桃園機場捷運A16橫山站主體結構大致完工，
，但「有站無路」現象仍然未解，
，站前狹窄產業道路遲未拓寬。鄉民說，
，不能因捷運延遲通車，
，聯外道路也跟著延宕。縣政府表示，
，今年年底前會完工。
機場捷運A16大園橫山站「有站無路」現象，
，去年經本報報導以後，
，受到縣政府及交通部重視。
附近居民指出，
，「橫山站前道路真的有夠窄，
，連轎車會車都有困難」，原本車站地點就位在農地上，舉目望去，只有幾間民宅及工廠，有夠荒涼。
他們很擔心，機場捷運通車時程原本是今年6月，後來延到10月，現在聽說又要往後延了。雖然通車時程延宕，但橫山站聯外道路不能等到通車再來闢建，屆時接駁公車進不來，可能真的會發生沒有旅客上下車窘況，應克服萬難，盡速拓寬聯外道路。
桃園縣政府工務局表示，由於A16橫山站聯外道路是一條「暫時性」的道路，3年後當地桃園航空城區段徵收開發時，將闢建一條30公尺寬道路。目前的計畫，是將約4公尺的產業道路拓寬為7.5公尺，銜接中山南路，長度300公尺，工程經費550萬元。
拓寬聯外道路必須租用沿路地主的土地，估計當地有近20名地主，縣政府估計以公告現值的5%，作為給付租金，租用3年租金總共要450萬元。政府已邀集地主召開租金協調會，結果地主有「異見」，希望將租金調高到公告現值的8%到10%，目前雙方尚未談妥。
工務局說，由於這條聯外道路3年以後就要拆除，因此拓寬時兩側不埋設管線，僅設立陰溝並鋪上柏油，不管機場捷運何時通車，橫山站聯外道路預計今年年底前完工通車。，
因應人民幣貶值潮，
，大陸央行過去三周來每周出一招穩匯率，
，昨日宣布重啟「逆周期因子」，
，人民幣應聲大漲。 本報系資料庫 分享 facebook 美中貿易談判未取得重大突破，
，卻意外促使中國大陸在「匯率戰」採取積極作為；中國外匯交易中心昨（24）日晚間宣布，
，人民幣對美元中間價報價重啟「逆周期因子」，
，消息一出，
，人民幣應聲大漲。在岸匯價從6.88元翻漲最高至6.8412，
，漲超300點；離岸匯價大漲逾600個基點，漲破6.83元關口，最高升值到6.8273。 經濟日報提供 分享 facebook 時隔七個月，中國人民銀行再度重啟逆周期因子，令人矚目的是，逆周期因子去年5月26日首度引入，進場對沖的七個月期間，人民幣對美元匯率從6.86元升值至6.40元，升值了6.7%。昨日逆周期因子重回江湖，市場信心大振，在岸和離岸市場人民幣立即大漲。這也是自8月以來，中國人民銀行第三度出手穩匯率。應對人民幣貶值潮，大陸央行過去三周來每周出一招穩匯率。澎湃新聞報導，從8月6日起，央行將遠期售匯業務的外匯風險準備金率從0調整到20%，透過價格傳導抑制企業遠期售匯的順周期行為。十天後，人行再對離岸空頭出手，要求上海自貿區暫停同業往來帳戶向境外存放或拆放人民幣資金，減少境外人民幣流通量，遏制套利資金做空人民幣。最新祭出的逆周期因子，無疑是央行調節外匯市場的工具箱中，效果最立竿見影的一個。國有大行金融市場部人士表示，「逆周期因子能夠使中間價更加反映市場供求的變化，對中間價的定價影響也更直接」。引入逆周期因子是在人民幣對美元匯率中間價報價模型，原來的「收盤價+一籃子貨幣匯率變化」，調整為「收盤價+一籃子貨幣匯率變化+逆周期因子」。著眼緩解市場的順周期行為，穩定市場預期，帶動人民幣匯率大幅升值。中國外匯交易中心昨日公告「人民幣對美元中間價報價行重啟逆周期因子」，證實8月以來人民幣對美元匯率中間價報價行陸續主動調整逆周期係數，以適度對沖貶值方向的順周期情緒。 經濟日報提供 分享 facebook 閱報秘書／逆周期因子人民幣對美元匯率中間價報價機制引入逆周期因子，即「收盤價+一籃子貨幣匯率變化+逆周期因子」。計算逆周期因子，是從上一日收盤價較中間價的波幅中，剔除一籃子貨幣變動的影響，由此得到反映市場供求的匯率變化，再透過逆周期係數調整，得到逆周期因子。逆周期因子是人行管理人民幣匯率的手段，主要促進人民幣對美元匯率的升值，並緩解外匯存底流失。，
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，美股三大指數30日同步重挫，
，道瓊指數更大跌逾百點，
，台股周四（2日）開紅盤表現備受關注；財政部次長兼國安基金執行秘書蘇建榮表示，
，國安基金會密切注意國際股市與資金動態。春節連假期期間，川普的移民政策引起市場恐慌，美股走跌，市場擔憂，川普政策對金融市場的影響以及美股重挫，恐將影響台股周四開紅盤表現，行政院下令財金相關部會，春節期間必須緊盯國際政經情勢及股市動態，隨時做出妥適因應。蘇建榮表示，目前看來，影響台股走勢最大變數在於美國政經情勢，國安基金短期會密切觀察國際情勢對於台股的影響，長期則看國際資金的走勢，將隨時緊盯國際股市與台股走勢，保持備戰狀態。，
中央存保公司表示，
，金融重建基金（RTC）處理56家經營不善金融機構，
，到4月30日止，
，共依法賠付2，
，077億元，
，加計存保公司分攤其中七家機構的賠付款806億元，
，合計賠付款總額為2，
，883億元。
RTC主要財源是金融業營業稅，近來立委提案要求將金融業營業稅從2%提高到5%，使得處理問題金融機構財源問題受到關注。
RTC及存保險公司當初賠付的錢，部分是向銀行融資預支，根據存保公司資料，這些貸款已在今年初還清，但存保公司的準備金則還在累積中，離目標值3，000多億元還有一大段距離，也需要靠金融業營業稅挹注。，
根據最新發布的「中國企業500強」排行榜，
，大陸前500大企業最賺錢的三大行業為金融、電信與互聯網服務、房地產。其中，
，金融業進榜家數雖然只有33家，
，但營收、淨利潤、資產等七項指標卻都位居各行業之首。在淨利潤上，
，金融企業就占全部500大企業淨利潤的50.70%，
，資產和海外資產占比更達到60%。2018中國企業500強高峰論壇全體大會2日在西安舉行，
，會中發布第17份中國企業500強排行榜，
，國家電網、中國石化和中國石油分居大陸前三大企業。 中新社 分享 facebook 2018中國500強企業高峰論壇全體大會2日在西安舉行。中國企業聯合會、中國企業家協會並於會中發布「中國企業500強」排行榜。 據中新社及新華網報導，
，本屆高峰論壇以「踐行高質量發展 爭創世界一流企業」為主題，
，旨在探討中國大企業如何把握時代特徵，向世界一流企業看齊，堅持創新轉型升級，向產業鏈高端邁進。論壇除設主題論壇及多個平行論壇，「中國企業500強」排行榜的發布無疑最受矚目。根據最新發布的榜單，國家電網、中國石化和中國石油，分別以人民幣2兆3581億元、2兆2097億元和2兆2034億元營收，穩居大陸企業前三大。外界熟知的大陸幾家網路巨頭中，阿里巴巴排名第69，騰訊位居第75位，百度則是第195名。整體來看，大陸前500大企業營收總額達人民幣71.17兆元，較前一年增長11.20%，增速加快3.56個百分點，重回兩位數增速。今年要躋身中國企業500強的入圍門檻為人民幣306.89億元，首次突破300億元大關。2018年中國企業500強中有237家民營企業，增加11家，占比為47.40%，國有與民營企業入圍數量差距進一步縮小。若按地域來看，北京入圍的企業數量高居首位，江蘇、山東、廣東、浙江四省居次。500強中，江蘇、山東、浙江入圍企業數量增加最多，天津減少最多。中國企業聯合會、中國企業家協會會長王忠禹說，以中國企業500強為代表的中國大企業，主動把握經濟發展新常態，持續推進創新升級，繼續呈現穩中向好發展態勢，在做強做優做大方面邁出堅實步伐。中國企業聯合會常務副會長朱宏任表示，當前，中國經濟正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期，迫切需要廣大企業家弘揚優秀企業家精神，引領企業加快改革創新和轉型升級步伐，拓展新的發展空間，探索新的發展道路，積極參與全球競爭，提高發展的質量和國際競爭力。，
台中市長盧秀燕（右）說暫緩建設「大台中山手線」除非中央補助到位。交通部長林佳龍說要台中政府提出具體報告。聯合報系資料照 分享 facebook 台中市長盧秀燕當選後喊暫停台中山手線計畫，
，交通界以為終於有重視專業評估的地方首長而額手稱慶。遺憾的是，
，盧秀燕隨後稱只要中央全額負擔經費，
，原來無關尊重專業、為全民荷包著想，
，還是「中央埋單、地方有什麼不能蓋」的思維。綜合交通部召集審查委員會的會議紀錄，
，專家、相關部會對大台中地區山海線鐵路雙軌高架化多有質疑。從交通層次來看，
，委員認為平交道壅塞問題不嚴重，
，且要解決平交道問題，
，造價昂貴的高架化非唯一解方；土地開發利益方面，
，專家指台中空屋率高達1/4，非都市中心的房價偏低，且在少子化的現在，除非有大量外來人口，土地開發效益評估過於樂觀。 交通部運研所也指出，從已完成的台中鐵路高架化經驗，周邊的土地開發、交通配套都沒有按原來的規畫進行。台鐵說，台中高架化後，運量增加5%，不知是否與高架化有關，但營運成本確實大增70%。委員都認為，要連接山、海線，有捷運藍線可替代，為何一定要新增彩虹線。去年６月送進行政院的審查結論是彩虹線暫不討論，山、海線的立體化「原則同意」，但要視區域發展的情形，循序推動。有點「希望這項計畫不必急著做、但被迫背書」的意味。有出席委員指出，前瞻計畫一系列的鐵路立體化幾乎擋都擋不住，甚至出席委員在審查會議一面倒發言反對，主席最終裁示案子通過的怪象。曾有委員因此提出要以表決的民主方式審議才對。國發會否認將這個總經費709億元的計畫退回，不過遭外界連想是林佳龍連任失利、接交通部長以後的「龍燕之爭」延燒。不過我們寧可相信，國發會是在綜整各方報告以後，真實反映出專業審查的意見。也期盼最後裁示的人，能撇開所有政治因素，理性的做出判斷。，
65歲王姓商人在火車站搭訕25歲的陳姓女研究生，
，致贈奶粉及1萬元零用金，
，還說可代償陳女的助學貸款；他邀陳女到餐廳吃午餐，
，趁機環抱被害人強吻、摸臀，
，被害人提告訴，
，二審查出他已賠償被害人15萬元，
，依強制猥褻罪將他判1年兩月，
，緩刑2年，
，並罰他接受3場法治教育。
判決書指出，
，王男去年5月在彰化火車站遇到陳姓女研究生，上前搭訕，陪陳女搭火車到台中；他向來接陳女返家的陳母表示自己沒女兒，想認陳女為乾女兒，取得陳女手機號碼。
王男次日傳簡訊，稱「妳與我兒子同系畢業，甚感親切」，相約在學校，表示會帶兩罐進口奶粉及零用金1萬元，要陳女將來賺錢再回饋。
陳女不疑有詐，依約由王男騎機車載至用餐，在餐廳以雙手緊握陳女手掌，用餐完畢，王男要求陳女一起到廁所洗手台洗手，王男說：「可不可以讓我抱一下！」，陳女未及回答，王即強力環抱，被害人抗拒，王男還強行親吻陳女左、右臉頰數下，以雙手撫摸、壓掐左、右臀部，喃喃自語「我的女兒、我的女兒」，後來王男放開陳女表示「對不起，我情不自禁」，隨後載陳女返回學校。
陳女事後由學校何姓教官協助，在學校警衛室與王男見面，退還奶粉及1萬元現金，但陳女不甘受辱，提刑事附帶民事賠償。，
中國崑崙控股公司旗下一艘油輪疑似利用更改船名方式，
，躲避美國對伊朗實施的原油禁運制裁。但因每艘船隻只有唯一一組國際識別碼，
，因此這艘油輪的做法輕易被發現。美國政府官員曾警告亞洲各港口，
，勿讓名為Pacific Bravo的超大型油輪（VLCC）停靠，
，因這艘船載運伊朗原油，
，違反美國的經濟制裁措施。 路透社報導，
，追蹤船舶動向的資料顯示，
，PacificBravo於6月5日在印度洋上朝麻六甲海峽前進時，
，因關閉向其他船隻發出位置和方向訊號的詢答機，而失去蹤跡。到了7月18日，一艘名為Latin Venture的超大型油輪在麻六甲海峽旁的馬來西亞狄克森港（Port Dickson）外海開啟詢答機，所在位置距離Pacific Bravo上次發送訊號地點約1500公里。根據船舶資訊提供商路孚特（Refinitiv）和追蹤船舶間交易的公司VesselsValue提供的資料，LatinVenture和Pacific Bravo發出的國際海事組織（IMO）船舶識別碼，都是IMO9206035。由於一艘船自始至終只能有一組IMO號碼，代表Latin Venture和Pacific Bravo根本是同一艘油輪。這也暗示船東試圖規避伊朗原油禁運令。杜拜能源經紀商StarFuels的石油交易員史坦利（Matt Stanley）說：「若不去猜測任何特定船東的行動理由為何，一般而言，一艘船在遭到美國指控後突然改名，唯一可能原因，就是船東希望用改名這樣粗糙的手法，能夠騙過買家。」崑崙控股公司總部在上海，在新加坡也有辦公室。記者致電兩地辦公室，皆無人應答。路孚特和VesselsValue的資料還顯示，PacificBravo在關閉詢答機前油艙滿載，但42天後LatinVenture出現時，貨艙卻是空的。路透社無法查明Latin Venture在何處將運油卸載，及是否卸載。馬來西亞海事局發布的聲明說，LatinVenture於6月29日進入狄克森港換船員，7月18日離港，期間並未卸貨。，
抓緊大陸城鎮化發展趨勢，
，台資企業進軍大陸二、三線城市，
，永和豆漿進軍新疆、西藏，
，下一步是甘肅酒泉衛星發射基地，
，更與步步高集團戰略合資，
，明年將在湖南開出20家分店。
永和豆漿董事長林炳生表示，
，近日將與湖南步步高集團戰略區域合資，
，成為首個省級合作方案，
，雙方共同注資人民幣1000萬元（約新台幣5000萬元），
，計畫明年湖南開出十家直營與十家加盟店。
這戰略合資由永和豆漿負責經營、品牌管理等，透過步步高集團的物流體系，來幫忙運輸配送，因為雙方原本都已有資源，不需再另外投入，這對大家都有好處，不用另外開闢新管道。
永和豆漿原料選自東北非轉基因大豆，產品都圍繞大豆為核心，採「兩條腿走路」策略，以餐飲連鎖、豆漿粉商品，今年預估總營收達人民幣20億元（約新台幣100億元），年成長20%。
永和豆漿除了進軍新疆、西藏的實體分店之外，豆漿粉產品也透過絲綢之路經濟帶的中歐國際鐵路運輸，從這發貨去中亞與歐洲市場，下一步還要在甘肅酒泉衛星發射基地，開出三家分店。
林炳生認為，永和豆漿不受大陸景氣的宏觀調控影響，因為這是很生活化的飲食產品，如同每個人每天都要吃飯、喝水一般，早上都要喝豆漿、吃油條。
他強調，在餐飲這塊，受到外食族的產業帶動，永和豆漿的餐飲絕對是剛性需求，不會像大型餐廳受到打奢影響，且從實體店面的點，再延伸外送服務，可以多賣出幾十個便當。
林炳生指出，大陸打奢政策不能吃高檔飲食，大陸領導長官早上開會議，就吃永和豆漿與油條，更能體現出簡樸的氛圍，這就是優勢所在。
步步高集團是大陸知名的多業態零售商，年營收達人民幣110億元（約新台幣550億元），涵蓋超市、百貨、電器、餐飲、大型商業地產等。，
前總統陳水扁的兒子、高雄市前議員陳致中申請再加入民進黨案，
，民進黨高雄市黨部10月8日通過，
，仍要民進黨中央黨部最後審查，
，挺扁的一邊一國連線民代和支持此案的市議員，
，昨天站出來呼籲民進黨中央讓陳致中再入黨。
為了促民進黨中央通過陳致中再入黨案，
，無黨籍高雄市議員鄭新助、民進黨籍高雄市議員陳政聞號召民進黨基層黨員連署支持陳致中，
，兩人表示已有1500人連署，
，而且都是獨立自主的黨員，
，不是人頭黨員，
，盼黨中央聽到基層黨員的聲音。，
