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，到礁溪溫泉旅館接客，

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，性交易對象依國籍不同價，

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，台籍國人2千、外國人3千，

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，生意好時，

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，扣掉抽成還能月入14萬元；檢警破獲，

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，將她送收容，

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，4名男女淫媒都被法官依容留性交罪，

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，判處5到6月不等的徒刑。
判決指出，

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，化名「安娜」的印尼婦人得知1名女印傭逃逸，前年5月，居中介紹給黃姓男子幫忙找工作，黃將印傭帶到宜蘭，找經營檳榔攤的陳姓友人商議，將印傭介紹給礁溪鄉1家溫泉旅館女老闆，容留印傭賣春，女老闆當場交3萬元給黃。
女老闆在旅館附近租套房給印傭住，與黃姓、陳姓、池姓友人在旅館櫃台輪流接電話，依尋歡客指定，安排印傭在溫泉旅館內或由池當馬伕，載到其他旅館從事性交易。
印傭從事性交易，依國籍不同，價格不同，與台籍國人交易，每次2千元，扣除抽成，可得900元，若與外國人性交易，每次3千元，可獲1350元，至去年4月，黃姓男子因違反人口販運防制法遭移民署查獲，被法院羈押，印傭獲知才離開旅館，被送收容，檢方與移民署破獲全案送辦。
宜蘭地方法院審結，將黃姓男子與陳姓、池姓友人、旅館女老闆等以共同犯圖利容留性交罪，分別判處5到6月不等有期徒刑，如易科罰金，以1千元折算1日。
檢方另以黃男等人利用印傭是逃逸外勞，非法居留而難以求助的處境，以3萬元賣給旅館女老闆從事性交易，而提起公訴。
但法院發現，印傭性交易是每月1日結算領現金，由女老闆發錢，客人多時，每月竟可領到13至14萬元，淡季時也可月領10至12萬，月事來時公休，自己搭車到台北找朋友，甚至先後交了兩任男友，兩、三個月約會1次。
法官認為，印傭有自己房間、鑰匙、可自由進出，沒人看管或限制自由，護照也自行保管，還可來往宜蘭、台北交朋友，雖是躲避查緝，但未遭要脅，未與外界隔絕，也沒有求助，黃等人被控利用他人難以求助使人性交易罪嫌，罪證不足，諭知無罪。，

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，影射無黨籍台北市長候選人柯文哲曾赴中國大陸買賣器官，

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，儘管柯文哲已澄清，

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，但前立委雷倩指葛特曼曾在美國國會作證，

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，質疑是柯文哲說謊還是葛特曼作偽證；對此，

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，柯文哲今重申，

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，葛特曼吹牛過度，

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，已要律師寄存證信函要求對方限期澄清回應，否則提告。
柯文哲表示，整起事件分成事實與法律層面；在事實部分，他說，葛特曼是把好幾位醫生的故事全集合起來並壓在他身上，「所以這叫做吹牛過度」，柯文哲也說，他負責處理器官移植後有併發症的管理，自己並沒有做器官移植，因此影射他帶病人去大陸移植是不可能的事情。
柯文哲表示，他只能說中國大陸是器官來源不明，但沒有辦法說器官來源是法輪功，「因為沒有證據」，他也說自己不太願意介入法輪功跟中國政府的紛爭。
而在法律部分，柯文哲說當時要求葛特曼在三周內發聲明稿澄清，但他事後想想如果該書不再版就沒有修正機會，因此改請律師寄發存證信函積極處理，要求針對事情限期具體說明，不然就提告。，

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，畢業後通過高考擔任資訊工程師，

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，卻在28歲那年被診斷出罹患乳癌，

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，歷經多年化療讓她飽受折磨，

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，仍舊勇敢面對，

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，並接受安寧療法去年安詳逝世，

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，臺大醫院雲林分院特別將她抗癌歷程製成書冊，

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，昨天致贈她的母親，

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，期望透過她的故事帶給患者勇氣。石媽媽（左）聆聽院方為她女兒製作書籍的歷程。 記者李京昇／攝影 分享 facebook 石小姐父親早逝，

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，媽媽一肩扛起家計，育養她與妹妹和弟弟，她從小就相當懂事獨立，經常在母親忙於工作時，代為照顧弟妹，家人情感十分深厚，人生看似順遂時，老天爺卻開她一個玩笑，被確診罹癌後接受手術治療，但5年後又復發，家人帶著她四處奔波求醫，最後她選擇安寧治療，用盡餘生陪伴家人。「就當作女兒嫁到天國！」石媽媽紅著眼眶說，女兒從沒讓她擔心過，平時相當照顧家人，也把姪女姪子當作親生兒女看待，即便罹癌也都報喜不報憂，甚至不擔心自己的病況，反而處處關心家人需要什麼，10多年來女兒歷經病痛折磨，卻也讓她們的心更緊密，也因為生病才讓他們「抱在一起」，直到最後全家都陪伴她。雲林分院家庭醫學部主任黃建勳表示，癌症患者並不是病情越嚴重，就越需要到大醫院接受密集治療，安寧治療是讓每位患者可過自己想要的生活，而醫療團隊就像家人、朋友，陪伴著患者共同面對，走完人生歷程，讓病患有自己的尊嚴，也緩解病痛折磨。院方昨天在虎尾院區舉辦緩和醫療病房8周年感恩會，並將石小姐抗癌歷程製作成書，也將書冊致贈給石媽媽，希望透過石小姐的心路歷程，鼓勵更多病患。，

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，將與TCL集團投資8，

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，000萬美元成立一家合資公司，

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，共同建設公有商用雲端服務平台，

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，並在雲端計算、下一代視頻通訊和交互技術等領域進行深入合作。
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，思科將對合資公司投資1，

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，600萬美元，

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，持有20%的股份；TCL將投資6400萬美元，持股80%。思科和TCL將分別任命合資公司的1名董事和4名董事，目前新公司仍在註冊之中，名稱尚未宣布。
合資公司將在大陸建造資料中心，為中小企業和行業使用者搭建雲端視頻通信和辦公系統，根據市場需求和公司的發展，規模將來可能進一步擴大。　　
在此之前，亞馬遜、IBM和微軟等科技巨頭已紛紛進軍大陸雲端計算市場。，

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，上海租車市場也進入旺季。業內人士表示，

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，今年多家企業雖增加春節期間車輛供應，

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，但價格也較平日高，

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，部分熱門車型漲價超過50%。勞動報報導，

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，今年過年比往年早，預訂高峰也提前。租車高峰時，整個上海地區平均每10分鐘會訂出一輛車，預計到下周就會出現「一車難求」的情況。近年來租車自駕理念普及，假期租車出行成為時尚生活方式，在票務緊張的春節期間，租車出行更是春運生力軍。神州租車平台近日發布的「2017春節租車大數據報告」顯示，近3年來，距離在500公里、6小時車程範圍以內的用戶，在搶不到火車票的情況下，超過70% 使用者會選擇租車。百姓網相關負責人表示，對返鄉過年人群而言，「組團」租車回家性價比更高。春節租車起租期大多為4至7天，目前普遍價格在300元（人民幣，下同）以上。以上海到鄭州全程約950公里為例，高鐵往返票價至少需要600元，但車票緊缺，而春節前機票價格也在1，070元起；如果選擇租車7天，則租金約為2，100元，加上往返油費1，150元，春節期間免除過路費，預計租車回家共需3，250元。以搭載4個人計算，則平均每人春節往返路費為812.5元。今年春節租車旅遊的人數增長迅速。調查發現，在今年的春節旅遊隊伍中，租車自駕的人群約占3成，這種靈活、經濟的租車自駕已成為春節出遊主流方式之一。羅蘭貝格資料顯示，目前大陸租車市場增速已高於歐美已開發國家，預計2018年大陸租車市場規模將增至650億元，車隊數量達到77.9萬輛。目前上海汽車租賃市場呈現冷熱不均，神州、一嗨這類連鎖租車企業生意火爆，而本地小型租賃企業的生意卻不樂觀。業內人士透露，生意不佳主因是本地小型租賃公司客源較窄，收費標準不統一、還車時隨意扣費等現象發生。，

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，郭天信率南英晉級。 中央社 分享 facebook 一O六學年度高中聯賽木棒組十六強昨天出爐，

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，去年冠軍平鎮高中、季軍普門中學成為唯二全勝挺進的隊伍，

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，第三階段賽事將在二月八日至十日重燃戰火。平鎮今年力拚二連霸，

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，前兩階段七戰全勝率先挺進十六強，

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，昨天美和高中、秀峰高中爭取分組第二張晉級門票。美和在第一階段以O比四敗給秀峰，

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，昨天在第四局靠攻勢串連搶下四分奠定勝基，

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，九局下再擋住對手反撲，

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，終場以五比四淘汰秀峰。花蓮體中靠黃真瑋先發六點二局、失一分的好投，八比一淘汰玉里高中，拿下分組第一晉級，繼一○三學年度後重返十六強。麥寮高中昨天挑戰六連勝失利，以三比九不敵鶯歌工商吞首敗，但兩隊仍攜手晉級十六強。麥寮在去年底黑豹旗扳倒鶯歌首闖八強，昨天鶯歌上演復仇記，前三局就搶進八分，把上一場的勝投郭定泓打成敗投。鶯歌總教練王傳家提到，因黑豹旗被郭定泓壓制，這次再度碰頭，球員較知道如何應付，「主要也是有掌握到對方的失投球，沒有去追打壞球。」興大附農在第二階段先以一分差不敵壽山高中，昨天碰上穀保家商又被賴宇文、陳思仲各轟一發兩分砲，終場○比五輸球，成為去年八強中唯一跌出今年十六強的隊伍。，

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，車子卡住後，

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，將車推下又跳下去，

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，被民眾發現報警。記者謝恩得／翻攝 分享 facebook 六十七歲曾姓婦人久病纏身，

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，因不想連累其家人，

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，前天開車到白河關仔嶺和嘉義中埔交界山區，

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，開車衝下山谷想自我了斷；車輛被檳榔樹幹和樹枝卡住，

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，婦人爬出車將車推下山後，

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，又跳下山崖，

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，幸好被樹叢擋住，沒有滾下去。警消人員前往救援，用擔架合力將婦人搬抬救出。曾婦在五日下午約一時許，從台南白河區住家，開車沿一七二線從關仔嶺到中埔鄉東興村，她在山區突然開車衝下山，當時路過的民眾嚇一跳，遠遠看到婦人的轎車卡在山坡上砍掉的檳榔樹幹和雜樹枝上，前輪被卡住，車身懸空在山坡；只見婦人下車，將車輛推下山，她再跳下陡峭的山崖，翻滾約四十公尺深後，又被一叢樹林卡住。中埔警察分局東興派出所長陳宏甲及警員李易軒據報趕往，跟著報案民眾走下山崖搜尋，確認婦人並非被推下車且當時車上僅有一人，一行人經陡峭山坡下切後，終於看到曾姓婦人。當時曾婦意識仍清醒、能對話，但不想多說。警方一邊安撫並勸導不要輕生，初步檢視婦人身體有多處擦傷意識清醒，不過因傷及腰部無法站起來，經警消人員及目擊民眾合作，四、五人合力搬運擔架，將曾婦抬到公路上，由救護車送醫院救治。警消人員曾再下坡搜尋車輛，曾婦的轎車墜入數百公尺深的山谷，已看不到蹤影。曾婦向警方提到因腎臟病一直治不好，久病纏身，心情鬱悶，不想連累家人，想結束自己的生命。曾婦的兒子接護通知趕到現場，緊張的直說「怎麼會這樣」？他表示，未發現媽媽有異樣，再三感謝員警及時搶救其母親。警消人員和民眾合力將婦人從40公尺深山崖抬上公路。 記者謝恩得／翻攝 分享 facebook 自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 )，

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，因濃霧迷途受困，

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，林妻廿日被尋獲，

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，下山求援的林卻失蹤；林前天被發現在溪谷上吊身亡，

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，搜救人員及醫師都懷疑是登山產生幻覺尋短。檢方相驗確認窒息而亡，

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，沒外力介入，

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，家屬對死因判定沒意見。據了解，

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，林男與妻均非登山新手，

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，夫妻還曾遠征聖母峰基地營；十八日兩人同登關刀山，原計半天行程，因山區起霧迷路受困一夜，次日下午林妻摔傷右手腕決定報警等待救援，林男則為找路和食物先離去。林妻被尋獲時向搜救人員表示，曾要求丈夫一起定點待援，但他堅持要去找吃的，還將樹看成是建築物，說要去求援；她不斷勸阻仍留不住丈夫，沒想到四天後傳來不幸消息。搜救人員表示，發現林男時原以為他是滑落溪谷傷困，靠近才知是上吊死亡，認為林有可能在山區挨餓迷途產生幻覺才自縊。檢警相驗後確認林窒息死亡，身體無其他外傷，無外力加工死亡跡象，但尋短原因不明。衛福部草屯療養院精神科醫師沈政男說，山區迷途受困時，年邁、飢餓、體力耗損和環境改變等因素，都可能使人陷入急性意識混亂狀態，也就是所謂的「譫妄」，的確有可能是登山產生幻覺而尋短，但也不能排除登山前就有尋短意念。自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 )，

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，也引起關切。 本報資料照片 分享 facebook 近年人口紅利問題受到熱議，

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，台灣少子化會是導致新屋市場需求減少的主因嗎？據國發會人口報告，

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，台灣二○○○年跨入有利於經濟發展的「人口紅利期」，

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，也就是工作年齡人口（十五—六十四歲）占七成以上，

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，勞動人口在二○一一至二○一四年達巔峰，

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，占總人口約七十四．四％。不過受少子化衝擊，

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，二○一六年開始快速下降，

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，人口紅利將於二○二○年脫離。台灣房地產市場是否應該現在就開始擔心新屋巿場需求將減少？只看少子化數據，

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，就斷定未來房屋市場沒有年輕人、沒有成家購屋需求的觀念是短視的。民眾未來更應關注的是隨著人口老化之後，高齡社會對於新屋的需求將會變得更急切。假設民眾是在三、四十年前購屋，當時購買的多是沒有電梯的住宅，等購屋者年齡已增長至現今的六、七十歲，顯示現今老人住老屋的「雙老危機」的情況已經越來越嚴重。台灣經濟研究院表示，台灣地震頻繁，老舊房屋普遍抗災抗震能力不足、更缺乏消防安全設施，民眾的生命及財產損失都面臨了相當大的威脅，對民眾來講，汰換老屋最大意義在於居住安全獲得保障，畢竟國內老舊房屋比例不斷在攀升。高齡老人繼續住在沒有電梯的公寓，不僅生活不便、造成與親友疏離，老屋還存在高度安全疑慮，包括耐震標準不足、消防安全設施缺乏，一旦地震、火災，後果更是令人不敢想像。屋齡超過五十年的房子更有八成以上不適合居住。這幾年房市景氣低迷，購屋客層產生了結構性的改變，投機、投資客大幅減少。再加上少子化，人口紅利減少，大都會中可用素地愈來愈少，房屋市場每年新蓋的房子將不到七、八萬戶。內政部最新統計顯示，今年上半年全國四十年以上老屋大增十九萬至一百七十九萬，占比廿一％，等於每五間房子就有一間屋齡在四十年以上。進一步觀察四十年以上老屋，過去半年暴增十九萬戶，比去年全年增加十四萬戶還多。依比例來看，新成屋每年新蓋的數量不到九萬戶，但老屋卻在短短半年內增加了十九萬戶。單以每年汰舊速度和市場增加的供應量來看，可明顯觀察到幾年後符合居住需求的居宅將呈現供不應求的情形。若政府及民眾對這種情況掉以輕心，那麼很快我們就要面臨新屋供不應求，價格依然高懸不下，但老屋卻因嚴重供過於求而賤價求售的兩極化現象，到時貧富差距現象將更為突出，甚至因此引發尖銳的社會對立現象，這種情形應該是有識者所不樂見。，

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，首列「廣州—南亞」公鐵聯運國際貨運班列，

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，昨天在廣州開通，

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，打通了廣東—西藏—尼泊爾公鐵聯運通道。廣東官方制訂的「廣東省參與建設『一帶一路』的實施方案」顯示，

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，廣東省擬在廣州大田和東莞石龍兩地，

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，實施廣東省「一帶一路」建設的「雙子星」戰略，

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，建設大型的鐵路物流貨運集散區，

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，作為承接「一帶一路」物流經濟走廊的重要中轉樞紐。作為「雙子星」戰略的先行示範區，

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，廣物控股聚集鐵路、第三方物流、絲路基金等優勢資源，

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，以位於白雲區大朗鎮的廣物物流白雲基地為基礎，建設廣東國際鐵路產業經濟區，運營中歐、中亞國際鐵路班列。國際貨運班列開通當日，中尼產業合作物流園簽約，該物流園將為尼泊爾等外商，在廣州提供便捷、高效經營貿易區域，集中提供包括金融、物流、倉儲、行政審批等各項一站式服務；另一方面，物流園將分散在廣州城市各地的外商聚集，提供有針對性的專業服務和管理。廣物控股集團總經理林浩鈞在啟動儀式上表示，廣東國際鐵路產業經濟區項目，將致力打造集鐵路幹線運輸集散、公鐵海聯運、鐵路口岸三大功能於一體，立足廣州、服務華南、輻射全大陸、接軌世界的綜合物流體系和國際鐵路經濟園區。此前，廣東國際鐵路產業經濟區於8月28日，開出廣州市首趟發往俄羅斯卡盧加州沃爾西諾的中歐貨運班列，班列全程1萬1500公里，歷時15天。班列目前以每周固定一趟的節奏，已經順利開出11趟。，