作家嚴歌苓的小說「陸犯焉識」中,
購物網站
,陸焉識文革結束後回上海找妻子馮婉喻,
台中居家清潔
,但馮婉喻已嚴重失憶,
日式造景
,還跟先生說:「來白相哦。」「白相」是上海話,
鹿港旅遊推薦
,「遊玩、玩耍」的意思;若說某人是「白相人」,
彰化系統櫃工廠
,就是指這個人不務正業、到處遊蕩。,
員林義大利麵推薦
,,
剪髮椅
,
員林聚餐餐廳
,
高雄市政府發言人丁允恭今天批評國民黨主席馬英九在中常會關於高雄的發言是「踐踏高雄人的夭壽話」,
,國民黨發言人陳以信今天晚間反駁,
,馬英九在中常會的談話對高雄市民充滿關切之意,
,他要求丁允恭收回「夭壽話」的批評。
國民黨中常會今天安排國民黨高雄市長參選人楊秋興報告造勢,
,黨主席馬英九除了肯定楊秋興的能力外,
,也批評陳菊施政不夠用心,
,沒法讓高雄變得更好。他舉高雄捷運搭乘人數無法達成目標為例說,
,一個進步的城市一定要有便利大眾運輸工具,市長應用各種方式鼓勵民眾去搭乘,
馬還引用高雄醫學院、國衛院合作的國民健康報告指出,研究顯示從1981年到2001年這20年的時間,高雄市民平均餘命,比台北市差四歲,「這與有沒有捷運有很大關係,一方面是空氣汙染,一方面若做捷運的話,車禍就會少很多,尤其是機車的車禍,死亡的都是年輕人。」馬也質疑陳菊,若能多用心一點,就可以減少很多人死亡。
由於馬英九這席話,被解讀為批評高雄市民不搭捷,所以才會短命,引發高雄市政府發言人丁允恭痛批馬英九,在中常會有關高捷的發言,是「踐踏高雄人的夭壽話」。
國民黨發言人陳以信昨晚還原馬英九談話原文,並回擊說,馬的談話對高雄市民充滿關切之意,請丁允恭把話說清楚,馬主席有哪句話,可以算是「夭壽話」?陳以信要求丁允恭,把那句「夭壽話」收回去,否則就是自我踐踏高雄市府的風格。,
苗栗縣竹南鎮長當選人康世明,
,補選前,
,在地方政壇可說「沒沒無聞」,
,過去十七年他在私立君毅高中擔任教職,
,為了替大哥康世儒「拚公道」,
,他從杏壇轉入政壇。
四十四歲康世明,
,國立中興大學機械系畢業,
,退伍後曾在台中工作兩年,十多年前返鄉任教,在君毅高中擔任教師、訓育組長、學務主任,一直在單純的校園工作,個性平和、形象謙恭,顯得較為靦腆。
身高一八六公分的康世明身材瘦高,比大哥康世儒還高了五公分,在家中排行老三,先前只有替哥哥助選的抬轎經驗,這次「上轎」,對他也是一大挑戰,但康世明已有明確生涯規畫,目前教職是留職停薪,他希望兩年後再回到學校。
康世儒參政廿年,口才流利、個性活潑,屬「戰將型」人物,多年來的深耕,為康家培養扎實的地方人脈。
這次弟弟出征,從開票結果看來,康世儒的票源充分移轉,也是一大助力,兄弟已聯手打造地方選舉七連勝佳績。,
「2013兩岸照明採購對接與信息發布會」昨(13)日在廈門登場,
,來自海峽兩岸及境外客商採購洽談近300場,
,簽定採購意向書金額高達6,
,000萬美元(約新台幣18億元)。
台灣區電機電子工業同業公會秘書長陳文義認為,
,在兩岸經貿合作中,
,光電是最具代表性的領域之一。陳文義透露,
,據台灣產業機構統計,
,2012年台灣光電總產值約為763億美元,
,其中LED產業產值約31.52億美元。
據新華社報導,兩岸業界人士呼籲,在巨大市場潛力推動下,兩岸LED產業應加快標準、測試共通,整合資金、技術和市場資源,合作打造自有品牌,搶佔國際產業鏈制高點。
雙方在產業對接、科技研發、技術標準、檢測認證、平台建設、產業信息等方面進行深入交流。
本次兩岸照明採購對接與信息發布會,邀請來自歐美、中東等地區的16家國際採購商,及近百家兩岸節能照明供應商參與。一天內,供需雙方進行近300場採購洽談,簽定採購意向書金額高達6,000萬美元。
相關業內人士指出,隨著物聯網技術商業應用的發展,未來LED照明產業市場將進一步擴大。,
潤泰集團旗下潤泰全、潤泰新第3季獲利暴衝,
,金管會昨(15)日指出,
,兩家公司依照現行會計準則認列一次性轉投資收益,
,並沒有錯,
,已進一步了解詳情,
,並請兩家公司再對外說明,
,目前並未發現財報有任何問題。
但證交所昨表示,
,潤泰新、潤泰全在認列中國大潤發採權益法認列一事,
,有「但書事項」未說明清楚,
,緊急要求兩家公司在昨日中午12時上傳重訊。惟市場仍無法釐清,於是證交所二度要求公司在下午5時上傳重訊。
基於潤泰新、潤泰全前日召開重大訊息記者會時,資訊公布不完整,各開罰3萬元。
金管會官員進一步表示,新版國際會計準則(IFRS)上路,因為部分認列方式改變,導致上市櫃公司財報數字有較大的變化。至於最新的2013年版IFRS國際會計準則,台灣何時上路適用?金管會強調,還在評估準備期,並沒有適用時間表。,
大都會客運與台北客運聯營的國道9028路線昨天在蘇澳火車站通車,
,地方欣喜之餘,
,也期盼能在人口密集的新馬地區增設停靠站,
,但是公路總局回應,
,須待半年後才能檢討增設停靠站。
「董事長,
,請問可以在蘇澳新站增設停靠站嗎?」蘇澳鎮民姚秀如見到台北首都客運集團董事長李博文,
,當面表達地方意願,
,因為蘇澳鎮人口多分布在新城、馬賽地區,
,卻沒有任何一條國道客運路線經過。
李博文聽到姚小姐的請求,
,允諾會將地方意見轉達給公路總局,爭取在台鐵蘇澳新站增設國道客運停靠站。
蘇澳鎮長林騰煌指出,許多人每天都要到龍德工業區與利澤工業區上班,如果能在兩個工業區都增設停靠站,相信會替客運公司增加更多客源,也造福廣大工業區上班族群。
據了解,目前大都會客運路線停靠大坪林、經國3、國5,進入宜蘭後,停靠羅東、冬山、蘇澳,平均10到15分鐘一班車,尖峰時段6分鐘一班車,離峰時段半小時一班。
「都會之星」每小時1個班次會下坪林交流道,停靠坪林茶業博物館站。坪林區公所主任祕書王健驊表示,大都會客運新路線,提供坪林區民眾往來新店和宜蘭縣蘇澳、冬山、羅東便捷交通。
他說,除公車外,坪林區內現有免費接駁車,行駛南山寺線、金瓜寮線和大林線,接駁遊客往返各景點。,
中國大面積區域最近幾天發生濃霧,
,導致空氣質量嚴重污染,
,英國多家報紙14日關注北京的有毒大霧,
,稱比糟糕透頂更糟。
金融時報標題為「有毒煙霧吞沒了北京」的文章說,
,整個周末籠罩北京的有臭味、由有害化學物質組成的濃厚霧霾,
,使空氣質量下降到嚴重污染級別。
無論是中國自己的環境監測機構公布的數字,
,還是美國駐華大使館在推特上發表的指數,
,剛過去的周末,
,北京的PM2.5指數都高達危險程度。污染最糟糕的是12日晚上,
,空氣中的有害顆粒超過世界衛生組織的安全標準36倍。
金融時報的文章說,中國有很嚴格的環境保護和溫室氣體排放方面的法律法規,但與此同時,中國現在也是地球上環境污染最嚴重的國家。導致這一矛盾現象的主要原因,首先是中國對已有法規執法不力,再加上許多官員把經濟增長作為主要目標,環境保護問題退居其次。
國際先驅論壇報的有關文章說,2010年11月21日,美國駐北京大使館的空氣質量監測儀器停止工作,因為空氣質量污染程度已經超過儀器上的最高值。
當時美國駐華使館異常驚慌,在推特上稱,北京的空氣污染程度為「糟糕透頂」。那天的PM2.5濃度為522。而500被認為是污染值域的頂峰。但是文章說,2013年1月12日晚上8時,北京的PM2.5濃度為755,使整個北京城的空氣質量變得就像機場吸菸區一樣。
國際先驅論壇報還引述北京一位網民的話說,這是北京有紀錄以來空氣污染最嚴重的日子,他緊關上家裡的門窗,所有居民家中都打開了空氣淨化器。,