珍妮佛康納莉與大衛鮑伊在「魔王迷宮」搭配迷倒不少觀眾。圖／摘自tumblr 分享 facebook twitter pinterest 好萊塢舊片翻新的下一個目標傳將是大衛鮑伊與珍妮佛康納莉主演的「魔王迷宮」，
，「綜藝報」報導，
，「星際異攻隊」編劇妮可培曼將撰寫新版的劇本，
，她卻出面否認，
，表示「魔王迷宮」是童年時最愛的電影，
，舊版已經非常完美，
，根本沒有人會想重拍，
，引起外界推論新片有可能會是續集。 今年將滿上映30周年的「魔王迷宮」，
，由大衛鮑伊飾演地精之王，把少女珍妮佛康納莉的弟弟給綁架走，原本因為小嬰兒哭鬧太吵而詛咒他消失的她，發現自己並不希望弟弟離開，因此經歷連串冒險要把他帶回來。雖然片子主打的是美國布偶大師吉姆漢森精心打造的布偶特效，大衛妖異的扮相和所演唱的幾首插曲、年輕時美若天仙的珍妮佛反而更受歡迎，尤其珍妮佛就此成為日本、台灣少男的夢中情人，儘管首演時在美票房失利，現今卻成為另類經典。 也有的舊片不是翻拍成新片，而變成新影集。即將在3月於美國首播的「Damien」，描述「天魔」中的撒旦之子已長成30歲的成年人，卻已忘了自己邪惡的出身，延續電影裡的陰暗恐怖。經典名片「大法師」亦將改編成合乎21世紀社會潮流的新版影集，美國福斯電視網已預訂首集。●看最麻辣的娛樂「噓」評，請上「噓！星聞」臉書粉絲團：https://www.facebook.com/udnhowtobemyself●快戳這→『噓！星聞』尋找第5萬位幸運噓粉送大獎，
勞委會高屏澎東就服中心昨天在百貨公司夢時代三樓舉辦業「Open就業i幸福」身心障礙者就業博覽會，
，身障就業博覽會，
，邀28家廠商提供近200工作機會，
，口足畫家楊恩典現身揮灑畫筆繪製幸福圖騰，
，並啟動幸福摩天輪，
，鼓勵身障朋友勇於活出自我。
勞委會指出，
，這次身障就博會有不少知名電子業與科技業釋出職缺，
，楠梓電子徵求品檢員與製程工程師共37人，
，其中製程工程師有高達近40K薪資；其餘門市銷售、電話行銷人員、行政人員、按摩助理、保全員、清潔員、作業員與機台操作員等專屬身障職缺，共吸引300位身障者到場，收到482份求職履歷，有90人現場找到工作。
22歲的楊小姐是大學資訊管理系應屆畢業生，昨天在媽媽陪同下到場，希望能找到行政類工作，當作送給媽媽的畢業禮物。腦麻障礙的她說，打工求職時常碰到雇主質疑工作能力，因此應徵時，她很努力大聲地告訴面試人員，自己只是行動較正常人緩慢，但是她並不笨。
脊髓損傷協會生活指導員蔡朝明表示，這次博覽會雖號稱有近200個職缺，但許多還是要求應徵者「會走會搬」，坐輪椅者根本一開始就被排除；此外，徵才博覽會現場仍有許多非身障者前來投遞履歷，熱門攤位前大排長龍，行動不便者連隊都排不上。
對於求職者的批評，勞委會表示，場地屬公共空間，的確很難要求非身障者不來應徵，會虛心檢討動線及流程，作為下次改進的參考。，
菲律賓籍神父蔣斌來台傳教30多年，
，15年來每周日在嘉義市天主堂進行主日彌撒，
，成為在台菲律賓籍教友心靈庇護所。海燕颱風重創菲律賓，
，許多教友的親人不幸罹難，
，昨天望彌撒時不住落淚表示，
，許多偏遠臨海災區現在缺水缺糧，
，搶劫橫生，
，亟需將食物、飲水與藥物確實送到災民手中。
「這不像颱風，
，簡直是海嘯！」隻身來台工作的31歲芙洛伊達，老家菲律賓帕洛鎮距離災情慘重的塔克羅班市僅10公里遠。她的父母、兄嫂、姪兒女與她的8歲親生兒子同住，颱風暴潮灌進臨海房屋，一家10口被沖散，兄嫂被沖到數公里外幸運生還，但父母親均罹難，小孩全失蹤。當地通訊中斷，哥哥設法到鄰村打電話向她報平安，她聽到慘況，哭紅了眼。
芙洛伊達說，帕洛鎮每年都有颱風，但災情不嚴重，大家都已習慣。沒想到海燕這麼可怕，許多人連逃命都來不及，就被暴潮淹沒。遺體多到來不及下葬，只能暫時用屍袋包裹，宛如煉獄。
嫁來台灣17年的菲律賓籍鄭女士，姊姊、姪兒女、叔叔、堂兄弟等親人全數在風災中罹難。她說，現在政府停擺，救災物資都在大城市，進不了小鄉村。居民開始搶劫商店，就算有人順利跋涉到鄰村買東西，一進村裡，就被飢民圍上前打劫一空。找不到食物飲水，居民翻找沒被沖走的椰子充飢。只盼救災物資趕緊進到災區，否則情況會更慘。，
今年6月16日是黃埔軍校建校95周年紀念日，
，「黃埔軍校建校95周年文物捐贈暨系列展覽開幕」活動，
，16日在廣州黃埔軍校舊址舉行。其中，
，「蘊藏澤潤—廣東省收藏家協會捐贈藏品展」展出該協會向廣東革命歷史博物館捐贈的44件（套）藏品，
，包含從清代至現代的書法、報刊、書籍、證件、軍事用品等。中新社報導，
，當中有不少是黃埔軍校歷史相關藏品，
，例如「最新軍事小動作正誤圖解」、陸軍軍官學校步兵教育戰鬥計畫案、陸軍軍官學校「軍事學教程」等。 「黃埔校友口述歷史特展」以「聲歷其境、穿越黃埔」為主題，
，將口述歷史以影音多媒體、全息投影、3D地畫、軍校K歌等方式進行互動呈現，
，希望帶給觀眾聲臨其境的體驗，融入歷史情境，一起感受當年黃埔青年的校園時光。從2015年開始，廣東革命歷史博物館在黃埔軍校老校友逐漸凋零的情況下，經過努力，完成41位在台黃埔校友口述歷史的製作，並得到了許多黃埔老兵的軍校故事、照片、文物，加以整理後於此次特展中展出。「尋夢黃埔島—孫中山先生故居專題展」則針對廣州黃埔島（又稱「長洲島」）的歷史特點，分為「商貿之島」、「軍校之島」、「軍工之島」三部分，通過100餘張歷史照片和圖表，10餘件珍貴文物，以及多個配套視頻、主題場景等，展示黃埔島的歷史風貌。16日當天，黃埔軍校校史陳列全面翻新後首次對外開放，在原有陳列展覽框架的基礎上，適當增補展示內容。翻新後的黃埔軍校校史陳列首次集中展示黃埔軍校在南京、成都本校時期訓練的影像資料；增加近幾年新徵集的有關黃埔軍校文物；突破原有版面加文物的傳統展示方式，結合場地環境和內容需要，部分展項適當增加聲光電等現代展陳手段，增強觀眾的參與性。，
今年世大運中華代表團拿下4金4銀7銅，
，在參賽國排名第16，
，比起上屆第7名大幅退步；教育部體育署針對今年成績檢討，
，將以2015年光州世大運作為試金石，
，提早為2017年台北世大運準備。
體育署競技組長王漢忠表示，
，「體育署正匯集各方意見，
，針對未來選訓策略進行修正。例如本屆拿下銅牌的連珍羚認為，
，未來國際賽將更重視力量的發揮；桌球選手陳建安則認為，雖然本屆桌球大陸碰上全運會，一線選手未出賽，但大陸和陳建安同等級的選手，大約還有30人」。
王漢忠認為，今年世大運明顯問題是訓練時間不夠，體育署主導的訓練時間大約只有兩個月，下屆光州世大運，將會把集訓時間拉長到1年左右。
本屆獎牌數量明顯下降的主因，體育署認為是俄羅斯除了幾個必辦項目以外，增加許多對他們有利的比賽項目，如桑搏、帶式摔角等，對中華隊過往有利的比賽項目產生排擠。
王漢忠表示，「過去台灣奪牌重點項目跆拳道、保齡球、高爾夫等，皆被擠出本屆世大運，但下屆主辦國南韓與台灣優勢項目較為接近，這幾個項目可望再次入圍。未來台北世大運，除了原有的奪牌重點項目外，還希望將網球進一步分為軟網與硬網，並爭取木球等大運會比賽項目」。，
仰德大道4死重大車禍，
，凸顯文化大學學生上下學有多危險，
，台北市長柯文哲今將問題延伸到學生機車肇事問題，
，表示將把北市各大學校長找來從根本解決問題。其實不止文化大學，
，根據統計，
，國內每年有近千人車禍死亡，
，其中18歲到24歲的大學生、研究生就有200多人，
，等於每周有4名學生因車禍而離開，
，其中85%肇因於機車事故，機車至今仍是大學生最大「殺手」。交通部分析，大學生機車車禍死亡主因，包括超速、不守規定、疲勞駕駛等，其中「疲勞駕駛」是最常見的意外型態，主要大學生常深夜打工、揪團夜遊，或是晚上做完報告、研究後再出門，卻因路況不佳、路線不熟或精神不濟而出事，尤其以新生肇事率最高。對於台北市政府要推動攔檢大車、增加速限警示等措施，文化大學總教官劉富宣表示樂觀其成；文化大學學生代表陳邦安則說，他過去4年每天騎車上、下山，目睹許多工程車、砂石車在管制時段開上路，卻總是在出事時才取締，他認為「如何長期執法才是關鍵」，否則同學都會提醒「騎車小心」，卻總是防不慎防。陳邦安也說，雖然政府推動公車進校園，宣導學生搭公共運輸、小黃共乘，但陽明山是觀光地，遇上塞車搭公共運輸下山時間長達1小時，騎車卻只又20分鐘，此外，去年才有同學下山時撞上違規左轉的小貨車身亡，卻因沒監視器難以釐清肇事原因，建議增設監視器、提升搭乘公共運輸誘因。交通部次長王國材表示，交通部近年推動交通安全教育、提升公車入校園。交通部今年也開始推動「智慧機車」，預計9月新學年起，在宜蘭佛光大學、淡江大學蘭陽分校及花蓮東華大學試辦，在40個危險路口、山區彎道裝設感應器，免費在5千多輛大一新生機車鑰匙圈上裝設提醒設備，遇到險降坡、危險路口，或側向車道有車衝出時發送提醒訊息，降低肇事。逢甲大學運管系教授李克聰則建議，仰德大道道路條件差、肇事率高，如何提升大眾運輸方便性，建議學校透過補助提高學生搭乘公車誘因，北市也應擴大尖峰禁止大車出入時段、減少混合車流，若執法難以落實，也可透過科技執法在上、下山處設置eTag偵測，避免大型車在不該行駛的時段進入。台北市仰德大道新安路口。聯合報系記者翁浩然／攝影 分享 facebook，
現行大學法規定，
，大學每學期18周。國內大學認為僵化，
，無法彈性規畫課程，
，台灣大學、台灣師範大學、台灣科技大學組成的台大系統，
，將修改現行1學期18周，
，縮短為15周，
，最快109學年度實施。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 報合報報導台灣三所大學認為因國外大學學期都在十二月二十日結束，
，擬將學期授課時數減少為十五周。與國際接軌立意固然很好，
，但針對台科大莊副校長所言「各國大學一學期周數多為十二至十五周，
，台灣一學期十八周是全世界最長，造成『歹戲拖棚』」則與事實恐有出入，因此若要實現需要完整配套，而不只是減少授課時數。以美國學制而言，學期制是實際上課十六周和學季制上課十至十二周，不是都十二至十五周，上課周數差很多，但是兩者的學分並不是相等的，通常學期制學生上課兩學期，暑期班不一定要上，學季制學生要上三個學季。畢業學分的要求也是不同的，學季制學校的學位要求通常都比較高的畢業學分數，基本的學習時數大致是相當的，並不是上課周數少就少學一點，然後以社會經驗這種虛幻的名詞來搪塞。以香港大學的學季制為例，網路上查到的四年畢業學分是二四○學分，目前我們的畢業學分是一二八，那是否需要配合調整？ 另外，提到國外學期大多在十二月二十日左右結束，但卻不提國外是八月底第一學期開始，台灣則是九月底才開學，那開學時間是否也要跟國外一樣調整到八月底開學和第二學期一月初開學呢？可是這個時間國外是配合他們的耶誕假期，我們要如何配合我們的春節假期，是否也要有配套規畫？還有大學調整了開學及結束的時間，那中小學的學期開學及結束時間要不要跟著調整？自從教改以來，我們的教育系統不斷在模仿別人的表象，卻沒有深入探索別人的制度內涵和配套措施，因此造成核心價值的混亂，高教師生好像被做實驗的白老鼠，人才培育競爭力的提升困難。我們在看表面計算周數之外，應能夠更深入的了解他們高等教育的內涵。不論是美國的學術及德國的技術教育都很好，但是我們兩個都要學，不要變成人面獅身的四不像。，
整頓韓國政商關係，
，朴瑾惠再出重手！南韓前總統李明博的重大政績之一的「四大江河治理計畫」，
，弊案層出不窮。朴瑾惠為了實現選前打擊不法商業行為，
，進而達到經濟透明和經濟民主化的目標，
，指示南韓檢調單位徹查所有相關人員，
，也包括許多和前任政府關係良好的財閥高級主管。
南韓總統朴瑾惠11日在她首次國務會議上，
，特別點出李明博的四大江河治理計畫弊案，
，希望嚴辦其中私相授受、浪費預算和建設不良等問題嚴辦。
為了回應朴瑾惠的指示，南韓檢調單位12日公佈，針對2012年「大宇建設」涉嫌從承包商收受250億韓圜秘密資金一案的調查即將收網，並將副社長和7名高階主管起訴。
檢調單位在2012年11月舉報13名「現代建設」現任和前任高階主管，針對100多個帳戶就逃漏稅和瀆職進行審查。
最大在野黨民主統合黨在今年2月也爆料，國土海洋部在預算編審時，除了招標過程不透明之外，並指控工程費用有5000億韓圜的誇大浪費。
南韓監察單位在2013年1月底，針對四大江河治理計畫的審查中指出，所有工程的潛堤都已自然損毀，並且表示潛堤的水門動作時因為遭水流衝擊，很容易發生故障，而失去功能。
監察單位還表示，四大江河治理計畫其中一項最主要目標是改善水質，但是潛堤的儲水很容易增加藻類的繁殖，使水質惡化，同時工程計畫中也沒有訂定將儲水轉為食用水所需遵守的污染管測值，因此產生嚴重的弊端。
最後南韓監察院在偵查總結時，對四大江河計畫給予「整體不良」的評價。
南韓前總統李明博在2009年通過了四大江河的治理計畫，四大江河計畫的前身是2007年李明博選舉期間提出「大運河計畫」（Great Canal Project），他本希望以此計畫開通一條連接南北的大運河，但是受到輿論大力反對，並且出現大規模燭光示威抗議之後只好調整計畫。
李明博在2008年12月29日正式開始四大江河治理計畫，此計畫為了針對包括漢江、洛東江、錦江和蓉山江等四大韓國河川進行整治。政治內容包括挖深河床、鞏固堤防、建造水壩、改善水質、河川生態整治和建設河岸自行車道。整治計畫在2012年底初步完工，但在完工前夕許多弊案皆已被爆出，輿論認為李明博在卸任後將遭到清算的風聲也不脛而走。
【更多精采內容，詳見】，
國道三號屏東竹田路段昨天下午九車追撞，
，一名貨車駕駛死亡，
，三人受傷。 記者翁禎霞╱翻攝 分享 facebook 國道三號南下屏東竹田段，
，昨天下午發生九輛車連環追撞事故 ，
，造成其中一名小貨車駕駛當場死亡 ，
，三人受傷；事故發生前，
，蔡英文總統剛結束屏東萬巒鄉視察行程，
，車隊上國道三，
，國道警察正執行交管，
，案發地點距交管點約百餘公尺，警方調查，是最後一輛載鹽小貨車未注意車前狀況，追撞前方停等的車陣肇事。總統府表示，不知道有這車禍，事故原因要問警方。現場一名因追撞手部受傷的男駕駛說，當時看到前方車輛慢慢停下，執行交管的員警告知前面有演習，請他稍等一下，很快就會解除；沒想到車才停下一分鐘，就聽到後方巨大撞擊聲，隨即被撞得往前衝，根本無法反應。 蔡英文總統昨天到屏東縣視察，車禍發生前，蔡總統剛結束屏東萬巒鄉大潮州人工湖成效視察，車隊上國道三竹田交流道，準備前往東港鎮東隆宮參拜行程。國道第五大隊長黃得彰說，事故發生時大隊正執行特種警衛勤務，警衛車隊由台八十八線潮州端駛至國道三號竹田交流道系統南行。先導車於下午四時十四分下達主線管制，車輛接續停等約百餘公尺；四時十六分卅秒，距開始管制時間約兩分半發生追撞事故，小貨車駕駛為何未注意車前狀況，直接撞擊停等車陣，警方將釐清原因。這起發生在國道三號四一四點七公里的連環追撞事故，疑是載滿盬的白色小貨車，自後猛烈撞上前方停等的大貨車，造成九車追撞受損。衝撞現場鹽袋掉滿地，四十五歲的許姓男駕駛夾在駕駛座上，現場已無呼吸心跳，送醫急救仍不治；另名婦人頸部不適，送醫無大礙，另兩名傷者現場包紮未送醫。，
久等了！台南告「捷」 來看看你家門前有捷運嗎？ | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，預計第一階段的綠線府城橫貫線、部分藍線中華環線最快在民國114年前通車。屆時，
，民眾就可搭高架捷運暢行市區，
，全台六都也「都都有捷運」了。 分享 facebook 台灣捷運從台北市起建，
，最早通車的文湖線已運行20年；高捷去年也好不容易轉虧為盈；施工20年的桃園機場捷運「終於」開始「體驗」，
，馬上要通車；台中捷運從前市長胡志強時代就啟動。台南能否後發先制？避開五都捷運地雷台南是漢人入墾台灣的第一站，「一府」當先，卻最後才蓋捷運，能否汲取前「五都」的經驗，攸關台南府城的裡子與面子；市府也一口氣規畫12條單軌捷運系統來串連府城、南科、新營3大核心區，期待後發先至。目前 行政院核定兩條路線：1、綠線「府城橫貫線」：從東區平實轉運站到永華市政中心，總長11.9公里，行經成大醫院、台南轉運站、公園國小、湯德章公園、海安路、民生轉運站、安平國中、安億轉運站、億載金城等。2、藍線「中華環線」：核定部分從台鐵大橋站至大同路，總長8.6公里，行經兵仔市場、平實轉運站、國賓影城、南紡購物中心、東門路、巴克禮公園等。綠線「府城橫貫線」，規畫途經湯德章公園和民生轉運站。 記者鄭維真／攝影 分享 facebook 優先使用公有地 打造高架單軌系統台南市交通局副局長熊萬銀說，舊城區地狹人稠，交通流量大，一直被認為難以發展先進運輸系統，台南捷運系統將優先使用公有地，盡量沿安全島上的空間設計，打造高架單軌捷運系統，避免徵收私有地影響規畫期程，造價及施工難度也較地下化低。 預計109年發包 114年通車熊萬銀說，藍、綠線總經費406.9億元，「目前仍在可行性研究修正中」，若能順利通過核定，下半年度即能進行綜合規畫，預計藍、綠線於民國109年設計發包，114年通車，「現在獲行政院支持，期程可望再提前。」12條系統分三期完工 至少30年「12條全數完工通車，至少30年。」交通局指出，12條單軌捷運系統將分三期進行，第一期藍綠優先路網獲行政院列入核定；第二期進行4條路線可行性研究，包括黃線由新營至鹽水、綠線延伸至歸仁、紅線和順轉運站至高雄捷運大湖站，及今年優先向交通部爭取可行性研究經費的橘線山手線，將從南科至高鐵台南站，串連南科及沙崙綠能科學城；第三期則是剩下六條路線的可行性研究。捷運空中爬 台南恐怕不美了不過，新營區議員蔡育輝表示，新營地區人口數不多，蓋捷運恐成另一種「蚊子館」，建議市府先以創造就業機會為第一優先。另外，台南打造的是「高架」捷運，台南最引以為傲的古蹟，未來將「盡收眼底」，中西區正興街業者高耀威就擔心，在空中設捷運，台南恐怕不美了。但李姓上班族則表示，樂觀其成，未來通勤、出遊會更方便。，
