鴻海旗下鴻騰六零八八精密科技公告轉投資約新台幣40億元，
，取得越南New Wing Interconnect Technology股權。圖為鴻海集團董事長郭台銘。 （本報系資料庫） 分享 facebook 鴻海旗下鴻騰六零八八精密科技公告轉投資約新台幣40億元，
，取得越南New Wing Interconnect Technology股權。市場人士表示此舉擴大越南設廠。鴻海今天晚間公告，
，子公司鴻騰六零八八精密科技（Foxconn Interconnect Technology Limited）透過Foxconn Interconnect Technology Singapore Pte.Ltd.，
，進一步取得越南北江省的New Wing Interconnect Technology Limited股權，
，交易金額1.3億美元（約新台幣40億元）。 鴻海表示，
，相關目的主要為了長期投資。鴻騰六零八八精密科技也做出類似公告。市場人士指出，
，透過上述投資，
，鴻騰六零八八精密科技積極在越南擴廠。外媒先前報導，鴻騰六零八八精密科技積極鎖定車用、工業和醫療三大領域。在市場布局，報導指出，鴻騰六零八八精密科技除了布局亞洲特別是中國大陸市場，也積極擴展東南亞和南亞市場。蘋果今年3月公布前200大供應鏈廠商名單，其中鴻騰六零八八精密科技製造組裝蘋果產品的地點，包括越南的北江省、中國大陸廣東深圳觀瀾科技園區、江蘇淮安、江蘇昆山等。鴻騰精密以鴻騰六零八八精密科技（FIT Hon Teng Limited）在香港掛牌上市，根據資料顯示，公司主要生產基地包括台灣、中國大陸江蘇昆山、廣東深圳、江蘇淮安、河南鄭州、重慶、山東荷澤、墨西哥、越南北江等。，
新北市台2線路上遇見「濂洞灣」，
，可以看見黃色與碧藍的海水交錯的「陰陽海」。其實陰陽海是汙染造成的景觀。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 我在加拿大參觀了一個廢棄的銅礦場所改建的博物館，
，這裡曾經是加拿大最大的銅礦區，
，而且開採了七十年。館內展示了各種舊時代的採礦設施，
，甚至也讓遊客搭一小段採礦車入坑道之中。孩子們在這裡玩得很開心，
，此情此景就讓我想起了台灣東北角的水湳洞銅礦區。這個舊煉銅廠依山而建而成為階梯狀，
，就和我們在水湳洞所見的那幢台金公司所留下來的「十三層遺址」選銅廠一樣。原來選銅廠之所以要蓋成階梯狀，
，乃是因為要將銅礦從土石之中萃選而出是使用「重力篩選法」，
，礦石加水磨碎之後旋轉，較重的銅礦會沉積在較輕的土石下方。我當時就想，既然加拿大可以做一個銅礦博物館，那麼為什麼我們台灣不能呢？博物館的解說員後來解除了我的疑問。原來當時的採礦造成了附近海域嚴重汙染，加拿大政府花了非常大的功夫關閉豎井阻止雨水滲入礦區，而停止流出含有重金屬的礦坑廢水，附近原本被染黃了的海灣才又恢復了碧綠，所以他們當然可以驕傲做一個銅礦博物館。台灣呢？經濟部所屬台金公司於民國七十年停止採礦後，並沒有做好相關停止礦坑廢水的處理程序。雨水不斷從未封閉的豎井流入礦坑再滲出，礦坑汙水形成了黃金瀑布及陰陽海的景觀，在無耳茶壺山礦坑豎井甚至還有兩個人掉入致死的案件，顯然有許多的豎井沒有被清查及關閉。而這些礦坑酸性汙水除了重金屬之外，還包括了致命的毒素—砷，因為這一帶的銅礦原本就是硫砷銅礦。汙水在未經過任何處理程序之下排入大海，不但會汙染附近的泥土，甚至進入魚蝦貝類之中，最後就回到了我們消費者的口中。為什麼我們國家不敢做銅礦博物館？原來理由是「丟臉」，都已經停止採礦四十幾年了，礦坑的廢水竟然還在溢流。恢復採礦前的自然景觀吧！這是政府應該為舊國營企業餘孽擦屁股的時候了！，
滬深兩市昨（14）日小幅震盪，
，包括：白酒、家電等藍籌白馬類股（指資訊透明，
，業績良好的個股）重獲市場青睞，
，在保險、白酒類股的帶動下，
，兩地股市收紅。盤面上，
，富士康概念大漲，
，稍早受中美貿易談判干擾的事件有望出現重大轉機，
，5G概念大漲。MSCI 15日將公布納入MSCI A股的最終入選公司名單，
，近期「A股入摩」題材再度成為市場所關注的焦點。隨著MSCI季度調整將公布，滬深兩地股市再度隨之蠢動，5月以來迄今漲幅已達2%到3%不等，走勢似再度轉強。 2018年6月起，MSCI新興市場指數料將首度納入若干中國A股，對A股的可信度是個重要訊號。A股在MSCI指數中的權重起初將相當小，預期這次將有逾200檔A股有機會被納入。目前MSCI公司已宣布打算在8月納入更多A股，而投資人料將對A股興趣濃厚，市場估計將有180億美元資金配置在A股市場。整體來看，大陸股市表現逐步好轉，5月上旬，工業經濟延續4月以來走勢，一方面生產穩中成長，其中發電耗煤增速回升，汽車、鋼鐵、水泥也都是開工率回升、庫存去化。在後續觀察訊息上，近期值得留意的經濟事項有中國工業生產、零售銷售數據及國內生產總值。美中貿易談判角力，雖對短期盤面帶來一定程度干擾，難免壓抑盤面或特定類股的表現，但整體來看，盈餘增長仍偏向正向，新經濟題材仍為關注重點，中長期仍可聚焦中長期改革政策與產業成長機會。（作者是安聯中國策略基金經理人），
台北市長候選人柯文哲今天下午到雙子星大樓做「市政工程考察」，
，因工地明文不讓候選人入內，
，柯也未向捷運局申請，
，僅在工地外走一圈，
，隔著圍籬查看C1和D1兩棟大樓基地。柯文哲說，
，雙子星是台北市的門戶，
，應該要蓋，
，但有兩個問題，
，一是蓋來做甚麼用的？二是如何蓋？他認為台北市長郝龍斌日前宣布市府收回自建雙子星大樓，
，做法不可行。
柯文哲說， 市府要自籌600億去蓋雙子星，「戰略有問題」，蓋好後，工程人力如何解散？他認為，不管是BOT還是聯合開發，都可以討論，最重要是在最短時間確定用途方向，和市民討論取得共識 ，他若上任，寧可花兩到三個月甚至半年，把目標先確定好，才會比較好做。且招標方式一定要公開透明，以避免雙子星弊案重演。
「花了7年，Ｗhy？」柯文哲批，台北市府在雙子星開發案上拖了七年，「一事無成」，政府行政能力太差，竟被詐騙集團騙，令人匪夷所思。柯文哲辦公室也發出新聞稿指出，柯明確反對市府自建，這是愚蠢的決定，「以現在的政府體制和公務員專長能力，根本不可能蓋出成功的商業建築」，以市府過去蓋的商場為例，圓環、龍山寺地下街、士林夜市，都是花費巨資，卻換來失敗的爛攤子。
柯說，他認為雙子星大樓應該是創新、創意、創業的大樓，作為台灣經濟發展的引擎，但是他團隊的想法，可讓台北市民來討論。只有以前的社會主義國家，才會在車站鬧區蓋國營百貨大樓，至於作為市府用途，經濟學上邏輯就說不通。，
心靈海集團富少游瀚甯，
，去年駕駛超跑在自強隧道車禍釀成二死三傷，
，士林地院昨天開庭，
，游承認犯行並與被害家屬和解。 記者蕭雅娟／攝影 分享 facebook 心靈海集團富少游瀚甯，
，去年駕駛藍寶堅尼超跑在自強隧道車禍釀成二死三傷，
，被依過失致死罪嫌起訴，
，士林地院昨天開庭，
，游承認犯行並與被害家屬和解，但公訴檢察官質疑隧道飆車是否涉及刑法妨害公眾往來安全罪，應由審理庭斟酌評議。據了解，觸犯刑法妨害公眾往來安全罪因而致人於死，可處無期徒刑或七年以上有期徒刑，未修法前的過失致死罪則是二年以下有期徒刑之罪，若以過失致死論罪加上已與被害人和解，有機會爭取緩刑。 辯護律師昨天針對過失致死罪做出認罪答辯，被告親自與被害家屬商談和解，雙方簽下保密協議，以高額和解金達成和解，游瀚甯願在學校擔任交通導護工作或服社會勞動，用來彌補魯莽的駕駛行為。這時公訴檢察官起身質疑，指游瀚甯在隧道飆車，釀成二死三傷，一行為觸犯數罪，應擴充法條，游的行為是否適用刑法一八五條妨害公眾往來安全罪「具有灰色空間」，此案社會關注，應由審理庭嚴謹斟酌；辯護人表示，游瀚甯沒有在隧道飆車，起訴證據沒有提到「相約競速」。針對檢方提出刑度較高的妨害公眾往來安全罪，游瀚甯對媒體表示「法律部分我不懂，會再請教律師。」，
衝入海的休旅車昨天稍晚已被拖吊上岸。 圖／海巡署提供 分享 facebook 一輛滿載9人的休旅車，
，昨天傍晚行經墾丁紅柴坑下坡路段時，
，疑因打滑失控一路衝進海裡，
，海巡人員及附近民眾見狀，
，有人拿救生圈，
，有人直接跳入海中救援，
，車內9人全數獲救，
，僅受驚嚇，
，休旅車隨即滅頂，這救人的一幕，立刻贏得岸上民眾大力稱讚。海巡署第六岸巡隊參謀主任賴乾福表示，當時車內有70歲長者、2歲兒童，所幸在海巡人員及當地民眾合力救援下，9人平安獲救，由救護車載往南門醫院治療，均無大礙。 海巡紅柴坑安檢所是昨天傍晚近6點接獲報案，指有休旅車衝到海裡，安檢所的海巡人員立刻跳海救人外，也通報後壁湖安檢所及線上巡邏人員支援，休旅車駕駛很快就打開車門，協助車內人員脫困，當時車裡有一名老人及2歲兒童，海巡人員立刻將他們拉上岸，結束一場驚魂。據了解，蔡姓男子與親友一行人從北部到墾丁旅遊，當時準備去用餐，車子疑似打滑失控滑入海中，所幸港邊人溫暖救援，讓他們直呼感動。一輛滿載9人的休旅車昨天傍晚衝入墾丁紅柴坑漁港，所幸眾人合力救援，9人平安獲救，而車子不到一分鐘就沈入海中。圖／海巡署第六岸巡隊提供 分享 facebook 一輛滿載9人的休旅車昨天傍晚衝入墾丁紅柴坑漁港，所幸眾人合力救援，9人平安獲救。圖／海巡署第六岸巡隊提供 分享 facebook，
華爾街日報報導，
，大陸第四大零售商家樂福正打算出售旗下大陸和台灣業務，
，可能會以香港IPO（首次公開發行股票），
，或將其中部分資產與其他公司合併，
，以提升競爭力。
台灣家樂福全國公關經理何默真昨（25）日不願對這項消息回應。她指出，
，台灣家樂福從今年起積極轉型，
，已在北部開出五家深入社區的中小型店「便利購」，
，預計今年底前還會再開出十家。
報導援引知情人士透露，
，如果選擇IPO方式的話，
，籌資規模可能接近10億美元。該人士還表示，家樂福的計畫目前仍處於初步階段，尚未聘請銀行來處理這項計畫。
這個計畫透過融資再擴張，或者透過成立合資企業增長競爭力的方式，為這些業務尋找可持續發展的未來。家樂福目前專注於法國國內市場，法國業務占家樂福今年第一季營業額的45%。
路透社報導，家樂福一直在撤離非戰略市場以籌集資金並削減債務，但投資者擔心該公司正從太多高增長市場撤離。
家樂福近年陸續從亞洲國家撤出，包括日本、韓國、印尼及馬來西亞。在中國大陸超市業務的銷售額，占亞洲地區總銷售額的77%左右。
雖然中國區業務占家樂福亞洲區業務的一大部分，但並沒有在競爭激烈的大陸零售業中異軍突起。家樂福目前在大陸的門市有220家，是大陸第四大零售巨頭，去年市占率為6.9%，遠遠落後於台法合資的高鑫零售（在大陸營運的大潤發和歐尚兩個品牌的大賣場業務）。
歐洲商情市場調研公司的資料顯示，高鑫零售去年的市占率為13.6%。資料還顯示，家樂福去年是台灣零售業老大，市場占有率達到48.1%。
家樂福成立於1959年，是大賣場形態的首創者、歐洲第一大零售商、世界第二大國際化零售連鎖集團。，
