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法國總統十八日告訴以色列國會，

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，耶路撒冷必須是以色列國和巴勒斯坦國未來的首都。他說：「法國的立場眾所周知：談判解決，

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，以色列和巴勒斯坦（國）雙方都以耶路撒冷為都，

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，和平與安全共存。」（法新社），

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信用評等公司惠譽指出，

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，新興亞洲今年成長率預估可達6.5%。扣除中國及印度之後，

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，新興亞洲今年成長率仍有5.1%。
不過，

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，惠譽指出，

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，不利新興亞洲經濟成長的因素包括信用循環趨於成熟，

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，中國經濟成長變慢，

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，原物料價格下跌，

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，這些因素對東協國家的影響尤大。
惠譽表示，

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，在九個新興亞洲國家中，

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，有七個國家的信評展望維持穩定，只有兩個市場為負向，也就是馬來西亞及蒙古。馬來西亞面臨經常帳與財政的雙赤字，蒙古的貨幣政策則過度寬鬆。，

深圳前海在金融政策的創新、開放方面值得肯定，

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，但整個配套、優惠稅率及軟硬體成熟度仍有待加強，

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，就連鄰近的港商都不捧場。
前海號稱「比經濟特區更特」的優惠政策，

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，在東莞台商協會會長謝慶源看來，

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，對台商吸引力仍不足。
謝慶源表示，

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，大陸有許多政策都是先講再做，

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，不同於台灣的先做再說，

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，這是首先要體會到的。除了舖天蓋地的宣傳吹捧外，

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，仍要靜下心來仔細分析政策規定，才能確認能否為企業帶來實質幫助。
他認為，如果大陸在增值稅等方面無法突破下調的話，那有再多的開放政策都是枉然，因為都無法實際降低企業經營成本。沒有太多新開放的話，其他保稅區也都能做到相同優惠，且與當地早已熟悉更好操作。
目前港企進駐前海不夠理想，則源於三方面的原因。南方日報引述前海管理局副局長何子軍表示，一是優惠政策落地上，港企非常關心15%所得稅的優惠，但目前前海產業優惠目錄還沒有正式公布。
二是港企投資和土地開發建設更為謹慎和理性，喜歡基礎設施、配套比較成熟的區域，而前海是填海完成，這方面還需要一段時間來變好。三是對大陸體制還有些不適應。
例如在土地出讓上，港企希望拍賣前，土地出讓公告能提前六個月，這樣可以做充分的價值預估。，

高雄輕軌第一階段最後兩站C13駁二蓬萊站及C14哈瑪星站，

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，昨由高雄市長陳菊宣布通車，

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，也代表輕軌第一階段下午4點全線通車。 記者蔡孟妤／攝影 分享 facebook 高雄輕軌第一階段共14站，

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，最後兩站C13駁二蓬萊站及C14哈瑪星站，

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，在完成履勘並拿到交通部營運許可後，

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，昨天由高雄市長陳菊宣布下午4點全線通車。高雄環狀輕軌共37站，

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，分兩階段施工，

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，第一階段C1至C14站，分4次逐段通車，昨天才全線通車；陳菊表示，輕軌一階施工期間，經歷81石化氣爆、統包商長鴻營造公司財務危機，導致進度數度落後，甚至停工；捷運局重新發包、挺過不少考驗，終於完工。陳菊說，輕軌C14哈瑪星站正位於百年歷史的舊台鐵鐵道上，車站設計兼顧歷史發展和文資保存；最老的鐵道，配上最新的輕軌，新舊融合，也象徵高雄的蛻變。高雄捷運表示，最早通車4站時，平均日運量只有數百人，但通車12站後，逐漸發揮大眾運輸功能，運量平日增至1萬3千多人、假日逾2萬人；乘客也從近9成的嘗鮮遊客，變成逾6成為本地市民。第二階段C15五福四路站至C37機廠站已經動工，預估在2019年完工。高雄輕軌預計11月起開始收費，全線單一票價30元，但前2個月半價收費，持一卡通可享更多折扣，至於全額收費則要等到明年；抓到逃票，將罰50倍車資。全線通車後，營運時間維持上午7點至晚上10點，每班次間隔15分鐘。，

桃園市長鄭文燦（左三）美西時間9日參訪中華航空北美總部及美洲貨運中心等處，

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，並與中華航空董事長何煖軒（右四）互贈禮物。 記者張裕珍／攝影 分享 facebook 桃園機場捷運近來風波不斷，

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，鄭文燦昨天參訪位於加州洛杉磯的華航北美總部，

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，特別指出洛杉磯國際機場正在興建捷運，

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，盼紓解聯外交通，

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，台灣桃園國際機場因捷運開通後，

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，每天有2萬5千人次改搭機捷，

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，強調「機場聯外交通確實需要高速公路、捷運系統等多元交通工具，才能讓交通順暢。」桃園市長鄭文燦（中）在華航董事長何煖軒（左）陪同下，走訪華航北美總部及美洲貨運中心等處。 記者張裕珍／攝影 分享 facebook 此外，桃園機場捷運日前發生A8站橋墩遭撞引發停駛事件，外界批評質疑站體電纜輕易被破壞及機捷因應能力。桃園捷運公司昨天表示，經總體檢後決定，機捷現有15個捷運站體，會加強清楚標示限高及加強防撞裝置，不容再次發生貨車一撞就發生停駛意外。鄭文燦參訪完華航北美據點後，也轉往加州科學中心，參觀除役擺放至館內的太空梭奮進號（Endeavour）。 記者張裕珍／攝影 分享 facebook 桃園捷運公司指出，7月6日發生長庚醫院A8站遭聯結車撞壞防護結構，一度造成機捷停駛意外，檢視發現目前全線15個站體的限高標示、防撞裝置都要改善，原本電纜線在軌道下方的車體底部，也要加強防撞結構，這次鋼條畫過去竟可戳進底板裡面，須再加強底板防護性，不能一碰撞就壞。機捷站體橋墩電纜遭撞停駛，桃捷決定全線站體裝設更清楚的限高標示和底部防撞設施。 圖／桃園捷運提供 分享 facebook 這次受損的A8長庚站，原限高標示4.8公尺，在8月底前將降為4.4公尺，車站路口復興一路、文明路增設固定限高鋼架。A9林口站將加強增設「限高4.2公尺大型車走外側車道」標誌，A18高鐵站、A19桃園體育園區站、A20興南站已設固定限高鋼架，各站也都要再加強限高標示及站體底部防撞裝置，並宣導用路人遵守限高標示。，

林易翰的咖啡夢想 正開枝散葉 | 台商情報 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，

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，走進江蘇昆山任何一家「咖啡星樂」，

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，人們都會禁不住放慢腳步，

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，在寧靜的空間裡享受一段愜意時光。每當看到客人心滿意足的表情，

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，「咖啡星樂」創始人林易翰都會覺得幸福溢滿心頭。新華社報導，

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，16年前，

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，20歲出頭的林易翰懷揣夢想，從台灣到大陸，開啟了嶄新的歷程。「從企業打工仔一直做到高管，非常順利，但還是無法忘記自己的創業夢。」林易翰說。2012年林易翰開始長達一年多的市場調研，拜訪台灣、北京、上海等地知名咖啡館，學習借鑒管理經驗，豐富自己的咖啡知識，與咖啡商深入溝通…。在做足做實市場調研後，他在昆山台協青年會幫助下，開辦了第一家咖啡館。「沒有包廂，沒有棋牌室，挑高的樓層和工業風的裝修，為的是與咖啡館的目標人群相匹配。」林易翰說。機遇總是青睞有準備的人。很快，咖啡館的精準定位俘獲了不少年輕人的芳心。「聊天、生日趴、讀書會，甚至只是集體發呆…我們幾乎每周末都來這裡小聚。」國網昆山市供電公司「90後」員工翟旻威說，這裡是身邊年輕上班族喜歡的休閒之地。客人絡繹不絕，咖啡館聲名鵲起。隨著昆山旗艦店的一炮打響，林易翰又在杭州、江陰等地陸續開了三家門市。幾年下來，林易翰深感創業不易，也覺得創業經驗是一筆寶貴財富。身邊有創業打算的年輕人很多，如何用自己的經驗幫助更多人實現夢想？帶著這樣一份執著與夢想，林易翰又開始了一份全新的「醇香事業」—咖啡創業輔導。位於南京市五台山體育館的cozy coffee就是在林易翰幫助下開辦。老闆金超是個29歲的小夥子：「這是我人生第一次創業，從選址、設計到裝修，從原料、配比到管理，都是林易翰現場指導。已經記不清他來了多少次，這讓我少走了很多彎路。」在林易翰幫助下，咖啡館去年7月開業，經營狀況良好。而在林易翰幫助下，目前各地已有11家咖啡館相繼開業，還有兩家正在洽談中。2016年，林易翰榮獲昆山市「十佳優秀青年」稱號，成為昆山首位台灣籍獲獎者。同時，他還被昆山團市委聘為青年創業導師，通過青春公開課、創業指導課等，為青年創業者提供諮詢建議。如今，承載著林易翰夢想的公司正穩扎穩打、健步前行，向越來越多年輕人傳播創業經，傳遞青春夢想。，

立法院社福衛環委員會初審通過國民年金法修正草案，

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，國民年金法第31條增列，

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，民國101年1月1日起，

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，原已領取老年基本保證年金的民眾，

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，在各地方政府調整土地公告現值後，

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，若仍符合其他相關規定，

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，個人房屋及土地也未新增，

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，不受公告現值調漲影響，

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，仍可繼續領取給付。
各地方政府逐步調高土地公告現值，預計民國104年達到一般正常交易價格的90%，土地公告現值調高，造成原本請領國年金老年基本保證年金的民眾，在房屋沒有變賣，收入並未增加情況下，無法繼續請領保證年金，不少立委都接到陳情案。
委員會初審通過，101年1月1日起已請領保證年金的民眾，若符年收入等其他相關條件，同時並未新增土地及房屋，不受地方政府調整土地公告現值影響。初審也納入民進黨立委陳節如的意見，身心障礙基本保證年金及原住民給付，也適用此規。
社福衛環委員會也初審通過特殊境遇家庭扶助條例修正草案，過去特殊境遇家庭受限於社會救助法規定，是25歲以下就讀空中大學、大學院校以上進修學校、在職專班、學分班、僅於夜間或假日上課或遠距教學的學生，雖符合特境家庭身分，卻不得減免學雜費。委員會通過刪除這項限制，讓特殊境遇家庭的孩子申請學費補助時，不再受限於年齡與學校形式限制，這項規定追溯至今年8月1日起。，

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，迄今已有20家來台，

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，競爭激烈。圖為台灣虎航。 本報系資料庫 分享 facebook 廉價航空超愛台灣，

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，前仆後繼開闢台灣航線，

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，迄今已有20家廉航來台、共飛航32條航線，

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，其中大阪、東京、新加坡、首爾飛航的業者最多，

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，競爭極為激烈；虎航與威航兩家台灣本土廉航營運至今近兩年，

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，合計累虧近11億元。據民航局統計，

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，20家廉航載客量在我國際航線的市占率已達12.8%，其中台灣虎航、酷航、樂桃、香草和威航等五家業者，載客量位居20家廉航的前五大，而載客量位居首位的台灣虎航，在台灣廉航市場中市占率達18%，排名第二的酷航有12%，復興航空轉投資的威航有8%。民航局官員表示，出國人次連年成長，吸引多家航空公司前來開闢台灣航線，2012年我出國人次首度突破千萬大關後，飛航台灣的廉航激增，目前包括台灣本土的台灣虎航及威航已達20家，飛航的國家地區涵蓋日本、南韓、大陸、港澳、泰國、馬來西亞、越南、印尼、新加坡等。官員說，廉航不斷搶進台灣市場，帶來不少旅客量，去年來台觀光客首度突破千萬，廉航扮演重要角色，但相對的，航空業者間的競爭也愈來愈激烈，我兩家低成本航空屬新進業者，初期投資較大、固定成本偏高，且尚未達經濟規模（包括機隊與航網），所以還在虧損。在各家廉航飛航的航線中，以東北亞的日本、韓國競爭最為激烈，尤其旅客量最大的東京和大阪，包括我台灣虎航、威航等都各有六家業者飛航，是廉航營運的航點中，業者最多的兩條航線，其次是新加坡和首爾，各有四家業者飛航。至於票價部分，廉航平均票價約為傳統航空的六至七成，吸引背包客和團客搭乘，不過，廉航沒有行李托運、餐飲的服務，選位也要另外付費，尤其連續假期部分廉航的票價比傳統航空還貴，旅客訂位前最好看清楚。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，

國內外的法人昨（1）日報告均看好亞德-KY（1590），

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，美系外資調高亞德目標價至285元重申「加碼」評等，

關鍵字排名

，最新出爐的報告中表示，

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，看好亞德第2季營收及毛利回升，

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，決定調高亞德目標價。法人指出，

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，亞德第2季營收季增22.8%、年增19%；營業利益率由第1季的22.8%成長至25.6%。，

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