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近期外界對智慧手機市況看法保守，

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，法人認為，

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，大立光業績走勢要視整體經濟情勢與客戶拉貨狀況而定，

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，最快要到農曆年後才會比較明朗。蘋果新機一向都在下半年發表，

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，上半年主要看非蘋陣營演出。世界行動通訊大會（MWC）將於2月底在西班牙巴塞隆納登場，

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，預期各主要手機廠會在MWC發表年度新機相關訊息，

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，準備之後的上市銷售，

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，對上游供應鏈拉貨動能應會從第1季後半段起逐漸浮現。 不過對手機供應鏈來說，

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，除整體經濟情勢不確定性氛圍，還要面對近年來智慧手機市場趨於飽和，缺乏更多銷量成長動能的挑戰。在全球前六大手機廠中，扣除蘋果與三星，華為、小米、OPPO與Vivo均為陸廠品牌，即使相關業者已積極拓展海外市場，但業界人士表示，今年部分大陸主要手機品牌銷售預估大致與去年相當，並沒有明顯成長。另外，今年手機市場最夯話題莫過於5G與折疊手機，只是初期銷量預估不大，5G手機真正放量要等到2020年之後。法人指出，手機市場銷量發展受到侷限，對供應鏈來說，透過規格與技術升級，努力維持甚至提升平均銷售單價（ASP）成了競爭關鍵，這對大立光等技術領先廠商是相對有利的局勢。，

從上個月Ｈ６Ｎ１禽流感全球首例病例公布，

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，到近日的鼬獾身上驗出狂犬病毒，

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，農委會和衛生署不同調。衛生署疾病管制局擔心，

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，萬一從動物感染人，

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，疫情一發恐難以收拾；但農委會最先想的是對經濟影響多少。
今年六月，

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，台灣出現首例人類感染Ｈ６Ｎ１禽流感病例，

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，疾管局開記者會公布，

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，並通報世界衛生組織；但農委會隨後卻開記者會，堅持還未確定就是Ｈ６Ｎ１病例，也未證實是禽傳人，避免影響到農業經濟。
當時台大醫院兒童感染科主任黃立民就嗆農委會：「難道是人傳人？」
目前僅約十國狂犬病人類病例絕跡，台灣已五十多年未有本土人類狂犬病例，名列其中，疾管局自是珍惜這項防疫成果。豈料，此番卻是看到媒體報導才知道，國內鼬獾身上已有狂犬病毒。農、衛兩單位業務密切，思考卻常相左，令人民無所適從。
每次疫情爆發，疾管局總避免正面和農委會交鋒，但第一線臨床醫師很緊張，紛紛跳出來呼籲農委會要上緊發條，疾管局官員則常私下嘆說：「實在是啞巴吃黃連」。
如今農衛之戰再起，讓外界再度見識到，管動物和管人的思維大不同；經濟重要，但人命更無價，只是若不幸發生人類死亡病例或造成疫情擴散，後果誰能承擔？，

時代力量今年全力攻議會，

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，新北由黨主席黃國昌（穿黑衣者）領軍，

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，可惜全軍覆沒。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 時代力量以問政起家，

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，2016年首度進駐國會，

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，2018年目標深入地方基層，

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，前進議會遍地開花，

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，全台40位議員候選人，

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，最後拿下16席，

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，台北3席，新北卻6席全軍覆沒，未來如何扎根新北？將成重要課題。時力新北投票前夕，打出讓「6個黃國昌」進議會，不料，在藍綠夾殺，第三勢力全軍覆沒。 時力發言人李兆立坦言，結果不如預期，哪些環節沒有做夠？各區原因不同都要逐案討論。尤其，議員選舉有很大比例靠「組織戰」，藍綠都是成立超過30年政黨，有組織力。時力新北議員候選人曾柏瑜，曾在2016年以綠黨身分在該區參選立委，雖沒選上卻表現亮眼，這次是落選頭。曾柏瑜說，時力政黨票雖然在新店從6％成長到10％，還是不如預期，是否選民對時力這塊招牌有不同想法？提名策略也要討論。曾柏瑜說，時力想走出自己路線，不貼任何一方，但小綠不是自己說撇清，就可以撇清。如何學習台北市長柯文哲用好理解的「白」，讓選民不再聯想小綠印象，如何用更簡單方式向選民溝通？都要檢討。曾柏瑜說，「過度樂觀期待中間選民」，選民以「教訓民進黨」為主，出來也撐不開第三勢力空間。對深蹲地方卻敗選，曾柏瑜說，青年在地方社區經營路線有點受挫，自己期待在地方繼續，但也要想新戰略目標，工作位置及方法都可能調整。，

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，台鐵普悠瑪號運能增加，

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，一票難求，

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，衝擊到航空載客率。民航局統計，

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，今年7到11月台北往返花蓮與台東等兩條航線，

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，平均每個月少數千人搭乘，

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，航空業者憂心普悠瑪號販售站票後，

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，搭飛機人少，將向民航局爭取調整離峰班次。
民航局指出，今年1月到6月台北往返花蓮航線的載客率，下滑將近兩成，平均一個月搭機人數少2155人，台北往返台東航線略為減少，平均一個月少1023人，7月後影響更為明顯，台北往返花蓮每個月搭乘人數少4573人，台北往返台東少了6538人。
目前台北到台東航線由立榮、華信兩家航空公司經營，每天最多八班。復興航空經營台北到花蓮航線，每天最多五班。台鐵太魯閣號、普悠瑪號每天合計有20多班次。飛機航班較無彈性，機票價格更是火車票的兩到三倍，讓許多人卻步。
航空公司業者指出，9月到11月的東部航線的平均載客率，只有六成多，由於花東旅遊有淡旺季之分，配合油價下跌從今天開始推出離峰早鳥優惠，另還會與當地飯店業者推促銷方案，提高搭乘人數。業者也計畫與旅行社合作，祭出優惠機票吸引自由行的國外觀光客。
航空公司業者表示，因離峰時段的搭機人數較少，將向民航局爭取調整離峰航班。民航局表示，若離峰早鳥優惠仍無法提高載客，再進一步邀集業者協調，仍會維持東部航線的運能。，