針對廣東全面取消加工貿易業務審批，
，東莞台協會長翟所領表示，
，以前加工貿易產品，
，要先由外經貿局審批約兩三天後，
，再送到海關備案，
，如今取消審批，
，加工貿易產品可直接送到海關，
，省一道關卡，節省時間成本。市場認為，當前外商經營普遍不好，廣東省政府此次政策支持力度蠻大的，同時間接印證廣東外銷經貿面臨疲軟，新歸推出後，將有利簡化行政流程，加速廣東省進出口貿易成長。廣東力振外貿動作積極，翟所領表示，近日廣東省商務廳召集各工商團體意見，詢問企業在進出口環節上，有哪些審批流程是可以省略的，或者降低收費的。東莞台協也有參與討論。翟所領預測，近期有望再推出新的經貿刺激政策。對於推進廣州、珠海、汕頭、陽江、湛江、揭陽等市大型專業化碼頭開放運作，擴大大宗物資進口。翟所領認為，碼頭開放運作除了傳統貨貿外，將有望與互聯網結合，擴大跨境電商貿易，增加港口貨物進出量。不過，一位不願具名的台商表示，大陸法規政策更迭之快，有時讓企業措手不及，原本的還沒消化，新的又上路了。早在五年前，廣東省就有在推動外貿加工產業轉型，但成效不彰。如今大陸經濟形勢嚴峻，部分企業陸續撤出，當局只好再打一劑強針，刺激經貿進出口。廣東中山簡良包裝公司總經理何立剛表示，目前所有的制度或法規針對對台資企業而言，需要再觀察，例如，方案內文提到「全面取消省內加工貿易業務審批，進一步健全事中事後監管機制」，前一段話也許會省時，但後面一句話就會有不確定因素。但總體來說，是正面效益居多。，
強颱「燕子」襲擊關西國際機場，
，海水淹沒跑道，
，對外聯絡橋遭千噸油輪攔腰撞上，
，使建於離岸人工島上的關西機場變成孤島。 （美聯社資料照） 分享 facebook 日本這個夏天經歷了熱浪、颱風襲擊，
，北海道又遭逢強震肆虐，
，對於喜愛出入日本的台灣民眾而言，
，心靈上的感受必然十分強烈。此時，
，不甘寂寞的政客們又開始找舞台了，大阪關西機場正面臨成立廿多年來最嚴苛的考驗，數千人被困，當然包括不少台灣人民，誇稱與日友好的駐日代表處，不僅未見即時伸援，更傳出接受對岸接送時，我們的謝代表竟然是先解釋「大家都搭機場交通工具離開」，心寒呀！ 這又是台灣政壇習慣的文字遊戲，謝代表講的沒有不對，但關鍵在於，一團混亂時有人去「協調機場專車」接出受困民眾（暫離暴風圈）、抵達定點再安排自己專車送至各需求車站，這些不就是當下受困台灣旅客的需求嗎？百姓在餓得發慌時給他一碗清粥，有誰還會在意裡面為啥沒有滷蛋！政治、面子能凌駕生存需求問題嗎？任何國家有這樣的資源、人力，在台灣人民最需要的時候提供協助，代表處不是應該跟百姓站在一起謝謝他們嗎？為何只拘泥在專車是從哪裡開車的？北海道震後，代表處馬上成立服務中心，這當然是正確的。與其登廣告上節目鼓吹政見拚選舉，不如趕快調用資源協助受困或受災的台灣民眾，當地辦事處「只有」幾個人員，根本不是問題吧！一次溫馨的體會就好，這一票永遠都會是你的，不是嗎？，
新北市衛生局提醒，
，享受伴侶歡樂時光時，
，不要忘了做好的保護措施，
，避免感染愛滋病毒、梅毒、淋病、陰道滴蟲等相關傳染病。 記者張曼蘋／攝影 分享 facebook 西洋情人節享受浪漫時刻，
，別忘做好安全性行為，
，避免感染愛滋病毒、梅毒、淋病等傳染病發生。根據統計，
，新北市近五年愛滋感染者，
，平均延遲就醫率就高達27%。新北市衛生局表示，
，近3成感染者未自覺感染情形而延遲就醫，
，為提升篩檢方便性及可近性，已設立超過61個篩檢服務點，去年起擴大服務，一通電話就有專屬篩檢服務，「指定哪裡，篩檢就到哪裡。」 新北衛生局副局長許朝程表示，多數性傳染病的感染者都會出現臨床症狀，且已具有有效的治療方法，只有愛滋病毒感染的潛伏期約為5至10年，大部分沒有症狀，且目前仍無法治癒，僅能透過篩檢方式得知是否感染，如未及時發現，就會導致延遲就醫。許朝程表示，衛生局近年來與轄內檢驗所、社區藥局及民間團體合作，設立超過61個篩檢服務點，去年起只要撥打0800-001069，就可以擁有專屬篩檢服務；若不幸感染愛滋，只要規則就醫按時服藥，不僅能穩定病情，也可像常人般正常生活。，
分享 facebook 實體書店這些年來在網路書店以及電子書的夾殺之下，
，經營十分困難，
，再加上年輕閱讀人口的減少，
，許多書店都面臨了必須關門的困境。據統計過去十年間，
，總共有上千間本土書店吹響熄燈號，
，書店幾乎已經像恐龍一般，
，是市場上即將滅絕的物種。這些年日本的書店生態也是如此，
，許多鄉鎮市區的獨立小書店紛紛倒閉，
，大型連鎖書店也搖搖欲墜，面臨即將關門的窘境。但是在如此悲觀的氛圍中，竟然也有一些獨特的書店在逆境中突圍，甚至創造出另一種書店的盛世。這些獨特的書店包括風格獨特的蔦屋書店、只賣一本書的森岡書店、以及可以睡覺的Book & Bed書店等等，他們在困境中，都以創意的經營思維，顛覆了我們對書店的傳統印象，重新將人們帶回書店裡。 台灣這幾年大型連鎖書店也因為經營困難，紛紛轉型或關店，昔日被譽為書店街的重慶南路，最近幾家老書店與地標型書店也都面臨倒閉的命運，令人不勝唏噓！但是在一片哀號的書店業中，新型態的青鳥書店卻異軍突起，在一年之間開了三家書店，令人跌破眼鏡！這三家書店各具特色，屏東青鳥書店是老屋新生案例，內湖的藝所青鳥書店是強調建築與設計的書店，而最近開張的和平青鳥書店，則是一家標榜「會消失」的書店，只存在一八○天。和平青鳥書店之所以是一家會消失的書店，因為這是一家與建商合作的書店，過去建商推案都會有所謂的實品屋，用來展示銷售建案，而這些實品屋雖然裝潢富麗堂皇，但是一段時間之後就必須拆除剷平，其實是很浪費也不環保的。青鳥書店提供2000多本書籍，並不定期規畫主題策展。 記者林俊良／攝影 分享 facebook 因此在青鳥書店與建商的合作之下，用書店來取代缺乏實質意義的實品屋，成為國內第一間以書店取代實品屋的案例（過去為了建立與社區的鄰里關係，也曾經有建商在實品屋內設置社區咖啡館）。當然這樣的創意作法，也引來許多不同的批判與討論，有人說這是建商利用書店文化掩飾其房地產炒作的陰謀，有人認為書店不應該與建商財團合作，有損其文化形象等等，甚至有人舉出「假公園」的案例來抨擊和平青鳥。關於「假公園」的類比其實並不恰當，因為藉著「假公園」的設置，建商獲得了巨額的容積獎勵，但是以書店來取代實品屋，建商並沒有獲得政府的輔助與獎勵。根據我的觀察與了解，青鳥書店並不是一間一味追求賣書利潤的書店，它之所以會成功，受到大家的矚目，是因為青鳥書店將書店定義是「書的社交場所」；在青鳥書店裡，運用建築與空間設計的氛圍，吸引人來到書店，並且不斷地舉辦各種以書為主角的討論會與分享會，讓書有機會藉著各樣的活動被人看見，被人了解，這樣的狀態是書店、出版商與作者都十分樂見的。在電子網路資訊充斥的今天，一本書如果只是靜靜地躺在傳統書店裡，可能永遠都不會被人看見或注意；新時代的書店不能再像過去一樣，只會哀號哭窮扮演弱勢，而是要顛覆過去被動的作法，以積極創意的手法，去吸引人來到書店，並且讓人體會到「書才是書店的主角」，如此才可能再造書店的復興。（作者為實踐大學建築設計系副教授），
一銀今日舉行上海分行遷址暨自貿區支行開業慶祝酒會，
，儀式由董事長蔡慶年主持。
一銀的上海分行成立於2010年，
，開業至今已將近四年，
，一銀表示，
，將善用新增的上海自貿試驗區支行據點，
，有效縮短服務客戶距離，
，並將善用自貿區跨境人民幣借款、自由貿易帳戶等先行先試金融政策，
，提供特色化金融商品，
，滿足客戶多元化的金融需求。
一銀上海分行在2010年開業時，
，即選定於上海市浦西長寧區設立分行營業場所，長寧區乃臺商居住聚集區域，地處上海市中心點，約1小時車程即可到達上海市各行政區域，且聯外交通良好，通往昆山、蘇州交通便利，距虹橋機場車程只需15分鐘。，
繼上個月7名到北京上訪（陳情）者服藥自殺後，
，今天在《中國青年報》報社前又見7人集體服藥自殺。
今天下午2點30分左右，
，中國青年報院內突然傳來「救命」呼聲。只見7人在院中，
，有4人大聲呼喊，
，其餘3人倒地，
，倒地者男女都有。隨後，
，4人將倒地者抬到陰涼處。3人仍舊一動不動。其中一人是穿著紅衣的中年婦女，
，一名倒地者手裡拿了藥瓶。
中國青年報副社長迅速下樓處理並報警。大約3點左右，
，救護車趕到，
，將3人送上救護車，警方也抵達現場，正在進一步調查。
一名《中國青年報》工作人員說，事發時正在寫稿，突然看見下面有人聚集，推測他們是上訪人員，但不清楚這些人從哪來、為何上訪。據指出，藥品包裝看似是止痛藥，但未能確定內容物。
這群自殺者送往何處就醫、狀況如何，以及他們自殺原因等，仍待進一步確認。，
台北八里左岸自行車公園。圖／老爺酒店集團提供 分享 facebook twitter pinterest 老爺酒店集團、捷安特旅行社及香港中華航空合作舉辦「2016老爺鐵騎單車環島遊」，
，日前至香港發布全新行程，
，集團執行長沈方正表示，
，過去3年，
，遊覽台灣的香港旅客由120萬增加至150萬，
，約有10%為單車環島遊旅客，
，其中以親子旅遊最盛行。近年，
，台灣已成香港旅客熱門的旅遊地之一，
，當中不乏熱衷於單車環島遊的香港客。老爺酒店集團、捷安特旅行社及香港中華航空結合三者的專業合辦「老爺鐵騎RoyalRider」，
，除原本7天6夜的單車環島之旅，增設全新「夏季搖滾版」及優化「秋冬文藝版」，讓海外旅客以不一樣方式的探索台灣之美。新竹新埔柿餅農場，也是行旅其中一站。圖／老爺酒店集團提供 分享 facebook twitter pinterest 沈方正指出，藉此活動，希望吸引更多旅客以單車代步漫遊台灣。長年在台灣推動「自行車新文化」的捷安特總經理鄭秋菊認為，騎自行車環島，不僅探索台灣的山海秘境，更是一段開發自我潛質與建立信心的挑戰之旅。2016年版加入與香港中華航空合作，全新「夏季搖滾版」以多項體驗活動帶出豐富多樣的自然生態，包括古蒸牧埸親近動物、港仔沙漠飄沙、部落竹筏體驗等；「秋冬文藝版」則加入更多文化元素，如新竹新埔客家鎮、無尾港社區水鳥保育地、花蓮七星潭及老街、古蹟等歷史景點。環島行程以單車騎乘體驗為主，全程約190~250公里；其餘路線則結合「三鐵」高鐵、台鐵及鐵馬，及旅遊巴接載服務，讓初學者及親子以輕鬆簡單的方式遊台灣。報名可洽捷安特旅行社：04-35075168、0800-717333，相關資可查老爺酒店集團： http://www.hotelroyal.com.tw，捷安特旅行社： http://www.giantcyclingworld.com/web/travel.php。，
擁有十七張食品優良製造規範（GMP）的大統長基公司，
，生產的油品竟有九成以上是黑心油。業者違法貪取暴利，
，必須從重究責；而核發GMP標章的政府部門其實形同共犯，
，協助不肖廠商蒙騙消費大眾，
，也難辭其咎。
食品GMP標章的圖案，
，是一個微笑的人臉比出OK的手勢，
，就是在告訴消費者：這件商品可以放心食用。政府核發的標章，
，如果不能提供安全保證，反變成了黑心商人的護身符，幫他們的問題產品護航，這樣的制度還有什麼意義？
GMP會破功，主要是行政怠惰所造成的。一，GMP的核發採廠商申請制，只要工業主管機關檢查工廠設備安全、衛生及製造流程合格，即可核發。心態基本上是「工業管理」，而非「食品管理」。二，一次性的核發，隱藏著浮濫的風險；而其後的不定期抽檢流於虛應故事，更不足以發現問題。三，公務體系人力和專業均嫌不足，遇上刁鑽狡詐的企業負責人，容易受到蒙蔽，根本無力對付。
如此不合時宜的認證制度，一推廿多年，始終未曾隨著時代變化而修改精進，怎麼可能不藏汙納垢？更荒唐的是，政府機關一年前就接獲大統油品摻假的檢舉，食品衛生部門也進行多次檢驗，但承辦官員竟僅就飽和脂肪酸比進行檢驗，結果只簡單對廠商開罰；也因如此，使消費者平白多吃了一年的假油。一群愚昧、草率的官員，不把自己的公權力責任放在心上，如何保障民眾食的安全？
全台GMP廠商不過四百多家，政府真的是管不過來，還是沒有用心在管？試想，檢察官光是核對大統出入原料及貨品，就能拆穿業者許多玄機，為什麼核發GMP的工業局做不到？，
住院九天後，
，法國第一女友崔威勒十八日出院，
，但並未返回總統府艾里賽宮，
，而是住進位於凡爾賽的總統別墅。英國每日郵報報導，
，崔威勒有意原諒歐蘭德，
，但她的好友認為兩人關係已覆水難收，
，只是崔威勒還在自我欺騙，
，「傻到認為歐蘭德還要她回去」。
與崔威勒的友人說，
，崔威勒相信兩人關係將回復從前，但他斬釘截鐵說「這是不可能的事。歐蘭德另結新歡在他上任兩年來都是進行式，崔威勒是在騙自己，認為他會回到她的身邊」。
這名友人不認為法國輿論會支持讓第一女友直接換人，亦即崔威勒下，新歡茱莉葛耶上。他說：「我不認為茱莉葛耶會入住艾里賽宮成為新第一女友。她應該會住在外面，繼續她的演藝事業，可能在外國訪問時偶爾陪歐蘭德露面，但崔威勒的事必須先處理好，她不會默默離去。」
崔威勒坐公務車離開巴黎醫院直赴凡爾賽，友人說她還想休養一陣子。有別於艾里賽宮的美食，崔威勒住院時靠火腿起司通心粉這道食物重拾體力。法國媒體踢爆總統秘戀茱莉葛耶後，崔威勒因精神衰弱與低血壓住院。崔威勒十八日首度透過推特與外界聯繫，說她「衷心感謝捎來鼓勵訊息的所有人…非常感動」。
法國「星期日報」最新民調顯示，歐蘭德的支持度並未改變，仍維持一個月前百分之廿二的低聲望，不受他召開經濟政策記者會影響，也不受秘戀女星緋聞衝擊。
崔威勒十日住院，歐蘭德十六日才前往探望，引發兩人緣份將盡說法。歐蘭德十八日在家鄉杜勒向地方父老賀新年，歐蘭德曾在這裡和茱莉葛耶一起逛市場。，
美國總統川普22日揚言，
，除非歐盟撤除對美國產品施加的進口關稅和其他貿易障礙，
，否則美國將對進口自歐盟的汽車全面課徵20%的關稅。歐盟也醞釀反擊，
，這將進一步升高全球貿易戰緊張情勢，
，歐盟警告可能危及3，
，000億美元的商務往來。川普22日在推特發文說：「基於歐盟長久來加諸在美國與其偉大企業及勞工身上的關稅與貿易障礙，
，如果這些關稅和障礙不儘快撤除，
，我們將對他們銷往美國的車全面課徵20%的關稅。在美國生產吧！」 經濟日報提供 分享 facebook 根據彭博資訊取得的歐盟執委會備忘錄，
，歐盟已醞釀報復。這份文件寫道：「美國一旦實施關稅，
，受影響的貿易夥伴國將以同等的懲罰措施反制。」德國福斯、戴姆勒和寶馬（BMW）股價應聲下挫；歐洲汽車股指數盤中暴跌，收盤跌幅縮小至0.5%。美國汽車股紐約盤中急跌，尾盤回穩，福特收盤跌0.5%，通用甚至收漲0.3%。美國加徵新汽車關稅，勢必激化美歐貿易衝突。在川普推文前數小時，歐盟剛啟動對價值約32億美元美國產品徵收關稅，以報復川普的鋼、鋁關稅。美國商務部5月針對汽車進口是否構成國安威脅展開調查，若發現確實堪虞，總統可依據一條1960年代制定的法律，無須國會批准逕自對進口設限。美國目前對進口的歐盟小客車課2.5%的關稅，歐盟對美進口車課10%。加徵汽車關稅不僅傷害歐洲車廠，也不利美國經濟。消費者購車成本會變貴、拖慢經濟成長，大批汽車工人飯碗不保。彼德森國際經濟研究所估計，若對進口車課25%關稅，可能造成美國19.5萬個汽車工人失業。若歐盟反擊，美國車廠也會遭殃。去年美國出口價值100億美元的小客車至歐盟。，
