製罐三雄攻陸 大擴產 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，將擴大鋁罐產線，
，並機極爭取大陸啤酒業者認證，
，未來隨著大陸啤酒罐逐步由玻璃轉為鋁罐，
，將是製罐業的新市場機會。大陸啤酒市場龐大，
，不過仍以玻璃瓶為主要包材，隨著啤酒市場轉向年輕化，啤酒罐化已成未來趨勢，目前大陸啤酒罐化率約15%左右，相較歐美市場約在七成左右，未來大陸每年罐化率逐年提升1%，預期將可增加約10億個鋁罐需求，這將是大陸鋁罐業的成長機會。大華指出，去年大陸鋁罐業價格競爭相當激烈，主要就是啤酒鋁罐化的題材發酵，這個情況今年應該會較為紓解，且隨著大陸各啤酒廠都有計畫提升罐化率，未來鋁罐在大陸仍有市場機會。大華31日收盤價26.1元、下跌0.05元。福貞也看好大陸鋁罐市場前景，目前在福建廠已有8億支產能，去年第4季投產的山東廠今年出貨量應可達6億支，兩廠接單都看到年底，除現有王老吉客戶外，也希望能打入大陸啤酒供應鏈中。福貞指出，啤酒客戶需求的二片式鋁罐是未來重點項目，也是今年營運成長主力，自去年開始已經向雪花、青島、燕京與三大外資啤酒廠展開產品認證，希望今年最少能爭取到一家訂單。去年甫上市的吉源配合大陸涼茶業者加多寶在廣東設兩片鋁罐廠，占比重約三成左右，同樣瞄準大陸啤酒市場前景，今年擬增設第二條鋁罐線，目前已開始與大陸主要啤酒業者包括藍帶啤酒、雪花啤酒、燕京啤酒與麒麟啤酒等接洽，並陸續通過認證。吉源指出，今年將持續提升廣東新廠生產效率，並將持續拓展啤酒和其他新客戶訂單，其中大陸啤酒客戶目前是各廠都在競逐，吉源也持續與客戶接洽中。，
電動車製造商Tesla執行長穆斯克（Elon Musk）透露，
，為了加速電動車發展，
，正考慮「釋出」相關專利。
當英國BBC主持人萊格（Theo Leggett）問及Tesla是否考慮放棄專利，
，穆斯克回答：「你很接近了。」他強調此舉是為了打破技術障礙，
，以加速電動車發展，
，「我們不想披荊斬棘開好路後，
，沿路埋下一堆地雷」。
這是穆斯克迄今對釋出電動車專利的最強烈暗示。本周穆斯克向Tesla股東表示，
，為了加速電動車發展，
，公司將「做出對產業意義重大的決策，但可能為Tesla的專利帶來爭議」。
第一批銷往英國的五輛Tesla Model S電動車7日交車，每輛售價約7萬英鎊，充飽電後可行駛480公里。
過去一年來股價飆漲逾112%的Tesla，立志推出「比汽油車還棒的電動車」。不過，目前電動車普及率仍低，可能是促使Tesla考慮釋出專利的原因。，
曾遭環保署環評專案小組宣判「出局」的國道七號高雄段計畫，
，昨在環評大會復活。大會動用投票後，
，做出全案進入第二階段環評的決議，
，宣告國七「起死回生」。
國七雖重獲生機，
，但進入二階環評，
，表示有重大環境影響之虞，
，交通部國道新建工程局要提出更詳盡方案，
，以回應二階環評審查挑戰。
環評專案小組會議主席李培芬說，國七除了空汙可能對居民健康造成影響外，能否解決國道一號壅塞問題也有疑慮，甚至可能加重高雄市區交通負擔，因此初審結論「不應開發」。
昨天環評大會上，環評委員有不同意見，「不應開發」和「進入二階環評」都有人附議，最後動用投票，身兼大會主席的環保署署長沈世宏宣布，十五名出席委員中，九人贊成進入二階，另各有三人認為不應開發和廢票。
面對國七計畫的重大轉變，包括環團、臨海工業區和沿線居民等反對興建人士，在環評大會上砲火全開，輪番上陣批評該案空汙和噪音等問題，不滿路線除行經「高雄之肺」的鳳山丘陵，也對沿線設廠的工業區造成嚴重衝擊。
面對強大反對聲浪，國工局這次有備而來，由交通部常次陳建宇領軍。國工局長曾大仁說，高雄港未來有南星計畫、自貿港區、六櫃和洲際貨櫃碼頭建設，國七不僅是港區重要聯外道路、紓解貨櫃車湧入國一造成的壅塞，國七也能紓解高雄市區的南北交通；並指高雄市主要空汙來源是工廠，這是經評估過的「拆遷最少、衝擊最小、效益最大」的路線。
地球公民基金會山林保育部主任楊俊朗說，「延長賽開打，我們會持續努力！」
國七南自高雄港邊的南星路、北至國十的仁武系統交流道，全長廿三公里。總經費達六百一十五點五億元，每公里造價約廿六點七卅億元。，
美國媒體昨天傳出火箭隊中鋒阿西克即將透過一筆多隊交易找到新東家，
，目前交易已經在最終確認階段。
根據美國YAHOO報導，
，可能參與這筆交易的球隊包含塞爾蒂克隊、騎士隊、老鷹隊、76人隊等東區球隊。
日前交易傳言甚囂塵上的阿西克，
，身高213公分，
，本季因為「超人」哈沃德加盟而得不到上場時間。
由於阿西克的合約和林書豪同屬特殊條款，
，去年暑假他和火箭簽下3年2500萬美元（約台幣7億4千萬）合約。但前兩年他分別只領500萬美元（約台幣1億5千萬），
，最後一年再一口氣領1500萬美元（約台幣4億4千萬），
，但在NBA薪資結構上僅占有800萬美元（約台幣2千4百萬），
，也讓許多對他有興趣的球隊卻步。
阿西克本季平均交出4.4分、6.8籃板，
，但12月只打了1場比賽，目前因大腿傷勢無限期缺陣。，
潤泰全…不配股利 有隱憂 | 融券回補概念股 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，年減2%，
，雖然去年度營運成績單比前一年衰退，
，EPS仍有8元水準，
，然今年擬不配發股利，
，引發譁然。法人認為，
，不配息讓市場看空氣氛趨濃，恐抵銷融券回補行情。，
興櫃新星，
，將挑選興櫃市場中，
，較具利基型的企業、或即將轉掛上櫃交易的企業，
，並透過法人機構如呂張團隊等解析基本面，
，以供投資人參考。
模組大廠金士頓所投資的NAND Flash控制晶片廠點序（6485）日前登錄興櫃，
，該公司已開發的產品，
，包括SD 2.0與SD 3.0控制晶片、USB 2.0控制晶片等，
，預計未來將進一步把產品線擴展至USB 3.0與eMMC 5.1相關控制晶片。
點序成立於2008年2月，
，今年10月16日登錄興櫃，
，除了董事長劉坤旺為最大單一股東，持股比重超過一成，另外也獲金士頓投資，持股比重為9.35%。在NAND Flash原廠陸續培養自家控制晶片公司之際，點序有金士頓的投資與業務合作關係，為其重要的營運支撐之一。
點序一開始於2009年從SD 2.0控制晶片切入，在發表多款相關產品之後，2013年再推出USB 2.0控制晶片產品。今年3月時擴大延伸產品線，發表SD 3.0控制晶片產品。目前點序的產品內外銷比約4:6。
未來產品研發，點序規劃依照專案計畫進度，持續招募人才，明年要切入高速與高容量應用的USB 3.0隨身碟控制晶片，及智慧手機、平板電腦等手持式裝置所應用的高效能內嵌式eMMC 5.1控制晶片。
點序去年合併營收為7.14億元，毛利率約在25.5%，稅後每股純益為5.18元。今年營運持續穩健成長，上半年合併營收達7.13億元，已是與去年全年相當的業績表現，上半年獲利6，740.7萬元，稅後每股純益達4.6元，若下半年業績持穩，全年獲利可望首度站上億元水準。
隨著公司業績成長與快閃記憶體產品應用型態變化，為持續強化競爭力，點序也不斷投資在研發方面，該公司預計今年全年研發費用約達1.25億元，將視營運狀況隨時調整，而其今年上半的研發費用即已達1億元，已是歷來新高水準。，
專業晶圓測試板、探針卡供應商精測（6510）昨（5）日公布6月合併營收2.34億元，
，月增率9.4%，
，年增率57.6%，
，連四個月創新高；第2季合併營收6.51億元，
，季增30.1%，
，年增近六成，
，同創單季新高。精測今日將除息，
，每股配發現金股息6元，
，在基本面佳及後市營運看好下，昨天參與除息買盤意願強勁，激勵股價大漲逾3.5%，以725元作收，上漲25元。精測累計上半年合併營收11.52億元，年增56.2%，表現亮眼。法人預期，該公司第3季合併營收可持續創新高。精測表示，6月營收和第2季合併營收再寫改新高，反映客戶對精測高階晶圓測試卡和探針卡需求持續拉高。精測晶圓試板和探針對因技術門檻高，主力晶圓廠幾乎都採用精測產品，並隨晶圓製程持續提升，對晶圓良率更注重，必須仰賴精測產品協助進行高階製程晶圓測試。精測6月各產品營收結構中，主力業務晶圓測試卡表現出色，相關業務單月營收2.01億元，月增13.4%、年增1.16倍，規模及占比持續提升。營收隨產業趨勢逐步下滑的IC測試板營收為0.22億元，月減20.9%、年減42.8 ；技術服務及其他業務營收則為0.1億元，月增29.7%、年減34.3%。精測總經理黃水可稍早在法說會時表示，半導體製程持續精進，客戶對細間距的需求提升，有助於精測爭取高階手機應用處理器（AP）晶片測試板，高階垂直探針卡（VPC）訂單，公司對於未來新應用趨勢也做好準備，等待市場需求時機到來。，
馬英九總統國慶談話力挺香港占中，
，中共鷹派黨媒反擊，
，兩岸關係激化對立。前副總統蕭萬長與大陸國家主席習近平昨天在ＡＰＥＣ「蕭習會」中，
，習近平提到「要尊重彼此對發展道路和社會制度的選擇」，
，形同回應馬英九「讓一部分人民主起來」的談話。
蕭萬長想透過「九二共識」對焦，
，讓兩岸風雨回歸平靜，
，還提出打造升級版的兩岸經濟關係新架構。習近平談話中，
，可見對台政策務實的一面，
，沒有提到「一國兩制」或政治談判，而是要求相互尊重「存在一些差異」，要尊重彼此對發展道路和社會制度的選擇。
習近平言下之意，大陸尊重台灣的社會制度，而台灣也應尊重大陸的社會制度。不論社會主義或資本主義，不論以黨領政或以黨輔政，不論集體民主制或選舉民主制，各有其「發展道路和社會制度的選擇」，所以兩岸之間要加強交流、增進互信。
習近平沒有提到「一國兩制」，也沒有提兩岸進入政治談判的議程，主要是有三個因素考量：一是蕭萬長代表馬英九來釋出善意；二是在北京扮演東道主的ＡＰＥＣ場合，畢竟來者是客；三是北京不希望影響台灣年底的九合一選舉。
這次「蕭習會」有個小進展，陸委會主委王郁琦在北京見到習近平，之前王郁琦只在南京和上海與大陸國台辦主任會面，而上次王郁琦見習近平也是在印尼峇里島，而這次是在ＡＰＥＣ北京峰會期間。
有別於馬英九認為民主自由是普世價值，習近平則是說，大陸和台灣的社會制度不同，大陸既然尊重台灣的制度選擇，台灣也應相對尊重大陸人民的制度選擇。習近平從「促進統一」到「尊重分歧」，也算是對台的政策有所妥協。，
台灣五金手工具，
，將在印度闖出一片天！為開拓新巿場，
，中華民國對外貿易發展協會今年首度率領台灣五金手工具業者到印度拓銷，
，活動尚未開始，
，已獲逾百家印度廠商預約貿易洽談。
據中央社來自印度新德里的消息指出，
，近年因歐美市場成長疲軟，
，為積極開拓新興市場，
，貿協今年首度與台灣手工具工業同業公會共同組團，
，12月5至14日，將率15家台灣五金手工具業者分赴印度金融中心孟買、南印度大城清奈（Chennai）及東印度大城加爾各答訪問、拓銷。
執行貿協駐加爾各答辦事處開館任務的內定主任黃啟淵表示，2010到2011會計年度印度手工具進口總額約3億7000萬美元，年增率50%，台灣雖為印度手工具產業第8大進口國，但排名在中國大陸、德國、義大利、美國、日本、南韓、英國之後，顯示仍有成長空間，值得加強合作。
這次參與訪問拓銷團的手工具大廠包括義成、幸記、久允、首君、特典、亞克、昱盛、宜瑪、固特優、界升、益銓、瞬豐、天賦、寶達，及生產螺絲螺帽的寬仕等15家業者。黃啟淵說，目前已有逾百家印度廠商預約與拓銷團展開貿易洽談。
黃啟淵表示，訪問拓銷團除在孟買、清奈、加爾各答各辦理一場貿易洽談會外，也計劃安排拜會當地進口商、通路商及西孟加拉（West Bengal）省公營手工具工廠兼培訓中心，俾協助廠商接觸在地業者，有助未來深耕市場。
貿協指出，隨著全球經濟結構的轉變，台灣手工具業者除鞏固歐美等傳統市場外，更應及早布局成長潛力高的印度市場，加強業界合作，以開拓新局，創造有利商機。【更多精采內容，詳見】，
長安汽車研發的自動駕駛汽車，
，從重慶出發，
，駛往北京，
，行程長達2，
，000公里的道路測試。 新華社 分享 facebook twitter pinterest 大陸自主品牌車企長安汽車，
，昨（12）日在重慶啟動2，
，000公里的自動駕駛汽車道路測試，
，最高時速將達120公里，
，由南到北途經西安、鄭州，
，預計17日抵達北京。將創下中國最長的自動駕駛距離。新華社報導，在長安汽車工程師何博透過平板電腦發出啟動指令後，測試汽車進行自動行駛，並完成自動禮讓行人、彎道加速、通過狹窄路段、自動跟車、自動超車和加速行駛等，均由自動駕駛汽車自行感應、識別、決策和執行。按預設行程，未來五天，兩輛長安無人駕駛汽車將經安康、西安、鄭州、石家莊，最終抵達長安北京生產基地，並參加北京國際車展。長安汽車工程研究總院總工程師黎予生表示，在這次長距離的測試中，測試車輛將透過前視攝影機、雷達、高精密度地圖及許多智慧尖端科技，展現出主動式定速巡航系統、沿單行道自動駕駛、超車換道等功能，透過實際道路測試，為後續工程開發和性能提供經驗。中新社報導，執行這次路測的長安睿騁，已達到自動駕駛三級水平，最快2018年量產，設計時速最高每小時150公里、限速為每小時120公里。新浪財經報導，長安汽車研究總院副院長何舉剛指出，汽車要智慧化，必須跨界合作，所以長安與華為的合作更多是在車端，包括通信部分；與百度的合作則是在雲端。長安汽車副總裁李偉表示，將整合全球資源，打造全球智慧化汽車研發體系，計畫在矽谷設立辦事處、在印度建立軟體中心。長安還將向全球招募人才，2020年智慧化技術專業研發團隊規模要達到1，000人，累計投入將達人民幣50億元（新台幣250億元），展開智慧化汽車的技術研發和產品開發。目前全球涉足自動駕駛汽車研發的企業不少，但把真車開上公路實測，僅有谷歌、奧迪、豐田、BMW等少數幾家。，
