美中貿易大戰，
，台灣夾在兩大強中也受波及，
，蔡英文總統昨（27）日說，
，政府已有因應對策。行政院長賴清德也說，
，台灣要沉著因應，
，面對危機也是轉變的契機。蔡總統昨天出席第五屆智慧城市論壇暨展覽，
，她在開幕致詞時表示，
，最近美中貿易情勢讓市場有點波動，但政府已有因應對策，會堅持創新路線，透過智慧城市投資，強化內需市場能量、技術實力。賴揆在立院施政總質詢回答對美中貿易大戰的看法時表示，美國與中國大陸的貿易大戰一觸即發，台灣應密切關注，做好因應對策。蔡總統已在第一時間召開相關會議並作指示；行政院也召開相關跨部會會議，在總統指示的方向上，落實重大政策，將美中貿易大戰對台灣的影響降到最低。賴揆說，美中貿易大戰若沒辦法解決，勢必會讓台商離開大陸，可能到美國、東南亞、甚至回到台灣，台灣要做好準備迎接台商。，
南韓總統朴槿惠昨（18）日下午在青瓦台接見大陸電商巨頭阿里巴巴集團董事局主席馬雲。據南韓媒體報導，
，雙方就兩國在電子交易、遊戲、影視等領域進行合作交換意見，
，阿里巴巴和南韓很可能在電子商務、旅遊、移動互聯網等領域，
，展開一系列合作。
這已經是馬雲在半年內第三次訪問南韓。據消息人士透露，
，馬雲和朴槿惠的會談主要集中在電子商務領域，
，例如幫助南韓國營企業進入大陸網路市場，
，以及在遊戲、影視等內容領域，
，和南韓企業合作。
馬雲除了與和朴槿惠見面之外，
，還會見了南韓多位經濟領域的高層官員。此外，馬雲還與浦項電子的CEO舉行了會談。浦項電子是亞洲技術最先進的智能安防公司，業內人士猜測，馬雲在此次會談中，很可能討論和浦項財團的合作。
此外，阿里巴巴旗下的天貓國際也和南韓電商公司韓國街（Korea Street）簽署戰略合作協議，韓國街將在天貓國際開設旗艦店，服務南韓企業。
而阿里巴巴旗下的淘寶網也將成為南韓仁川亞運會大陸地區宣傳及票務技術支持唯一官方指定網站。阿里巴巴集團副總裁行癲表示，這次與仁川亞運會組委會的合作，包括亞運票務、酒店旅行、支付寶退稅等方面，是一次更全面更深入的合作。
新浪網報導，阿里巴巴和三星的合作早有傳聞，去年年底馬雲前往南韓參加第二屆中韓互聯網圓桌會議期間，曾與三星高管秘密會晤。，
徵文／4月主題「我家小孩不生病」 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，尤其在忙碌的雙薪家庭，
，小孩生病、大人跟著受累。四月快到了，
，在這個屬於兒童的月份，
，請分享如何養出頭好壯壯、扺抗力佳不容易生病的孩子。●作品以500字為度，
，附照片者（JPG檔，
，至少1M）優先採用，
，4月15日截稿。稿件請寄：電子郵件：health@udngroup.com，郵寄：22161新北市汐止區大同一段369號4樓聯合報健康版，或傳真02-86925826。●鼓勵以本名發表，來稿請附姓名、身分證字號、戶籍地址（含鄰里）、聯絡電話、帳號（請註明分行），以便刊出後奉酬。文章採用不另通知，未獲採用恕不退稿。採用文章及照片同時選刊健康版、聯合新聞網、元氣網及粉絲團，收錄於聯合知識庫，本報系海內外各報相關版面得選用轉載，不另支酬。，
成大醫院工務室鄭姓組長，
，涉嫌在發包門診、急診室大樓整建案時，
，向黃姓建商索賄200萬元，
，每周還接受兩次花酒招待，
，鄭、黃昨被拘提到案，
，但否認犯行，
，檢方依貪汙治罪條例罪嫌向法院聲押獲准。
成大醫院表示，
，尊重司法，
，一切將配合調查，
，至於相關的工程，尚未完成驗收將加強查核，已驗收部分，將對廠商後續的履約管理，進行通盤檢討改善，以維持工程品質。
檢方指出，鄭姓組長（60歲）負責處理成大醫院門診大樓、急診室大樓的空調、無菌室工程發包、驗收，該工程由聖暉工程得標，再發包給下游廠商。
由於成大空調、無菌室工程的工程款約3千多萬，鄭心生歹念，向聖暉工程黃姓副理等人索賄至少200萬元，以及索取筆記型電腦、平板電腦、智慧型手機與冷氣機，甚至每周兩次接收花酒招待，還帶舞小姐出場，就連攜女伴出國旅遊，也是廠商買單。
台南地檢署派駐法務部廉政署檢察官許嘉龍接獲檢舉，跟監1年，昨拘提鄭、黃等人到案，兩人雖否認犯行，但下游廠商均坦承行賄。台南地方法院昨裁定鄭、黃兩人收押禁見。其餘廠商幹部分別以3到5萬元交保候傳。，
紋身大師Scott Campbell今年秋冬把他的刺青藝術轉變成Berluti袋包的最佳裝飾。 圖／Berluti提供 分享 facebook 不管是為了話題，
，還是有助於銷售，
，品牌之間的聯名、跨界合作，
，屢見不鮮。Giorgio Armani就與超跑Bugatti攜手，
，打造限量皮具系列；Berluti則邀請紋身專家Scott Campbell以全新方式表現刺青藝術。著名美國紋身大師Scott Campbell在今年秋冬，
，把他的刺青藝術轉變成Berluti袋包鞋履上的最佳裝飾。Berluti為人津津樂道的獨特皮革染色工藝（Patinas）外，
，刺繡也是慣用的特色之一。早在2001年起，
，就率先為消費者提供於威尼斯皮革（Venezia Leather）鞋履上訂製自選圖案的特別服務。此次由品牌前創意總監牽線，
，創作5款原創圖案，並巧妙運用各種排列組合，創造超過20款搭配方式，原本優雅的包款多了幾分狂野神秘的風格。Giorgio Armani與豪華車廠Bugatti首次跨界合作，推出一系列純手工打造的皮具系列產品。包款細節讓人聯想到Bugatti招牌圖案，如汽車前部的馬蹄形標誌可在提袋的垂飾中看見，而經典藍色也被應用到手提袋的內裡內袋及鞋履的鞋底花紋和內底之中。有法國白蘭地色，軍綠色和藍色，8月起限量販售。，
交通部觀光局推出台灣地質之旅系列，
，公布五部影片。圖／擷自觀光局影片《地質之旅-小油坑》 分享 facebook 台灣如何誕生？大自然如何參與了美景的製造？交通部觀光局首度以多媒體影片，
，推出台灣地質之旅系列，
，今天公布五部影片，
，以發現台灣、認識台灣、再現台灣的角度，
，帶領大家飛躍時光年輪，
，看台灣之美如何誕生。觀光局指出，
，自2018年起，
，結合國內外知名地質學者畢生研究成果，
，拍攝台灣北部10處、東部15處地質美景影片，以簡明活潑的方式，將地球科學知識透過動畫手法，適度加入AR及3D等科技元素，能讓遊客透過短影片，感受千萬年前台灣島誕生至今變化。 觀光局指出，遊客除可用手機、平版至該局網站觀看外，未來也可在地質景點，透過行動裝置觀看地質影片，了解地質形成過程。觀光局影片連結：地質之旅-小油坑 https://www.youtube.com/watch?v=og5kF2vR-7U地質之旅-七星山 https://www.youtube.com/watch?v=MJfcZcZfDSQ地質之旅-北關 https://www.youtube.com/watch?v=-Xqpi-oE24I，
大陸物流開發商上海宇培打算赴香港上市，
，集資最少3億美元。 本報系資料庫 分享 facebook twitter pinterest 近期再有大型新股計畫登陸港股，
，消息透露，
，大陸物流倉儲物業開發商上海宇培集團打算赴香港上市，
，集資最少3億美元（約新台幣100億元）。此外，
，北京汽車旗下電動車子公司也傳出要赴港上市的消息。香港文匯報報導，
，外電引述知情人士透露，
，民營物流地產商上海宇培集團有意在港上市集資3億美元，最快今年中推行上市計劃，IPO（首次公開發行）主承銷商為瑞信及德銀。阿思達克財經新聞指出，上海宇培主營與運輸業務相關的倉儲設施建設、經營，是大陸產業園區專業開發商，主要商業合作夥伴包括阿里巴巴、可口可樂、小米等國內外企業。其投資者包括RRJ資本、美國凱雷投資集團、淡馬錫子公司Seatown和Townsend Group等國際大型私募公司。據觀點地產新媒體報導，上海宇培成立於2003年，是經上海市外經委批准成立、由上海宇碩投資控股公司和美國Equity International 公司共同投資設立的中美合資企業。集團最具代表性的建設為宇培上海安亭物流園，鳳凰網房產報導，園區位於上海安亭國際汽車園內，由兩棟雙層坡道式物流倉庫附配夾層辦公室組成，緊鄰寶安公路、嘉松北路、外環線、312國道、滬嘉和滬寧高速公路，是華東地區主要的汽車零組件配送基地之一。上海宇培持續擴大規模中，目前正趕工興建的項目座落天津辛口鎮商貿物流園區，一期計劃總投資人民幣9億元，佔地近31萬坪，預計年銷售額人民幣20億元。另據外電報導，北京汽車旗下電動車子公司計畫進行IPO。網易財經援引北京新能源汽車副總經理張勇表示，公司確實有此計畫，但尚不清楚何時執行。早前有報導指出，北京汽車正打算為旗下電動車事業籌資人民幣30億元（約新台幣153億元）。，
中華男籃隊為了備戰下月亞運，
，昨天深夜搭機飛往美國移地訓練做最後備戰，
，這趟美國行、最重要的就是找回傷兵戰力。
「最擔心的就是傷兵問題。」中華隊總教練許晉哲表示，
，瓊斯杯打完雖然奪下亞軍，
，但是他認為內容並不夠好，
，傷兵中也最擔心田壘、林志傑等人的狀況，
，所幸是不用打資格賽，
，讓時間站在中華隊這邊。
許晉哲說：「原本覺得一開始就要打資格賽很趕，
，但現在不用打資格賽後，
，等於還有1個月的時間。」他坦言移訓前跟田壘聊天，田壘也相當有信心能在30天內恢復。
由於北韓隊退賽，上屆沒打進8強的中華隊遞補晉級，不用打資格賽，爭取到不少時間。
昨以前田壘都有練習個人投籃，但尚未加入團體集訓。
「目前只確定29、30日有兩場比賽。」許晉哲表示，其他賽事安排尚未確定。
中華隊12人名單是洪志善、陳世杰、葛記豪、呂政儒、劉錚、張宗憲、楊敬敏、曾文鼎、戴維斯、林志傑、吳岱豪、田壘。，
大台中山手線經費709億。 圖╱聯合報系資料照片 分享 facebook 台中山海線環線計畫（山手線）究竟做與不做，
，從九合一大選後就吵得沸沸揚揚。前台中市府將山線與海線連結，
，列入前瞻計畫，
，可行性研究報告在去年十一月由交通部報行政院，
，總經費為七○九億元，
，台中市政府配合分攤須編列一一八億元預算支應。現台中市政府主張暫停計畫，
，除非中央全額負擔經費。國發會以計畫內容粗糙，
，舉出整個計畫是否必要、計畫經費超逾舉債空間等廿二處疑慮，
，需交通部及台中市政府仔細評估後補件澄清。所以正本清源，除了技術評估該不該做外，爭議癥結仍在「錢」由誰出。翻開鐵路根本大法「鐵路法」來看，第三條就說「鐵路以國營為原則」；第四條「國營鐵路，由交通部管理」；第十條「全國鐵路網計畫，由交通部擬訂，報請行政院核定公告，分期實施；變更時亦同」。第廿四條「國營鐵路因業務需要，得由交通部報請行政院核准，依法發行公債或借用外資」。 從「鐵路法」規定，鐵路計畫係由交通部規畫擬訂，從無由地方政府提出計畫之必要。中央政府興建鐵路，經費短缺時即使發行公債或借用外資，也從未規定要地方政府配合編列預算出資。讓我們回想，花費巨資興建的台灣北迴線、南迴線鐵路，有無要宜蘭、花蓮、台東、屏東縣政府配合出資？如果當年需地方出資，可能北迴線、南迴線至今應還是無影無蹤。再看台灣現在環島鐵路中，能指出哪一段是中央、地方聯手出資的嗎？山手線鐵路既是前台中市政府提出的計畫，願意配合出資興建，提出前也應評估現有設施是否不合用，如不合用，能否修建符合所需，再不行才應該會想到做新的，驟而提出願意配合出資興建新鐵路，是不是市庫經費太多了？，
