貓纜年年虧損，
，市長郝龍斌昨天到議會市政報告，
，證實將安排知名卡通人物Hello Kitty代言貓纜。市議員吳思瑤以貓纜虧損經驗，
，質疑郝市府已進入看守期，
，不應決策北投纜車興建；郝龍斌說，
，北投纜車已完成環境影響評估，
，後續會依相關規定進行各種評估。
郝龍斌說，
，貓纜興建的目的在改善貓空地區聯外交通，
，因屬公共運輸工具，採行低票價策略，雖每年虧損，但在捷運公司努力下，99年復駛至今虧損逐漸改善。但因貓纜全長4.03公里，檢修工作及路程費時，營運長達13.5小時，營運維修成本較高，旅客人次受限落雷、強風等天候因素，無法損益平衡。
他說，貓纜營運至今年9月總運量達883.5萬人次，平均日運量8688人次；市府將以貓空地區整體行銷，及與三麗鷗集團合作，以知名卡通人物Hello Kitty代言等方式，設法提升運量、減少虧損，並撙節開支。
吳思瑤則說，貓纜自99年復駛，已慘賠3億6千萬元，平均每天開門就賠35萬元，每載客一人就賠41元，證明纜車是賠錢貨。市府投入大量資源打廣告，還得請外來和尚Hello Kitty代言衝人氣，希望以販售周邊商品獲利彌補財務黑洞，淪落至此，令人難堪。
她質疑，20年前制定北纜政策，是為紓解仰德大道交通，挽救低迷的北投觀光，如今北投已成台北知名的觀光小城，陽明山交通也改善，政策應重行思考。
吳思瑤說，專家一再指出北纜基地地質比貓纜更脆弱，北投特有的硫磺侵蝕嚴重，沒人能保證纜車安全，尤其北纜全線位在住宅密集區，文化古蹟眾多，陽明山國家公園又是國家級保護區，環評會議「有條件通過」，已引發環保人士及居民質疑，而且郝市府進入看守階段，如此具爭議性的重大建設應HOLD住，留給下任市長決定。，
台灣近來重大經濟開發案，
，常因環評結果與事業主管機關決策不同而起爭議。環保署長沈世宏表示，
，環評制度應該回歸先進國家創立制度精神，
，環保署角色是整體開發的一環，
，最後的決策仍應由事業主管機關決定，
，才能兼顧開發與環保。
沈世宏強調，
，昨晚的會議只是各部會表示看法，
，他代表環保署提出改讓事業主管機關決策的建議，
，環保署並未退出環評，
，仍提供專業的看法。
對於環保團體抨擊此舉是環保署自毀武功、放棄把關，沈世宏則反問「難道先進國家都放棄把關嗎？」他指出，環評的做法是確認科學的事實，將風險列出來讓各方討論，不是用價值觀做取捨，「環保最大」扭曲了環評的目的。，
酒駕肇逃事件在社會上頻傳，
，但酒駕刑法修法越來越重，
，「最低消費」是1年以上7年以下徒刑；反觀肇事逃逸，
，卻是6個月以上、5年以下徒刑，
，撞人後逃之夭夭，
，反而刑度低，
，很多人額後肇事，
，寧願逃逸，幾天後被抓，也驗不出酒駕。
警界人士說，肇逃刑責要修改得比酒駕重，才能讓肇事者停下來處理，可救回很多被撞者的性命。他們指出，酒駕刑責於去年修法，將最高刑度提高到7年，但實行半年，酒駕的重大事件仍頻傳，尤其是撞到人後肇事逃逸屢見不鮮。南投草屯去年底就有洪姓男子酒駕撞到人，車子摔到田裡，他寧可躲在田埂間，也不願意打電話報警，被他撞傷的女子直到其他路人報案才送醫，幸好傷勢不重，無大礙。
基層員警表示，酒駕致人與死目前根據刑法第185之三條，是處最低1年以上，7年以下的有期徒刑，但是185之四條，肇事逃逸致人死傷者，卻是6個月以上，5年以下有期徒刑。懂法律的肇事者，若酒駕撞到人，很有可能先跑，事後以肇事逃逸論處，刑責反而輕。
員警表示，如此一來，許多酒駕的民眾，就不會願意停下來，幫忙叫救護車；有時候，關鍵的幾分鐘，一條人命就能挽回。他們處理案件時看到肇逃，追根究柢還是要從法律著手，讓肇逃的刑責比酒駕還高，肇事者才會願意停下來救援。也有員警表示，希望立法的相關單位，實際到基層走一趟，不要坐在辦公室想法條，否則酒駕越修越重，肇逃刑度卻沒改變，酒駕而肇逃事件會越來越多，更加嚴重。，
超馬好手林義傑昨天傳回受傷消息，
，他挑戰大戈壁3200公里的路程中，
，不慎跌落草原中的坑洞，
，疑似韌帶撕裂傷。
林義傑和同行好手瑞伊計畫從蒙古貝爾湖出發，
，在40天內要抵達中國嘉峪關，
，由於草原一望無際，
，看不到前方路況，
，林義傑不小心踩空，
，跌落坑洞導致受傷。
起初林義傑不以為意，繼續和瑞伊持續征戰戈壁。沒想到膝蓋腫大，還起了水泡，目前雖然能站立，但行走不便。
更糟糕的是，附近並無醫生，距離較現代的治療處烏蘭巴托也有一段距離，只能利用當地習俗療法冷敷。目前林義傑與瑞伊還沒決定要如何繼續旅程，由於「韌帶撕裂傷」也是當地治療者所言，是否正確仍不清楚，林義傑希望先在當地休息兩天，觀察傷勢後再判斷下一步怎麼走。，
相對於民進黨內天王競爭白熱化，
，馬英九的國民黨主席連任之途迄今看來沒有敵手，
，幾可斷言參選即形同當選。儘管如此，
，連任之戰卻可能是馬主席下一任最輕鬆的戰役，
，選前黨內中生代不形成威脅的喊話，
，凸顯的是黨內有志者對後馬時代的競逐開展，
，馬英九希望藉黨主席連任以確保的黨政密合局面，
，能維持多久？明年七合一選舉勢必是嚴峻的挑戰。
在國民黨主席選舉辦法公告前，
，民進黨全代會今天下午熱鬧舉行。全代會前民進黨內百家爭鳴、各方大小動作不斷，
，與國民黨主席選戰幾近死寂呈現鮮明對比，也反應了七合一選戰藍消綠長的選情。
然而國民黨主席選戰波瀾不興下，卻是暗潮洶湧；馬主席爭取連任沒有一線對手出馬挑戰，原因之一是誰也不想代馬政府收拾當前的政經困局。對照執政黨立委在國會全力尋求對年金、電價調漲、證所稅、仍至奢侈稅等各類改革方案的翻案，以挽救明年岌岌可危的連任選戰，不滿馬總統、馬主席的另一股黨內勢力，等待的則是國民黨明年七合一選戰的挫敗。
據了解，曾有媒體在進行全台民調訪查時，聽聞不只一位藍營有分量政治人物直言，他們已放棄對馬政府建言，只有等明年七合一選舉大敗、馬主席負責下台，藍營才能重尋能凝聚全黨力量的共主，力拚2016年保住中央執政權。
這樣的盤算，對自認全心全力投入施政的馬英九，必然感到情何以堪；但就算沒有第三任，馬總統的任期還有三年，要確保第一任開創的新局不至因第二任戰略誤判、內外交迫，遭到全面逆轉，馬主席沒有不連任的空間，卻必須面臨七合一選戰民心向背的檢驗，以及選後黨內各方接班勢力的進逼。，
去年拿下總冠軍的統一獅隊，
，新球季決定改採美職春訓模式進行，
，讓資深球員自主訓練，
，職棒經驗較少的球員則在教練團的帶領下操課，
，希望獲得更好效果。
由獅隊教頭陳連宏提出的春訓變革，
，是國內職棒首見的嘗試。他表示，
，球隊資深球員較多，
，每個人訓練菜單都不同；若集中在球場做同樣的訓練，
，即使時間再長，
，也未必獲得最佳效果，倒不如讓球員自行決定要加強訓練的項目。
新採用的訓練模式，給了資深球員許多發揮的空間，不少人都對這項改變按讚；若有球員不知道該如何安排訓練菜單，教練團依舊會在台南球場待命，球隊一、二年級生則由教練帶著訓練。
獅隊1月13日在墾丁參加教育訓練後，將分批自主訓練，2月5日再全員集合訓練，直到新球季開打。獅隊領隊蘇泰安表示，在訓練方式上多些嘗試是件好事，新球季希望球員能特別加強守備能力。
義大犀牛隊成軍首年未能達成奪冠目標，球團為了體恤傷兵，在亞職大賽後安排超過40天的假期。
球員在這段時間也不能閒著，得遵照體能教練亞倫針對每人開出的體能菜單按表操課，在春訓期間展現自主訓練的成果。，
美國與台灣依據「貿易暨投資架構協定」（TIFA）所建立的經貿協商平台，
，在暫停近6年後，
，終於在本周日復談。各界一方面將TIFA復談當成經貿布局的重要突破，
，同時也因可能出現的「美豬議題」而有所保留。但是TIFA的歷史告訴我們，
，這應該是一個利大於弊的結果。
TIFA曾在台灣加入「世貿組織」（WTO）的過程中，
，扮演過關鍵角色。上個世紀90年代，
，美國在當時為台灣最大的貿易夥伴，
，關係密切，
，也因為有許多台美雙方有關投資、經貿的議題及困難，
，以非單一機關可以解決，而需要跨部會的協調溝通，因此台美遂於1994年簽署TIFA，藉以建立正式化、跨部會的經貿協商平台。現在我國最關鍵的經貿政策是加入美國主導的「跨太平洋夥伴協定」（TPP），而當時則是加入WTO。WTO固然並非美國所能掌控，但有美國及其盟友的支持，對於排除加入WTO的政治障礙，有絕對的正面助益。
然而就如同加入TPP一樣，在當時要在參與WTO上獲得美國的支持，也必須支付一些「頭期款」。許多人對付頭款這件事感到不解、不滿，但是在國際經貿角力的舞台上，非但是有政治困局者如台灣，即便是如日、韓這些沒有此類問題的國家，只要是晚起步者，都不免面臨同樣的壓力。
當時在TIFA平台下，台灣有效地逐步解決美國對於台灣產品關稅降稅幅度、服務部門開放、農畜產品邊境查驗、補貼政策、智慧財產權保護等各種市場開放與法規制度議題之疑慮與關切後，同時再加上台灣政府與其他WTO會員之雙邊諮商上亦獲重要進展後，終於順利的在2002年加入WTO。這個經驗對於目前我國有意藉由TIFA加入TPP，絕對有重要的參考價值，也是我們認為最後能達到利大於弊的結果的信心來源。
回到TIFA本身的發展方向上，通常美國推動FTA之前奏曲，即先簽署TIFA，並以該平台逐項凝聚雙方對FTA各議題之共識。然而有TIFA並不意謂必然走向FTA或取得加入TPP的背書，但若無TIFA，則走向FTA之路一定會更困難。然而TIFA的功能不應侷限於台美FTA或加入TPP這種功能上，而在於重新為「再提升」台美經貿投資關係注入動力。
近年來台美貿易比重早已為中國大陸所超越，目前美國僅為台灣第3大經貿夥伴。然而一方面基於擴大市場、分散風險的考量，其他方面也要搭上美國這幾年「再工業化」、「重返亞洲」等大布局的順風車，台美經貿投資關係絕對有更上一層樓的空間，而TIFA所缺乏者，正是這種創造性的議題，而都集中在解決問題的層次上，因此如何賦予TIFA新的功能性目標，將是很關鍵的發展方向。
同時，TIFA也是展現我國自由化決心的機制，而且這個展現，也不應侷限於台灣內部的自由化，更應包含在國際上聯手開創新的自由化方向。例如美國目前正在WTO平台上推動「服務業自由化複邊協定」（PSA），而台灣已受邀加入。則在TIFA架構下，台灣可思考如何與美國探討對於PSA的發展、相互支持的可能性。
任何談判絕對不會是一方全拿的結果。我國想藉由TIFA達成多重目標，美國也會有其對應的要求。去年喧騰一時的肉類瘦肉精（萊客多巴安）問題，隨著聯合國國際食品法典委員會（Codex）訂出牛、豬肉的最高殘留質標準開放美牛後，美豬問題也隨之而來。但是豬肉與牛肉的利益截然不同，國產豬肉具有90％的市場（國產牛只有10%），況且美豬原本就可進口，只是不能含瘦肉精，因此美豬增加出口的利益有限，美方的要求力道應該也會不同。但最重要的是，千萬不要因為美豬這個次要議題，而遮蔽了TIFA的真正價值。
（作者是中經院WTO及RTA中心助研究員），
麗明營造公司董事長吳春山昨天回到員林百果山區，
，為母校明湖國小的百萬圖書館揭牌，
，他還答應認養明湖國小「學校有任何需要，
，我都全力幫忙，
，讓小朋友念明湖真幸福」。
明湖國小是全台唯一的「一里一小學」，
，學區只有湖水里，
，因校地屬開林寺的廟產，
，每學期開林寺又捐款給學校，
，也是全台特有的「廟中有校，校有有廟」校園景觀，昨天學校舉辦校慶及親子運動會，也邀吳春山、開林寺主委吳春景兄弟為剛打造完成的圖書館揭牌。
吳春景以「六香」勉勵小朋友，他說，明湖國小群山環抱，有「花香」，百果山有各種水果，有「果香」，開林寺傳來陣陣「檀香」，學校廚房有「炊香」，如今圖書館有「書香」，希望小學弟妹們用功讀書，將來功成名就有「名香」。
校長涂惠萍說，感謝吳春山兄弟長期支持母校，以及退休老師吳在平、李明鏡，共捐款95萬元，讓學校利用二間晴雨教室，打通後變成圖書館，如今是小朋友下課後最喜歡的地方，將來考慮周休二日也開放，讓社區民眾分享圖書館。
吳春山說，很高興看到學校有這麼好的圖書館和設備，如果當年他念明湖國小時，也有圖書館，應該書可以念得更好，如果以後圖書館或學校有需要，他會全力幫忙。
在少子化趨勢下，許多小學面臨減班壓力，明湖國小處山區宛如森林小學，學生46名，不少小朋友是轉籍到明湖念書。
麗明是國內知名的營造公司，台中市國家劇院、興建中的彰基南彰分院都是代表作，有人詢問吳春山有沒有考慮認養母校，讓到明湖念書的小朋友都不用花錢？吳春山很爽快答應，他說，他一定全力幫忙母校，要如何幫，可以好好研議。，
「你訂到了沒？」昨天不少人見面的第一句話，
，就是問春節返鄉的高鐵票、機票訂了沒。高鐵小年夜、除夕和初二熱門時段的車票賣最好；兩岸春節加班機，
，從上海回台北的班機，
，小年夜，
，及小年夜前一天最搶手。
高鐵春節車票昨天凌晨零點開賣，
，不少民眾熬夜守在電腦前搶票。高鐵統計，
，開放訂票的第一個小時，
，就湧進超過十二萬六千個使用者，
，造成訂票系統塞車。高鐵訂票系統瞬間流量可容納一萬四千個使用者同時上線，高鐵表示，大約一個半小時後，網路訂票人潮才慢慢紓解，但有民眾反映，一直等到凌晨二時才訂到票。不少民眾為了避免網路塞車，乾脆冒著寒風衝到住家附近的超商訂票。
高鐵統計截至昨晚九時，春節期間總訂位數逾卅九萬一千張，比去年同時間多出八萬一千張。小年夜下午之後、除夕下午二時卅分前，及初二上午，對號座都賣超過七成五，十七日收假日傍晚位子也很滿。
高鐵春節期間加開三百卅三班次列車，八日與十七日，全天全車次自由座車廂從三節增到四節。台鐵春節期間也加開六百零四列次，廿二日、廿三日開放東、西部幹線訂票。
國籍航空兩岸春節加班機昨天早上九時開放訂票。小年夜前一天跟小年夜當天，華航上海、廣州、深圳返台的班機幾乎都被訂光，復興航空小年夜上海回台北加班機經濟艙賣完，只剩商務艙。長榮則是小年夜前一天，上海回台北的加班機賣最好。春節離島疏運，民航局也核定金門、馬公增開第二波加班機，馬公再加開八十一架次、金門廿六架次，十六日下午六時到八時開放網路、電話訂位。，
