輛大客車墜入超過百公尺深崖，
，當時車上載有30餘人。參與救援的人員稱，
，初步核實可能有4人死亡，
，多人受傷。事故發生後，當地交警和消防人員隨即展開救援，目前受傷人員已送往附近醫院救治。傷亡人數仍在核實當中。
現場目擊者稱，當日9時30分左右，一輛車牌號為川S29601的客車在由達州開往高平鄉，行駛至堡子鎮米城鄉化龍村某磚廠旁時，翻下百公尺懸崖。
事故發生後，當地政府相關部門和領導迅速調集交警、醫療、消防等70餘救援人員趕往現場營救。據初步調查，事故發生時車上駕駛員和售票員以及乘客共有32人。，
網路安全規則化，
，中美雙方終於願意對談！經過幾個月以來相互指責對方為駭客攻擊發起者之後，
，北京與華府近日雙雙釋出對談意願。儘管言論仍舊相互攻訐，
，但都不約而同表示，
，兩國應就網路展開建設性的對談，
，以共同建立網路相關規範，
，並採取實際行動以維護網路安全。
網路安全爭議經過數月的紛擾，
，近來漸露和平曙光。本週以來中美雙方逐漸就網路安全議題釋出善意，
，雙方不約而同放出願意進行對談的訊息，
，或可稍為減輕關於駭客攻擊的輿論與紛爭。
美國政府與企業組織接連爆出遭駭客攻擊的事件，並紛紛將矛頭指向中國，暗示北京當局為網路攻擊幕後黑手。儘管中國政府對此強烈否認並表示自己同是受害者，外界對網路攻擊幕後推手的揣測還是此起彼落，不曾停止。
儘管當前中美兩強權仍然相互指責對方為駭客攻擊背後的藏鏡人，但在言論攻防中卻開始表態，願意就網路安全議題展開對談。
9日中國外長楊潔篪率先在記者會上表示，面對網路問題，世界各國需要的不是戰爭，而是規則與合作。各國應在共同建立網路相關規則，並採取實際行動以維護網路安全。
隨後在11日，美國國家安全顧問唐尼倫（Thomas Donilon）在演講時表示，網路安全問題已挑起美中的緊張關係，「國際社會無法容忍來自任何國家的駭客行為，卻仍藉機向中國喊話，「兩國應進行具有建設性的直接對談，並建立網路空間的行為準則。」藉此呼籲北京政府採取嚴格調查並抑止網路犯罪。
對於美方釋出的對談意願，北京當局亦給予正面回應。12日中國外交部發言人華春瑩在例行記者會上表示，「中國方面本著相互尊重、和信任的原則，與包括美國在內的國際社會一道，展開建設性對話與合作。」她重申，網路安全是全球性的議題，而網路空間需要的不是戰爭，而是規則與合作。【更多精采內容，詳見】，
中古車行黃姓業務員試駕價值千萬元的福特ＧＴ超級跑車時，
，撞上安全島，
，超跑變成廢鐵，
，法官扣掉僅剩的殘值一萬元，
，判決黃男賠償七百四十九萬。
「這麼貴，
，我賠不起。」黃姓業務員在審理時表示，
，當初是老闆要求和解，
，他沒能力負擔。
桃園地院調查，
，二○一○年八月間，
，王姓男子委託桃園縣一家中古車行出售福特ＧＴ超級跑車，黃姓業務員沒開過這種超跑，有點好奇，以試性能為由，開著超跑外出，撞上安全島，車子嚴重毀損。
超跑撞爛後，因國內無代理商，根本沒零件修理，且原廠已停產，如果要修，必須進口零件，估算光修理費就要千萬元，車行和車主都認為划不來，放棄修理，車行與車主達成七百五十萬元和解協議，惹禍的黃姓業務員簽本票答應賠償。
車行後來如數付款給王姓車主，回頭向黃姓業務員索討時，黃卻耍賴，撞壞超跑三個月後就離職，車行打官司討還。
法官審理時，黃質疑「中古車還那麼貴嗎？」法官傳王姓車主詢價，他表示車價加稅金超過千萬元，車子是限量款，玩家爭搶，中古車比新車貴，以七百五十萬元和解算是公道價。
法官認定是黃姓業務員的過失造成超跑毀損，且答應賠償卻黃牛，不過撞毀的超跑當廢鐵賣，還有一萬元殘值，這筆錢要扣除，判黃姓業務員賠償七百四十九萬元。，
悠勢科技要做台灣車位版的共享經濟，
，要如何避免重蹈Uber遭同業圍剿、各國政府開罰的覆轍？悠勢科技執行長宋捷仁說，
，不要跟城市管理者對抗，
，對同業要以合作代替競爭。宋捷仁說，
，因有先進前車之鑑，
，因此一開始悠勢不硬幹。悠勢的競爭對手是停車場業者，
，但宋捷仁一開始放低姿態，
，拿著悠勢計畫書一一拜會，
，請教同業前輩該怎麼做，很多前輩反而很熱心給予很多指導，並與宋捷仁結成好友，甚至還有認乾爹等，因此悠勢成立以來，並未引起同業圍剿。 業務出身的宋捷仁當然不怕競爭，但他說，「合作取代競爭，mindset（心態）很重要」。事實上國內也有車位共享平台，悠勢擁有逾千個車位，也開放給同業使用、共享；傳統停車場業者也可以加入悠勢平台，這使得悠勢成為徹底共享經濟。「大家一起改變市場，」他說。他表示，從Uber、滴滴打車失敗經驗，他體會到要資源整合，「同中求異，異中求同」，才能找到關鍵合作機會，加入平台，「就多一個通路，就多一個資源」。而悠勢也正面態度面對政府管理，包括絕不逃稅。「我很清楚，逃稅下場就是被踢出去，所以我們繳稅，而且大繳特繳，」宋捷仁說。舉例來說，100元停車費，車位主拿70元，悠勢拿30元，發票則是開100元全額。悠勢不只繳30元，因車位主70元無法成為悠勢的進項，等於悠勢還繳車位主70元賺走的稅金。而車位主則另外繳稅。對於共享經濟平台多繳稅現象，國發會也已注意到此問題，將與悠勢一起討論如何解決。過去以來私人車位是不得承租給不特定第三人；目前政府已提出「共享車位試辦計畫」，悠勢便是參與此計畫，因而成為合法共享車位業者。因為悠勢不與政府搞對抗，政府相關單位反而提供很多協助或者提出合作計畫，包括協助悠勢開發私人停車位、甚至討論釋出部分公有停車位給悠勢來經營。宋捷仁說，共享經濟，一定要跟城市管理者站在同一陣線，不要悖道而馳，並透過正常管道去爭取，如成立協會，業者共同去爭取，總比一個人抗爭更有效。悠勢可以做出成績，正是因為悠勢循合法管道、流程，而且現在也有監理沙盒政策，與其搞對抗，還不如與政府好好協商、溝通。，
搶電商配送商機，
，全家昨（2）日宣布，
，台北市區440間店舖「店到店當日配」服務上線，
，相較於以往要隔日或後天到貨，
，「當日配」下午3時前在A店寄件，
，晚上11時前B店即可取件，
，初期與快遞業者GoGoVan合作，
，意味著買家上班買、下班就能領。而7-ELEVEN目前店到店服務為「交貨便」，
，下午5時前寄，
，後天中午12時以後取貨。全家主管指出，此次當日配是希望以速度助攻小賣家，首先在台北市440間店舖推「店到店當日配」服務，若成效良好，未來不排除擴大到其他縣市導入。 全家推出的店到店當日配服務，每件包裹費用為130元，包裹大小限制與一般店到店規範無異，總重量不得超過5公斤，且禁運生鮮。全家舉例，消費者利用午休時間向個人賣家下訂，下班回家後就能到附近的全家店舖取貨。GoGoVan總部位於香港，主打機車快遞，全家此次與GoGoVan合作，也可望提高送貨的機動性，台灣電商如富邦媒目前就持續測試機車配送車隊。目前7-ELEVEN提供寄件服務包括「交貨便」、「國際交貨便」、「宅急便」、「DHL」、「FedEx」等，其中交貨便寄件與全家一樣，都有店到店的服務，並針對賣家首創專車免費到府收件，每次收件量可達250件以上，解決大量寄貨的困擾，寄件費用60元，成為電商及個人小型賣家最常使用的寄件服務之一。此外，7-ELEVEN自2000年起與黑貓宅急便合作推出「當日宅急便」，為宅配到家服務，提供台北市、新北市、基隆市及桃園市等民眾可四地互寄，當天上午11時寄貨，可以在當天晚上6時收貨，依照包裹大小計費，收取105元至290元不等的寄件費用。超商雙雄搶店到店配送商機 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
教育部國教署上月底發函各校，
，確認明年寒假將延後1周，
，以便銜接春節假期，
，但這麼一來全台國中小學的課程規畫都受影響，
，因下學期第1周的課程，
，須拉到上學期最後1周先上完。
教育部另知會各校，
，明年國定假日逢周6、日一律補假，
，103學年度上學期沒有補假，
，但下學期遇228、兒童節、清明節、端午節都要補假，
，原則周6的假周5補休，周日的假在周1補休。
台東縣教育處指出，因明年春節假期從2月18日放到23日，但寒假卻從1月21日放到2月10日，如依慣例，須先放完寒假，下學期上課1周，然後再放春節6天假期，所以教育部就找各縣市會商，決定把下學期2月11日到17日的課程，拉到1月21日到27日先上完，1月28日開始放寒假，寒結束剛好接上春節，2月24日再開學。
教育處認為，如此調整，學校能否事先取得教材，是一個問題，另外課程規畫的變動，各校就須先完成新的課程計畫；基層教師也擔心教材採購如果來不及，只好先影印教材因應下學期第1周課程。
但有教師透露，每學期結束前1周大多都已經教完所有課程，以便做成果彙整學生成績，如此變動，「趕是會趕一點，但沒外界想像的嚴重。」，
