永豐投顧指出，
，2009年微軟當時10月推出了Win7作業系統，
，由於與前一代的Vista的產品有很大的效能改進，
，當年的拉貨潮由傳統8至10月延至9至11月，
，換機潮一直延續至次年。
今年年10月26日將推出的Win8加入觸控的介面，
，號稱微軟作業系統史上重大的突破，
，因此7、8月都出現舊機種嚴控庫存的現象，
，預估將重演2009年歷史，
，拉貨潮延後至9至11月，
，並可望在第4季出現16%的出貨季成長，在新機持續推出下，2013年第1季淡季不淡可期，全年則因換機潮估出現一成的成長。，
屏東小琉球最美麗的威尼斯沙灘，
，今天下午發生2名男性遊客浮潛溺水意外，
，31歲的王男和陳男相約徒手浮潛，
，但無法順利上岸，
，最後被其他遊客發現，
，通報海巡跟消防局共同救援，
，但有一人被救起時沒有生命跡象，
，事後轉送回本島東港進行搶救。屏縣消防局表示，下午1點28分受理威尼斯沙灘溺水案件，2名溺者為外地遊客自行下水游泳，但體力不支無法順利上岸，陳男救起時意識意識清楚、嘔吐、肢體無力，王沒有生命跡象，送往東港安泰醫院搶救。警消表示，2男中午先送朋友搭船後，再到威尼斯沙灘浮潛，被發現時只著泳褲跟蛙鏡沒有攜帶浮具及救生裝備，最遠漂流至百公尺外，上岸時都發現有吃水狀況，1人嚴重口吐白沫甚至吐血。消防隊表示，民眾從事海域活動時一定要注意自身安全，不熟悉的水域不要單獨行動，而且一定要準備救生衣或浮標。屏東小琉球最美麗的威尼斯沙灘今天下午發生兩名男性遊客浮潛溺水意外。記者蔣繼平／翻攝 分享 facebook 屏東小琉球最美麗的威尼斯沙灘今天下午發生兩名男性遊客浮潛溺水意外。記者蔣繼平／翻攝 分享 facebook，
廣船國際荔灣廠區1號船檯昨天迎來最後一艘新船下水。 中新社 分享 facebook 建於上世紀50年代的廣船國際荔灣廠區1號船檯24日中午迎來下水的最後一艘新船。這是該廠區最後一次船檯下水。中新社報導，
，從今年起，
，該廠區將逐步停止造船生產，
，將造船產能轉移至廣州南沙區中船龍穴造船基地，
，預計2018年前完成搬遷。目前，
，該廠區僅剩一個船塢仍在造船。廣船國際荔灣廠區共有1座4萬噸級、2座6萬噸級船檯和一座5萬噸級船塢。幾十年來，
，大量艦船和巨輪從這裡下水，
，為中國的國防和經濟建設作出巨大貢獻。廣船國際董事長、黨委書記韓廣德指出，
，自1954年8月1日廣州造船廠（廣船國際前身）成立至今，廣船人已在這裡奮鬥了63個年頭。1958年，1號、2號船檯開始建造；1982年，3號船檯開始建造；之後，3個船檯幾經擴建，形成了現在的造船能力。據老一輩造船廠退休工人介紹，上世紀50年代剛剛成立的新中國工業底子薄，為了維護南海安全，決定在廣州建一個造船廠，員工們全靠自力更生，一磚一瓦建起了這個船廠。據老人們介紹，廣船國際1號船檯創造了多個第一：華南地區第一艘導彈驅逐艦在這裡下水；華南地區第一艘萬噸船——13000噸貨輪「遼陽」號在這裡下水；在該船檯建造的38800噸散貨船—「寧安16」號創造了船檯、碼頭「雙56天」的周期記錄；中國第一艘半潛船—18000噸半潛船「泰安口」號在這裡下水。據介紹，船檯按照結構形式可分為三種，分別為縱滑式斜船檯，側滑式斜船檯及平移式水平船檯。目前，廣船國際荔灣廠區的三座船檯均為縱滑式斜船檯，斜船檯具有一定傾斜角度，由於荔灣廠區所處珠江航道狹窄，水深較淺，斜船檯無法用於5萬噸以上的船舶下水，也無法再進一步擴建，限制了建造船舶的規模和效率，這也是廣船國際產能轉移搬遷的原因之一。，
分享 facebook 最近和朋友聊天，
，互相感慨整個大環境充滿了不確定性。從影響最大的氣候變遷開始，
，最近幾乎每個月都創下史上最熱紀錄。到中美貿易戰，
，看來戰線還會拉長，
，不知道何時才能有較穩定的國際經貿環境。再到香港反送中活動的對抗升高和兩岸關係的緊縮，
，不但局勢發展令人關注，
，對我們的觀光產業也造成一定程度的衝擊。 最後是國內政經局勢，
，因為進入選舉周期，
，變化快速且劇烈，不管是兩大黨內部或第三勢力的許多發展都是前所未見，也很難精準預測未來，真可謂國事家事天下事，事事煩心。事實上，煩心是沒有用的，改變不了任何事情，反而只是影響了情緒和生活。我一向有一個還不錯的習慣，對於任何事情，能操之在我的部分，就盡全力去做。不是自己有辦法控制的，就交給上帝，盡量不再空想讓自己心煩。這個道理知易行難，是我一貫努力方向。目前整個大環境充滿了不確定性，圖為香港反送中抗爭引起港警反制。 （路透） 分享 facebook 英國詩人威廉亨利（William Ernest Henley）十六歲時因為罹患肺結核必須截肢，失去了左腳。後來為保住右腳，必須多次動刀，他在病床上恢復的時候，寫下了一首感動人心的無題詩。詩中的最後兩句話，「我是我命運的主宰，我是我靈魂的統帥」（I am the master of my fate， I am the captain of my soul.），被許多人在關鍵時刻引用，包括邱吉爾在國會的演說、曼德拉在獄中鼓舞獄友、越戰中被俘美軍的相互打氣，以及翁山蘇姬描述她父親和盟友爭取自由的努力等。這首詩後來被命名為「永不倒下」（Invictus），來形容面對困難時不被擊倒，反而展現出自律和堅毅態度的精神。這個精神，也是我們面對逆境時必須學習的榜樣。要能做自己的主宰，除了主觀上要有堅強意志力之外，客觀上也要做出充分準備。有一位在做人做事各方面都很成功，且我很敬佩的前輩曾跟我說過，他能夠完成很多事情，有七十五％是因為運氣很好。他特別強調這麼說不是因為謙虛，而是事實。但重點是，如果自己沒有做好那廿五％的努力和準備，就算運氣來的時候，也沒辦法做成什麼事。面對大環境的變化，就算未來充滿挑戰，現在我們能夠做的，就是在自己崗位上，盡力做到最好。我很喜歡這句廣告詞，「世界越快，心，則慢。」與其跟著浮動不已的社會起舞，不如靜下心來，務實地把眼前自己能掌握的事情一件件做好。擔心氣候變遷，就以具體行動改變生活習慣，並盡量影響他人一起來過更節能減碳的環保生活。產業環境挑戰嚴峻，就好好地營造自己的特色來區隔市場，等待景氣恢復。打順風球的時候要有危機意識，面對逆境時也不要喪失鬥志。這些感想是給自己鼓勵，也分享給憂心大環境的朋友們參考。大家一起努力，黑暗終將過去。（作者為雲品國際董事長），
台灣過去教改過度注重升學改革、課綱調整、以及分數導向的學習方式等，
，累積成教育系統的危機。圖為去年底課審大會現場。圖／教育部提供 分享 facebook 狄更斯在雙城記說：這是最好的時代，
，也是最壞的時代。說明歐洲啟蒙運動發展的人權思想，
，雖在美國和法國大革命中得到體現，
，但人權理想仍無法伸張。馬克斯韋伯更提出從政者不應僅關注自己的良好動機與偉大信念（意圖倫理），
，更重要的是考慮自己行為可能對民眾產生的後果（責任倫理）。由上述理念檢視進入廿五周年的台灣「四一○教改」運動，
，期間全台進行大規模教育改革，
，讓四十五歲以下國民都經歷「教改白老鼠」階段，
，可看出對後世影響毀譽參半。 一九九四年四月十日，台大教授黃武雄等人發起「四一○教改大遊行」，發布「希望的火花來自民間」聲明書，呼籲由結構面改造教育，從過去「政府施令，人民服從」的框架，改由民間參與來思考教育議題。而後更提出影響日後教改方向的四大訴求：落實小班小校、廣設高中大學、推動教育現代化、制定教育基本法。為回應上述訴求，同年七月行政院成立教改會，由李遠哲領軍，兩年後提出教育鬆綁等五大教改藍圖，日後並責成教育部推動四一○教改四項訴求。其中「廣設高中大學」，在李遠哲等不熟悉當時國內產業結構與職業教育體系，加上台灣大小選舉、民粹主義推波助瀾，教育部無法抵擋來自各方學校升格改制壓力，於是高中與大學數量呈倍數增長，也破壞技職教育體制。更嚴重的，忽略當時全國人口出生率已開始下降的趨勢。廿五年後，台灣雖擁有全球第二位，七成以上年輕人可進大學就讀，可是卻影響了學校及產業的人才供應，尤其造成許多學校招生困難，被迫陸續退場關門。在這廿五年間，台灣也經歷了最好與最壞的時刻，影響教改政策推行，例如三次政黨輪替對台灣定位的不同解讀，影響政策穩定推動；教育部長十四人次的頻繁更替，導致教育政策規畫與推動難以為繼。在選舉民意及市場利益等考量下，教育公平與公義如何獲得保障？還有缺乏課程研發專業機構，造成教科書錯誤百出，影響學生素質等問題，這些雖非四一○教改或教改會規畫時所能預期，但卻發生韋伯所言，意圖倫理理想性雖高，政策實施後卻無人負責情況，主事者豈能不警惕！，
蕭姓男子不滿同居女友要分手，
，13日晚到女友工作餐廳對她潑硫酸，
，女友全身百分之40灼傷，
，警方昨天護送被害人女兒進加護病房時，
，在醫院急診室巧遇蕭，
，當場將他逮捕，
，及時阻止他進入加護病房，
，否則女友安全堪慮。
警方調查，
，蕭男 (42歲）1年多前出獄，他和45歲單親媽媽蔡女已認識30年，後來同居，蔡女還有1名14歲女兒。蔡女後來發現，蕭不務正業，房租和日常生活消費都靠她，因此要分手。蕭13日晚，到蔡女工作餐廳談判，一言不合，蕭拿出預藏硫酸潑蔡女後逃逸，蔡女臉、手、胸和背都灼傷，目前仍在加護病房。
蕭犯案後頗後悔，向朋友借轎車開到南屯區路旁想燒炭自殺，不料燒得太旺，竟然火燒車，他熱得受不了，逃出車外。
蕭落網後說，他不想分手，想教訓女友，硫酸已稀釋過，研判不會造成太大傷害，他很擔心女友傷勢，自殺不成後到醫院休息室等候；蔡女說，不想再看到對方，每天為自己和女兒安全擔心，警方依重傷害罪嫌將蕭移送法辦，並請檢方聲押。，
自行車禁行斑馬線、人行道，
，否則可能受罰，
，一旦肇事責任通常較重。 記者施鴻基／攝影 分享 facebook 北市去年曾宣布禁止自行車騎人行道，
，一度引發軒然大波，
，市長柯文哲緩頰是政策解釋不夠清楚，
，才引發誤會，
，當時新北市府也表態不會跟進，
，會朝改善人行道努力。但新北市交通事件裁決處表示，
，法令早有禁行人行道、騎樓或斑馬線規定，
，依協助警方鑑定結果，發生事故騎士責任通常較重，被取締也要罰300到600元。不過，自行車騎士有異議，認為逼自行車上馬路，和汽、機車爭道更危險，如果要和行人區隔，政府應盡速開闢暢行無阻的自行車道，以便分流，而不是限縮自行車空間，這不符政府推動的綠色運輸精神。 全台去年自行車肇事共9464件，比前一年增加2010件，4年內也暴增22.70％，街頭常可見自行車隨行人過斑馬線，再騎上人行道。去年北市禁止自行車上人行道，事後柯文哲指人行道路幅2公尺以上，路口有「人車共道」標示牌，只要禮讓行人仍可通行。當時新北也表示不會跟進，要朝改善人行道努力。不過新北市交通裁決處近期協助警方鑑定自行車事故，法令上早有禁行人行道、騎樓或斑馬線規定，即使因應民情，警方執法較寬鬆，但一旦發生事故，責任依然較重。交通裁決處長李忠台說，交通法規中自行車被歸類為慢車，禁止上斑馬線、騎樓和人行道，很多人不清楚就騎上路。裁決處表示，無論電動或腳踏自行車都不能比照行人，路上常見自行車通過路口時依行人號誌騎乘，逆向騎車也屢見不鮮，甚至還酒駕，其實統統違法。除非人行道上設有自行車與行人共道或自行車專用道標誌或標線，否則都要受罰。，
中華電信MOD風波帶起平台及頻道之間「合理分潤制」討論，
，台灣大總經理鄭俊卿昨（6）日表示，
，董事長蔡明忠很早就喊出以收視率合理分潤，
，但須由公正第三方做收視率調查，
，建議國家通訊傳播委員會（NCC）、文化部或資策會當公正第三方。中華電信董事長鄭優推動MOD及頻道合理分潤制，
，但與頻道營運商不同調，
，引發風波。鄭優認為，
，平台、頻道合理分潤制，
，MOD平台收20%利潤，頻道分80%，建議頻道以收視率做為分潤標準。頻道營運商認為，不能單就收視率評估頻道價值，應予優質頻道加權，要有公正第三方公布收視率調查。NCC主委詹婷怡表示，推動合理分潤制，以收視率為標準，也需兼顧多元性。鄭俊卿表示，認同詹婷怡的看法，可讓產業正向循環；鄭優立意也很好，但處理執行上比較沒有經驗。事實上，蔡明忠在2009年就提出攜手業界，以收視率做為頻道上、下架及價值重要依據。鄭俊卿表示，數位化後，收視率調查可落實到各家各戶，資料會很精準，但收視率調查不能由個別公司做，應有公正第三方負責或政府主導，NCC、文化部及資策會適合扮演這個角色。鄭俊卿表示，對於收視率不能完全反應其價值的優質頻道，平台業者可在分潤以外，給予一定的獎勵機制。台灣大基金會董事長張善政認為，現在是「數位時代」，不能再拿「石器時代」的收視率調查來做，業者有收視率大數據，AC尼爾森有分析能力，可以雙軌並進。，
鋼筋報價與價差資料來源／CMoney、永豐投顧研究處整理及預估 分享 facebook 中鋼今年第三季盤價走跌，
，主要還是受到美中貿易戰的後座力衝擊，
，今年鋼鐵市場呈現低度成長，
，使得市場需求明顯減少，
，不過，
，鐵礦砂及煤礦等價格持續走高，
，鐵礦砂每噸更突破100美元關卡，
，在成本走高而售價走低之下，
，國內鋼鐵業第三季的業績並不被樂觀期待。1.貿易戰再生波瀾台灣金屬中心顧問陳建任表示，
，世界鋼協對全球鋼鐵需求的預估已修正為低度成長，主要是美中貿易戰對於機械、汽車等相關產業有負面衝擊，進而造成市場對鋼鐵需求的下降。 而世界鋼協的全球鋼鐵展望，全球鋼鐵需求為17.35億噸，由去年10月預估年增1.4%，調降至年增1.3%，隨著全球經濟放緩，預估成長幅度將收斂。2.鐵礦砂價格飆高 每噸突破100美元陳建任說，國內鋼鐵業進入淡季，5月梅雨季開始到夏天的鋼鐵需求會下降，但高爐廠煉鋼所需的煤礦燃料隨油價波動而走揚，鐵礦砂則受到淡水河谷巴西礦場淹水影響，鐵礦砂行情一路走揚，近期每噸價格已突破100美元，對煉鋼業者的成本增加不少。目前全球鋼鐵市場的成長動能，陳建任說，已進入飽和狀況，國民所得在1萬美元以上的歐洲、美國及日本等市場用鋼量已達一定程度而難再增加，中國大陸市場則呈現衰退，尤其在美中貿易戰之下，即使推動汽車及地產也無法比擬外銷貿易的經濟成長動能，所以更缺乏推升動能。僅剩下印度有較大的成長空間，但爆發時間點恐尚未達到。法人表示，觀察中鋼今年第一季財報，第一季每股純益（EPS）0.23元，季減41%、年減23%，主要因為第一季平均售價較低，較去年第四季減少1%，鐵礦砂價格第一季已增加16%，導致毛利率為9.6%，比2018年第四季12%為低。第二季的鋼鐵盤價已調漲1%，但鐵礦砂價格還再上漲，第二季核心業務的毛利率也繼續承壓。3.市場需求放緩 第3季毛利恐壓縮法人表示，國內鋼鐵業第三季業績並不被樂觀期待。 美聯社 分享 facebook 雖然第二季的中鋼售價調漲有限，成本卻持續上揚，但中鋼有來自營建業務約60億元貢獻，可望提高整體毛利率，維持持平水準。以目前市場氛圍，第三季盤價走低可有利中下游業者，但如果市場需求還是放緩，煉鋼成本也未降低，第三季毛利恐怕繼續被壓縮。鋼鐵業人士說，台灣鋼鐵盤價主要還是觀察中國大陸的盤價進行調整，以大陸經濟恐怕不易再大幅成長之下，大陸鋼鐵盤價要再向上挺進的難度升高，對於台灣鋼鐵盤價的激勵也將有限。4.陸環保意識抬頭尤其是大陸過往對於環保要求，壓抑了大陸鋼鐵的生產動能，也讓鋼價在供需變化之下，獲得調漲的空間。不過，美中貿易戰之後，大陸實施環保政策的尺度是否會放寬，生產增加後，對鋼價上漲產生抑制作用，也將是觀察重點。，
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，後勤管理人力出現缺口，
，兆豐銀擬直接通知錄用今年度招考未錄取的備取人員，
，預估年底前可再增100多名新血，
，等同今年招考錄取員額直接加倍，
，這是兆豐銀從未有過的創舉。兆豐銀今年6月招考，
，共有4，
，000多人報考，
，錄取約120人，
，上周剛訓練完成並分發，但因8月19日爆發紐行因法遵缺失遭重罰事件，高層董、總異動後，新董事長張兆順大刀闊斧，自9月2日上任起，短短一周就推出組織改造方案，大幅調整與強化後勤管理，包括稽核、法遵與國內外分行通路管理等人力需求因而大增，由於張兆順的組織改造，是在兆豐銀年度招考計畫之後發生，因此原本錄取的員額，並不足以支應組織改造後的後端管理人力需求，所以兆豐銀在上周完成新人訓練分發後，內部已經準備在年底前直接通知參與6月考試的其餘首波未錄取人員，依照排名再直接徵用約100多人，以補各分行與後勤單位的人力缺口。兆豐銀內部評估，原本不足的人力應該再次招考，但前置作業就要四到六個月，如此將拉長人力空窗期，不利銀行組織改造後全面強化管理效能的目標，因此才決定以直接通知備取人員報到的權宜方式，加快補足人力。據指出，兆豐銀每年招考時間，與各大公股行庫的時間差不多，都是在接近新鮮人畢業季之前開始公告受理報名，每次報名都有上萬人，經過篩選後也有數千人到考，最終錄取約120人，錄取率不過約3%，月薪大約在28K到38K不等，年終加績效獎金平均水準更高達7.7個月，此次因應紐行事件，讓今年報考原本沒錄取的人有機會直接來上班，以兆豐銀仍居公股行庫獲利王的地位，內部評估應具相當吸引力。，
