台灣延攬國際人才常受法令限制，
，綁手綁腳。教育部昨天公布「人才培育白皮書」，
，宣布將研訂人才培育專法—「促進人才培育條例」，
，未來大學一定比率的行政主管得由外國國籍教學或研究人員兼任，
，或以契約聘任由外國人擔任。
此外，
，除人事、會計、總務、學生事務及教務單位之外，
，大學得透過契約式之績效責任，
，引進各類專業人士擔任行政主管；過去以年資為主的薪資結構，
，應重新設計為以個人績效核算，
，反映各領域在學術市場之差異。希望鬆綁大學人事、經費、教學等限制，讓育才、攬才、留才更有彈性，把人才留在台灣。
二○一一年八月由中研院院長翁啟惠發起，重量級產學界領袖共同連署的「人才宣言」即指出，台灣的環境對外籍人士不友善，留不住好的人才，建議政府放寬外籍人士就業、居留與退休等不合宜的限制。
教育部高教司長黃雯玲指出，外界希望將外籍教師納入公教退撫，比照私校條件領取退休金，並讓取得永外居留身分的外國人，不需申請工作許可，即可在台工作，但目前受限國籍法、就業服務法、入出國及移民法及大學法等，都無法解套。
黃雯玲說，內政部正在修國籍法，讓具有中華民國籍和外國籍的雙重國籍學者，也可比照私校領取退休金，但不具中華民國籍的外籍教師仍無法受惠，因此，有必要訂人才專法。
該法預計明年十二月報行政院審議。
「人才培育白皮書」也提到，為了讓大學教學鬆綁創新，教育部研擬將把碩士學位分成「學術型」、「實務型」兩種，且實務型學位可由專業實務報告取代學術論文。，
第二次看巴西電影《中央車站》，
，還是忍不住和銀幕上的九歲男童約書亞一樣，
，一次次地淚流滿面，
，這種新現實主義的溫情電影總能戳中你心中最柔軟的地方，
，也因此獲得1998年柏林影展金熊獎，
，為世界各地的影評人譽為「全世界最好看的電影」。導演沃爾特擅長講述這種兩人之間發生在旅途中的事，
，另一部是我們熟知的《摩托車日記》。
約書亞的扮演者文尼斯當年是里約車站的一名擦鞋童，
，沃爾特路過這裡時看到了這個男孩，
，他對男孩說：明天早上九點到我辦公室來，有錢，有麵包。第二天一早，沃爾特竟然看到了一群孩子等在他的辦公室門口。文尼斯一臉興奮地對他說：先生，他們都是和我一樣的流浪兒，他們也都需要錢和麵包。沃爾特沒有猶疑，未經考核就錄用了文尼斯，他的理由是：善良無須考核。
電影獲獎後，文尼斯成為巴西家喻戶曉的明星。若干年後，文尼斯寫了一部自傳《我的演藝生涯》，扉頁上是沃爾特的題字：善良無須考核。是善良，曾經讓他把機遇讓給別的孩子，同樣也是善良，讓人生的機遇不曾錯過他！，
被列為世界文化遺產的澳洲雪梨歌劇院，
，20日歡慶開幕40周年，
，以獨特的澳洲原住民歌舞、救生員船隊與巨大的杯子蛋糕表演慶祝。
負責設計雪梨歌劇院的丹麥建築師烏松（Jorn Utzon），
，一家三代都以貴賓身分出席。烏茲容的設計在1956年脫穎而出，
，為雪梨建造歌劇院，
，最後花了14年的時間、耗資1.02億澳元，
，建成這座澳洲最知名的地標之一。英國女王伊莉莎白二世於1973年10月20日主持開幕。
雪梨歌劇院每年舉辦約2，
，000場表演，
，吸引820萬名訪客。，
，
北韓已故領袖金日成的前私人醫生金素妍，
，近日出新書揭露金日成65歲時，
，曾要求多名醫療專家延長其壽命至120歲。
英國每日電訊報報導，
，專家除研究草藥，
，在金日成78歲時，
，還找來年輕男子輸血給他，
，以致血型由AB型變成B型。不過金素妍指這些療法反令他身體變差，
，而金日成亦未能達成心願。
金日成同時還接受另類的長生秘訣──經常大笑。醫生為金日成安排喜劇演員和五至六歲的小孩，
，希望引金日成一笑，只要他們每日能令金日成笑五次，便可獲頒發「最有價值演員」獎項。金素妍又表示，北韓成立女子歌舞團，就是為博金日成一笑。，
布袋鎮蔡姓鎮民來電：位於布袋鎮新厝社區的布袋第3漁港聯絡道路，
，其中主線道是跨越西濱快速公路的高架橋，
，一旁則是通往東石鄉的西濱快速公路匝道，
，這條路長期以來，
，入夜後兩側的路燈均故障，
，我與朋友多次要開上高架橋時，
，都差一點轉進匝道；有一次還擦撞到橋墩，
，希望相關單位儘速修復路燈。
記者訪查：這條聯絡道路兩側的路燈將近百盞，
，全部都不亮，夜間視線確實非常差，如果沒有減速慢行並打開車子的遠光燈，欲開往布袋市區及布袋第3漁港的駕駛人，真的很容易因分不清楚方向而誤闖匝道。
布袋鎮公所答覆：由於道路兩側路燈的地下電纜線遭竊，燈才不亮，如要修復，須先刨除路面再接地下電纜線，所需經費高達180萬元，因公所無力負擔這筆經費，公所曾2次函文縣府建設處希望協助修復，但都未獲得建設處的同意，因此才遲未修復。
嘉義縣政府建設處長林吉利答覆: 依照道路管理自治條例，路燈的維修與管理，本屬鄉鎮市公所權責，公所有義務修繕故障的路燈。不過，考量到公所財源問題，縣府近日將與布袋鎮公所研商解決對策，早日修復路燈。，
有鑑於總統馬英九23日表示，
，將要求交通部明年編列預算，
，進行花東快速道路可行性評估。交通部長毛治國24日在立法院交通委員會上指出，
，工程不是問題，
，環保與財源是否能克服才是關鍵；立委廖國棟強調，
，花東快速道路非做不可，
，不但影響觀光，
，更關乎花東民眾就醫與建立一小時生活圈的渴望。
立委盧嘉辰24日在立法院交通委員會上質詢交通部長毛治國時指出，
，台灣要推動國際化，讓觀光客來台人數倍增，但花東地區交通問題嚴重，實施困難。對此，毛治國表示，花東快速道路工程不是問題，環保與財源才是要克服的大難題。交通部已投入1300億元在花東地區交通的改善上，而還在研議中的2000億預算，將在106年前陸續完成。
立委廖國棟則認為，花東快速道路非做不可。一來，可避免因交通的延誤，造成民眾在運送急救的過程中往生。二來，花東急需建立一小時生活圈，目前搭高鐵從台北到高雄只要90分鐘，但台東到花蓮卻要3小時。至於環評問題，廖國棟認為，只要將快速道路建在花東山脈西側就能解決困難。
「應儘快啟動花東快速道路規劃工程，」楊麗環也表示，從規劃到通車，七、八年的時間太長，所以應縮短時間，因花東地區保留最多天然觀光資源，當地人大多都靠觀光產業來發展，所以交通的便利性很重要。此外，縮短時間的方式有兩點，第一，地方政府在土地徵收及環評上應盡量配合政府。第二，多花一點錢，多撥一點預算在建設花東快速道路，可加速工程進度。
立委陳根德強調，要在四、五年之內落實完成是沒有問題的，重點在於行政團隊有沒有積極態度與執行力。
但立委蔡其昌則持保留態度指出，花東的交通政策一定要思考能否帶動地方繁榮、給人民帶來方便，同時也要考慮是否損及花東的好山好水。【更多精采內容，詳見】，
反服貿的聲浪引發馬政府的執政危機，
，就算多數國民黨立委都支持服貿協議，
，卻鮮少聽到有國民黨立委公開為政策辯護。情況演變至此，
，不少黨籍立委都歸因於馬英九主席的個性使然，
，不只有功不行賞、連鼓勵的話都不願多說，
，也因此執政黨立委紛作壁上觀，
，也讓行政部門與立院國民黨團儼然成為平行線，
，無法整合成一個戰鬥團隊。
相較於前國民黨主席連戰的領導風格，
，有立委分析，連戰做事抓大放小，一旦確定要重用的幕僚，就絕對力挺充分授權，讓替連戰做事的人，都有被尊重的感覺。但馬英九個性拘謹，幕僚對外發言的每個字句，他都要斟酌再三，甚至有國民黨副主席到對岸出席論壇的致詞稿，馬英九也要親自過目、挑字修改，當然會讓人覺得不受尊重。
另一方面，馬英九對黨內同志鮮少稱讚，不少立委抱怨形同被「用過即丟」。其實國民黨立委不乏出身各領域的專業人才，更曾經歷過民意的檢驗，善用庶民語言，卻不受馬英九的重用，難進入決策核心，也因此許多國民黨立委認定「馬英九看不起立委」，自然不想熱臉去貼冷屁股。
不少人歸納馬主席的用人哲學，不論是過去的大黨鞭林益世，還是現在的林鴻池，共同的特色都是「聽話」，但也質疑大黨鞭對中央彙報的「輿情」，唯獨不包括黨籍立委的心聲，久而久之，國民黨立委的不滿情緒，也反映在對黨鞭指令的反彈或冷漠以對。
也因此儘管馬總統兼任黨主席，理應一條鞭掌握黨務政務，但在立委們認定總統「偏聽」下，馬總統只好校長兼撞鐘，大小事「做到流汗，被人嫌到流涎」，願意再伸援手的幾乎就要絕跡。，
