半年前還一片平靜的大陸民營快遞業，
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，目前正密集展開募資和上市計劃，
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，包括阿里巴巴投資圓通、申通推動借殼上市，
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，都在資本觸動了快遞業連鎖反應。僅僅四個月，
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，包括順豐、圓通、中通、天天、全峰、百世匯通等快遞公司，
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，都紛紛將融資上市排上日程表。財新網報導，
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，目前圓通與申通等公司，
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，都欲借殼登陸A股市場，
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，方案現已落定、只待官方最後批准。一向表示不願上市的順豐快遞，也開啟大陸A股首次公開發行（IPO）的上市輔導。中通透露的消息是將在香港或美國上市，融資10億至20億美元。如果借殼成功，申通有望成為大陸資本市場的快遞第一股；而申通的腳步，攪亂了快遞企業的發展節奏，引起一連串連鎖反應。僅僅四個月，從順豐、圓通、中通到天天、全峰、百世匯通，也都將融資上市計劃全都排上日程。中國快遞協會原副秘書長邵鍾林認為，快遞行業有先行優勢，誰先佔住網絡，後面要追上就難了，現在大家都不願意輸在資本的起跑線上。一位接近圓通的人士透露，各家之前都在籌備上市，但申通的上市加快行業整體上市進程。圓通內部本來也認為，在阿里巴巴投資之後，應該不急著上市，但這個行業就那麼幾家公司，一旦上市競爭開啟，任何一家公司的變化都可能引發行業變局。對民營快遞商來說，推動上市不僅可以打通資本市場和融資管道，同時也是梳理提升公司管理體系的辛苦過程。近五年，大陸快遞業發展迅猛，快遞收件量從2010年的23億件，大舉成長到2015年的206億件。儘管近期受整體經濟環境和消費成長減緩影響，快遞業去年的複合成長率依然超過了50%。中通預計，大陸今年的快遞業務量會達到280億件，2017年可能超過400億件。，