吳大任 分享 facebook 中央大學經濟系教授、台灣經濟發展研究中心研究員吳大任警示，
，軍公教年改對於內需市場的影響，
，可能將在第三季後陸續浮現。他也表示，
，台灣經濟結構亟需轉型，
，提高內需產業的比重，
，但內需產業受年改衝擊最大，
，恐將對未來發展造成阻礙。依據中央大學發布最新消費者信心指數調查，
，吳大任指出，
，與年改較為相關的指標為「未來半年家庭經濟狀況」，
，六月份的指數為86.4，比前月小幅下降0.95。他分析，在出口表現亮眼、股票市場活絡等正面因素下，對內需產生正面影響，暫時抵銷軍公教年改所產生的衝擊，不過這幾個月，未來半年家庭經濟狀況指數仍呈現微幅下跌趨勢，六月的指數為今年的最低點。 吳大任表示，今年股票投資信心維持在高水準，是支撐消費者信心指數維持在高檔的主因。不過他提醒，股票有賺有賠，其產生的「家庭其他所得」屬於短期影響，真正對消費影響較大的為「恆常所得」，也就是年金改革所影響範圍。他指出，國際貿易環境因中美貿易戰產生極大不確定性，預計第三季之後，其負面影響很快會反映在股票市場，加上觀察今年6月出口訂單呈現衰退，年改負面衝擊將會慢慢浮現，變成「雪上加霜」，預期下半年經濟將受到較大挑戰。對於政府推動年改，吳大任認為，台灣政府與希臘情況不同，具有貨幣政策主導權，要改善財政問題，可從許多總體經濟政策手段著手，在年改方面，「不需要如此激烈。」吳大任進一步表示，台灣經濟發展至今，亟需轉型，提高服務業、觀光業等內需產業的比重，取代部分高汙染、高耗能的製造業，但這些內需產業卻受年改影響最深，阻擋經濟結構轉型的機會，不利台灣未來發展。吳大任指出，政府施政應帶給老百姓希望，樂觀看待未來，不過年改卻造成打擊，不論是對於退休或在職的軍公教人員，對於未來恆常所得抱持悲觀態度，就會減少消費，對經濟發展造成負面影響，政府應嚴肅看待。此外，吳大任也表示，如果台灣的經濟表現好，很多事情就有解，但近幾年來，從馬政府到蔡政府，許多決策都與拚經濟背道而馳，如證所稅、奢侈稅或一例一休等政策都在經濟出現復甦跡象時推出，導致內需產業長期低迷不振。他建議，政府政策規劃應考量所有可能產生的影響，做好效益成本評估再決定是否推動，台灣在國際上的處境嚴峻，我們的經濟很難再承受錯誤政策帶來的衝擊。，
要試乘無人駕駛的巴士嗎？今年10月到高雄就有機會免費搭！但6月1日就能在高雄駁二看到法國Easymile無人駕駛巴士在路上測試了。高雄市長陳菊4月率市府團隊到法國巴黎與科技業者喜門史塔雷克（7starlake）、無人車製造商Easymile簽屬合作備忘錄，
，將導入無人駕駛巴士在10月舉辦的生態交通全球盛典時示範運行，
，供大眾試乘；無人巴士今天抵台，
，在台大發表，
，預計6月1日起在高雄駁二測試，
，6月7日供將參加「智慧無人巴士於公共運輸應用」國際論壇的專家學者試搭繞駁二。生態交通全球盛典將從10月1日到31日在高雄市鼓山區、鹽埕區舉辦，
，交通局規畫無人駕駛巴士往返蓬萊路和臨海新路供免費民眾試乘，
，巴士一次最多搭載10人。除了鼓山、鹽埕的免費試搭，高市交通局也規畫另一個試搭路線，即從捷運三多商圈站沿新光路到輕軌高雄展覽館站，以新光路的快車道為專用車道往返兩個車站之間。高市交通局指出，Easymile的無人巴士抵台發表，廠商和台灣大學有技術研發合作，無人駕駛巴士從台北關抵台之後，在台大靜態展示，6月到高雄測試上線。高市交通局長陳勁甫表示，隨著車聯網和智慧交通科技的發展，世界各國興起發展自動駕駛運具，6月8日要舉辦的「智慧無人巴士於公共運輸應用」國際論壇中，來自許多國際城市的人士會分享無人巴士營運經驗，並與台灣產、官、學界交流無人巴士應用及技術課題。陳勁甫說，配合中央推動前瞻基礎建設計畫，高雄正在建置都會捷運系統，如果能導入先進的自動駕駛車，將可串聯捷運、公車等的公共運輸路網，提供大眾多元且適地的先進交通服務新選擇。法國Easymile無人駕駛巴士預計6月1日起在高雄駁二動態測試，10月可供民眾免費試搭。圖／高市交通局提供 分享 facebook，
台北地檢署偵辦移民署前資訊組長施明德涉貪案，
，昨天搜索大同等公司，
，約談廠商到案說明。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台北地檢署偵辦移民署前資訊組長施明德涉貪案，
，查出凌網科技公司業務串通其他廠商，
，以不實交易浮報採購金額約六千萬元，
，得標後再將溢款流入私人口袋，
，檢廉單位昨天發動第四波偵辦行動，
，搜索大同等公司，約談廠商到案說明。檢廉調查，施明德涉嫌利用綁規格標等方式，協助跨越科技董事長李奇申取得標案，還透過親友帳戶收受李奇申現金匯款、技術顧問費。另外，施二○一四年在高雄購買市價一千八百萬元新房，卻將新房出租給李奇申，檢方懷疑施利用收租名義變相由廠商支付房貸。 檢廉單位去年首度搜索，約談四十二名官商，當時施明德與李奇申各被交保一百萬元。四月十一日再兵分廿一路二度搜索施明德等人住居所，約談十三名官商與人頭，依貪汙罪聲押施、李獲准。五月十六日兵分十四路執行第三波搜索行動，昨天是第四波。，
曾是達欣球員的王志群（左），
，接下台師大教練一職。 圖／本報系資料照片 分享 facebook 紀錄台師大男籃從禁賽到重返一級奪得ＵＢＡ亞軍的紀錄片「戰獅」，
，在昨天舉行首映會，
，雖然陣中球員和當年的教練都已經畢業或是離開台師大，
，但新任教練王志群表示，
，希望這部紀錄片能給那些未曾參與的人一個警惕。台師大男籃在一○二學年度因為與義守大學的鬥毆風波遭到禁賽，
，直到本季才重回一級舞台，
，並且拿下亞軍，
，不過賽季結束後當年曾參與其中的球員都陸續畢業，教練陳子威也轉任政治大學男籃隊，改由台師大畢業、曾擔任助理教練的王志群接掌兵符。在昨天的首映會後，陳子威與王志群也在領隊石明宗見證下進行交接儀式，從四月份接掌兵符以來，王志群坦言還在與球員彼此熟悉中，但過去這段時間也帶著台師大男籃與ＳＢＬ、全運會各縣市代表隊進行練習賽，希望達到以戰養戰的效果。王志群也打算帶著球員回到高中母校，讓球員重新感受高中氛圍：「像是『菜脯（許軒瑜）』就說他不想回松山，但就是要讓他們的高中教練看看他們的成長，一方面也能讓高中學弟刺激一下他們。」，
前副總統呂秀蓮今天在臉書上，
，暗批台北市長熱門人選的台大醫師柯文哲，
，「一個連市議員都沒選過，
，連自己研究費都處理不好的人，
，他管得了台北市政府1萬多名員工、7、8千億元的經費嗎？」同時也質疑台北市民是否還在迷信「太子黨」治市、治國。
美河市案炒得沸沸揚揚，
，呂秀蓮指出，
，此樁市政府騙取老百姓的土地去圖利建商日勝生的重大弊案，
，案情還不甚明朗，但看起來台北市馬、郝前後任市長大概脫不了身。記憶猶新的雙子星弊案已夠駭人聽聞，但案情似乎也只辦了一半，藏鏡人呼之未出。「美河市案能夠查辦到底嗎？」她說，或許還有更多的未爆彈，鼓勵檢調加油。
呂秀蓮也質疑，台北市民還在迷信「太子黨」治市、治國嗎？紅衫軍該不該再起？她說，當年在桃園縣政治大掃除，「明年讓我來替台北市政府大掃除」，並且引用曾經紅極一時的廣告詞「Trust me， youcan make it」作結。，
台大國際法教授姜皇池曾說太平島淡水不足，
，被菲國引用，
，指太平島「沒有淡水」。 聯合報資料照片 記者胡經周／攝影 分享 facebook 南海仲裁案，
，台灣受到嚴重的缺席審判，
，根本沒有機會為自己發言。但卻有台灣學者在仲裁過程對自己的國家落井下石，
，他們的偏頗文章遭菲國和仲裁法院的誤用，
，導致太平島被矮化為「礁」。第一個誤國學者是台大教授姜皇池。他去年四月在「台北時報」的一篇投書，
，被代表菲律賓的美國律師在仲裁庭聽證會上引用，
，說太平島只是「礁岩」，
，且島上缺水，全都要靠台灣運補。儘管姜皇池喊冤，稱島礁問題是遭到媒體誤譯，但該文標題名曰《太平島主張是徒勞之浪費》，又說南沙只是一連串「環礁」和「坻」，該島周邊八百浬「沒有一艘台灣漁船」。這種態度，和主張把太平島拱手送人有何兩樣？姜皇池明知自己的文章遭菲國引用，若覺不妥，事後應主動向仲裁庭發文更正，才是正本清源的作法。但他啥事也沒做，卻直到太平島遭降格，才在國內寫了一篇「仲裁不過是張廢紙」之文，企圖彌補自己的罪過。這種號稱「愛台灣」卻又反噬台灣、敢做又不敢當的態度，豈不可悲？仲裁文引用的另篇台灣學者報告，是台大植物系教授黃增泉一九九四年發表的《太平島的花卉》論文。這篇廿二年前探討花卉的文章，僅在前言帶了一句「地下水較鹹難以飲用」，竟被當成矮化太平島為礁的證據；仲裁庭如此斷章取義，只反證了其武斷與失格。偏頗文章不需多，一兩篇就能誤國。在投機島上，學者下筆請慎重吧！，
馬英九總統27日在臉書發文，
，為即將出發參加在韓國舉辦的「冬季世界特殊奧林匹克運動會」的選手們加油。總統說，
，勇敢嘗試、爭取勝利，
，是特殊奧林匹亞運動會的精神；這些選手堅持到底，
，證明自己可以克服困難，
，與一般人無異，
，令人佩服。，
，，
，
行政院環境保護署空氣品質保護及噪音管制處長蔡鴻德今天說，
，空污季將調升固定污染源污染物空污費，
，年底前也會端出固定污染源排放細懸浮微粒及燃氣電廠排放氮氧化物的空污費草案。環署日前宣布，
，由於原本移動污染源空污費未考量移動源所排放的PM2.5，
，為落實污染者付費精神，
，1日起調升隨油徵收空污費，
，汽油每公升從現行新台幣0.2元調到0.3元，
，柴油從0.2元調到0.4元，
，但環保團體爭好氣聯盟質疑，環保署是「抓小放大」、未針對工廠排放細懸浮微粒（PM2.5）收費。對此，蔡鴻德今天受訪指出，「工廠排放一定會收」，待測定相關數據後，年底前就會訂好相關費率並預告草案，包含PM2.5以及燃氣電廠所排放氮氧化物等，「以前沒有收的，這次全部都要收」。另外針對原本就有收費的硫氧化物等，蔡鴻德指出會在空污季節調漲，原本1噸收費是5000至7000元，調漲至7000至8000元，約3至4成。蔡鴻德表示，調升隨油徵收空污費是為了補足汰換二行程機車、老舊大貨車等的空污基金缺口，這些預計花費新台幣170多億元，因此將採用「專款專用」方式，隨油徵收空污費調升之後一年預估可收19億元，將分期補足。除了調整隨油徵收以及工廠空污費，蔡鴻德指出，環保署也已經預告修正「固定污染源空氣污染物連續自動監測設施管理辦法」，將增加約500多根煙囪至管制對象內。另外，蔡鴻德指出，環署現在也正擬定有害空氣污染物法案，預計年底前公告70多種對人體有致癌風險的物質並分三年納管，首波將先納管29種物質。，
台積電董事長張忠謀 （本報系資料庫） 分享 facebook 台積電（2330）昨（1 ）日宣布，
，與日本半導體大廠瑞薩合作開發28奈米嵌入式快閃記憶體（eFlash）技術，
，以支援應用在新世代環保和自動駕駛所需的微控制器（MCU）。相關產品將是首顆採用台積電28奈米製程的車用MCU，
，預定明年送樣，
，2020年量產。這項合作案，
，將讓台積電向智能汽車布局，
，再跨一大步。台積電表示，
，與瑞薩自90奈米製程就開始密切合作開發內建快閃記憶體的MCU產品。雙方在40奈米MCU平台與生產合作四年後，再投入應用於環保車和自動駕駛車用的28奈米製程MCU。台積電強調，瑞薩具備高可靠性及高速優勢的金屬氧化氮氧化矽（MONOS）eFlash技術，這次雙方合作，將結合台積電高效能、低功耗的28奈米高介電層金屬閘（HKMG）製程技術，生產全球頂尖的車用MCU，應用在自動駕駛車的感測器控制、電子控制單元間的協調控制、環保汽車的高效率燃油引擎控制、以及電動車的高效率馬達變頻器控制。為了滿足未來自動駕駛車對於高效能與安全性的嚴格要求，台積電表示，新世代MCU，利用3D雷達監測車輛四周環境，以高精度的感測功能，同時可整合多個感測器的資料，並且具備自動駕駛操作時所需的即時判斷處理能力。另外，也能提供自動駕駛功能所需快速處理複雜的控制任務，提高汽車整體系統的能源效率及功能安全性。台積電預期，除了自動駕駛車用控制外，這項新的MCU，透過此項合作所開發的28奈米eFlash製程技術， 讓內建的程式記憶體容量可比目前的40奈米技術多出四倍以上，將廣泛應用在工業4.0領域。台積電業務開發副總經理金平中表示，和瑞薩合作，證明台積電可以提供具有競爭力的技術，為客戶產品創造最大價值。，
