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，新球季薪資尚未談定。 記者蘇志畬／攝影 分享 facebook 猿隊原本預計在開訓前談定薪資，

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，不過昨天春訓起跑，

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，還有球員薪資未定，

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，包括終結者陳禹勳在內，

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，雙方尚未達成共識，

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，領隊劉玠廷表示：「之前是盡力而為，

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，現在只能量力而為，

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，球員會爭取，球團也有自己考量。」猿隊日前公布首波薪資調整，十人加薪、五人減薪，但全體談薪結果未如預期在春訓前公布，劉玠廷表示：「目前大概九成，持續努力。」猿隊洋將道恩斯確定回歸，賽格威則傳出有其他球隊爭取。陳禹勳去年以卅七次救援成功打破中職單季救援紀錄，外界看好原本月薪卅四萬元的他，能挑戰五十萬元，目前複數年、單數年合約都有提出，但劉玠廷坦言雙方在合約內容未取共識，「可能要更有創意的想法。」對於自己締造的紀錄，陳禹勳表示，「無論四十次、四十五次救援，要到靠近才會去想，還是身體健康才能幫助球隊，要球隊有成績，我才有拿救援點的機會。」今年月薪五十二萬元的陳俊秀，在隊上僅次於林泓育，休賽期間他與陳禹勳一起赴日，參加小林亮寬主持的自主訓練，加強髖關節，避免去年下半身不適的狀況再發生，陳俊秀表示：「希望加強延展性、爆發力，有更好表現。」，

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，早在Apple Watch面市前，

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，國際大廠即已陸續切入智慧表領域，

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，包括Sony、Samsung、LG、Moto、Asus等。其中明顯與台系供應鏈有關的，

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，則有LG的G Watch R與Asus的ZenWatch，

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，原相（3227）、華碩（2357）等受矚目。
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，早年因Wii而聲名大噪，

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，近年則積極轉向切入智慧穿戴裝置領域有成。原相新開發全球最小的心律感測器PAH8001，成功擠進LG新一代智慧手表G Watch R供應鏈，打響在健康量測市場的第一炮。
法人指出，原相在穿戴式裝置與物聯網的智慧家電領域均已放量出貨，成為目前台系IC設計廠中，相關營收貢獻最明顯的廠商，再加上原相也是聯發科物聯網生態鏈中的一環，對未來營運有正面幫助，因此建議「買進」。，

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，減少用藥殺螺危害環境，

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，但農業局編118萬元、收購63公斤螺體，

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，每公斤竟可賣近2萬，

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，讓議員驚呼，

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，質疑有人從中斂財；農業局表示，

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，資料不清楚但效果不錯，

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，會繼續推動。市府收購這些福壽螺體，

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，最後到裡去了？農業局表示，第一年送給大閘蟹養殖場，但消化不了這麼大量，去年起全數由環保局銷毀。農業局表示，花錢收購螺體還是希望有用處，今年會研議。農業局收購福壽螺政策今年邁入第3年，市議員陳政顯發現每公斤福壽螺約1萬8000元，批「有夠離譜」！農業局長王俊雄表示，目前尚未結算，等收購結束再提數據報告。農業局作物科長陳英琮說，業務報告敘述不清楚，應是預算118萬元，目前第一期收購完畢但未結算，才造成誤解。收購福壽螺兩年來都出現爭議；市議員王立任、陳世凱去年也爆料，有人撿福壽螺去公所秤斤賣，後來又換包裝袋再去賣，簡直把福壽螺當作「斂財」工具；還傳出有人專飼養福壽螺，因撿螺比種田還好賺。前年收購福壽螺反應熱烈，收購價螺體15公斤、螺卵1公斤1000元，第一年花200多萬元，有的公所經費用光了還發欠款條，一度被視為「台中黑金」。農業局發現弊端，去年調降收購價，螺卵每公斤從1000元砍為200元，螺體仍是每公斤15元。，

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，將於2017年12月7日開通深圳—洛杉磯直飛航綫。中通社報導，

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，該航綫是國航對2017年2月1日開通的深圳—北京—洛杉磯後航綫的全新升級，

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，開航後，

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，國航也將成為國內唯一提供深圳—洛杉磯直航服務的航空公司。旅客單程飛行僅需12個半小時，

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，即可便捷通達目的地。作為美國西海岸的經濟和文化重鎮，

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，洛杉磯在中美交流中占有舉足輕重的地位。2016年，

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，中美雙邊貿易額超過5000億美元，中國成為美國最大貿易夥伴，美國為中國第二大貿易夥伴，通過洛杉磯關稅區的中美雙邊貿易額占兩國貿易總量的三分之一。同年，中美雙向旅遊規模已超500萬人次，中國成為美國在亞太地區第一大旅遊目的地，洛杉磯也成為首個接待中國遊客超百萬人次的美國城市。國航此次開通的深圳—洛杉磯直飛航綫，將為兩國文化、商務、教育、娛樂、科技、旅遊等各領域合作提供全新的途徑和機遇，為往來於兩地的商務人士及觀光旅客搭建起全新的空中橋樑。近年來，國航構建了以北京、成都、上海、深圳為一級重要節點的四角菱形網絡，將北京建設成世界級的超級樞紐。同時，國航不斷加快國際網絡布局，航綫遍布六大洲，成為中歐、中美間第一大航空承運人，國際競爭能力持續提升。深圳—洛杉磯航班號為CA769/70，每周三班，班期為一、四、六。去程於深圳當地時間23：30起飛，洛杉磯當地時間20：00到達；回程於洛杉磯當地時間22：50起飛，深圳當地時間次日05：40到達。該航綫由波音787-9夢想客機執飛，國航787-9夢想客機採用公務艙、超級經濟艙和經濟艙的三艙布局。2016年以來，國航陸續開通深圳—北京—洛杉磯航綫和深圳—法蘭克福航綫，這是國航聯手深航進一步優化華南地區航綫網絡的重要舉措。目前，國航系成員公司在深圳日均提供近3萬個座位，每日出港航班超過179班次，通達74個國際國內城市。作為以深圳為主基地的國航系成員公司，深航擁有近200架飛機，運營國內國際航綫220餘條。深航從深圳始發的航綫可直飛63個國際和國內城市，包括東京、首爾、新加坡、曼谷、台北、法蘭克福和洛杉磯，每周為旅客提供近百個航班。，

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，日經225指數15日漲破15，

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，000點，

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，創下六個月來新高。
日經225指數15日終場上揚289.51點，

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，漲幅1.95%，

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，站上15，

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，165.92點，

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，是5月24日來首次突破15，

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，000點大關，

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，一周來已大漲7.7%。
聯準會主席提名人葉倫14日在參院聽證會表示，美國經濟成長疲弱，失業率仍居高不下，央行中期不會縮減寬鬆政策（QE），讓投資人為之振奮。道瓊工業指數14日再攀抵歷史新高，美元對日圓匯率也漲至兩個月來高點，徘徊在100日圓附近。根據彭博資訊的報價，台灣時間15日晚間6點左右，日圓貶值0.37%，報100.38日圓兌1美元。
隨著外在因素好轉，投資人較勇於追逐風險，日股買盤踴躍，豐田汽車與其他藍籌股幾乎全面走揚。，

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，高雄市政府選定楠梓區高雄大學特定區設置樹木銀行，

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，市長陳菊昨天出席完工典禮時說，

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，市府預計在10年內植樹百萬株，

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，讓高雄綠意盎然。
市府於去年選定高雄大學特定區內內的文中、文小以及國立第一科大旁的文小校園用地，

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，共有9.66公頃設置樹木銀行，

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，培育開花樹種及綠蔭樹種約1萬株各種規格的苗木，

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，除可增值，

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，未來也將提供全市各項公共工程植樹綠化。
陳菊表示，

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，養工處花3千萬元，種植風鈴木、楝樹、鳳凰木、阿勃勒、大花紫薇、美人樹、艷紫荊，及樟樹、黃連木、茄苳、大葉欖仁、桃花心木、印度紫檀、光臘樹、雨豆樹等具有經濟價值的苗木。
陳菊說，每多種1棵樹，就可多吸附一些二氧化碳，市府從民國101年起發起「1年種10萬、10年種百萬株樹」活動，至今種植將近50萬棵喬木。養工處預計10年內可達到植樹百萬棵的目標，「屆時養工處作美綠化就不必再花錢買樹，直接從樹木銀行挪樹過去即可」。
此外，楠梓區樹木銀行園區外圍，養工處有規劃步道以及照明設備，民眾可前往休閒散步，園區內則是管制進出。，

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，涉以顧問費名義詐取工程款，

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，藉此掏空公司。檢廉今大動作發動搜索，

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，並約談趙等人，

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，目前將新北市府城鄉發展局副總工程司海治平，

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，以及新北市議員周勝考之子周韋翰移送北檢複訊。 農業局辦事員蘇麗梅涉公務員登載不實，

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，檢察官複訊後諭令以6萬元交保。 分享 facebook，

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，

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，大肆批評蔡英文總統執政成果，

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，譏她缺乏決斷力和勇氣，

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，這是失格的表現。副總統陳建仁日前天接見日本親善訪問團，

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，說出台日是「命運共同體」的話，

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，也是失格。卸任總統不是不能批評現任元首，

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，但放著國內眾多媒體不談，

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，卻跑去向日本媒體大肆傾吐，

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，只說明他的國家認同很扭曲。同樣的，

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，陳建仁只不過接見日本民間交流團體，竟說出「命運共同體」的話來，不僅失言，更有諂媚之嫌。台灣曾遭日本殖民五十年，兩國何曾是命運共同體？蔡政府施政欠佳，人民都看在眼裡，國內的批評也未曾斷過。以李登輝過去和蔡英文「情同父女」的關係，大可私下提供她一些治國建議，或在國內表達，方有善意；但他卻完全不顧台灣顏面，輕率向日本媒體說三道四。再看，李批蔡的新南向「不知道要做什麼」，然而，他自己的南向政策又有何高明？他的戒急用忍政策，使台灣錯失登陸先機，又錯失成為亞太營運中心的機遇；今天台灣經濟坐困愁城，他竟還在那裡耀武揚威、指指點點，不是老番顛是什麼？再看陳建仁，副總統接見國外親善團體，只要表達善意和歡迎即可，豈能任意獻媚？如果日本根本不把你當成夥伴看待，又在釣魚台和沖之鳥刁難漁民，副元首卻在那裡亂喊「命運共同體」，這不丟台灣的臉嗎？許多政治人物遇到日本就自矮一截，也難怪，政府開放核災食品如此積極。，

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，昨在台北商人節暨「金商獎」中獲表揚。
宜蘭縣政府表示，

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，優良老店參選資格必須經營超過60年，

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，「老增壽」在第4代朱金波、陳秋煌夫婦努力下，

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，研發新產品，

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，第5代朱鴻祺多元經營，

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，為老店創新機。，

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，

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，讓試跑志工大呼過癮。 記者陳珮琦／翻攝 分享 facebook twitter pinterest 早年雙溪礦工得推運載煤炭的平台車，

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，一天來回好幾趟，

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，練就好腿力和體力，

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，是1960年代台灣省公路賽跑常勝軍。今年雙溪在地人士也組隊參加17日全台首見的第一場「鐵道馬拉松接力賽」，

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，回味這偶然的歷史巧合。「若要跑得快，

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，就一個人跑；若要跑得遠，

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，就一群人跑。」由新北市觀光旅遊局舉辦的「鐵道馬拉松接力賽」，環繞牡丹、福隆、雙溪、貢寮4座車站，賽道半程與鐵道平行，因此跑者有機會「追火車」，而且由國內名設計師蕭青陽設計的接力棒和獎牌，仿造過去火車用來調度車輛的「路牌環」和「電氣路牌」，更讓這場全台獨一無二的馬拉松一開放報名即秒殺。雙溪區公所、雙溪高中和雙溪在地人士所組隊伍更別具歷史意義，當地耆老指出，1960至1975年是雙溪煤礦盛產時期，當時需由工人推著平台車，從長源村一路跑步將煤炭推送到距離近9公里的雙溪火車站，一天來回需跑好幾趟，因此鍛鍊了好腳力。1960年代，台灣省政府每年在光復節舉辦全省公路賽跑，這群推煤炭車的好手即代表雙溪參賽，每次都得冠軍，回鄉時沿途村民是夾道放鞭炮歡迎，如同廟會盛事，熱鬧非凡。之後在1968至1980年間，雙溪鄉公所也每年在光復節當天舉辦路跑接力賽，從雙溪國小跑到雙溪火車站再折回雙溪國小，沿路村民吶喊加油，更是熱鬧。觀旅局呼籲，鐵道馬拉松接力賽當天，選手盡量搭乘火車到場，自備環保杯，用雙腳和心重新認識這塊作家劉克襄口中「台灣的普羅旺斯」。，