美股昨夜在數據表現不如預期及原油價格下滑的影響下，
，四大指數全盤皆墨，
，而亞洲主要股市今早除了陸股以外皆為走揚格局，
，台股今日以10，
，064.44點小漲23.72點開出後，
，在台積電、鴻海的領軍下出現反彈走勢，
，盤中最高達10，
，100.37點，
，惟無法躍過昨日黑K棒高點，
，且量能未能明顯放大，多空交戰在10，100點關卡後盤中即漲幅收斂，終場收在10，087.42點，上漲46.70點，成交量814億元。美國聯準會公布的褐皮書顯示，美國大多數地區經濟仍溫和的擴張，但是在房市數據不如預期、原油價格下跌與銀行交易收入較去年同期下滑下，能源與金融類股下跌，壓抑大盤走勢，終場四大指數全部下跌，所幸跌勢不重。另觀察今日盤中各大類股表現狀況，僅玻璃、鋼鐵、運輸、油燃指逆勢走跌，其中又以油燃指走跌逾1%表現最為弱勢。另在權值股方面，儘管昨日蘋果電腦（Apple）股價漲勢稍歇，不過台積電盤中走揚1.5%領軍，鴻準有近1%的漲幅、鴻海則小漲近0.5%，股王大立光盤中則紅翻黑走跌0.3%。金融股則以龍頭股富邦金盤中走揚0.55%最為強勢，並帶動開發金、元大金、玉山金、兆豐金、中信金、合庫金盤中也有0.1%-0.7%的漲幅。另傳產股部分，以儒鴻走揚逾1.5%表現最為強勢。法人表示，昨日台股雖受MSCI季度調整影響，跌幅稍大，但也守在十日線之上，且連續第五日站穩萬點之上。目前台股各期均線仍呈多頭排列，短線雖遇亂流且下殺量能稍大，只要近日指數守穩十日及月線，下周APPLE的WWDC召開，加上台積電、大立光重量級電子股強勁的五月營收公佈，台股將重拾上攻動能。操作上建議題材股短線操作，等待盤面量價回溫，在布局正規軍，看好Tesla、記憶體、自動化、Purley伺服器平台。，
招商4度流標 竹南泳館暫封館 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，未料四度招標乏人問津，
，今年起暫時封館，
，竹南鎮公所為提高廠商投標意願，
，「妥協」調整原定票價，
，未來全票最高不得超過150元，
，盼春節過年前標出。竹南鎮立游泳館4度流標，今年起暫時封館。記者張裕珍／攝影 分享 facebook 竹南鎮立游泳館開館迄今18年，原委外廠商租約到期，又沒有新廠商接手，游泳館元旦起關起大門，鎮公所社會文化課人員昨天趁連假後上班日，一早到游泳館張貼「暫時封館」公告，等委外管理確定後才會開放，原委外廠商也告示若有購買優待票尚未用完，可至頭份水活力SPA生活館使用。竹南鎮長康世明說，去年底為尋覓新廠商，已四度上網招標，但都盼不到廠商投標，他認為新擬合約為保障泳客權益，明載全票最高不得超過100元、半票不得超過60元，陪泳票不得超過50元等，廠商認為利潤不高，連帶影響投標意願，第五次招標，決定調高原定的票價規範，改為全票不得超過150元、鎮民不得超過120元、3到12歲與65歲以上為半票100元等，年票不能超過1萬2000元。鎮立游泳館有標準游泳池一座，並且有SPA三溫暖、男女烤箱和蒸氣室、兒童遊戲池等休閒設施，6年權利金維持兩百多萬元，不會再降，若第五次招標仍流標，將會提案代表會追加預算，希望另外聘請專業人才協助公所管理。，
統一企業的「預倍保明智膠囊」產品有使用到輻射超標的山桑子萃取物。 圖／食藥署提供 分享 facebook 統一企業日前蒐集國際輿情，
，發現日韓近期針對法國進口山桑子、藍莓提出輻射超標警訊，
，於是清查廠內原料，
，將法國進口原料「去醣基山桑子萃取物」送原能會檢驗，
，前晚報告出爐，
，銫含量超過我國標準近四倍。統一使用問題原料製成「預倍保明智膠囊」共三千三百廿八瓶，
，其中近兩千瓶已販售，
，食藥署啟動機制要求回收下架。原能會前天通知食藥署，前往統一企業，針對有使用到該原料的產品「預倍保明智膠囊」取樣，並現場檢測輻射值，統一倉庫內檢測的輻射量顯示在安全範圍內。「這是台灣首件主動通報食品原料遭輻射汙染案件。」食藥署南區管理中心主任劉芳銘表示，得知原料輻射量超標後，立即瞭解流向，統一企業表示，去醣基山桑子萃取物主要是產品原料，委託南投縣中南生物科技公司代工。劉芳銘表示，問題原料是由和司特公司於去年八月中旬向法國進口十公斤，其中八公斤銷往中南生物科技公司，另兩公斤則提供給中部某業者，該業者尚未使用，兩公斤全面封存。調查發現，三批「預倍保明智膠囊」出問題，共製成三千三百廿八瓶膠囊，食藥署封存庫存一千三百四十六瓶，其餘已售出。統一企業昨於官網上發出聲明，表示將全面將「預倍保明智膠囊」下架，對產品有其疑慮的消費者，可備妥發票或是空瓶或包裝盒，直接到鄰近的聖德科斯門市，或是電洽0800-037-520、0800-017-939辦理退費。食藥署食品組簡任技正鄭維智表示，統一企業自主管理主動通報，符合食安法第七條精神，並不會受到處罰；徜若是業者隱匿不報，或被衛生單位稽查發現超標，則可依照違反食安法開罰六萬元以上、兩億元以下罰鍰。，
慧洋-KY（2637）10月營收創新高，
，且10月每股稅前盈餘0.31元，
，獲利超越前三季，
，主因散裝船市況持續回春，
，波羅的海綜合指數（BDI）再度回到1，
，500點之上，
，現貨船舶價格上漲。慧洋10月營收9.95億元，
，增15.86%，
，刷新歷史同期新高記錄；前十月的營收為90.51億元，年增8.19%；10月稅前盈餘1.79億元，年增率達272.97%，每股稅前盈餘0.31元，超越前三季的0.15元。慧洋表示，今年第3季營運隨著市況好轉皆回復成長軌道，加上認列日圓貶值的匯兌回沖利益，不僅擺脫上一季虧損，更較去年同期成長八倍。隨著散裝市況轉強帶動船舶換約租金的調漲，加上高毛利新船投入營運，10月共計交付三艘新船，皆為高規格新型環保節能船，分別由日本海洋聯合造船（Japan Marine United Corporation）與日本今治造船（Imabari Shipbuilding）建造，均已簽訂長約，平均毛利預估約40%；另外，10月有1艘營運船進行換約，租金調漲約40%，推升10月獲利攀升。慧洋指出，散裝航運業最壞的狀況已經過去，BDI自7月以來一路走揚，最高衝上1，580點創近三年新高，市況回春讓今年加入的11艘新船與已換約40艘船舶租金皆較去年出色，而且換約的效益也會陸續顯現在未來的營收、獲利上。，
福特汽車4日宣布，
，召回全球46.5萬輛2013年款新車，
，以檢查可能導致火災風險的漏油問題。
受影響的包括2013年出廠的福特Explorer、Taurus、Flex、Fusion、Interceptor休旅車、Interceptor轎車，
，以及Lincoln的MKS、MKT和MKZ車款。
這些汽車的燃油供給模組可能漏油，
，已有消費者投訴會聞到汽油味，
，也看到地面漏油痕跡。但福特說：「儘管有火源時，
，漏油可能造成火災，
，但目前尚未收到相關事故報告。沒有任何意外傷亡是因此事而起。」
被召回車款大部分在美國和加拿大地區銷售，
，但有大約5.3萬輛銷往其他市場。，
，
近來有越來越多台資企業對於申請在陸股上市表現得躍躍欲試，
，但根據《證券日報》統計，
，今年以來至9月21日，
，中國證監會發審委共審核147家企業「首發」（IPO）申請，
，最後僅83家企業獲通過，
，過會率為56.46%，
，為近年來新低。據統計，
，2016年全年陸股IPO整體過會率達92.5%，2017年以來，儘管中國證監會對企業上市申請的審核已開始趨嚴，但去年全年IPO整體過會率仍達84.8%。 不過，2017年10月至2018年9月21日，亦即中國證監會第17屆發審委上任後，共計審核237家企業首發申請，其中137家企業成功過會，過會率為57.81%，86家被否，14家暫緩表決。今年第3季以來至9月21日，則有40家首發企業上會，27家企業獲通過，過會率提升至67.5%，九家企業被否，四家企業暫緩表決。另一方面，根據清科研究中心統計分析，2017年以來，IPO排隊時間總體而言則呈現出下降的趨勢。特別是今年以來，上會企業的平均排隊時間相比於2017年平均534天的排隊時間縮短至449天。其中，鴻海集團旗下的工業富聯、寧德時代、湖南鹽業、新興裝備等，排隊時間更都不到半年。排隊時間普遍縮短大幅緩解了陸股長期存在的IPO「堰塞湖」現象。截至2018年9月20日，中國證監會受理首發及發行存托憑證企業289家，其中已過會30家，未過會259家。未過會企業中正常待審企業228家，中止審查企業31家。證券日報表示，近年來，證監會在充分發揮資本市場功能，促進產融結合方面開展了積極的探索，並主動提高適應性，其中對於創新企業更加大了支持力度。2017年以來迄今，A股市場共有425家高新技術企業完成IPO，占新上市企業的83%，融資額達人民幣2473億元，占比74%，行業涵蓋新一代信息技術、高端裝備製造、新能源、生物醫藥等關鍵領域。中國證監會副主席閻慶民近日在2018北京CBD國際金融論壇上指出，「金融是實體經濟的血脈，為實體經濟服務是金融的天職。能不能適應實體經濟的需要，提供高質量的金融服務，是判斷產融結合是否成功的根本標誌。金融不能過於領先實體經濟，走向『脫實向虛、自娛自樂』；也不能落後於實體經濟，成為影響經濟發展的障礙。」閻慶民表示，下一步，證監會將不斷深化資本市場改革開放，完善資本市場支持新技術、新產業、新業態、新模式的制度機制，打通產業發展、科技創新、金融服務生態鏈，推動形成高品質的產融結合，以支持關鍵領域自主創新為著力點，加大對重點領域和重點企業的支援力度，推動實現高品質發展。，
一輛載了卅三名南韓觀光客的巴士十六日在埃及西奈半島遭炸彈攻擊，
，造成三名南韓人與一名埃及司機死亡，
，另外十五名南韓人受傷。這起觀光客遇襲事件為西奈半島近十年來首見，
，華盛頓郵報指出，
，這顯示激進分子開始藉由攻擊埃及至為重要的觀光業，
，削弱政府執政基礎。
事件發生在西奈半島的南部與以色列的塔巴邊境關口，
，炸彈在巴士車頭爆炸，
，車頭與車頂被炸毀。事發後尚未有團體承認犯行。
去年七月出身埃及「穆斯林兄弟會」的民選總統穆希被軍方罷黜，
，引發社會動盪，全國各地發生攻擊事件，但主要針對軍警，這次爆炸案是首度有觀光客遇襲事件。分析家指出，埃及政府持續大規模鎮壓伊斯蘭激進分子，可能會讓激進分子的攻擊手法變得更血腥，更像游擊隊。
埃及政治觀察家哈比卜指出，軍方任命的內閣以讓政局穩定、經濟復甦為執政的基礎，這起事件顯示，激進分子已調整策略，試圖破壞政府威信，雙方衝突「可能已進入新階段」。
事件可能進一步打擊埃及觀光業。觀光旅遊是埃及重要經濟來源，占經濟規模約百分之十一，占外國貨幣收入五分之一，但三年前強人穆巴拉克被推翻後，埃及社會擾攘不安，觀光業受到嚴重影響。南韓政府已禁止民眾前往西奈半島旅遊，並要求南韓民眾離開埃及。，
美聯社報導，
，瑞典軍方17日說，
，他們在接獲「可靠消息來源」的情報後，
，在斯德哥爾摩群島出動戰艦、軍機及國民兵，
，針對「外國水下活動」展開調查。
瑞典軍方發言人滕羅特不願意說明他們是否看到潛艇，
，也不願意提供其他詳情。
瑞典作戰部主管韋克士唐告訴記者，
，約有「數百人」參與了軍方的這項搜尋行動。此行動讓人想到冷戰時期的舊事，
，當時瑞典軍方經常在該國海域搜尋前蘇聯的潛艇。
瑞典官員不願意猜測17日是哪個國家疑似入侵該國海域，
，但瑞典外交部上個月曾召見俄國駐瑞典大使，抗議2架俄國戰機入侵瑞典領空。，
鴻海集團投資夏普，
，將從客廳進入生活領域，
，促成8K顯示在八大生活領域的應用，
，鴻海集團副總裁暨夏普社長戴正吳說，
，8K顯示技術的精細度，
，甚至可以抓到肉眼無法辨識的菜蟲。戴正吳說，
，8K顯示技術除了工業領域外，
，對農業也大有幫助。兩個月前在永齡有機農場透過8K顯示，
，拍攝到非常小、肉眼無法辨識的蟲類，經過分析是有益蟲，能協助作物生長，這些影像紀錄在農業應用上發揮功效，內部也在持續研究。戴正吳也提到，8K加上5G的生態圈是集團未來三年發展方向，而夏普人工智慧加上物聯網（AIoT）的發展也將與鴻海集團互補，雙方在健康的空氣、水與食物的發展上一同推進。鴻海集團總裁暨董事長郭台銘先前也多次強調8K加上5G的多元應用，在工業互聯網以外，精密的顯示也廣泛包含醫療、農業、車聯網、體育賽事等項目。，
今年大年初三新竹縣內灣老街親子遊樂場，
，一輛卡丁車疑似油箱破裂起火燃燒導致遊客全身70％燒燙傷，
，也掀開國內愈來愈頻繁的Go Kart卡丁車毫無管理單位，
，各遊樂區卡丁車場地、賽道、年齡身高、安全規範甚至保險都不同，
，撞傷等意外層出不窮，
，主管機關從中央到地方各單位卻互推皮球，
，駕駛人一旦不熟悉載具或翻覆都易釀成傷亡。卡丁車源自美國加州，
，又稱高卡車或小型賽車，
，是一款超迷你型賽車，
，僅能在特定場所內駕駛，雖然車速不及真正賽車，卻也不亞於汽機車，能讓民眾追求速度與刺激感，國內許多遊樂場都有類似的小型賽車場給一般民眾駕駛，大多分為兒童、單人或雙人座。不過，各場地無論玩家限制、車輛改裝、場地設備或教育講解都不同。墾丁大鵬灣卡丁車限制成人150公分以上就能上場；內灣遊樂場單人賽車則是年滿15歲、身高155公分就能上場，雙人賽車則須有1人年滿18歲；也有場地只限制10歲、150公分以上就能上場。記者在大年初四直擊內灣卡丁車火燒車現場仍有大排長龍的旅客，年齡層從15歲至40歲都有，偶爾可見工作人員未戴安全帽行駛於旅客之間。一名卡丁車業者直言，卡丁車設置規範「全憑業者良心」，尤其油箱設置很關鍵，若設置於座位旁，一旦起火就會容易燒到遊客，設置在椅背後方可有阻隔、著火能避免受傷，不過國內並無針對設備有所規定。●誰來管？中央、地方踢皮球 立委劉建國等人曾提案修正「道路交通管理處罰條例」要求主管機關應訂定使用管理辦法；但交通部路政司表示僅能管制卡丁車不上道路，若在封閉範圍內恐難納管。新竹縣教育處長劉明超說，卡丁車並不屬於教育處的管轄範圍，應該要回歸到土地使用分區、容許使用的機關；交通旅遊處長李銷桂則說，儘管內灣以發展觀光為主，但台灣的賽車場皆屬於運動產業，依他個人見解，就算要管理，應該也是由教育處。交通部觀光局表示，國內中華賽車會有依照國際賽車協會訂定「卡丁車賽車競賽特別規則」，針對賽道、車數、車手資格等訂定嚴格規範，觀光局有要求管轄的麗寶樂園嚴格比照該辦法，目前國內專業級的卡丁車賽事僅麗寶國際賽車場通過國際認證，其餘地方卡丁車應由體育署納管。不過，教育部體育署副署長林哲宏表示卡丁車不算體育賽事，目前沒有規範；體育署長林德福則表示，動力驅動設施並非體育署所管轄，但政府責無旁貸、一定要有人管，今將要求同仁找相關單位討論。●「卡丁車應被法制化管理」消基會董事長游開雄表示，卡丁車相關規範過去未受重視，雖屬於遊樂設備又在封閉場域內，但因速度快、碰撞多，牽涉危險性，設施設備安全係數等若無統一規範是將消費者暴露於危險中，他認為主管機關「不是交通部就是教育部」，必須跨部會協調訂定安全規定。立委鄭運鵬認為，就像卡丁車應被法制化認定。他指出，卡丁車具有相當程度的刺激、危險性，無論是賽道、裝備、年齡和速度等都應有安全規範，但應先由地方政府處理場地、營業等資格違規的業者，再由主管機關給予明確規範，他認為卡丁車若屬於遊樂設施，應由交通部觀光局主責。中華大學運管系副教授林祥生表示，國內愈來愈多民眾熱衷卡丁車，但卡丁車速度快、風險高，安全規範及意外保險都不可少，否則一旦出事都是傷害業者商譽，他去年考察麗寶樂園卡丁車，曾見識麗寶比照國際標準訂定的嚴格規範，不過國內許多卡丁車場地卻有如流動攤販，場地、商業登記都不一定合格，旅客還是要慎選；至於統一標準，則建議在觀光遊樂業管理規則中訂定。國內卡丁車遊樂場盛行，卻因速度快、風險高意外層出不窮，圖為位於內灣的卡丁車遊樂場。記者侯俐安／攝影 分享 facebook，
