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，要在大陸銀行開戶並不容易，

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，坊間因此出現保證成功的「大陸銀行開戶團」。 法新社 分享 facebook 中國大陸近年收緊金融監管政策，

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，若沒有備齊周全文件證明，

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，境外人士想在大陸銀行開戶困難重重。業者腦筋動得快，

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，近來網路上出現許多招攬台灣人赴陸「開戶團」，

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，聲稱專人帶領並「保證成功」，

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，吸引許多民眾報名參加。但律師提醒，此類開戶團暗藏許多風險，若使用了不肖業者提供的偽造或變造證件辦理，恐觸犯大陸法律。大陸近年積極加強反洗錢措施，開戶不再像以前簡便。早期台灣人開戶只要憑台胞證和大陸的手機門號即可辦理，但二○一七年新制上路後，大陸各大銀行對開戶的管制及審核愈趨嚴格，除最基本的兩岸身分證件外，手機門號也要經過實名認證，還需要附上居住證明、在職證明、勞動合同或是稅單等其他文件證明。 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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■ 活動時間 2019年10月21日 – 2019年11月20日
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 非在大陸居住生活的台灣民眾現在若要到大陸銀行開戶，因提不出相關文件，將會處處碰壁。一般台灣民眾之所以會想要到大陸銀行開戶，通常是為了使用「微信支付」或「支付寶」等電子支付，也有少數人是為投資陸股。有業者觀察到這個現象，做起「中國銀行開戶團」的生意。社群媒體常見業者廣告打著「一日來回」、「專人帶領」、「天天出團」、「保證成功」等噱頭，吸引許多民眾諮詢報名，專程跨海到大陸開戶。知情業者指出，大陸銀行開戶團有幾種運作模式，一是帶著團員到當地各銀行「碰運氣」，若幸運遇上少數不要求提供證明文件的銀行就算「任務完成」，辦不成就再換另一家試試，但開戶失敗率也高。另一種開戶團的業者會主動提供參加者各種證明文件，有了文件，開戶機率相對較高；還有業者是先與大陸當地銀行談妥條件，雙方取得互信並合作，之後再帶人到銀行辦理，幾乎都能順利開戶。高朋（上海）律師事務所合夥人、台籍律師蔡世明提醒民眾，不要貪圖一時方便參加開戶團，在沒有搞清楚其背後是否正派，將產生許多風險，如果使用業者提供的偽造或變造的文件開戶，違反中華人民共和國刑法規定，可處拘役或是罰金。蔡世明指出一例，「若是跟錯人，跟到犯罪集團，開出來的戶頭可是變成他們要用的」，他曾接到一個求助案，當事人跟著開戶團到上海開戶，整團人卻在銀行被公安抓走。原因是他們使用假造的勞動合同證明，背後正是台灣的詐騙集團，他們以開戶兼旅遊的手段吸客，早已被上海公安盯上，所幸後來查清當事人只是單純來開戶，並無不法，折騰兩個月後終於得以出境返台。，

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，當局希望這條從雅加達市中心通往南區的捷運，

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，有助於疏解印尼首都嚴重塞車問題。這條長十六公里的雅加達南線捷運剛通車，

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，印尼總統佐科威就主持雅加達捷運網第二期工程開工典禮，

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，長八公里的北線預定二○二四年通車。這兩條捷運預估耗資廿六億美元（約台幣八百億元），

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，佐科威對參加啟用典禮的數千來賓說，

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，捷運啟用讓生活更加「舒適便捷」。 新啟用的捷運包括七座高架車站和六座地下車站，

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，由印尼和日本業者合作興建，

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，從廿四日到本月底開放免費試乘，

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，下月起每趟搭乘票價約台幣廿元至卅元。正在競選連任的佐柯威說，他已要求雅加達省長巴斯威丹，在今年底前開始興建長八十七公里的東西線捷運。美聯社報導，雅加達捷運計畫早在一九八○年代就已提出，但因政治危機、官僚作業和經費問題不斷拖延，後來日本官方援外單位「國際協力機構」同意借款，二○一三年佐柯威擔任雅加達省長時動工。由於買車的變多道路建設卻沒有同步改善，雅加達塞車問題過去十年嚴重惡化，印尼交通部說，雅加達尖峰時間車輛平均時速只有十公里，在市區某些路段，前進五公里要花兩小時以上。，

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，兆豐金控（2886）子公司兆豐銀行率先開紅盤，

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，統籌主辦鎧勝控股公司（鎧勝-ky，

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，5264）5年期3.6億美元聯貸案在今天簽約，

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，兆豐銀董事長張兆順親自出席代表簽署，

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，該資金主要用途為中期營運周轉需要，

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，其他聯名掛主辦行的還有台銀與星展銀，

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，兆豐銀並擔任額度管理銀行。兆豐銀統籌主辦鎧勝控股聯貸案，除由兆豐、台銀及星展三家銀行共同主辦外，其他還有參貸銀行瑞穗銀行、永豐銀行及華南銀行。兆豐銀表示，鎧勝控股公司隸屬和碩（4938）集團，是和碩為佈局金屬機殼產業所成立的控股公司，於中國大陸上海、浙江及江蘇等地皆設有生產據點，現為國內前三大3C產品金屬構件及機殼廠之一，主要客戶皆為國際品牌大廠。鎧勝控股公司近年營運規模達新台幣300億元以上，獲利與財務體質穩健，經營績效佳，因此吸引銀行參貸，最終超額以3.6 億美元簽約。，

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，可能圖利中國投資者，

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，再次掀起「反中」浪潮；雖然迄今未如上次激烈，

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，但台灣部分廠商已受波及，

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，包括寶成等企業都曾局部停工。在政府大力鼓吹「新南向」政策的此刻，

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，政策重點國家卻屢傳「反中」導致「排華」，

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，讓台商承受巨大政治風險，

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，值得我們進一步思考，

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，如何不讓「新南向」再次變成「新難向」。大家應記憶猶新，2014年5月，因為大陸在南海設置鑽油平台，引發越南人民反中暴動事件中，波及接近胡志明市的平陽省和同奈省的414家台商，遭受搶劫、焚燒等破壞而遭致嚴重損失。事隔兩年，台塑越南鋼廠又被指控汙染沿岸海域，遭漁民包圍抗議、官方要求5億美元鉅額賠償，公司高層也被限制出境，一波三折延宕至去年中才開始生產。如今，僅因一個經濟投資法規引發民眾不滿，就讓台商受到池魚之殃，其對台商政治風險之高，已遠遠超過一般性風險評估。 我們並不反對「新南向」政策，因為其他條件相同下，「雞蛋」當然是分散在不同籃子裡，風險較小。但是，若眾多中小企業響應了政府政策，卻未被提供適當風險評估配套，導致在政治風險中遭致重大損失，難說政府沒有任何責任。因此，既然政府鼓吹「新南向」，要企業到選定的18個國家投資或貿易，就應該有適當配套來降低企業風險，否則就是一個不負責任的政府。其實，經濟部早就為各國投資環境進行評估，並提供了詳細的各國「投資環境簡介」，值得企業和相關人士參考。然而，這些投資環境評估，都屬於一般性介紹，無法對台商在當地的人身安全和企業生存，提供足夠的參考資訊，才會造成越南513排華事件驚駭了眾多台商。政府當然也學到教訓，經濟部在2016年9月公布一份「新南向國家投資環境安全報告」，其中網羅各種國際機構對各國競爭力和諸多風險的評估；但嚴謹來看，報告羅列的各種評估，都是一般跨國企業面對的風險，對台商而言，其實並不完全適用。例如，對越南這個曾對台商嚴重劫掠的國家，並沒有特別去評估短期、中期、長期，區分北越、中越、南越，以及大城和小鄉之間的風險差異，只在末了一般性地提醒台商「要隨時注意投資環境變化」，要求台商「建立風險管理」。這種建議對中小企業而言，和沒有建議是一樣的，因為企業本來就沒有能力去評估環境發生了甚麼變化。這是具有大量「外部性」的事務，正應該由政府提供服務；但政府在報告中卻只網羅他國的一般性評估，再提醒台商要注意，提供一些出事時可以聯繫的電話；有些電話和據點因我國在當地沒有駐點，所以還位在鄰國，其實用性還真令人搖頭。這種現象正反映了當前我國政府的問題──世界變化太快，政府需要提供的服務日新月異，但為了討好選民卻經常減稅，導致缺乏資源進行深入研究和精緻服務，乃至發生「甚麼服務都有」，但「甚麼服務都不行」的現象。其實，越南有6，000家台商，是僅次於中國大陸的台商集中地，又面對了中越相爭之下、高度的政治風險，是需要逐季提供、分區評估風險，才可能提供足夠的資訊；但可能限於經費，台商似乎只能聽天由命、自求多福。經濟部在今年1月確實更新了少量評估，但面對的問題依舊，報告只能聊備一格。「通往地獄的道路經常是由善意鋪成的」，政府既然決定要做就該做好，切莫讓「新南向」成為企業通往「地獄」之路。，

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，感觸良多。先前因業務之故，

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，曾受託尋訪學校一位大陸來台退休教師的墳塋所在。該老師具榮民身分，

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，兩岸分隔前已有家室，

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，後轉任教職，

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，直至民國五十多年去世，

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，對岸兒女想將遺骨遷回，

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，但該名老師一直單身，在台如蘭花失根，身後事早無人聞問，加以年代久遠，相關公文不復存在，幾無線索的艱鉅任務，猶如大海撈針。曾想請他的兒女來台尋找，然而未知該名老師的墳塚確切所在地，也無從申請。變通辦法是以觀光名義來台，先確認墳址，然該老師家鄉不在自由行開放城市名單之列，入台證申請難上加難，好不容易成行，短短時程之內，滄海一粟如何得尋？也終歸是無功而返。倘沒政府力量，對榮民孤墳普查、起掘、安置到軍人公墓及列冊歸檔，在兩岸不通人情的重重法令綑束下，該名老師的孤魂如何回歸故里？怕是雨蹤雲跡難尋，徒留思親的斷腸血淚呀！，

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，設計長艾夫（Jony Ive）睽違兩年後重新職掌設計團隊。此舉凸顯蘋果再次強攻產品設計的意味濃厚，

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，藉此挽回近年日漸轉壞的產品風評。蘋果發言人說：「在蘋果園區完工後，

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，蘋果的設計主管與團隊將再度對艾夫直接報告。艾夫依然純粹把重心放在設計。」這等同宣告艾夫這兩年減少關注產品設計，

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，是因為忙著參與設計新總部。艾夫於2015年接下蘋果設計長頭銜，

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，卻也同時退出日常管理職責，

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，當時外界一度解讀是他邁向退休的第一步。艾夫當時把管理使用者介面與工業設計團隊的職責移交給副手戴伊（Alan Dye）與霍華斯（Richard Howarth），

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，兩人直接向執行長庫克報告。但隨著艾夫回歸，

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，蘋果官網8日已將兩人從領導團隊名單撤下，

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，設計團隊將直接向艾夫負責。艾夫再度職掌工業設計部門後，將主導iPhone等突破性產品的想像與設計。艾夫以往常把概念交給工程部門並要求盡可能達成，作法與其他公司截然不同。艾夫「不管事」的這兩年間，正好也是蘋果產品招致大量批評的時期。Mac筆電產品多年未見重大升級，連最新的鍵盤都被許多使用者抱怨很難打字；旗艦產品iPhone也連續三年沒有明顯改款，直到今秋推出iPhone Ｘ。不少科技評論家把蘋果過去兩年的「墮落」歸咎於工業設計失誤，更指蘋果已喪失遠見。現年50歲、出生於倫敦的艾夫自1996年即領導蘋果設計團隊，是已故創辦人賈伯斯擔任執行長期間最倚重人物，他也以定義蘋果的極致設計美學聞名。艾夫過去20年的設計從1998年原創的iMac桌上型電腦、2001年第一代iPod到2010年的iPad，並主導iPhone設計。艾夫也為許多蘋果產品簡介影片擔任旁白，擁有超高知名度。，

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，如今面臨大環境變遷與租金上漲將在下月結束西門店營業。 記者林俊良／攝影 分享 facebook 經營超過30年的金石堂城中店上月底熄燈打烊，

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，無獨有偶，

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，開設近一甲子的老鞋店「小花園」也即將在8月底結束營業，

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，臉書消息一出，

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，令不少鞋迷不捨。小花園第四代接班人陳瑋說，

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，小花園從1936年在上海開始經營，

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，陳瑋父親是第三代，

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，60年前落腳西門，數十年下來見證了西門町的成長。小花園第四代接班人陳瑋，手捧祖父當年親手製作的牛皮底刺繡鞋。 記者陳靖宜／攝影 分享 facebook 一走進小花園，宛如步入時空隧道，數十年前的裝潢維持到了今天。陳瑋說，店裡牆壁斑駁發黃的痕跡是「天然舊」，沒有刻意加工，從她父親陳弘宜當年開店至今就沒有改變過造型；當年鞋店專賣高單價的手工刺繡、皮底鞋給富裕人家，但時至今日銷量已減少一半，更不敵房租漲3成以上，讓陳瑋決心關掉西門店。 陳瑋說，店裡的刺繡工藝是傳統「蘇繡」，過去陳弘宜專作鞋，連知名藝人翁倩玉也是店內常客。直到她接手後，認為每一雙鞋做完卻留下許多布料，不只浪費也不環保，因此才著手開發衛生紙外包、小錢包等商品。西門町小花園鞋店已有一甲子歷史，不少新娘的婚鞋購自這裡。 記者林俊良／攝影 分享 facebook 小花園專做手工藝繡花鞋，將刺繡藝術融入鞋子裡，不少新娘的婚鞋也出自於此。陳瑋回憶，40年前小花園剛開店沒多久，整條峨眉街就像「鬼街」，街道上沒什麼商店與人潮，到了近十年才飛快發展、觀光客變多，峨眉街才活絡起來。不過，現在的小花園旁紛紛開起潮店，和小花園古典雅致的形象大不同，陳瑋笑說，這些店一開，倒顯得做傳統鞋子的小花園很奇怪。小花園西門本店收了後，目前實體店面剩宜蘭和大稻埕，未來也會加強經營網路店面。，

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，昨天上午情緒失控，

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，開車先到殯儀館拿紅單要當奠儀遭拒，

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，再駕車到嘉義火車站，

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，把車直接開進車站大廳；網友議論紛紛「是趕火車嗎？」警方將顏強制送醫，

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，並依違規停車開罰。，

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，中信人壽昨（23）日推出「安心120殘廢照護終身保險」，

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，每月給付殘廢生活扶助保險金（按保險金額的2%乘以給付比率計算所得之金額）至少120個月，

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，最高可達保險金額的十倍。
「安心120殘廢照護終身保險」的保障範圍涵蓋意外、疾病及身故，

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，保險給付兼具一次性給付及按月給付，

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，除能減輕保戶在家療養的費用負擔外，

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，也可彌補長期無法工作的收入損失。
中信人壽表示，

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，被保險人不論是因疾病或傷害致成1~11級殘廢，且殘廢診斷確定日仍生存時，即可按保險金額乘以殘廢等級給付比率，一次給付整筆殘廢保險金。若沒有足夠的保險做為醫療後盾，將造成家庭經濟及長期照護的重大負擔。
中國信託人壽發言人卓長興建議民眾，應檢視目前的保險保障是否涵蓋傷殘長期照護給付功能，補足保障缺口。，

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，在中午時段免費停車，

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，讓運將可以好好休息。 記者黃士航／攝影 分享 facebook twitter pinterest 報載，

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，台中市政府為體恤計程車司機辛勞，

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，下月起將開放路邊收費停車格，

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，讓運將中午時段免費停車。筆者雖肯定立意良善，

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，但倘若真心想照顧計程車司機，

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，應有更好的作法。開放路邊停車位供計程車免費停車，

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，或將衍生不少後遺症，且同樣辛苦的快遞司機可比照辦理嗎？更重要的是，勢必會產生排擠效應，恐將引發民怨。筆者並非反對照顧計程車司機，而是應該採取更加彈性的作法，例如，北高兩市設置計程車專用休息站，提供廁所，附近又靠近市場，比起免費停車兩小時來得更實用。限定時段免費，也易造成集中停車，排擠效應會更大，不如每車每日不限時間停車兩小時。最後，新政策除前述問題外，也會給人為何獨厚計程車司機的質疑，製造特權族群，是最為人詬病之處，難道也有選舉考量？，