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九類鋼鐵品輸歐 須驗明正身

台灣出口歐盟的九大類鋼鐵產品,

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,出口報關時應檢附原產地證明書或加工證明書,

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,財政部關務署指出,

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,歐盟從今年開始針對輸入其境內的鋼鐵產品展開關稅配額防衛措施,

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,我國獲得其中九類鋼鐵產品的國家配額,

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,因此這九類鋼鐵產品出口前,

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,應檢附台灣鋼鐵工業同業公會所簽發的原產地證明書,

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,向海關報運出口。得到歐盟配額的九大類鋼鐵產品,

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,包括:非方向電磁鋼片、金屬塗層鋼板、彩塗(烤漆、有機)鋼片、錫軋鋼產品(馬口鐵及其底材)、不銹鋼熱軋鋼板捲及條、不銹鋼冷軋鋼板捲及條、不銹鋼熱軋板、不銹鋼盤元以及其他焊接鋼管。 關務署指出,歐盟從今年2月2日起對輸入歐盟之26類鋼鐵產品,採取關稅配額等防衛措施,防衛措施將持續至2021年6月30日止,不過歐盟亦針對上述九大類鋼鐵產品給予我國國家配額。第一期配額已於6月30日起截止,自7月起將適用第二期配額,關務署指出,為配合經濟部針對第二期配額的限制措施,輸往歐盟之我國產製9大類鋼鐵產品,出口人應於貨品放行前取得台灣鋼鐵工業同業公會簽發以我國為原產地之第2期原產地證明書向海關報運出口。關務署說明,原第1期原產地證明書向海關報運出口的截止日期為108年5月15日,公會所發行的第二期原產地證明書會在右上角加註「EU steel safeguards : period 2 (1.7.2019-30.6.2020)」,與第一期的證明書作出區別。關務署也提醒,如果出口人進口外國鋼鐵產品於國內加工後,沒有達到實質轉型水準,依經濟部國際貿易局公告,出口人即應該在貨品放行前,向台灣鋼鐵工業同業公會申請加工證明書,以外貨出口方式向海關報關。 圖/經濟日報提供 分享 facebook,

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淡海先導公車 下月上路囉

新北市交通局規畫跨越雙北市的「捷運淡海延伸線先導公車」,

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,已擇定從淡海新市鎮的後洲路,

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,一路沿淡金公路經捷運紅樹林站、竹圍站及關渡站,

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,開到北市立德路,

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,下月將採一段票上路,

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,成為新北市第3條捷運先導公車。
新北市交通局長趙紹廉說,

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,市府為培養捷運人口、提供捷運開通前大眾運輸,

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,已開通環狀線、三鶯線先導公車。
除了下月上路的淡海延伸線先導公車外,

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,另外還有萬大樹林線已獲交通部核准購車補貼,

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,近日將徵求公車業者營運,約8個月就可上路。
而汐民線、安坑線先導公車也在上月報請交通部補貼購車經費。
據悉,交通局原規畫淡海延伸線10月底上路,但因各縣市政府向交通部取得每輛145萬元的購車補貼後,紛紛向廠商訂車,廠商來不及打造車體,因此延到下個月才能通車。
交通局說,淡海延伸線先導公車,由淡水客運購買10輛新車營運,起訖點設在淡海新市鎮的捷運新市站預定地。
路程沿後洲路、新市二路、沙崙路、濱海路、中山北路、新市一路、淡金路、中正東路、民權路、北市大度路、立德路,往返約27.3公里。
沿途停靠站包括捷運紅樹林、竹圍及關渡站共設31站,採一段票收費,頭末班6時至晚間11時;行車間隔尖峰15到20分鐘,離峰30到40分鐘。
交通局說,淡海新市鎮新建案如雨後春筍冒出,大量人口移入,先導公車可在捷運完工前發揮運輸功能,並視情形調整站位。,

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