深圳寶安國際機場（以下簡稱深圳機場）轉場工作昨天舉行第一次新聞發布會，
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，深圳機場轉場總指揮部副總指揮、深圳市交通運輸委主任黃敏指出，
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，11月27日晚間10點0起，
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，深圳寶安國際機場A號航站樓、B號航站樓、國際候機樓停止使用，
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，深圳機場航班暫停運行；11月28日6時，
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，深圳機場新航站區（新航站樓、新貨運區）正式啟用，航班恢複運行，所有旅客通過新航站樓抵離深圳。
中通社報導，黃敏說，深圳寶安國際機場1991年10月通航，目前已開通海內外航線141條，通航海內外103個城市，共有9家客貨運基地航空公司，成為華南地區重要的門戶樞紐。2012年，深圳機場旅客、貨郵吞吐量分別達到2957萬人次和85.5萬噸，今年上半年旅客吞吐量達到1564萬人次，全年將突破3000萬人次。
自投入使用以來，深圳機場客流量以平均每年18%的速度迅速增長，原航站樓已經無法滿足日益增長的旅客需求。為進一步提升深圳機場區域性航空樞紐功能，服務好深圳全國經濟中心城市發展，2005年12月，深圳市委市政府啟動深圳機場擴建工程（包括飛行區、航站區擴建工程）。
其中，飛行區擴建工程，包括機場第二跑道（長3800米、寬60米）已於2011年投入使用。航站區擴建工程由新航站樓、航站區配套工程和航站區供油工程構成，已於2013年10月25日通過民航中南地區管理局的行業驗收。
新航站樓建築面積45.1萬平方米，設有近機位62個、鄰近主體遠機位14個，可停放世界現有所有型號的飛機。根據《深圳寶安國際機場總體規畫（2013版）》預測，2020年，深圳機場客運量將達到4500萬人次/年，貨郵吞吐量200萬噸/年；2040年，深圳機場客運量將達到6300萬人次／年，貨郵吞吐量450萬噸／年。，