工作人員將團購預訂的水果裝入外送袋內，
，再出貨載送到園區竹科人手裡。 記者陳妍霖／翻攝 分享 facebook 現代人生活忙碌，
，宅經濟夯，
，婆婆媽媽愛揪團，
，社區、大樓、辦公室、學校單位等都能串連揪團，
，連不認識的網友也能夠過臉書、LINE群組團購下訂單。團購商機無限，
，不只竹科人，
，也有不少大樓或社區居民原本不相往來，
，因為揪團採購生鮮蔬果、家庭用品，團購出「好交情」，還會互相分享試吃或使用心得，也到處推薦，像是新竹市關新社區就是透過臉書社團一起瘋團購。近來竹科引爆團購熱潮的微蜂公司，104年成立，專營美食外送平台，和多間店家、餐廳合作，並研發「小蜜蜂HungryBee APP」，竹科人透過APP點餐，今年4月更推出團購公車，為竹科人揪團採購。微蜂目前僅4名成員，1位負責接洽廠商、農民談合作，1位負責訂單及出貨，1位則專營臉書、官網平台，1位則負責產品出貨，目前推出的「團購公車」營運模式已經取得專利。創辦人林哲瑋說，竹科人口眾多，每到中午用餐時間，即便擁有員工餐廳的公司仍無法消化這龐大的午餐需求，加上菜色吃到很膩，常聽竹科人抱怨，才創立公司希望帶給竹科人新選擇，也看準愛團購心態，加上食安風暴，將健康產品用團購方式推出，果然一炮而紅。，
4年前的高雄氣爆，
，造成32死、321傷；圖為當時路面塌陷場景之一。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 高雄氣爆一審判決後，
，高雄市政府、李長榮化工及華運都喊冤，
，所有被告堅稱無辜。對照已判決的氣爆國賠官司，
，高市府大多敗訴，
，不論刑庭、民庭法官都認為高市府「確有疏失」，
，就算事後補償、重建有功，
，過去對公共管線未按圖施工、卻視而不見地輕易驗收過關，
，造成數百人死傷的責任，市府也應虛心檢討。卸責混戰 相關首長全沒事四年前高雄氣爆發生之初，高市府瞬間成為眾矢之的，市府則把矛頭指向榮化、華運及中油，相關單位隨即陷入互指、卸責的混戰局面。檢方最後起訴高市府三名公務員、榮化六名人員及華運三名員工，但被控廢弛職務的市府相關首長全身而退。 當時民怨沸騰，但全台善款大量湧入，大企業、慈善團體或個人主動到災區協助，高市府也迅速展開善後作業，讓相關資源發揮最大作用，安撫災民情緒，並邀集榮化、華運與災民協調商討和解事宜，由榮化先墊付每名罹難者一千兩百萬元和解金，讓賠償作業逐漸塵埃落定。顧著喊冤 不提未落實監工氣爆災區重建後，如今幾乎已看不到災變蛛絲馬跡，市府在重建過程中的表現值得肯定，但不能因此就將相關過失和責任撇得一乾二淨。依部分災民自訴請求國賠的官司來看，法院判決結果幾乎都認定市府「確有疏失」，市府都是敗訴收場。昨天剛出爐的一審刑事決判，合議庭同樣認為市府有疏失責任。但從高市府官員昨天對判決的回應，只顧著喊冤，對法院認定，當初埋設管線時，市府官員未落實監工在先，致包商未按圖施工，事後卻仍完成驗收；驗收後，對問題管線多年來始終視而不見，至藏身箱涵內的管線破損等等，都避而不談。重大死傷 連句道歉都沒有災後升任市府祕書長的趙建喬，還振振有詞說，驗收是七人團隊，主持驗收程序，但驗收方式和結果不是他一個人決定，法官未詳細查核，對他不公。關鍵是氣爆因官員、廠商疏失造成重大死傷，對死傷者家屬來說，官員對此不置一詞，連句道歉都沒有，公平嗎？市府官員的態度，實在讓人失望。，
洪志善快攻上籃。記者林伯東／攝影 分享 facebook 台啤隊的完美勝率今天受富邦勇士隊挑戰，
，兩隊纏戰到延長賽分數仍緊咬，
，台啤成力煥第一次延長賽在最後0.7秒頂住壓力，
，兩罰俱中將戰局帶入2度延長賽，
，2度延長他再獨拿5分，
，包括讀秒階段的超前三分球，
，助隊驚險以106：100收下6連勝。富邦首節看林書緯個人秀，
，他首節就轟下18分，
，包括兩分球3投3中以及5投4中的三分球，
，助隊首節取得29：24領先，富邦洋將米歇爾第2節再強攻籃下，助隊將領先擴大到兩位數，「小胖」洪志善、蔡文誠接連外線破網後差距最多達14分，本周剛登錄的米歇爾節末還演出壓哨空中接力灌籃，在球迷驚呼聲中助隊以48：36進入下半場。 第二節沒再得分進帳的林書緯，第三節靠快攻將得分推進到20分，但台啤外線加溫，單節三分球8投5中，三節打完差距縮小到61：64。第四節台啤數度追到2分差，但富邦馬上以外線回應，3分32秒「大瀚」黃泓瀚切入進算還造成犯規，「3分打」雖因罰球失手沒完成，仍助台啤將差距縮小到72：76，1分47秒快攻造成林書緯違反運動道德犯規後更2罰俱中、助台啤追到79：80；台啤仍有球權，黃泓瀚傳球給籃下的洋將塞瑟夫，塞瑟夫出手造成犯規，2罰俱中助隊反以1分超前。富邦先要回領先，但塞瑟夫47.4秒兩罰俱中再追平，29.3秒林書緯傳球失誤，但台啤連兩波進攻都沒把握，黃泓瀚和蔣淯安的外線出手都彈框而出，83：83，進入第16季SBL第一場延長賽。延長賽周伯勳籃下打進，正規賽已攻下32分的林書緯馬上回敬，富邦吳宏興籃下再放進超前分，蔣淯安回頭雖飆進三分球，富邦洋將米歇爾禁區再攻進超前球，林書緯歐洲步後拋投得手後富邦再取得91：88優勢；不過米歇爾1分56秒犯滿下場，塞瑟夫兩罰再把握，差距又縮小到1分。最後43.1秒，黃泓瀚2罰中1追平，但29.8秒也領到犯滿證書離場，富邦洋將基斯第2罰雖失手，但張宗憲搶下進攻籃板，亂軍中富邦雖不進，但台啤也沒掌控好球權，成力煥爭球被推出場時裁判響哨，時間也剛好跑完；裁判透過錄影重播確認時間還有0.7秒，但先執行槍響時判台啤教練團的技術犯規，林書緯罰進球後富邦取得93：91領先，成力煥兩罰也都把握，93：93進入2度延長。周伯勳2度延長賽先籃下打進，但林書緯2分鐘的三分球破網，兩隊仍維持一球差；45.5秒蔡文誠為富邦籃下放進追平球後，成力煥回敬超前外線，加上周伯勳18秒搶下籃板遭犯規，站上罰球線後2罰俱中，台啤取得105：100領先；富邦暫停後進攻未果，周伯勳8.7秒再站上罰球線，他2罰1中再下保險分，最終台啤就以106：100迎接6連勝。林書緯今天轟下40分但做白工，台啤則有6人得分達兩位數。富邦新洋將米歇爾爆扣籃框。記者林伯東／攝影 分享 facebook 林書緯（右）第一節就轟下18分。記者林伯東／攝影 分享 facebook，
MOD博斯頻道是否真要退出中職轉播？博斯母公司華衛電視台董事葛樹人昨天表示，
，還沒做出最後決定，
，也盡量想要圓滿，
，但若真退出，
，會「認賠」支付上半球季該付的錢。
中職轉播單位一直到3月22日開季前才確定由博斯接手，
，葛樹人說，
，「因為一切太急，
，我們沒有與MP&SILVA簽正式合約，
，只簽備忘錄。」
博斯與MP&SILVA簽下的「備忘錄」原是兩年6億元的合作關係，上半季包含轉播權利金、製播及行銷費用，博斯最少得付出約1.7億元，葛樹人說，若下半季博斯決定不轉播，仍會支付這筆費用。
葛樹人表示MP&SILVA與博斯只簽備忘錄，備忘錄並不具法律責任，但一定會負道義責任。
葛樹人說，MP&SILVA在開季3天前才找上博斯，博斯基於「社會責任」決定接手，這3個多月來，雙方一直在談約，他強調，目前無法達成共識的最大原因是中職自行經營cpbltv，侵犯到博斯的轉播權。
博斯現在的目標是與中職共同經營cpbltv，目前正委託MP&SILVA與中職協商，若中職不讓步，可退出轉播，「或許與中職是美麗的邂逅，但紛亂地結束。」
對此中職副秘書長王惠民明確回應，「中職不考慮退讓。」但下半季明天就開打，球迷擔心轉播開天窗。
5月26日領隊會議，4球團就轉播事宜進行討論，當天領隊會議到底簽了什麼？王惠民表示，「到底算正式合約或備忘錄，還在討論。」
若博斯退出中職轉播，中職是否會提出告訴？王惠民說還在與MP&SILVA討論。是否有取代博斯的備案，王惠民表示，「備案要由MP&SILVA去找。」中職的備案應是愛爾達。，
SBL／還不想被淘汰 戴維斯率璞園扳倒達欣 | 籃球 | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，但璞園今天在出戰達欣的系列賽第四戰，
，在戴維斯繳出23分11籃板5助攻全能數據帶領下，
，先發五虎全數得分上雙，
，最終以81：67擊敗達欣，
，將系列賽戰局延長到第五戰。系列賽前3場比賽都惜敗給達欣的璞園，
，今天總算沒有再讓贏球機會從眼前溜走，
，上半場在兩隊都手感不佳的情況下，璞園戴維斯和李啟瑋仍聯手拿下15分，幫助球隊在上半場取得3分領先優勢。下半場達欣雖然手感逐漸加溫，但璞園戴維斯頻頻在中距離跳投得手，幫助球隊穩住領先優勢，第四節最後7分鐘，達欣雖然一度追平比數，不過關鍵時刻卻被璞園拉出一波8：0的攻勢，其中包括陳堅恩與簡浩的連續三分球，將兩隊差距擴大到10分差，最終璞園也以14分擊敗達欣，系列賽追到1：3。璞園戴維斯拿下23分11籃板5助攻全能數據，幫助球隊擊敗達欣。記者侯永全／攝影 分享 facebook，
由微信用戶判定是否存在「洗稿」侵權；由網約車使用者評議「醉酒乘客獨自乘車司機能否拒載？」；由淘寶用戶集體評判山寨品牌是否存在混淆市場…，
，中國互聯網企業目前已經普遍引入大眾評審機制評判網路侵權、解決糾紛和制定規則。新華社報導，
，較早引入網路「陪審團」處理問題的電商企業阿里巴巴，
，從2012年12月上線至今，
，阿里巴巴大眾評審累計完成超過1億次糾紛判定。 法律界人士解釋，
，目前一些山寨產品、「洗稿」等侵權行為在認定標準方面存在模糊，
，按照平台規則處罰時也面臨難度。很多問題處於「法律管不著，
，平台沒法管」的尷尬局面。不少中國互聯網企業在引入人工智能、創新算法技術手段的同時，也通過大眾評審機制進行社會判定。例如許多山寨品牌是經過批准的有效註冊商標，無法像處置假貨一樣直接處理。大眾評審機制可以評判。在阿里巴巴平台，涉嫌山寨的商品會被大數據模型篩選，傳送給至少500名大眾評審員判斷。如果評審員判斷疑似山寨的品牌會令人產生混淆，電商品牌庫的審核就會主動加入模型進行前置判斷攔截。截至目前，阿里巴巴平台通過大眾評審已對「潮流耐克」、「阿迪達斯酷動」等數百個被認定為山寨的品牌進行下架處理。數據顯示，目前加入阿里大眾評審隊伍的熱心網友已達500萬人，糾紛判定調處成功率達到95%以上。阿里大眾評審員的組成不侷限於普通網友。2017年啟用的社會權威評審團，隨著律師團、消保機構人士、司法專業人士、行業專家、政府人士的加入，大眾評審在互聯網共建共治方面的專業化水平大幅提升。中國社會科學院大學互聯網法治研究中心執行主任劉曉春認為，大眾評審不僅率先激活了網路「共建共治共享」的社會參與，還成為法院等官方爭議解決途徑之外重要的替代性解決方案。，
全球最大摩托車製造商Hero MotoCorp、印度最大商用汽車製造商Ashok Leyland，
，來台尋求電動車合作契機。外貿協會昨（29）日舉辦「2017年台印電動車產業策略合作座談會暨採購洽談會」，
，初步商機可達上億美元（逾新台幣30億元）。為協助我商及時掌握印度電動車龐大市場商機，
，貿協舉辦這場盛會，
，邀請印度電動車相關領域知名廠商來台採購；貿協昨天規劃，
，印度車廠相關業者與國內26家企業進行近50場一對一採購洽談業者 。此次訪台包括印度電動車製造商協會SMEV等五家業者，
，其中Hero MotoCorp是全球最大摩托車製造商，
，Ashok Leyland是印度最大商用汽車製造商，Mahindra & Mahindra是印度著名汽車品牌，Hero Eco為電動機車大廠，這些公司年度營業規模均逾新台幣千億元，表達與我國業者共同開創電動車市場的意願，共同搶食印度電動車市場。貿協表示，國內出席座談有90家公司，包括正崴、山葉機車、六和機械、富強鑫精密、其昜電動車及生產電動巴士的華德動能科技。參與採購洽談有東元、三陽機車、菲凡能源、華城電機等。貿協董事長黃志芳表示，今年已前往印度五次，拜訪當地汽機車大廠，深入與印方建構產業連結，並帶回新出爐的印度政府電動車發展政策白皮書。貿協此次為印度買主安排參訪國內廠商，包括三陽工業、光陽工業、東元電機、有量科技、加百裕工業等，提高雙方交易機會。貿協指出，未來將以台灣電動車聯盟名義籌組貿易訪問團前往印度拓銷，加強雙方合作關係，瞄準印度未來每年至少1，500萬輛電動機車的龐大市場。【記者黃文奇／台北報導】印度電動車商機大，台廠新契機。外貿協會昨（29）日舉行「2017年台印電動車產業策略合作座談會暨採購洽談會」，外貿協會董事長黃志芳表示，目前全球尤其亞洲正處於一場產業革命的轉折點，下一代肯定是EV（Electric vehicle，電動車）的世代，台印應攜手合作把握巨大商機。此次來台的印度電動車代表、印度電動車製造商協會（SMEV）理事長Sohinder Gill表示，印度將於2030年全面改用電動車，市場商機龐大。另外，印度台北協會會長史達仁致指出，印度去年生產2，500萬輛車輛，但擁車率僅2%，平均年齡29齡，市場潛力驚人。，
