超商積極發展門市多媒體機與手機App，
，主要是瞄準背後的大數據。去年兩大超商透過多媒體機與手機App，
，已累積近2.5億筆交易資料，
，根據這些數據資料，
，可看出消費者在網購、繳費習慣、交通運輸需求等各項消費現象。消費者到7-ELEVEN與全家購買各種票券、寄貨、兌換紅利點數等，
，要使用「ibon便利生活站」或「FamiPort多媒體機」。其中ibon便利生活站（包含機台及App）去年總交易筆數逾1.7億次，
，平均每位國人每年使用7.39次；FamiPort多媒體機（包含實體及App）去年總交易筆數也達7，
，000萬筆。7-ELEVEN ibon攜手上百家代收業者，
，提供交通罰單、停車費、氣燃費、電信費等九大類代收繳費服務，去年ibon補單數年增逾15%，其中高雄使用ibon繳費代收筆數是其他都市的三倍，為全台之冠，愛用現金付款消費習慣也被看見。，
蓋洛普公司5日公布的調查顯示，
，48%的美國人表示沒有足夠的錢買大件商品，
，包括汽車、家電與家具以及大修房屋，
，在年收入超過24萬元（美元，
，下同）的家庭中，
，沒有財力買大件商品和大修房屋的占16%。表示有足夠應急資金的家庭，
，在年收入低於4萬8000元的家庭不到半數，
，年收入9萬到12萬元的家庭升至四分之三，
，年收入24萬元以上的高收入家庭是84%。但半數美國人表示沒有足夠的錢買大件商品，並不意味著半數人是沒錢滿足日常基本生活的需要。70%的受訪者表示，他們有錢買需要的用品，在年收入低於2萬4000元的家庭中，半數人沒錢買需要的物品。在年收入超過12萬元的家庭中，一成人表示沒有沒錢買需要的日常用品。儘管70%的人稱有錢買需要的日用品，但五分之三的人表示，他們每周減少了開支，其中高收入家庭約占三分之一。調查結果凸顯美國人在開銷問題上的複雜態度，一方面是多數人表示有足夠的錢滿足日常生活的需要，但另一方面又有幾乎同樣多的人在減少開銷。無論有沒有錢滿足日常生活的需要，半數人表示，即使生活艱辛，也要買大件商品和大修房子。收入水平與財務觀直接有關，在收入超過2萬4000元的家庭中，多數人表示能滿足日常生活的需要，儘管比重不及年收入逾4萬8000元的家庭。在年收入逾24萬元的家庭中，三分之一表示減少了開支，六分之一表示沒錢買大件和大修房屋。，
大陸國有企業改革問題，
，儼然成為今年兩會的熱門話題。大陸國企經營成本構成不透明、國企高管拿高薪等，
，都已成為兩會代表熱烈討論，
，甚至激辯的問題。
據經濟之聲報導，
，大陸知名經濟學家馬光遠表示，
，大陸國企改革意見下半年公布後，
，市場化是其唯一選擇。必須按照2005年「非公36條」，
，還有2010年「民間投資36條」等，
，這基礎上不斷地來打破壟斷，
，讓民間資本真正進入。
馬光遠認為，從1993年中共14屆三中全會後，對國企改革的路徑是往市場化發展，這已是30多年改革開放的一大共識。
唯有給民間資本真正機會，未來大陸的市場經濟，才能叫作真正的市場經濟。
面對大陸中央國資委的政策，廣東早已率先實行。廣東將把國有企業分為競爭性和準公共性兩大類，並明確企業發展方向和重點。
廣東省國資委爭取在「十二五」期間證券化率達60%，推動證券化、市場化和公眾化等，已成為廣東國資改革的重要舉措。，
台股逢劫，
，中秋變盤之說再起。但根據最近16年秋節前後的台股表現，
，台股在秋節後的表現優於秋節之前。法人說，
，接下來還是要看下周國際盤與外資動向而定。2000年至2015年的台股在中秋節前後表現，
，中秋前五日行情上漲機率低於50%，
，平均跌幅約0.8%；中秋節後五日及後十日行情上漲機率各為50%、63%，
，平均跌幅約0.6%及0.4%，
，歷史經驗顯示節後行情較節前略佳。宏遠證券資深經理張百宏說，
，外資接下來的態度影響台股，因為中秋節後，Fed要舉行會議之外，又遇到台指期進行結算，預估外資主力進出權值股會受影響。張百宏說，如以去年中秋節左右迄今，近一年來，股市上漲集中在九個次產業族群：變壓器與UPS、工業電腦、電源供應器、網通、主機板、筆電、IC上游、電子中游的其他類與汽車零組件。代表外資持股的集中度，投資人宜先避開權值股，中小型股則有機會再活絡一段時間。群益投顧說，美股又因Fed升息議題重挫，也可能影響外資在台股動向，熱錢趨向力度是影響台股盤勢強弱主要的重點觀察項目。，
郵輪市場年兩位數成長 雙郵輪、雙母港3月在台首發 | 流行消費 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，平均每年以29%成長。圖／麗星郵輪提供 分享 facebook 國外郵輪公司紛紛布局台灣，
，台灣港務公司估計，
，今年進出台灣的郵輪艘次及旅客量會比去年成長3成。各郵輪公司以品牌區隔市場，
，天數、價格及行程愈來愈多樣化，
，來台20年的麗星郵輪母公司雲頂香港，
，今年也首推「雙郵輪」、「雙母港」應戰。國際郵輪協會（CLIA）2016年的分析報告，台灣目前已是亞洲地區第2大郵輪客源市場，高於新加坡及日本，僅次於中國大陸。台灣港務公司估計，今年台灣進出港的郵輪艘次與旅客量，都將比去年成長3成，約有600艘次、100萬人次旅客。其中，2017年3月雲頂香港打出處女星號、寶瓶星號「雙郵輪」、高雄與基隆「雙母港」的運行策略，同時積極推廣「機＋船」（Fly Cruise）遊程，將可帶來星、馬、泰等地遊客；雲頂香港高級副總裁吳明發表示，2017預計可為台灣帶進374個航次，在郵輪旅客百萬人次目標中，麗星郵輪已達成一半。這也是國際郵輪公司首度以旗下兩艘郵輪，在台灣兩個港口出發的首例。此外，2017年新增公主郵輪、歌詩達郵輪以基隆港為母港，另有6艘國外郵輪首次來台，都將靠掛基隆港，包括歐洲2號、愛達貝拉輪、海洋讚禮號、南冠號、盛世公主。在新航線部分，也愈見多樣化，例如麗星郵輪3至5月，安排高雄港到香港、菲律賓馬尼拉和佬沃南向航線，突破傳統以東北亞航程為主的線路；公主郵輪10、11月，也有高雄港到香港、越南下龍灣南向航線及高雄港到沖繩、宮古島北向航線。郵輪搶進台，也以品牌、設施及價格區隔市場。雲頂國際旗下的星夢郵輪，就是專為搶攻亞洲頂級客層設計的新遊輪，去年11月啟航的「雲頂夢號」，除有18層高的滑索場與6條船頂滑水道，船上還附設有泳池的獨幢式Villa房，除有香港出發的3天2夜海上假期與6天5夜越南行程，吳明發表示，「雲頂夢號」4月起將推出6天5夜的沖繩假期，12月還有以新加坡為母港拓展的全新航線。雲頂香港整合香港、菲律賓、日本及新加坡等觀光局資源，共創亞洲郵輪經濟圈。圖／麗星郵輪提供 分享 facebook，
