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，清理實驗室中的金屬機板時，

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，被濃度百分之五十的氫氟酸濺到左腳，

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，腳部皮膚紅腫，

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，雖未感到疼痛感，

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，但她直覺是氫氟酸所致，

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，緊急就醫。醫師指出，

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，若再晚點就醫，氫氟酸與血液產生作用，恐將致死。台北榮總臨床毒物科主任楊振昌表示，氫氟酸俗稱「化骨水」，相當可怕，特性為「無色」，味道強烈刺鼻，對皮膚具有腐蝕性，接觸皮膚後，卻不會馬上有疼痛感，往往被忽略，學生受傷比例以年增10％速度增加中。楊振昌說，氫氟酸侵蝕皮膚，進入體內後，氫氟酸中的氟離子與血液中的鈣、鎂作用後，人體出現低血鈣、低血鎂等症狀，進一步影響神經與心臟血管系統，導致心律不，引發致死風險。由於氫氟酸具有良好「防鏽」效果，常用於半導體，實驗室以及清潔。楊振昌提醒，氫氟酸取得方便，家庭主婦千萬不要隨意使用，若沒做好防護，將有致死的危機。另外，使用除鏽、防鏽的產品，一定要看標示是否含有氫氟酸。，

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，任務是面向移動通信和雲服務，

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，成為微軟整體轉型的「先遣部隊」。
新華社報導，

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，微軟亞太研發集團首席運營官兼微軟亞太科技有限公司董事總經理申元慶指出，

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，作為微軟的全資子公司，

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，微軟亞太科技有限公司將以雲計算為核心，

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，專注於雲操作系統的全球研發，

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，助推微軟「移動為先、雲為先」轉型戰略的實施。
今後微軟亞太科技有限公司將不斷引入更多與雲、移動等新興技術相關的研發創新力量，

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，在支持微軟全球研發需求的同時，

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，探索更多與中國本地市場相結合的創新。
微軟開發工具事業部全球資深副總裁索馬塞加認為，雲計算已經成為驅動創新與轉型發展的重要力量，並將成為商業新常態，圍繞雲計算的各類科技和設備將層出不窮，成為推動生產力提升的新要素。
索馬塞加說，中國近年來的技術創新不斷融入於全球經濟發展當中，而包括雲計算的新科技也將在中國今後的戰略發展中發揮重要作用，這為微軟帶來了獨特的發展機遇。目前由世紀互聯運營的微軟公有雲平台已在中國擁有超過9000家的付費用戶。微軟亞太科技有限公司成立，可望為相關公有雲服務平台的功能拓展和模式創新提供強大技術支撐。，

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，建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本，

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，感謝您的配合。✕買東西有設計售票網RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經噓星聞時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物熊寶貝就是我 台灣百寶鄉 大台北 桃竹苗 中彰投 雲嘉南 高屏離島 基宜花東 udn / 地方 / 高屏離島相關新聞梅花鹿農損 擬比照「天災」補助高鐵南延規劃費800萬 屏東人痛批高市前瞻計畫 民代紛提建設願景馬祖「藍眼淚」竟被以3千元註冊商標 馬祖人怒超萌墾丁梅花鹿 也是另類農損「天災」日本侵澎湖122週年 音樂會療癒宣示和平夭壽！大高雄大樹水源保護區發現13只廢毒桶高市公車下車沒刷卡 解卡費12元分享分享留言列印A-A+2017-03-23 23:24聯合報 記者蔡孟妤／高雄報導WhatsApp 3月起搭高雄市區公車上下車都須刷卡，

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，否則會被鎖卡，

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，在下一次搭車時得扣解卡手續費12元。 記者蔡孟妤／攝影 分享 facebook 3月起搭高雄市區公車上下車都須刷卡，

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，否則會被鎖卡，

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，在下一次搭車時得扣解卡手續費12元。不少民眾被扣款後抱怨太貴，

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，交通局解釋，這是避免有乘客鑽漏洞逃票，只要記得上下車都刷卡，就不會被扣解卡費。高雄市今年起搭公車取消緩衝區，改以實際搭乘里程計費，乘客上下車都要刷卡，8公里內收一段車資（全票12元、學生票10元、半票6元），8公里以上收二段車資，當天第三段以上免費搭乘。若忘記刷卡會被鎖卡，下次搭車得扣解卡費12元才能搭乘。市民蔡小姐說，12元等於搭一次車的錢，未免太貴，刷卡就是要方便，否則不如投現金。也有民眾抱怨刷卡機感應不佳，市民李建宏說，有次下車可能因匆忙，感應沒有停留太久，結果隔天就被收解卡費，「萬一人多無法久停，可能大家都被扣款了。」交通局表示，解卡費12元是為了避免乘客鑽漏洞逃票，例如搭逾8公里全票24元，上車刷12元，但下車時若不刷省12元，那下次解卡就要多付12元，等於把逃票補回來。搭乘未逾8公里才會被多收錢，但只要上下車都刷卡，就不會被扣款。對於刷卡機感應不良，交通局表示，等公車停妥再刷卡，就不會有類似情況。並提醒民眾票卡餘額至少要大於12元，若被鎖卡至少要24元，才夠搭車扣款。為防止學生卡遭冒用，即日起要具照片的記名學生卡搭公車才享有優惠。，

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，機長年薪高達30萬美元。 成都商報 分享 facebook 波音公司預測，

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，未來20年，

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，大陸每年都有4，

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，000到5，

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，000名的機師缺口；已有航空公司在Wasinc招聘網站開出號稱「中國最高薪酬」的月薪2.58萬美元，

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，以逾新台幣950萬元的高年薪，

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，向海外機師重金挖角。根據航空顧問公司Kit Darby調查，

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，相比陸籍航空開出「機師月薪2.58萬美元，

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，三年約滿還能再拿3.6萬美元獎金」的優渥條件，包括美聯航、達美航空等資深機長每月的平均薪水也只有1.74萬美元；因此，大陸航空市場正磁吸全球機師人才。成都商報引述CNN報導指出，去年離開美國南方航空，到深圳飛航的機師Jeff Graham比較，「過去每個月的飛行時間經常要80到100個小時；現在一個月只需要飛50個小時，就能拿到以前三倍的報酬。」離開墨西哥頂級航空公司後，機長Fernando落腳成都，他說，掙的錢是以前的五、六倍。「雖然亞洲還有很多選擇機會，但以薪水來說，最高的還是在中國。」波音在2015年版《飛行員與維修技師展望》報告中指出，亞太地區在未來20年會出現全球最大的民航飛行員需求，機師缺口達22.6萬名；中國需求占比最大，幾乎將近一半，逾10萬名機師職缺，相當每年都有4，000到5，000名的新機師要補位。成都商報報導，大陸出境遊客每年以逾10%高成長，帶動航空業突飛猛進；但大陸的飛行員培訓無法跟上。，

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，而中國科技股中原本備受寵愛的股票卻被打入冷宮。美中各自最紅的股票兩個月前開始分道揚鑣，

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，美方表現已比中方領先19個百分點。阿里巴巴遭做空的規模逾180億美元，

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，是全世界放空最重的股票。中國計劃加緊控管網遊消息傳出後，

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，騰訊上周五在香港收盤大跌4.9%。 此消彼長的原因很多，

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，今年6月，

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，美中貿易戰漸漸影響中國消費者信心，

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，最近一季財報很難看，仰賴消費者的網際網路業者第2季獲利成長降為16.2%，不如去年同期的47%。且有諸多理由相信，如此各奔東西的情況是結構性的，且會持續下去。不妨檢視一下的騰訊和阿里巴巴的價位，儘管獲利轉弱，這兩檔股票本益比仍不脫歷史水準。但就股價營收比而言，兩檔股票均落後歷史水準一截。也就是說，投資人不再認為兩家科技業者的營收能讓投資人享受到往年一樣的好處。中國科技業者砸錢投資的規模令人咋舌。單單今年，阿里巴巴、騰訊、京東就已投資新創公司逾370億美元，很難看到亞馬遜或蘋果對創投公司如此慷慨。像亞馬遜和Netflix在內的美國公司仍主張自己跨足新市場，中國同業顯然選擇策略投資新創公司的做法。或許這些陸企深受自己發展經驗的啟示：南非Naspers和日本軟體銀行20年前的小投資，各自造就了今日的騰訊和阿里巴巴。只不過，如今的投資太過重疊，可謂難分難捨。Naspers和軟銀當年在中國物色投資對象，是各走各的，偏重不同的網際網路消費領域。如今中國的網路集團不是這樣，投資重疊太多，只會引發更激烈的競爭、更多燒錢、也減損所投資資本的回報。種種令人不安的現象已反映在獲利上。誠如彭博另一位專欄作家高燦鳴（Tim Culpan）提到的，雲端和娛樂在內的新事業拖累了阿里巴巴的獲利。京東情況更糟：上季研發支出增加 80%至人民幣28億元。然而京東並不預期營收也會加速成長，財測成長目標只有17%。堅定不懈的擴張是好事，但投資人也需要定時看到回報。（作者Shuli Ren是彭博資訊專欄作家），

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，南投縣去年清查農地違章工廠，

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，後續將要求完成特登申請規定。 圖／南投縣政府提供 分享 facebook 「工廠管理輔導法」去年修正通過將在3月上路，

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，全面納管農地工廠，

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，中、彰、投政府啟動清查違章工廠，

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，台中市經盤點約逾3000家，

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，彰化和南投分別約有7000多家和400家，

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，不論有無列管都得面對特別登記申請規定，將輔導協助申請。南投縣去年針對全縣2309處可疑農地違規工廠進行清查，盤點確認約有400家違章工廠，但有列入違規工廠「輔導管理辦法」僅102家，其中只有58家獲臨時工廠登記證，其餘均未列管，後續將面對並要求完成特登申請規定。 南投縣府建設處長李正偉說，不論有無臨時工廠登記證或列管，所有農地工廠都須依法申請特別工廠登記，縣府也會按規定輔導這些農地工廠開始登記，要求提出改善計畫，也坦言僅低汙染工廠才可望通過，高汙染工廠則請做好搬遷準備。彰化縣列入「工輔法」的有7000多家，其中1600多家獲臨時工廠登記證，建設處長劉玉平說，納管業者多排除高風險、具汙染產業，從事金屬加工業多，春節後將公布相關輔導改善方式和計畫，屆時除現有人力也會委託專業團隊進行輔導。台中市經濟發展局工業科長鄭錫禧則指出，依農委會提供空拍圖查出有3571筆可疑農地違章工廠，將通知在3月20日前主動申請納登。但有1618筆因大門深鎖未能確認是否做工廠用，目前人力有限，尚難以觸及。鄭也說，空拍圖扣掉這兩部分資料，其中還有56筆屬於臨時登記工廠，6月2日輔導屆滿即經申請取得「特定工廠登記」，至於另還有做為買賣、倉儲和一般住家使用的2861戶則歸農業等目的使用機關管理，不受工廠管理輔導法管理。，

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，南陽實業總經理魏國志表示，

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，這是國內唯一國產且與德國消費者同步、同配備的車款，

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，目標今年年底前銷售7，

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，000輛。市場推估將與和泰車的RAV 4、本田CR-V互別苗頭。魏國志表示，

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，以目前約二周預接單近600張觀察，

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，已超乎設定目標。這款新車是今年銷售主力，

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，目標首月銷售逾1，

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，000輛。現代汽車今年前四月累計新車領牌數達4，

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，026輛，市占率2.9%，緊接在納智捷之後。魏國志說，在全新TUCSON推波助瀾下，全年有機會銷量突破1.5萬輛、年增20%。魏國志說，為迎接全新TUCSON的全球戰略車款，南陽一年前進行組織營運改革，包括銷售制度透明化，杜絕銷售人員削價競爭、保有銷售人員利潤，強化銷售人員專業知識，由總公司驗收達陣。魏國志指出，過去國人對現代汽車的品牌認識度較低，現代汽車為搶進全球五大車廠，挖角歐洲知名設計師，並堅持全球同步同款式。，

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，但被大爆猛料部分不是什麼花邊新聞，

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，而是他靠著麥當勞「冰旋風」 (McFlurry)減輕對於湖人隊輸球的心理挫折。
以爆料聞名的「TMZ」網站，

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，除了林書豪在尼克隊「林來瘋」時期有一些討論報導外，

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，形象良好的他沒有太多機會獲得青睞，

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，直到今天「TMZ」網站找到一個林書豪有趣話題，

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，登載在「TMZ Sports」上。
受訪場景是昨天林書豪當義工，

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，參與湖人隊感恩節前夕發放食物的慈善活動。一名TMZ記者以全美感恩節是火雞的「受難日」為題，訪問林書豪，「什麼是你最喜愛食物，但會讓你吃了有罪惡感？」林書豪打趣的回說，最近自己迷上吃「冰旋風」。
林書豪表示，每當面對湖人輸球的挫折，他就會吃「冰旋風」撫平內心的傷痛。當然他吃得越多，就表示湖人輸得越多，因此會讓他感到內疚。
TMZ在最後報導，這可能是「冰旋風」的技倆吧，「BADA BA BA BA！」(麥當勞廣告歌)。

影音／林書豪談最喜愛的食物，

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，讓銀髮族也能終身運動。 中華全民羽球發展協會提供 分享 facebook 第48屆的世界清晨盃暨吳文達紀念盃羽球錦標賽，

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，已於昨(11)日假臺北市南京東路的臺北體育館開打，

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，本賽事共含貴賓組、專業組、挑戰組、推廣組、三P組、祖孫組、親子組、各年齡分組等共180組的賽程，

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，共計21國約3500多位選手參加，

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，多年來已是國內最大型的羽球業餘比賽，

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，也是全世界知名的羽球賽事，

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，今年賽事更是由中華民國羽球協會和中華民國全民羽球發展協會共同主辦，

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，讓世界清晨盃暨吳文達紀念盃羽球錦標賽成為推動羽球的官方機構和民間公益協會合作的賽事，

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，每年吸引臺灣及各國選手到臺北參賽，也讓參賽的各國選手增進友誼，提昇以球會友的國民外交情誼。清晨盃三對三賽制，讓銀髮族也能終身運動。 中華全民羽球發展協會提供 分享 facebook 為推廣年長者的運動風氣，也讓年長者不因年齡增長而無法繼續投入喜愛的羽球運動，身兼中華民國羽球協會副理事長也是退役國手的現任理事長吳宜倫表示：清晨盃羽球賽不僅分設一般羽球比賽常見的賽制，從2006年第35屆的清晨盃起，還有由羽球之父吳文達先生首創三對三(3P)的賽制，「3P」比賽每組參賽選手共三人，前排左右各1人、後排1人可左右移動，發球時由前排兩位輪流發球，後排選手只接球不發球，最主要的是考量年長者移動較不方便，可一直待在前排而減少移動，但仍可享受在場上進行羽球的比賽，今年三人加起來超過200歲(女60歲以上，男65歲以上)的「3P」組共有11組33人參加、三人加起來超過220歲(女65歲以上，男70歲以上)的「3P」組也有8組共24人參加。每年舉辦的「3P」組都吸引眾人目光，尤其許多首次前來參賽的國外選手紛紛指出，這樣的比賽很有趣，不僅可以讓更多年紀大的老人一起打球，也不需要耗費太多氣力。更有不少人強調，返國後要準備推廣「3P」比賽，並直接向主辦大會查詢比賽規則與辦法。 清晨盃三對三賽制，讓銀髮族也能終身運動。 中華全民羽球發展協會提供 分享 facebook 除了特有的三對三(3P)的賽制，清晨盃的另一大特色是參賽的年長者選手，今年超過85歲以上的選手就有8位，包括最年長吳炳炎先生(98歲)、健康大使林友茂先生(97歲)、羽球之父吳文達先生夫人吳蔡秀珍女士(89歲)、大湳隊的廖國風將軍(89歲)……等，這兩天2人加歲超過160歲組有4組8人捉對廝殺、接下來幾天還有選手超過80歲的單打、雙打、夫婦雙打、父(母)子女、祖父(母)子女的各種賽程，參賽的年長者也都不在少數，這些年長者還能出來在球場上盡情揮汗，為清晨盃推廣年長者終身運動的羽球運動提供了最佳的見證，也吸引了不少在場選手的目光，讓活動賽事更加精彩。清晨盃三對三賽制，讓銀髮族也能終身運動。 中華全民羽球發展協會提供 分享 facebook，

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，美利達（9914）早就由曾崧柱接手，

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，這次還當選自行車輸出公會（TBA）理事長，

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，曾崧柱接手TBA理事長後，

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，將積極帶領台灣自行車業深耕全球市場再創榮景，

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，今天美利達的股價一度來到140元，

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，盤中漲幅為1.4%。巨大（9921）董事會通過重大人事案，

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，執行長羅祥安將於明年1月1日起退休並卸下執行長職務，

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，自行車相關業者組成的台灣自行車輸出公會也進行改選，羅祥安也卸任理事長，由美利達董事長曾崧柱接任理事長。，