波爾多本賽季在法甲聯賽開局表現很出色，

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，球隊目前在聯賽3勝1和1負，

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，積分10分排名第3。本場對陣雙方實力差距懸殊，

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，伊維恩上賽季雖然保級成功，

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，但是球隊在新賽季並沒有解決好上賽季出現的問題，

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，球隊財政方面狀況不佳，

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，很難透過引援來解決球隊目前的短板。
波爾多過往與伊維恩交鋒4勝4和保持不敗，

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，其中主場4次交鋒3勝1和勝率較高。波爾多本場優勢比較明顯，以開局表現來看，本場球隊正常情況下贏球難度不大，盤口方面主隊讓一球盤，波爾多並沒有受到高看，上盤水位也不低，完全忽視了波爾多本場的巨大優勢。伊維恩聯賽目前1和4負表現不佳，球隊僅有的1分竟然是主場0：0逼和上賽季冠軍巴黎聖日耳曼，由此看出伊維恩時常也會有爆冷的潛質。今晚這場波爾多開盤不太合理的情況下，客隊爆冷應有較大可能。
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，消基會去年3月15日向新北地院提起團體訴訟，

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，代568名消費者向昱伸、賓漢等37家廠商求償高達20多億元。這也是消基會有史以來求償金額最多的團體訴訟。新北地院今天上午11時宣判。法官認為多數消費者並未提出明確的損害事證，

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，因此僅判賠120多萬元。

【中央社／新北市17日電】

消基會替500多位「起雲劑」受害者提出團體訴訟，

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，新北地院今天判決廠商共需賠償新台幣120餘萬元。
國內塑化劑風暴引起恐慌，

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，消基會去年3月15日向新北地院提起團體訴訟，

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，代568名消費者向昱伸、賓漢等37家廠商求償高達78億多元，

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，後來降到24億元。新北地院判決廠商共需賠償120餘萬元。

※延伸閱讀》
‧兩年過去了 塑化劑事件回顧，

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，也沒有人會以牙籤攻擊恐龍，

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，因為手段與目的之間必須匹配相當。為因應亞太防制洗錢組織（ＡＰＧ）明年實地評鑑，

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，我國於去年十二月通過兼採全球最嚴規定的「洗錢防制法」，

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，並於本年六月施行。法務部更撒下天羅地網，

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，制訂子法時極度擴張其適用範圍，

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，金融業者在主管機關指導下，

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，不計成本，

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，積極建立防制規畫。本人民國八十五年參與亞洲首部洗錢防制法立法，

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，對此次鋸箭式修法可能導致社會成本及對經濟影響，甚感憂心。首先洗錢防制不是妨礙金融交易，而是針對特定犯罪所得，摘發其隱匿或掩飾的行為，真正的目的是在打擊犯罪；這些偵查犯罪職責，本屬刑事追訴機關，金融機構（或指定的非金融事業），只是協助發現疑似洗錢行為，不宜課以成本過重責任。由於金融機構內控完整，防制經驗較久，因此國際上洗錢早另闢蹊徑，就洗錢原始關注的重大犯罪而言（例如：販毒、健保詐欺、人口走私、貪汙等），非金融事業洗錢管道角色日重。本次修法，各金融機構應各別訂立防制洗錢注意事項，又須以「風險為基礎」確認客戶身分及加強客戶審查程序。但非金融事業之注意事項「得」由中央目的事業主管機關訂定，故各部會只要不去指定所屬事業（例如：汽車買賣、精品業、鐘表業、珠寶業等），就可袖手；縱然被迫指定，也僅「得」訂定注意事項。更有趣的是，法律雖由法務部提出，但本法卻未如其他法律規定「本法之主管機關」，換言之，後續執行，都是其他部會的事。怪的是第廿條規定法務部得設置基金，立法理由則謂是依美國之法例，殊不知美國文獻早表示該國是世界不法基金的Destination（終站），所以有許多與他國機關、被害人聯絡所需支出。試問台灣是否世界髒錢的終站？最棘手問題，應該是第七條出現兩次「以風險為基礎」。這是翻譯國際反洗錢規範的文字，但究竟是何意義？據參與受訓的金融從業人員表示，主講者多避答此問題，建議洽請財顧公司協助。在時間壓力下，原本應先建立的國家風險評估，再由各機關機構依照本身特性建立各別風險評估模式，才符合洗錢防制本旨。結果卻耗鉅資分別委由（多係國外）顧問業者承包，至於是否合身？能否符合立法原旨？似乎乏人關心，而國家風險評估則迄未完成。本次修法，法務部除儘量將責任「委外」外，也花不少心力在ＰＥＰ（政治重要職務之人）上。法律上對此名詞竟未定義，而將其範圍授權行政部門訂定，於是法務部蒐集全世界最嚴苛的規定，臚列十八款的規定，而對ＰＥＰ的家屬及「關係密切之人」（close associate）則擺出多達十六款「關係」，可惜一般媒體只關心「小三」、「閨密」是否包括在內，致討論失焦。規定瑣細，固然顯示法務部的用功，但只是兼採各國規定，如何將法制在地化？試問「最高法院院長會比地院法官更容易貪瀆？」「考試委員會比地方議員更能包攬工程？」「兩派競逐的上市公司董事間就豈會關係密切？」「ＰＥＰ加入民間團體（學會或公會）其理事長就要受風險評估？」類似問題不勝枚舉，可能官員忘了國際對ＰＥＰ，風險最高的向來是外國ＰＥＰ（例如：總統兒子到外國開戶必啟人疑竇）。直到二○一三年聯合國反貪汙公約後，才將國內ＰＥＰ也納入，但目前各國實務處理，仍以外國ＰＥＰ為優先，國內ＰＥＰ則是本國司法單位職責。至於ＰＥＰ離職後，為減輕社會成本，應有年限限制（例如：加拿大即以五年為限，歐盟規定至少一年等）。如果法務部認為官員離職後仍有犯罪風險，為何省政府首長未被列入ＰＥＰ？按現行規定，李登輝、郝柏村都比宋楚瑜風險大？合理乎？總之，洗錢防制不能忘卻原本的目的，不是強加金融機構偵防責任即屬結案。在法令預告期間，「台灣法學基金會」曾正式提出意見，可惜未獲採納，值此新法剛起步、金融機構及被指定機構叫苦連天之時，重新審視洗錢防制法規的可執行性（林揆在八月卅日有相同主張），有極迫切之必要。（作者為東吳大學法商講座教授），

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，2012年貿易順差約286億美元，

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，比2011年減少30.6%，

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，主因是歐洲出口下滑12.5%。南韓去年貿易總額突破1兆美元，

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，其中出口總額5482億美元，

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，進口總額5195億美元，

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，都比前年小幅縮水。南韓自認今年出口可以成長至5705億美元，

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，進口也可增加到5455億美元。，

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，，

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，以及順利搶搭當紅的新連接器規格Type C熱潮商機等兩大利基，

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，近期接單火熱。貿聯董事長梁華哲表示，

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，下半年啟動大規模併購計畫，

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，明年營收目標突破百億元，

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，且未來三年營收都將維持成長態勢。他並透露，

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，貿聯未來不排除有客戶新案子可能與蘋果合作，

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，躋身蘋果概念股，

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，但現在不能說太多。貿聯現為特斯拉電動車電池管理線束獨家供應商，當年從連接擴展延接裝置（Dongle）起家，目前三大產品應用領域為資訊科技（IT）、汽車與醫療等領域。近期貿聯推出全球第一款Type C連接器轉換基座（Ducking），供不應求，成為市場當紅炸子雞。貿聯挾當紅的特斯拉題材，加上英特爾年度開發者論壇（IDF）下周登場，Type C將是IDF焦點，讓貿聯後市與布局備受關注。貿聯上周五（5）日股價漲2.5元、收191.5元，是台股連接器族群股王。要當連接器王者梁華哲表示，貿聯的目標是成為連接器世界級的領導企業，與安菲諾、Molex、鴻海、日本JAE、中國的立訊齊名。儘管面臨大陸連接器廠快速崛起的壓力，貿聯是少數擁有研發、全球布局與產品策略優勢的業者，未來目標是要成為各主要產品的業界龍頭，將透過併購爭取歐洲等訂市場，以及亞洲新的車廠客戶並跨入新產品。以下是專訪紀要：赴美設廠洽談中問：特斯拉是否要求你們到美國設廠？答：這個全球據點特斯拉已經講很久了。貿聯目前在墨西哥的工廠，有一部分就是供應特斯拉快充產品。特斯拉顧及交期、庫存管理和靠近工廠等因素，都希望供應商到回美國設廠。除了墨西哥，貿聯在北加州的佛里蒙特（Fremont）也有生產超級充電站組裝用的零組件。電動車電池的管理線束目前大多數在中國生產，如果特斯拉要貿聯回墨西哥就地擴產，我們在新墨西哥州還有一塊地，不擔心找不到新廠建地的問題，目前正方面已在談。問：特斯拉Gigafactory（超級電池廠）已開幕，怎麼看相關效益？答：Gigafactory的確可以解決特斯拉產能的問題，目前貿聯供應儲能裝置、超級充電站、電池管理線束。過去特斯拉和賓士合作的案子，貿聯也供應電池管理線束、電池包。由於這方面訂單不錯，特斯拉增加供應鏈是可能的，且如果MODEL 3有那麼大的需求，引進新的供應商也是必然的，相信這也是一種談判的技巧，要拿到最好的合約，應該對所有的廠商都如此，但目前看起來，貿聯的價格應該很有競爭力，所以到目前為止，貿聯還是唯一的供應商。三領域壯大規模問：貿聯未來三年規劃？答：我對貿聯目前的布局與研發能力還算滿意，在業界已達到一定的層次，不過仍有很多地方可以加強，尤其在機構件的全球布局可以再加速，而且貿聯的規模太小，無論是資本額或是營收，都可以再擴大。目前貿聯的客戶滿多元化，但前十大客戶仍占七成，雖然這已不像早年，一個客戶就占40%，但貿聯還是期許不要依賴少數幾位客戶，這樣就不容易被單一客戶牽著鼻子走。在產品布局上，希望是採取IT、汽車、和其他各三分之一；IT產品則是利潤較高的產品發展。如果貿聯自然成長，年營收要突破百億元，應該要等到明年；當然，貿聯不排除透過併購，強化成長動能。貿聯目前有數件併購案在談，基本上是以我們的核心產品連接器為主，併購案的著眼點包括能幫助公司拿下更多歐美市場、製造基地，或是客戶和產品，亦或是貿聯一直打不進去的產業。醫療領域我們也有在看。車用連接器的併購案可能會有比較快的結果，主要項目包括生產車用線材與模組廠。資本額的部分，當時上市設定的10億元目標已快達到，長程目標要達到20億元。研發力發威 遠離紅海問：如何看貿聯下半年？答：下半年的標準答案還是「審慎樂觀」。特斯拉下半年會有不錯的成長，資訊領域的擴充基座（ducking）、dongle等，下半年會有很好的成績、醫療也穩健在成長、整體看起來還不錯。至於大環境，目前對我們有影響的就是英國脫歐的效應，但目前評估對貿聯的影響還好，因為英國並不是我們主要的市場。匯率方面，看來美元走勢不會突然轉強，因此對我們還不至於朝不利的方向發展，下半年還有成長空間。問；貿聯在連接器新規格Type C的進展？答: 第2季的表現比我們年初預估好一些，主要是Type C的ducking出貨很強，現在Type C很多計畫進行中，並一直在台灣找研發人員。目前貿聯在Type C有很多新案子進行中，未來行動裝置的I／O連接器愈來愈少，外面要有一個ducking station轉接，貿聯的客戶跑在很前面，因此貿聯在Type C連接器算是領先的廠商。Type C在過度期因為相容性的問題，不同的周邊設備需要連結，因此貿聯將重心放在擴充機座，避免陷入Type C連接器的紅海。最近Ducking成長相當大，貿聯推出全球第一個有Type C接頭的Ducking，供不應求。Type C連接器裡面有IC，要設計電路須跟IC供應商配合，貿聯很多團隊成員出身半導體業，藉此優勢，貿聯也是業界唯一擁有EMI防電磁波實驗室的業者。問：台灣不少連接器廠都陷入營運成長停滯，貿聯如何走出與同業不同的路？答: 貿聯從Dongle起家，因為是半導體出身，對於電路設計、如何防電磁波干擾等很在行，貿聯是線材廠中少數有EMI實驗室的業者，軟體等研發速度也快。相較下，台灣的連接器廠多都是跟著台灣的PC產業發展，他們很會開模、充壓、連接器組裝，有的可能從抽線、做機內的線束組裝等，而主要應用是在IT領域。貿聯總部在美國，較容易接觸到其他新應用，也可以迅速了解什麼是比較適合公司發展的面向。，

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，最後一天拜訪全球搜尋引擎龍頭Google，

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，谷歌在2013年興建亞洲最大的資料處理中心落腳彰化彰濱工業區，

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，第一階段營運後，

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，魏明谷這次親自帶著該階段第二期建築物使用執照核發給谷歌。Google在彰化投資沒有間斷，

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，但第二階段在縣彰濱工業區的擴廠計畫相當低調，

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，目前已取得35公頃用地，

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，投資規模比已營運的第一階段大一倍，

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，預計會採購台灣的再生能源。Google希望符合營運百分之百再生能源使用率的目標，

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，但台灣目前沒有綠電認證單位，因此他們幫忙牽線，協助美國「資源解決方案中心」（Center for Resource Solutions，CRS）在台灣建置再生能源認證系統，彰化縣參訪團這次也在舊金山華僑文教中心公開與CRS簽約合作推動綠電認證。彰化縣副縣長林明裕說，CRS下半年將有專家到彰化師範大學授課，另外綠電服務公司的計畫也會有專班授課，著手培育相關綠能人才。彰化縣訪美參訪團今天拜訪Google (谷歌)總部。圖／彰化縣政府提供 分享 facebook，

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，海巡署查獲12桶。 記者郭宣彣／翻攝 分享 facebook 彰化縣一對錢姓夫妻前晚帶著5歲幼子，

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，到彰化濱海工業區鹿港鎮崙尾灣海堤偷倒廢油，

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，當場被海巡署41大隊人員查獲，

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，查緝員嘆：「帶兒子偷倒廢油，

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，父母做了最壞示範！」彰化縣環保局長江培根表示，

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，廢油已採樣，

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，將送交化驗。警方昨天依違反廢棄物清理法移送彰化地檢署偵辦。海巡署41大隊表示，

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，防潮門安檢所人員前天深夜10時接獲民眾檢舉「岸邊疑有人偷倒廢油」，立即前往查看，當場發現錢姓夫妻帶著5歲幼子在岸邊倒廢油，現場還有12桶廢油桶。39歲錢姓男子起初否認犯案，在查緝人員勸說：「帶著小孩就是最不好的示範」，錢男才坦承偷倒。海巡署41大隊長陳揚升表示，現場已有部份油桶廢油被倒光，油汙浮在水面上，海巡人員立即用吸油棉處理，避免海洋生態與環境受到更嚴重危害。彰化濱海工業區鹿港鎮崙尾灣遭偷倒不明液體，海巡署查獲12桶。 記者郭宣彣／翻攝 分享 facebook，

研究所補習班

，家屬要求10家保險公司理賠1億3千多萬元，

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，一審認定2人是自殺，

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，判其中4家賠1876萬元；但二審法官認為火是林妻點的，

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，林自己並非想死，

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，判10家保險公司賠6300餘萬元。
高雄高分院合議庭指出，

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，林雍昇腳底有二級燒灼傷，

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，顯示死前曾在現場走動，

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，現場燒焦棉被也顯示林曾試圖滅火；林電腦中有封「給老婆的話」家書，提及兩人相差八歲的姊弟戀造成妻子有不安全感，勸妻別因一時氣憤拿孩子出氣或尋死，顯見他有正向人生觀，無自殺動機，林妻有尋死念頭。
合議庭查出，林母曾向友人透露，唐女鬧情緒時多次說要去跳海，動不動就鬧自殺；事發前一晚唐女發現丈夫戶頭少了2萬，質疑把錢給了別的女人，打電話給母親說想回娘家，哭泣中突然掛掉電話，推斷唐女有強烈自殺動機。加上火災調查報告指現場有4處起火點，每處有相當間隔，認為火警應是唐女點火造成。
林雍昇和唐玉薰1998年2月到2007年1月，透過林母或親自向10家保險公司投保。一審法官審理時，認為2人有服用安眠藥，且血液中均有酒精反應，認定自殺身亡，超過2年以上壽險部分要賠，判決4家保險公司應給付1876萬元。二審認定林非自殺，判10家保險公司應賠壽險及林的意外險共6300餘萬元，全案可再上訴。，

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，切入綠色經濟，

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，自營植物工廠。京東集團副總裁、京東商城生鮮事業部總裁王笑松透露，

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，京東生鮮將領先大陸電商，

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，獨家銷售水耕蔬菜，

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，而且水耕蔬菜將賣得比有機蔬菜便宜。王笑松表示，

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，植物工廠就是京東的倉庫，

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，消費者在網上下單， 24小時內立即採摘，菜送到府。他強調，因為產地自營直送，控制生產、物流等綜合成本，上市後「水耕蔬菜的售價將比有機蔬菜便宜不少」。北京商報報導，京東首個植物工廠生產基地位於北京市通州區於家務鄉，占地約1.1萬平方公尺，年產量約300噸。種植的蔬菜以葉菜類為主，種類約有十多種，還將逐步拓展番茄、黃瓜、草莓等蔬果種植。通州植物工廠已經完成設施配備、技術引進，預計2018年春節前可以上市，北京的消費者最快有機會年底就能提早品嘗到水耕蔬菜。京東生鮮事業部主管張勇透露，植物工廠的水耕蔬菜，不僅摘下來就能直接吃，還可以保存一個月，依然鮮脆。關鍵是植物工廠所使用的蔬菜栽培淨水系統，「淨水品質相當家庭淨水器，這也是首次在大陸的植物工廠中導入淨化水的裝置。」張勇指出，與普通蔬菜相比，水耕蔬菜生長周期短，纖維累積較少，口感清脆而鮮嫩，由於選用水耕營養液，可以補充多種人體必需的維生素和礦物質。，

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，釀4死9傷悲劇。記者蘇健忠／攝影 分享 facebook 陽明山4死9傷大車禍，

文章翻譯及撰寫

，水泥泵浦車倖存女助手談話、副駕駛的遁詞，

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，顯然煞車失靈是主因。這場車禍悲劇當然可歸責仰德大道路型不佳，

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，但更該檢討公路單位對水泥泵浦車的監理太過寬鬆，

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，無足以發揮安全整備功能。現況是，

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，極少混凝土灌漿業者會購入國外原裝水泥泵浦車，

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，原因是太貴了；多是以貨車底盤加裝混凝土壓送設備。業者當然不會在新貨車底盤加裝，

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，貨卡的運輸生意比混凝土壓送好賺；常態是貨車老舊才加裝壓送設備，

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，不需跑得快、遠，只要「馱」得動壓送設備即可，榨取貨卡最後的生財能力。從公路單位對水泥泵浦車的監理規定，即可瞭解台灣水泥泵浦車的畸形現況。簡單說，加裝混凝土壓送設備會造成貨車底盤荷重增加，改變原有貨卡承重軸的受力，路政單位規定須先通過「車輛安全審驗中心」審查，之後車輛的總重量需變更登記。這規定說明台灣的水泥泵浦車大多是改裝。定期檢驗的規定更荒謬。公路單位認定加裝的混泥土壓送設備是可以拆卸的，因此泵浦車可以在卸除壓送設備情況下空車送驗，「車輛原固定設備，得以拆卸後之設備照片圖佐證」。無法想像路政單位如此「體恤」泵浦車業者。定檢之後，車子業主愛加什麼加什麼，悉聽尊便，再加個空壓機也不奇怪。可確知，絕不是車門上的15噸、20噸數字，實際車重遠遠超過此。路上、工地看到老邁的水泥泵浦車，既臃腫又遲鈍，比開發中國家所見還老舊。業者坦承，台灣的泵浦車車齡過高、壓送設備都是進口德國、日本淘汰品，但因利潤可期，即便風險機率高出常態，也不計較。泵浦車定檢機制太過寬鬆是大問題。今年1月一審判決前年底發生在新北市也因煞車失靈的1死6傷的泵浦車事故，業者坦承肇事車已33年高齡，且「好久沒有定檢了」。中古水泥泵浦車交易市場更誇張，註記車齡「1990以前」已算坦誠，經常是漏過不寫。無法想像道路上有多少隨時會煞車失靈、爆衝的水泥泵浦車，既然一時改變不了泵浦車產業生態，就拜託加強路政監理吧！，