偏鄉巴士/學者:檢討現行路線 增發車頻率

聯合報系願景工程「體檢行的正義」探討偏鄉長輩交通困境,

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,促成全國第一條駛入偏鄉路線公車,

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,嘉義客運去年8月延駛沿海東石鄉洲仔村。圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 雲嘉南區受老化、少子化夾擊,

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,偏鄉交通「行有礙」,

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,行的正義迫切,

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,公路總局補貼票價,

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,補助推動幸福巴士,

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,但嘉縣老人會理事長陳宏材及學者認為,幸福巴士效益待評估,不如檢討現行路線,調查偏鄉乘客需求,增加公車發車頻率,方便搭乘。「偏鄉老人依賴公車,希望提高搭車便利」,陳宏材說,嘉縣老人比率全國居冠,雖說私家轎車、機車普及,但高齡駕駛須換照,政府宣導繳回駕照,少開車,因此,公車成為多數老人生活重要交通工具,對偏鄉老人尤感迫切。 VVIP 會員限定! 使用活動金幣灌溉優質新聞,抽 iPhone 11、仟元現金。
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■ 活動時間 2019年10月21日 – 2019年11月20日
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提醒:您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」,以活動金幣贊助該篇文章,支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助,中獎機率越高! 他認為,幸福巴士立意雖好,但效益不高,考量財政負擔,巴士恐無法跑長久,不如盤點公車路線,針對偏鄉老人、學生需求高路線,增加發車頻率,老人免費搭乘。嘉大教育行政與政策發展研究所兼任教授陳淳斌說,食衣住行是人民最關切生活議題,尤其「行」,機車、轎車雖多,但公車客源減少趨勢難逆轉,客運經營不靠政府票價補貼,難以為繼,政府財政能否長期支撐公車經營,讓人存疑,當務之急,應檢討調查偏鄉路線及乘客需求,對需求高村落,增加發車頻率,否則班次少、發車間隔長,沒誘因,將形成大眾運輸向下沉淪「惡性循環」。,

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