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新竹生技產業起飛 將建二大樓

科技部長陳良基指著生物晶片說,

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,台灣生技產業結合半導體,

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,群落效應形成,

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,即將起飛。 記者林家琛/攝影 分享 facebook 新竹生物醫學園區廠商營業額近一年成長1.4倍,

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,生技產業群落效應形成,

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,科技部長陳良基昨到竹縣參訪,

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,指出行政院同意在新竹興建第二棟生技大樓,

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,最快2年可以完工。陳良基說,

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,新竹生物醫學園區有38公頃,可租用土地面積24.11公頃,目前已使用16.47公頃,是研發、育成中心,台大生醫分院也已動工,目前核准「新藥研發」、「高階醫療器材」的廠商42家,總投資金額己達165.77億元。園區內生技第一大樓、研發中心大樓共有73個單元廠房全數出租。新竹生物醫學園區生醫科技大樓滿租,廠房「一位難求」。 記者林家琛/攝影 分享 facebook 他說,台灣的生技產業「不是過去的只是講講」,因為結合世界前列、台灣擅長的半導體IT產業圈,已改變生技產業形態,而且基礎雄厚、人才多,新竹生醫園區的營業額從零開始,去年已達2.1億元,近一年成長1.4倍,「生技產業即將起飛」。科技部指出,台灣生技產業園區共有雙北、竹科、中科及南科共四個聚落,雙北是研發聚落,相關廠家468家,投入金額470億元;竹科群落廠家121家,投資金額490億元; 中科295家、510億元;南科205家、210億元。陳良基說,新竹生物醫學園區的42家廠商,包含新藥研發20家,投入金額109.22億元;高階醫材22家,金額56.55億元。生技第二大樓2年後完工,可提供60個單元供廠商進駐,因應廠商需求,科技部正協調清大等鄰近單位的設備供廠商研究、實驗。,

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「假農民」啃老本 老農津貼燒5千億

監察院調查發現,

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,老農津貼發放十七年,

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,累積超過五千億,

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,已可再造一條高鐵。不僅排擠農業發展預算,

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,也不利未來新農的退休制度。監委劉玉山說,

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,政府應該考慮讓老農津貼暫行條例落日,

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,轉而建立農民退休制度,

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,待制度建立後,

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,就廢止老農津貼。
監委沈美真、劉玉山、李復甸認為現制取得農保資格門檻過低、請領資格過於寬鬆、投保農保半年以上即可領取。每年發放金額,去年發放四百九十六億,占農委會歲出預算七成一,不利農業發展。而審查不夠嚴謹,難有效遏阻「假農民」分享資源,昨通過糾正行政院、農委會和內政部。
內政部長李鴻源回應糾正案表示,監院指老農津貼請領資格太寬,無法遏止「假農民」,糾正內政部;內政部將配合農委會共同檢討。未來清查「假農民」身分,方式要妥為拿捏,避免引發民怨。
劉玉山表示,老農津貼從民國八十四年六月發放至今,歷四次調整,每次調幅都是一千元,都在選舉時機。累計至去年止已超過五千億。他認為政府應該考慮停止發放老農津貼,即讓老農津貼暫行條例「落日」,建立農民退休制度,讓未滿六十五歲農民繳交保費,年滿六十五歲才能領取農民退休金,制度永續經營。
劉玉山說,老農津貼暫行條例一直到民國九十七年,因國民年金法的施行,朝野曾藉機將老農津貼銜接國民年金,由於國民年金老年給付僅三千,但老農當時給付已六千,脫鉤困難。上述糾正單位一直未做制度的檢討改善。
劉玉山指出,他建議老農津貼落日,六十五歲已領取老農津貼,不受影響,政府仍應逐年編列預算,未滿六十五歲,設定落日時間表。
【記者李順德/台北報導】民進黨立委提案,年滿六十五歲以上農保被保險人,每月繳納七十八元保費,應由中央全額負擔。內政部長李鴻源說,由中央負擔將增加六點八億;如果其他保險如勞保等要求比照,將加深財政負擔。他說,至少要做排富處理。立法院社環委員會決定將立委劉建國等人的修法提案,保留送朝野協商。,

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雙11送貨 高鐵極速達服務

「雙11」電商消費盛宴將至,

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,中國鐵路充分發揮高鐵成網運行提供的強大運力,

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,推出多種高鐵快運服務。中新社報導,

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,中國鐵路總公司8日披露,

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,自11月11日至20日,

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,鐵路部門將充分發揮高鐵成網優勢,

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,科學配置動車組預留車廂、高鐵確認車、普速列車行李車等多種運力資源,

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,擴大「高鐵極速達」服務範圍,

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,推出行李車冷鏈快遞、高鐵運輸農產品服務,

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,投身電商黃金周運輸。 鐵路總公司相關負責人表示,今年電商黃金周鐵路總體運力資源投放創歷年新高,日均綜合運用高鐵載客動車組700列、預留車廂的高鐵載客動車組132列、高鐵確認列車20列、普速旅客列車行李車350列、特快貨物班列4列。其中專門用於「高鐵極速達」服務的高鐵動車組達到400列,是2017年的10倍以上。復興號動車組首次在北京至長沙間選擇一對列車專門安排其中一節車廂,助力電商產品運輸。這名負責人說,圍繞電商物流需求,鐵路部門推出多種運輸服務。在繼續做好高鐵確認車運輸、載客動車組預留車廂運輸、特快貨物班列運輸的基礎上,對速度快、運行穩、品質優,市場反映良好的「高鐵極速達」產品,完成第11次擴網,開通運營線路達到431條,覆蓋58個大中城市。此外,緊跟消費升級,鐵路部門對普速旅客列車行李車進行技術改造,將首次推出鐵路冷鏈快遞新服務,今後,高附加值、小批量、多頻次的冷鏈貨物,可利用行李車有源冷櫃和無源蓄冷箱,在北京至上海、北京至成都間,實現冷鏈快遞。鐵路部門還將發揮高鐵的速度優勢,加強電商農產品運輸。江西贛南地區的臍橙和丹東草莓、威海牡蠣、山西蘋果等電商農產品,將通過高鐵運輸,快速送達消費者。,

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LINE Pay助陣 中信銀刷卡額暴衝

LINE Pay6月刷卡繳稅200多億元助攻下,

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,中信金控核心子公司中國信託銀行6月信用卡簽帳金額破紀錄達到548億元、比去年同期大增34.3%,

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,創下我國信用卡史上單月最精彩數字。消息來源透露,

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,國泰金控董事長蔡宏圖、台新金控董事長吳東亮等關心信用卡動態的金融高層,

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,都對這項成績感到好奇。據了解,

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,中信銀行因為LINE Pay,

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,賺翻了,

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,信用卡部門今年有機會稅前盈餘超過50億元,

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,比去年還要亮麗。LINE Pay有信用卡與簽帳金融卡兩種功能,

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,中信銀去年底推出以來,目前發卡數超過55萬張,每天刷卡金額已持穩到大約3億元,一個月將近百億元。消息來源指出,中信為替LINE Pay打知名度,去年底請來高顏值韓星朴寶劍站台,外界以為相關費用是中信銀自掏腰包,其實,中信只出了大約25%,其餘75%是由LINE Pay公司負擔。中信銀在LINE Pay花的成本,遠比外界以為的要小,箇中關鍵在於,LINE Pay的點數回饋,一般消費回饋3%中的1%,以及刷卡繳稅回饋的1%,全部由中信金的策略合作夥伴買單。每1點LINE Points可兌換新台幣1元,兌換的金額,可折抵7-11、新光三越百貨、台北101、美麗華購物中心等知名商店的消費,LINE Pay成績大好,據悉,今年上半年,策略合作的卡片國際組織,已花新台幣約5億元在LINE Pay上。【記者陳怡慈/台北報導】中國信託商業銀行昨(17)日宣布與Samsung公司合作推Samsung Pay服務,自此中信銀與三大國際支付品牌的合作全部到位,在涵蓋產品線、齊備客戶服務方面,可望保住領頭羊地位。國內信用卡有效卡數最多前五家銀行,除花旗之外,國泰世華、中信、玉山、台新,也就是前四大信用卡行,與Apple Pay、Samsung Pay、Android Pay都有合作,未來信用卡綁行動支付工具的競爭勢必更激烈。為促銷Samsung Pay,中信銀行表示,即日起至9月30日,中信卡友於Global Mall環球購物中心、誠品生活、台北101購物中心等三大指定通路,透過Samsung Pay使用中信卡支付。,

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Apple Pay登台滿月 銀行加碼送刷卡金

Apple Pay登台滿月,

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,果粉們反應熱列,

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,已綁定信用卡數已逾60萬張,

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,為增加卡友使用誘因,

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,台新銀行宣布與全聯、全家二大通路聯手推出優惠活動,

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,到全聯刷台新卡不僅送福利點數最高150點,

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,還有2%刷卡金回饋;到全家便利商店預購母親節指定蛋糕享8折優惠,

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,還有機會再拿20元刷卡金。 台新銀行支付金融處資深協理黃天麟表示,Apple Pay綁定台新信用卡交易可同享全聯福利中心與全家便利商店刷卡優惠活動,即日起至6月29日到全聯刷台新信用卡,最高可獲得福利點數150點及2%刷卡金。台新銀行表示,信用卡友可善用專屬的「台新卡得利 CARDaily」APP掌握最即時的活動訊息,隨時查詢信用卡帳務資訊、參與活動登錄、兌換紅利商品等;此外,還可設定即時消費通知,卡友筆筆消費不漏訊,提高用卡的安全性。台新銀行表示,5月31日前上「APP Store」或「Google play」下載並立即推薦好友,最高還可獲得550元刷卡金。,

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電桿地下化慢吞吞 中市僅4%

台中市街頭矗立電纜、電線及變電箱、電桿,

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,台電雖規畫地下化,

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,但速度緩慢,

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,目前地下化配電區僅占全市4%,

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,少得可憐;非地下化區域要申請遷移電桿、變電箱,

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,居民還得自付一半遷移費用。副市長黃國榮與建設局長吳世瑋表示:「這不是市府權責,

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,只能積極反映、溝通。」黃國榮表示,

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,市府與市民立場一致也希望加速地下化,

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,會透過市籍立委向台電爭取。
國民黨市議員林汝洲說:「北市配電區地下化至少已完成一半以上,台中市卻連一成都不到,太離譜!」如果居民不喜歡家門口有電桿、變電箱,擔心會造成視線不良、有電磁波疑慮,要求遷移,台電目前會收取50%的遷線費,「電是全市在用,但要求遷電桿2、3萬元,卻由住戶負擔一半,怎麼公平?」
朱暖英議員也指出,中市最繁華的西南屯,具特色的大樓、飯店林立,街景原本很美,但卻被電桿、電線林立破壞景觀;有些電信和電力、有線電視的電箱很老舊,甚至早已廢棄卻不拆除,她要求市府應努力與管線單位溝通,訂出期程要求改善。,

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聯詠 今年營收拚增一成

聯詠觸控驅動IC兩大產品衝刺下,

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,營運展望佳。圖為聯詠總經理王守仁。 (本報系資料庫) 分享 facebook IC設計廠聯詠(3034)近期有觸控與驅動整合晶片(TDDI)與小尺寸AMOLED驅動IC等兩大產品帶領衝刺下,

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,加上光學指紋辨識IC也有機會於今年內量產,

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,營運展望佳,

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,昨(2)日股價站上200元大關,

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,最高還衝至202.5元,

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,達近13年新高。聯詠去年業績站上歷史新高,

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,每股純益達10.5元;聯詠先前預估,

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,第1季業績將介於146億至150億元之間,僅季減個位數百分比。聯詠今年前二月合併營收為97.34億元,年增逾四成。法人認為,聯詠預估的第1季營運目標應可達陣。 聯詠總經理王守仁日前表示,希望今年整體業績仍維持成長,只是大環境仍有不確定性。法人估計,聯詠今年營收有望成長逾一成,獲利表現也會更上一層樓。聯詠的小尺寸AMOLED驅動IC已於第1季量產,帶旺其整體小尺寸面板驅動IC業務。聯詠第1季小尺寸AMOLED驅動IC的單月出貨量,估計已達超過100萬顆的目標。至於TDDI晶片方面,雖然今年全球智慧手機市場可能呈現衰退情形,但是TDDI滲透率可望持續提高。聯詠去年的TDDI市占率已達第一,出貨量約達1.5億套,今年相關出貨量也可望持續放大。聯詠去年第4季TDDI出貨量已超過4,000萬套,今年第1季出貨量估計約維持相當的水準。另外,在光學指紋辨識IC方面,目前台廠中以神盾的進展最快,敦泰、義隆與聯詠等都正積極布局,預計聯詠的相關產品在今年內有機會量產。 經濟日報/提供 分享 facebook,

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金融行動講堂 4日中大開講

為讓金融知識走入校園,

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,並讓大學學子了解最新金融趨勢與政策方向,

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,經濟日報主辦「金融行動講堂巡迴系列」,

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,邀請金管會主委顧立雄前往大學院校與學生面對面,

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,暢談熱門的金融議題,

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,並與學生互動。同時邀請金融周邊單位首長、大學教授、相關領域專家等共同座談。「金融行動講堂巡迴系列」將於1月4日於中央大學舉行第五場校園講座,

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,主題為「ESG永續金融」。顧立雄將以「永續金融──公司治理與企業社會責任」為題發表演講,

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,並與台灣證券交易所副總經理陳麗卿、證券櫃檯買賣中心總經理李愛玲、中央大學管理學院副院長楊曉文等人共同座談。 本次校園講座由經濟日報與中央大學共同主辦,證交所、櫃買中心協辦。ESG包括環境保護、社會責任與公司治理三大面向,在企業、人與環境的關懷互動中追求永續價值,已成為目前全球顯學,國內主管機關亦積極推動。金融機構如何善盡ESG責任,發揮專業來追求永續經營,成為各界關注的議題,希望藉由此次校園座談,與學子分享台灣推動ESG、讓金融永續發展的作法,也讓ESG觀念能在校園中深耕。金融座談巡迴系列─中央大學場將於1月4日下午2時於中央大學國鼎分館國際會議廳舉行。,

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花東地區海中生物死傷頻率高? 專家說人類是禍首

花東海域3月份傳出包括鯨豚及海龜共5起海洋動物死亡案件,

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,次數之多偏高連岸巡人員都感納悶,

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,海洋大學海洋生物研究所榮譽教授程一駿雖然認同人為垃圾是造成動物傷亡的原因之一,

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,但以長期研究而言發生頻率都還在合理範圍內,

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,可能是因為近年政府單位及大眾保育觀念提升引發較多關注,

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,但仍呼籲全民一起守護海洋。程一駿指出,

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,近期發現海龜死亡案例多半是體型較小的幼龜,

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,可能因每年3、4月間季節交替時期,

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,幼龜因肺部發育未完全、體力較差,

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,無法下潛深海避寒,最後撞擊礁石致死或被凍死在海邊,但在8成死亡海龜的排泄物中都曾發現人為垃圾,比例確實很高,但影響海洋生物壽命的有很多未知因素,還需要很多研究數據的累積,目前只能說「人為垃圾有影響,但還無法斷定就是主因。」 程一駿表示,死亡海龜隨著海流飄向岸邊,可能會卡在石縫或山壁旁,過了許久才被人發現,此時往往已肢體殘缺、臟器敗壞,而失去研究價值,基隆北海案一帶今年傳出已經發現23隻海龜死亡,他研判應跟當地漁業發達,龜屍經常被漁民撈獲有關。花蓮七星潭海域又見海龜屍體。記者余衡/翻攝 分享 facebook,

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學生罵部長?清大公開道歉

清華大學人文社會學院學生陳為廷昨受立委邀請,

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,前往立法院參加教育部發文關心學生參加社會運動專案報告,

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,並在現場六度要求蔣偉寧道歉。清大今早發出聲明稿,

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,表示對於陳為廷的不當行為「深感痛心」,

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,並向教育部與社會大眾所造成的傷害致上最深的歉意。
陳為廷上午則在臉書(Facebook)發表三點聲明,

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,強調個人言行並沒有錯,

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,且立委本來就有職權邀請公民到場「備詢」,

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,在必要時提供意見。他強調,

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,整個過程他只是陳述個人意見,並沒有要質問、要求蔣偉寧回答的意思。,

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