才剛揮別動盪8月的美股投資人，
，可能還是開心不起來，
，因為即將進入歷來行情黯淡的9月，
，最近更有美中貿易戰升溫的利空威脅，
，只能期待主要央行的寬鬆政策能帶來支撐。投資人本周將關注全球8月製造業數據與美國就業報告，
，並留意聯準會（Fed）主席鮑爾6日發表的演說，
，是否會透露本月降息的訊息。經濟日報提供 分享 facebook 美股標普500指數8月下跌約2%，
，為5月來最糟表現，原因是衰退疑慮升溫，且美中貿易戰消息引發市場動盪。CFRA首席市場策略師史托瓦爾（Samuel Stovall）說：「若歷史重演，我們可能看到9月出現拋售…我們正處於我所謂的回檔階段，（標普500指數）支撐水準在2，800點。若大幅摜破，可能急劇下跌。」 他說：「若覺得8月很糟，歷史顯示9月會更糟，因為這不僅是平均跌幅最大的月份，也是唯一下跌頻率比上漲頻率還高的月份。」二戰以來，標普500指數平均每月上漲0.69%，9月卻平均下跌0.54%。在這段期間，每逢9月，美股有55%的時間會下跌，是一年中表現最差的月份；至於10月，有61%的時間會上漲，但10月在歷史上是跌幅更深、波動更大的月份。投資人本周將關注全球8月製造業採購經理人指數（PMI），以了解在美中貿易爭端升溫之際，製造業景氣萎縮幅度是否加深。鮑爾在6日發表的談話、當天出爐的8月就業報告更是關注重點。2日為美國勞動節，美股休市一天。投資人本周還將留意2年期與10年期美國公債殖利率曲線倒掛、預告經濟衰退的警訊是否更強烈。Fed預定17、18日開會，市場預期降息1碼，一些債券策略師則認為，若經濟走軟或市場動盪加劇，Fed可能降息2碼。，
分享 facebook 世大運選手村明天開村，
，周邊的林口民治路、仁愛路、四維路，
，將展開長達22天的交通管制。19日開幕典禮台北田徑場周邊道路，
，和26、27日三項公路賽事所在的凱達格蘭大道、仁愛路等，
，都將有部分封路管制。林口選手村周邊道路將從明天起至9月2日實施交管，
，包括民治路全線及仁愛路、四維路部分路段全天封閉，
，仁愛路另有調撥車道，
，新北交通局預估19日開幕當天下午2至4點，
，將有超過200輛次遊覽車進出林口選手村，是交通最壅塞時段，建議民眾避開。因大部分選手車輛會集中從文化北路林口B出口上下國道一號，建議用路人若要從國道進出林口，可改走林口A文化一路出口。世大運組委會交通處昨指出，上周末進行全系統測試，交通大致順暢，選手村到開幕會場花45分鐘，比預期快15分鐘，開幕日將引導選手到內側會場內側腹地整隊，加快車輛下客速度。台北世大運19日開幕典禮於台北田徑場周邊道路有交通管制。 圖／北市交通局提供 分享 facebook 另外，台北田徑場、小巨蛋街區周邊道路，開幕日下午3點到晚上12點實施交通管制，敦化南路（八德路到市民大道段）快車道，北寧路、敦化北路（南京路至八德路段）全車道都將封閉禁止車輛進出，僅供世大運相關車輛通行。 分享 facebook，
台大醫師柯文哲前天接受本報專訪時表示，
，連勝文住在帝寶，
，與庶民脫節，
，也有隔閡，
，若確定參選台北市長，
，年底選舉可能變成一場「庶民與權貴」的戰爭。
連勝文昨天表示，
，他不會因為別人的出身背景就貼上標籤。
連勝文昨天出席「台北國際連鎖加盟大展」開幕記者會受訪時表示，
，這個城市需要各種不同背景出身的人，
，共同激發腦力創造未來，
，至少他在各方面都採取包容開放態度，希望各種出身背景，各樣思考模式的人，都能一起來「共襄盛舉」。
連勝文說，不曉得別人怎麼想，但他做任何事情，不會因為別人的出身背景就貼上標籤。
外傳高鐵董事長歐晉德將成連勝文競選團隊總顧問，是不是當選後將延攬歐晉德，連勝文表示，如果真的參選，當然會跟很多前輩請益，希望前輩傳承寶貴經驗，歐晉德是非常重要的諮詢對象。，
體育署昨天召集法學專家開會討論謝國城杯少棒球員資格爭議，
，會後彙整法律意見至相關單位，
，最終結果還得開會才能確認。
體育署競技組組長王漢忠昨天表示，
，「今天的會議主要是找法學專家做諮詢，
，學生棒球聯盟、中華棒協到各縣市政府都有審核責任，
，體育署會追究相關人員責任進行懲處。」，
，，
邊走路邊玩手機的現代人越來越多，
，「分心」導致行人發生意外的事件頻傳。本月起，
，美國波特蘭將推出45輛「會說話」公車，
，在路口轉彎時會廣播：「注意，
，公車正在轉彎」，
，提醒行人注意。
波特蘭大眾捷運交通局發言人艾爾特斯塔德表示，
，這項新裝置將有助提醒走路分心的行人。
語音廣播音量的大小，
，將隨著週邊噪音量自動調整，而公車轉彎到45度角時，車身上的LED閃光燈也會跟著發亮。
這項公車對路人語音廣播的計畫，目前仍屬實驗階段，大約40萬美元的經費，由美國聯邦交通署提供。，
台北市僅存的日治時期現代化電力變電所「大稻埕變電所」，
，今天經文資會審議通過，
，指定為市定古蹟。台電擔憂未來維修保養需耗時審核，
，文化局則表示會靈活處理。大稻埕變電所位於大同區太原路，
，為台北市僅存的日治時期現代化電力變電所，
，可謂台北市近代化及電力發展的活見證，
，現在依然運作中，
，供電範圍為西寧北路以東、新生北路以西、長安東西路以北及林森東西路以南，
，供電9558戶。 大稻埕變電所興建於1930年代中期，還保留日治時期原貌，外牆為淺綠色溝紋「二丁掛」面磚，街角採圓弧處理，女兒牆外側還保留「臺電株式會社」的標誌殘跡。提案人林先生在會議上表示，這處變電所，早期美軍要轟炸它，但因炸得不準，炸壞隔壁而保存下來，具有歷史意義，是當地的歷史記憶，他理解台灣電力公司不希望將變點所指定成古蹟的難處，但這處變電所，是外觀上目前唯一保存台灣電力株式會社LOGO的建物，今年是台灣電力公司創立100年，他認為這十分重要，個人要請台灣電力公司重視變電所，往這方向努力。台電代表於文資審議會議上表示，由於大稻埕變電所仍在使用，一旦成為市定古蹟，人員進出維修與保養都需要先提報審核，恐耽誤供電；他們進一步指出，如果是變電所功成身退之後再指定為古蹟會更妥當，不過現在木已成舟，希望不要影響到供電的運作。文化局則表示，一切不會那麼硬梆梆、會有轉圜空間；至現場會勘的文資委員詹添全表示，委員們建議古蹟本體只單棟建物，不包含設施設備，要台電「別太緊張」。台北市僅存的日治時期現代化電力變電所「大稻埕變電所」，今天經文資會審議通過，指定為市定古蹟。圖／北市文化局提供 分享 facebook 台北市僅存的日治時期現代化電力變電所「大稻埕變電所」，今天經文資會審議通過，指定為市定古蹟。圖／北市文化局提供 分享 facebook，
中壢市青塘園內一座壓克力板造型涼亭，
，被民眾丟擲石頭破了一個大洞，
，市公所4月起整修，
，並在底下設置兒童遊樂設施及成人體健器材，
，剛好可遮擋豔陽及下雨，
，預計8月初完工開放使用。
中壢市公所公園路燈管理所長廖恒德表示，
，青塘園占地約6公頃，
，4月重新規畫的造型涼亭有兩座，
，面積分別約73坪。考量當地因地勢起伏大，居民來此多半只能散步，剛好涼亭位處的地形較為平坦，經過整地後才設置兒童遊戲區及成人體健設施，期盼增加公園吸引力，鼓勵民眾帶小朋友到此遊玩。
目前兒童遊戲區的溜滑梯已建置完成，體健設施則加緊趕工當中，因位處涼亭之下，正好可遮蔽豔陽及擋雨，設施也不會因豔陽照射而發燙讓民眾不敢親近，成為體貼的設計。
廖恒德說，當地還要加強夜間照明及架設座椅供民眾休息，最快8月初可全數完工開放民眾使用。除青塘園外，今年一整年中壢市已完成包含至善公園、兒40公園等共12座的新增遊樂設施，計畫中還有16座公園將陸續興建，將趕在年底升格前全數完成。，
歐盟官員27日表示，
，土耳其等待已久的加入歐盟談判，
，可望於下月出現進展。
土國的入會談判停頓多年，
，主要因法國多方反對，
，但法國總統歐蘭德上台後，
，土國與法國關係好轉，
，且法國同意不再阻撓土國談判區域政策問題。
愛爾蘭外長表示，
，歐盟政府可能在六月，
，開始與土國談判區域政策的相關議題。（路透），
，
經濟部投資審議委員會駁回香港商南海發展集團獲最優申請人資格的雙子星開發案，
，引發台北市長柯文哲的不滿，
，直言將造成外國公司對台灣投資的不確定性。雖然從行政院到經濟部都舉出南海發展集團所涉「中國因素」，
，但各界對「國安」看法不同，
，遑論「國安」認定容易流於浮泛？雙子星案遭駁回，
，柯文哲說，
，「國家願景、國家主權意識，
，在我看來都是屁話」。這雖是氣話，但對於眾所矚目的重大開發案，最後卻以「國安」理由駁回，確實很難不引發政治聯想。 執政當局顯然也知道外界的質疑，因此，行政院長蘇貞昌特別在臉書貼上一張圖表，宣稱要「讓大家了解其中緣由」。他先強調經濟部投審會「本著守護國家、嚴格審查的標準」，依法駁回投資申請，又提到是為「防範中國控制」，圖中並列出「南海控股」小檔案，包括大多數業務在中國，以及員工大多數為中國人等。然而，即使蘇貞昌所指無誤，確實讓人產生諸多「國安疑慮」，卻沒有指出違反法律的依據。投審會駁回該案引用的「外國人投資條例第七條」，事實上形同「霸王條款」，因為該條第一項規定：「下列事業禁止投資人投資：一、對國家安全、公共秩序、善良風俗或國民健康有不利影響之事業。二、法律禁止投資之事業。」幾乎只憑審查者的好惡，就可否決投資申請。在投審會以國安為由駁回雙子星投資案之後，馬上就有人舉南海控股也入股陽信銀行為例。投審會雖回應兩案投資標的性質不同，且南海集團在陽信無實質掌控權，但依外國人投資條例第七條，只要對國家安全有不利影響即可禁止投資，何論實質掌控權？顯然主管單位也標準不一。基於國家安全，政府對外資把關有其必要。但國安範圍何其廣大，若無明確標準，不但外資無所適從，即使本國企業也將飽受困擾。比起浮泛的「國安疑慮」，政府更應提出堅實的「法律依據」。近來香港「反送中」贏得許多國人共鳴，正因為憂心「人治高於法治」的統治方式，但若我們政府也以缺乏客觀標準的國家安全作為審核理由，又與對岸何異？而若「投資審查」變成「政治審查」，就算政府宣稱「非常歡迎外資來台」，外資難道不會卻步？經濟部投審會以涉及國家安全等理由駁回香港商南海發展集團獲最優申請人資格的雙子星開發案。聯合報系資料照／記者陳柏亨攝影 分享 facebook，
戴森創辦人戴森（James Dyson）宣布，
，將斥資26.86億美元投資汽車與電池科技。 歐新社 分享 facebook 在汽車業迎接激烈變革之際，
，英國老牌家電大廠戴森（Dyson）宣布進攻電動車領域，
，目標是在2020年發表先進電動車。以吸塵器、烘手機等家電聞名的戴森，
，過去20年來一直致力研發電池科技。戴森過去兩年從寶馬（BMW）、Aston Martin與特斯拉等汽車大廠製造部門招攬人才，
，成立由400位工程師組成的自駕車小組，
，打算挾研發之力在競爭激烈的電動車領域取得優勢。戴森創辦人戴森（James Dyson）27日宣布，
，公司將斥資20億英鎊（26.86億美元）投資汽車與電池科技，並預期自駕車事業的成長規模很快就會超越旗下其他事業體。戴森表示，雖然電動車市場競爭者眾，他預期這項投資最終將帶來獲利。根據計畫，戴森將投入10億英鎊研發電池科技，另外10億英鎊則用於設計與製造，期待未來推出的車款能讓巨額投資值回票價。戴森未來幾個月將決定要在英國或亞洲地區製造電動車，並與供應商完成談判。戴森相信，自身的固態電池技術（solid-state battery）將是與其他汽車業巨頭競爭的關鍵。固態電池的能量優於傳統鋰電池，充電時間也更短。日本汽車巨頭豐田先前也表示要在2020年代推出由固態電池驅動的電動車。AlixPartners顧問公司汽車業主管伯格鮑姆（Andrew Bergbaum）表示，戴森預計在2020年推出自家電動車的時程表「十足野心勃勃」，但他預期，戴森可能得先挺過數年虧損，才能回收投資。戴森正好選在全球車商面臨商業模式挑戰之際進入電動車領域。大型車商既面臨投資電動車與自駕車技術的必要性，也必須考量共乘風氣影響大城市汽車購買意願的可能性。，
