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，香港特首梁振英今天表示，

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，馬尼拉人質事件與菲律賓政府的談判期限已過，

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，菲方仍未能滿足死者家屬和傷者提出的要求，

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，包括向他們道歉，

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，特區政府和家屬認為菲方回應不能接受，

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，政府宣佈採取首階段制裁行動。
梁振英說，

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，行動包括由下周三（2月5日）開始，

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，暫停菲律賓外交或公務護照持有人14天的免簽證安排。，

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，成為省道台3線苗栗縣兩旁部分居民揮之不去的噩夢，

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，一些重機超速競駛，

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，高分貝噪音讓他們坐立難安，

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，影響生活品質，

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，居民想出各種方法防制，

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，卻難以治本。
三灣鄉大河村長李運光從小在台3線旁長大，

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，談到重機直說自己是「受災戶」，他指出，早期台3線只有雙線道、路況不佳，60年代公路總局將道路整平拓寬為4線道，假日開始有轎車狂飆，重機開放後更嚴重。
「老人家都不敢走在路上！」李運光說，台3線沿途經過的都是高齡化鄉鎮，重機都超速行駛，常呼嘯而過，居民要過馬路到農地工作都戰戰兢兢，深怕被撞上。
三灣鄉民徐盛淇在台3線旁開設藥局近40年，重機出現後晚上常吵得睡不著，還因此加裝隔音設施，「半夜孩子常被嚇哭！」他說，重機族常成群結隊，平日深夜也會出沒，聲音大到窗戶都會震動，只好加裝隔音窗。
三灣鄉大河社區發展協會在台3線大河底路段旁設立告示牌，請往來車輛減速慢行，社區巡守隊有空也會到路旁舉牌勸導，但效果不彰，協會最近規畫採購灑水車，使路面潮濕，迫使重機族減速，但居民持兩方意見，仍未定案。
鍾姓居民說，警方臨檢時重機都很守法，但一撤崗馬上就「破功」，希望攔檢能增加頻率，或增設測速照相機，加強嚇阻效果。
頭份警分局第五組組長葉建宏表示，警方已規畫假日上午增加攔檢勤務，下午則有移動式測速照相，至於新增測速照相機，會在道安會報中提出。，

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，公司決定擴大海運事業布局，

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，由總經理孫鋼銀負責在美拓展海運業務，

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，並延攬前韓進海運台灣區總經理楊永華，

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，逐步拉高海運營收占比。捷迅副總葉子菁表示，

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，韓進海運破產後，旗下部分資產由韓國全新航運企業「SM Line」接手，預計3月正式營運，屆時對國內貨運承攬業者而言，在海運供應商除了陽明、長榮及東方海外等業者外，又多了一項新選擇，可彈性比價，挑選到CP值更高的運輸服務。此外，葉子菁說，捷迅今年農曆過年有排定值班人員加班，這是近三、四年來難得的景象，彷彿「看到貨運景氣露曙光」，早期過年期間有加班送貨，也意謂著業績量會較高，今年過年期間因為歐、美沒有休假，仍有許多電子產品要透過空運輸送。捷迅24日收盤價49.55元、漲0.15元。孫鋼銀說，美國總統川普政策要讓製造業回流，對於承攬業的衝擊是短多長空，一如當年台灣工廠外移，在設廠的材料與設備都運輸到中國後，貨量會出現大幅下降。面對這樣的狀況，捷迅除了鞏固並開拓新的空運客戶外，更努力發展擴大海運營業項目，逐步提升海運整體占比。捷迅目前營收比重以空運服務占62%為大宗，海運約占18%，目標是三年內海空比重達各一半。捷迅去年前三季每股純益（EPS）4.51元，去年度自結營收為28.4億元、年成長3.55%。孫鋼銀表示，展望今年，由於貨櫃船運市場價格於去年9月開始反彈，而且光是今年1月運價就已連漲了三次，艙位需求十分高。捷迅今年起除與現有合作之船公司洽談外，更積極尋找其他船商公司，擴大合作夥伴，降低目前艙位難求的風險。，

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，大宗商品市場因最大買主中國縮手，

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，加上供應量增加，

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，已經浮現緊張跡象，

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，為下半年鐵礦砂、銅礦等商品價格回跌埋下伏筆。彭博資訊報導，

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，今年來彭博商品指數（BCI）下跌約4%，

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，本周行情可能連跌五周、寫下2015年11月以來最長跌勢。去年彭博商品指數上漲，為2010年來僅見。麥格理指出，中國的製成品出口一直比原物料進口弱，表明庫存逐漸增加，而中國政府緊縮貨幣政策可能也會抑制需求。麥格理的資料顯示，2017年鐵礦砂港口庫存以及鋁材和鋼材的庫存較一年前大增18%或更多。麥格理分析師說，大宗商品需求不如預期的可能性似乎不斷升高，雖然需求明顯比去年同期好，但沒預期那麼好，供應面可能出現一些反應，庫存已經處於高點。麥格理在13日出爐的報告中，將今年硬焦煤預估平均價格下砍約11%，明年下修9%，並全面下調鐵礦砂從2018年至2020年的預測價格。麥格理認為，一旦鋼鐵的利潤變薄，中國處於歷史高峰的鐵礦砂庫存便會連累價格，快速修正至每公噸50美元至60美元的支撐區間。，

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，與台灣核四同型的柏崎刈羽核能發電廠6號機與7號機，

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，也通過日本核管機構的安全審查。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 薪資階級日子不好過，

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，高風險能源政策壓力罩頂是近數月以來社會大眾揮之不去的恐慌。當真相出現「穩定與低廉的核能」vs.「昂貴、空汙又不穩定的火力發電」之理性分析時，

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，孰優孰劣的答案已明。但仍標榜違背國際潮流的廢核與天然氣高達五十%的過時政策時，

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，社會大眾因面臨收支失衡的窘境，

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，出現意識形態治國的論調可說不意外。當代西方文明的源頭，

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，古希臘文化之發達與影響之深遠有目共睹。蘇格拉底及柏拉圖的唯心論，亞里斯多德的唯物論，迄今仍是追求真理辨別是非的論證依據。公元前五世紀的政治家伯里克里斯創建的民主城邦更是引導世界政治體制的典範。美國為緬懷古希臘的成就，二○○一年探測火星的太空船就以公元前八世紀的荷馬史詩「奧德賽Odyssey」為名。 希臘的傲人成就建立在追求真理的堅持，這個堅持養成了心靈上的滿足優於物質享受的勤儉美德。但卻忽略了經濟是城邦運作不可或缺的後盾，並且鄙視從事經濟活動的商人，有些商業城邦甚至於明文禁止希臘人從事貿易。結果是希臘的商人幾乎是無法入籍的外國人，希臘商業城市如麥勒都斯等都在殖民地。換言之，重文輕商的價值觀及意識造成經濟權的流失是希臘瓦解的根本；西元前一四六年成為羅馬的一省是見證。宗教情結產生的意識形態形成的政治對立更強烈。耶穌基督因拒絕膜拜羅馬的守護神邱比特，又傳播危害羅馬的一神論思維，被駐耶路撒冷的總督比拉多釘死於十字架。但基督徒不僅未屈服反而深入羅馬統治區的各個角落宣達上帝的福音。尼祿皇帝在羅馬將視死如歸的基督徒釘上十字架並塗瀝青再用火燒死，戴克里先皇帝更多次以酷刑處死殉教徒。東羅馬帝國的君士坦丁大帝體認到這種意識形態上無止盡的殘殺，因持續擴大族群間的裂痕，無疑在挑戰國家存在的正當性。因此宣布被前朝多位皇帝視為眼中釘的基督教為國教，亦即以十字架為精神標記消除不同文化族群間長期存在的意識形態造成的隔閡，發揮凝聚帝國的總體力量於極致。東羅馬帝國因此快速強大，不僅締造了千餘年的長壽，並且孕育了當今仍在主導國際事務的霸權。總而言之，忽略經濟又不思求變的僵化意識導致希臘瓦解，以靈活的政治思維適時由殘害基督徒演化成以十字架統合不同族群的固有意識是羅馬長期強盛，希臘羅馬文化主導當今歐美文明的關鍵。三一一日本福島意外後國際對核電廠的看法已由貶而尊，效法羅馬對基督徒先禁後尊的歷史，重視供電穩定又價廉的核能，毋寧說是大眾的期待。畢竟古希臘政治家曾說，政治常被認為是不長久的生涯，除非植根於大眾的永續性福祉。神學家楬櫫的因果報應論更應重視。，

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，讓往來乘客很害怕。 記者游明煌／攝影 分享 facebook twitter pinterest 基隆新火車站北站與西二、三碼頭間有近20隻野狗流竄，

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，許多車子得急煞車才不會撞上，

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，險象環生；遇到民眾靠近還會追、吠叫，

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，有夜歸女被追到跌倒。動保所表示，

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，已派員逐隻實施絕育，

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，會再派人了解，

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，如有追人或咬人威脅會馬上捕捉。賴姓女子在台北上班，晚上搭火車回到基隆已晚間9點多，她向本報投訴指出，日前下班回家走出北站，過港西街在西岸碼頭旅客候船室前遇到一群野狗，有一隻黑狗一直對著她猛吠。賴女說，當時四周沒人，她一害怕就往前跑，有隻黑狗一直追她，害她跌了一跤，雖然狗沒有咬人，卻讓她嚇了一大跳。 新站美輪美奐，一出站就有這麼多野狗，實在是諷刺，「怎麼沒有捕捉呢？」記者到西岸碼頭旅客候船室前查看，發現有多隻野狗盤踞，看到人靠近會吠叫，並跑向北站前廣場，後來又一整群跑到機車收費停車場亂竄。整群野狗衝過港西街時，因車子很多，駕駛緊急煞車才沒有撞上。一名排班計程車司機說，「狗每天就這樣亂跑，很誇張」。一名停放機車的男子說，白天還好，晚上就很嚇人，很怕會撲上來咬人，他前幾天取車離開時，也有狗追著他的車，他趕緊加足油門離開。基府動保所長陳瑞濱表示，已接獲多位民眾反映，北站附近有野狗流竄，經查發現野狗有人會餵養，才會愈聚愈多，會派人前往勸導。因有好幾群，已對部分野狗完成絕育措施，希望可以代替撲殺。，

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，院方昨天在死者頭七日為家屬安排招魂法會。 記者潘欣中／攝影 分享 facebook 屏縣恆春南門護理之家火警4死案，

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，昨天是死者頭七，

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，護理之家安排招魂法會，

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，死者家屬神情哀戚、聲聲呼喚著「回家了！」家屬希望檢方速查明起火原因，

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，不能讓亡者死得不明不白。恆春南門護理之家208室19日清晨突然起火，

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，造成4死慘劇。昨天罹難者家屬進行招魂儀式，

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，死者吳明賢的家屬說，

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，院方的消防安檢採高標準，

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，他們認為失火並不尋常，希望檢方能查明原因，給家屬一個交代。這起火災屏東地檢署已列「相」字案偵辦，火調人員完成現場採證，根據院方監視畫面，起火點的208房，越南籍照服員在清晨4點28分結束餵食離去，4點43分冒出濃煙，這15分鐘發生什麼事，是檢警消釐清重點。南門之家表示，當天55名送醫傷者，目前還有28人住院，2人安置在永安護理之家，其餘已返回。，

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，把維多利亞時代改編成了十九世紀日治下的韓國，

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，整個呈現出另一種截然不同的東方風情。多重觀點的結構，

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，不停被推翻扭轉的敘事轉換，

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，讓全片無論衝突、慾望或愛恨糾纏，

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，彷彿都隨著濃烈冶艷的視覺奇觀不停蔓延，

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，幾乎膨漲滿溢到讓人目不暇給的地步。這是個兩男兩女的故事，

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，他們彼此宰制，

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，卻又互相覬覦著對方。千金小姐從小繼承了大筆遺產，卻成為姨父的禁臠，關在豪宅裡長大；男騙子假扮伯爵，安排楚楚可憐的假下女到豪宅裡應外合，打算騙走千金與遺產，再把她關進精神病院。一個媲美「危險關係」的設計騙局，卻偏偏事與願違，完全不照計畫上演。朴贊郁幾乎是將它拆成三個故事的結構來敘說。前兩段觀點不同、版本不同，也代表著兩個女人不同的內在與情感投射，但兩者卻都是事實真相；等到最後，觀眾才會看見彷彿兩者合而為一之後的驚人結局。每個人都有心機，但心機永遠拚不過真愛。說穿了，這和他過往的「復仇三部曲」幾乎聲氣相投，每每在蜿蜒曲折、料想不到的算計拆解之後，蹦出來的總是真情心動之後的瓦解失算。不過這一回，朴贊郁似乎刻意把一切更「走火入魔」地往極端走。從語言到建築，從服裝到陳設，無時不存在國籍與文化上故意凸顯的（認同）錯亂。男人們透過古書與朗讀意淫，女人們被宰制利用卻偏偏不讓男人占有身體；於是只剩下同樣失去母愛、需要身體與心靈自由的兩個女人，彼此從嘲笑對方漸轉為相濡以沫的同情憐愛。片中誇張揮灑的一切元素（包括性愛場面），幾乎都是語不驚人死不休的霸氣，那股骨子裡壓抑的憤怒、狂暴與尖酸刻薄，做得明顯比以往都更加淋漓盡致。於是乎，朴贊郁足以掌控全局的美學才華，皆在影片裡盡情湧現。但或許是我雞蛋裡挑骨頭，雖然在感官上獲得極大滿足，情感面上卻覺得不如他過往的作品那般深刻震撼。每個角色都有黑暗的狡詐面，幾乎令人無法在影片中的任何一個角色身上找到共鳴。「下女的誘惑」像是個華麗尊貴、機關奇巧的珠寶盒，美則美矣，掀開來了，裡頭藏的卻盡是最厲害的暗器毒藥，那份剎那間的驚懼，似乎遠大於餘味綿長的感動。，

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，目前正和南韓最大航商現代商船協商今年10月底租期屆滿的118、119號碼頭續約事宜，

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，雙方可望延續合作，

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，為高港鞏固貨櫃量注入強心針。台灣港務公司指出，

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，承租高港碼頭的外籍航商去留攸關港口貨櫃吞吐運作消長，

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，以去年為例，

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，全球第三大的法籍達飛航運旗下APL公司續租68、69號碼頭，

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，新租期10年，

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，讓高港營運吃下定心丸。 今年碼頭換約的重頭戲輪到南韓航商現代商船租用的118、119號碼頭，針對即將於今年10月底到期的合約，雙方正就租金、碼頭機具和櫃場、倉庫設施整修等細節進行協商，若無意外，應可順利換約。高港航運人士指出，現代商船去年剛接手先前破產的韓進海運在高港承租的76至78號三座碼頭，並啟動新布局，與全球前二大航商馬士基海運及地中海航運組成的2M聯盟策略合作、代為操作台灣進出口和轉口貨櫃裝卸。同時爭取其他船公司彎靠業務，像以色列ZIM航運的美東線目前即以其碼頭進行裝卸。至於現代的118、119號碼頭則專為自有船隊裝卸，包括兩組美國線、多條亞洲區間航線和5條兩岸航線如廈門、福州、寧波等。，

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，大陸飛躍成長，

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，台灣卻牛步前進。彼已一躍而為全球經濟次強，

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，直欲與美國爭雄；我們則如白頭宮女，

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，只能回味昔日光輝。這段時光到底出了什麼事？往者已矣，

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，來者猶可追；不能讓台灣盡失抗衡之力，

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，必須奮起直追，

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，甚至掌握獨特優勢，

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，彎道超車，勇奪先機。 這當然不是易事，即在此刻，台灣深陷選舉熱潮，只聞競選口號，少見拚經濟實事；對岸則大刀闊斧，大事興革。一個貫穿歐亞大陸的「一帶一路」已令全球撼動；目前更由領導者親自督軍推動「粵港澳大灣區」建設，其規模與聲勢都足與我們當年的十大建設媲美，乃至有以過之。此間朝野卻漠然視之，著實令人憂心。大灣區計畫此時推出，有多重意義，首先，自二○○八年宣布關閉世界工廠以來，以廣東為主的世界工廠快速凋零，撐起經濟兩位數成長廿年的巨力消逝，導致經濟動力失速；屋漏偏逢連夜雨，川普發動貿易戰，不斷加重懲罰性關稅迫使大批企業外移，出口劇減，造成更大殺傷力。為今之計，唯有透過巨大公共建設支出激勵有效需求；但二○○九年胡溫四萬億公共支出的殷鑑餘悸猶存，又不敢輕舉妄動，大灣區計畫就擔負著此一艱難任務。中國大陸國務院二月發布粵港澳大灣區發展規畫綱要，將整合多座城市與推動經濟整合。 （新華社） 分享 facebook 其次，廣東地位特殊。近在咫尺的香港本為英國殖民地，一切法規制度皆深受英國影響。以新生地相連的澳門，則為葡萄牙殖民地，又是另一套殖民主義的制度。同時，香港經過近百年來自由開放發展，成為全球金融重鎮，迄今仍非大陸任一地可取代；而澳門則自開放西方賭場進駐後，聲勢已超越美國賭城，每人所得名列全球前茅。另一方面，在香港回歸前後大力發展的深圳，近年來科技產業高速發展，獨占大陸鰲頭，前途無量。經濟學早有「大推進理論」：落後國家資源、人才短缺，無法齊頭並進，選一產業為突破口，全力發展；待有所成，形成不平衡局面，即向其他領域擴散，而帶動整體成長。如今雖非刻意，上述三地已在三個領域拔尖，若能引導其影響力向更大範圍擴散，廣東乃至全大陸皆深受其惠。尤其三者都地狹人稠，人口早已飽和，住屋出現嚴重問題；周邊廣東城市地大人稀，正可互補而皆蒙其利，更大的空間，將使此三產業如魚得水，產生更大的成果。第三，大陸自改革開放以來，摸著石頭過河，制度改革東拼西湊，與港澳體制殊多差異，在經濟整合過程中，政法體制設法相容乃至進一步融合，對大陸的制度應大有所啟發。從港、澳出發，到橫琴、珠海、中山、佛山、廣州、深圳、前海，處處可見規模宏偉、耗資極巨的大建設並進，單單佛山的「翠亨新區」規模即達七千五百億元，其整體建設經費豈可想像？整個廣東地區將面目一新，推動成長的力量也十分巨大。我們若不加緊腳步迎頭趕上，更將瞠乎其後。但目睹一個又一個美輪美奐的規劃館、自貿區，忽然發現，與十一年來力推的自由貿易特區極其雷同。挾台灣本有的優越地理位置、天然良港、健全的法律規章、豐富的人文素養、完整的產業鏈、充沛的專業人才及多年來建立的國貿關係，只要以大魄力投下相當的人力、物力，在北、中、南擇地推動，必毫不遜色。更重要的是，我們不受任何強權主宰的自由民主，完整保有的優良文化傳承，又豈是大陸任何地區可以比擬？（作者為經濟評論者），