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，引起金管會注意。金管會官員指出，

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，若損失率持續太高，

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，將要求業者停賣商品或增提準備，

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，加強清償能力。金管會發現，

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，早期一些健康險的損失率有過高的問題。所謂損失率，

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，損失率過高可能有兩項原因，

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，一是保險業者收的保費不足，

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，二是理賠發生率或理賠金額過高。據統計，

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，長期健康險的平均損失率大約是在六成到七成之間，但金管會發現，現在健康險一開始銷售時，損失率還可以維持穩定，但到承保到第10年~15年後，損失率會突然暴增，超過七成以上。尤其是隨著醫療進步，以前無法馬上得知的病情，現在早期就可以發現並符合理賠範圍，保險公司就必須依據合約理賠，使得早期所銷售的健康險、癌症險等，損失率更超過100%，等於所收的保費都理賠出去了。為此，金管會要求各保險公司的商品審查小組，必須每半年審視健康險的損失率，並且報保發中心，若是有損失率過高的問題就必須停賣該商品，並增提準備以因應保戶的理賠需求。，

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，法人預期營收創高度能將延續至明年，

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，主要因公司與客戶共同開發專案訂單落袋，

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，將於明年出貨，

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，營運能見度遠優於其他電子廠，

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，預期明年在工業、電動車領域將見到成長動能。法人表示，

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，預期信邦明年營運創新高的預估不變，

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，且公司由於產品由線材走向模組化，

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，與客戶在產品開發期即共同合作設計，

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，新切入領域如電動車、風電、太陽能發電等都具市場潛力，基本面依然強勁，預期明年在工業、醫療、車用展望樂觀，客戶訂單確定，營運增長可期。法人指出，信邦為Amazon（亞馬遜）倉儲無人搬運機器人所需電源線及訊號線主要供應商，後續伴隨客戶切入Amazon GO無人商店可期，預期信邦有望打入無人商店機器視覺辨識系統所需電源線及訊號線，工業應用業績將隨著Amazon創新應用增加。法人表示，信邦毛利率增長除了走向模組化帶動單筆訂單規模增加以外，主要因目前客戶所需客製化產品包含工業應用、醫療應用等，產品製造難度提升，因此客戶需仰賴信邦設計與製造能力，毛利率因此提高，預估今年毛利率將年增0.2個百分點至25%。明年信邦 營運成長有機會優於今年，其中，工業、汽車、醫療應用業績均有機會呈現兩位數年增率。，

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，接下來換日本與南韓開打嗎？日本經濟產業省在7月的第一天便宣布，

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，4日起對出口到南韓半導體的原料加強管制，

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，包括生產可撓式OLED顯示器所需的氟化聚醯亞胺、光阻劑和用於蝕刻矽晶圓的高純度氟化氫。最新傳出的消息是三星電子副會長李在鎔最快周日（7日）就會緊急前往日本，

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，就此事拜訪當地相關企業領袖，

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，討論因應之道。此問題的嚴重性由此可見一斑。●究竟發生何事？相較於美中之間主要爭的是貿易、智財權和科技主導地位，

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，日本與南韓則是因二戰勞工賠償問題僵持不下。去年底南韓法院判決一家日本企業應賠償二戰期間四名在該公司服勞役的南韓徵用工，

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，每人應獲1億韓元。但日方抗議，

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，認為這違反1965年就簽署的「日韓請求全協定」，

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，依照該協定戰時徵用工的問題已經解決，現在韓方沒道理再提出賠償要求，但南韓認為，當時協定並未終止勞工爭取補償的權利。 ●會有什麼影響？南韓貿易部已警告，新的出口限制將對全球經濟有「巨大威脅」，影響全球供應鏈。這三種化學品，是半導體、智慧手機、顯示器等高科技產品中不可或缺的原料。日本目前在全球的氟聚酰亞胺和光阻劑市占率達九成以上，氟化氫的市占率逾七成。如今日本政府要求要三個月的審查許可，但通常南韓廠商可能只有一到兩個月的原料庫存，最多只能支撐四個月，半導體生產線就要停工。但南韓半導體市占率高，一旦加強管制，導致三星電子與SK海力士供貨出問題，從蘋果到華為的高階智慧手機、惠普和聯想的個人電腦，以及Sony、Panasonic的電視供應鏈，勢必都會受衝擊，其實全球整個電子產業恐怕都難以倖免。日本對南韓最新實施的出口限制措施，面板和半導體產業首當其衝。 美聯社 分享 facebook ●對日本本身也不是好事日經新聞提醒，日本政府應有所自制，否則會對日本企業造成長久不利影響。一些分析師表示，日本可能因此失去南韓的生意，不只如此，使用到南韓半導體或者顯示器的日本企業，可能也會受波及。此外，據韓聯社報導，南韓政府已因此爭端決心對半導體材料、零組件和設備研發等投入6兆韓元預算。短期來看這當然不是一蹴可幾之事，但中期來看仍可能影響日本企業的競爭力。長遠來看，如果南韓找到替代品，那對日本的出口反而可能帶來負面影響。早稻田教授長內厚提醒，「制裁對日本企業沒什麼好處，因為日韓製造業唇齒相依，關係緊密，唯一從中獲利的贏家將是中國」。日本經濟產業省在7月的第一天宣布，4日起對出口到南韓半導體的原料加強管制。 美聯社 分享 facebook ●為何日本選擇對南韓出手？日、韓原有二戰遺留至今的慰安婦和徵用工等歷史舊恨，加上南韓持續限制日本福島核災食品進口等種種新仇，兩國關係愈來愈差。日本首相安倍晉三也可能從美國總統川普身上得到靈感，面對外交政治上的爭議，乾脆透過打擊競爭對手的核心產品，進行經濟懲罰或報復。，

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，陸股24日氣勢如虹，

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，展開「冬季攻勢」，

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，上證綜指上漲1.85%，

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，報收2，

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，532.88點，

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，盤中一度衝上三年新高點，

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，成交量更突破人民幣3，

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，300億元（約新台幣1.65兆元）天量。
東北證券策略分析師沈正陽認為，大陸央行此次降息可謂「一石激起千層浪」，貨幣政策放鬆在時點出乎意料，在「融資十條」後迅捷公布，預計對市場將會產生較大影響；基準利率下降，將在一定程度上帶動融資成本下降，尤其是房貸等。
國泰君安表示，降息超越市場預期，A股展開冬季攻勢。重申對明年目標為3，200點的判斷，增量資金將伴隨降息進一步入市。
南方基金首席策略分析師楊德龍指出，降息對實體經濟利好，一方面降低實體經濟融資成本，有利實體經濟業績提升，從而推高股價。，

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，主力產品為醫療用植入式體內導管、血管攝影導管、球囊導管等，

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，為台灣最大體內導管製造商。
看好理由：TPU毛利率高達七成，

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，商機持續看俏，

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，去年第4季業績、毛利雙升，

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，今年上半年菲律賓新廠投產，

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，將可舒緩目前產能吃緊狀況。
投資策略：18日股價以73.7元平盤作收，

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，成交733張，股價站穩5日線，在前波高點回檔後，近日量能明顯不足，唯K線轉強，可逢低布局。，

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，公務員員額被指「愈減愈肥」；無獨有偶，

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，馬政府推動節能減碳，

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，政府首長豪華座車閒置不用，

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，也引發「愈節能愈浪費」的議論，

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，甚至有監委直批為矯情。
行政院最近公告上網「財產變賣」，

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，折價出售行政院前院長張俊雄、劉兆玄凱迪拉克座車，

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，及前副院長蔡英文的凌志座車，

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，結果張俊雄兩百多萬元座車，

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，一百一十萬變賣「沒人買」；蔡英文兩百多萬元座車，變賣九十萬也流標，目前打算再折價變賣，再賣不出只有報廢。
相關官員指出，民進黨執政時，最後一任院長張俊雄的凱迪拉克座車才買一年，就交給劉兆玄。由於劉兆玄上任力推節能減碳政策，自己身先士卒將閣揆四千六百西西座車改為三千西西豐田「小車」。
劉兆玄這項舉措，不僅使得豪華座車在倉庫閒置等生鏽，也形成奇怪的現象，即保衛閣揆的警官隊，平日車隊外出，是以兩部造價各兩百萬元以上的ＢＭＷ座車，保護豐田小車。劉兆玄之後，前院長吳敦義及當今閣揆陳冲，均無人敢再搭乘凱迪拉克座車。
此外，蔡英文的凌志座車，繼任的前副院長邱正雄、陳冲，以及現任的江宜樺，也不敢搭乘，全改搭豐田的小座車，而且年限都已達報廢的八年。
此舉雖為節能減碳，但節省的油費與報廢的座車相抵是否划算，也引起討論，有監委認為這種座車文化「矯枉過正」。
另外，劉兆玄之後的閣揆不再住金華官邸，使得金華官邸成為卅多位警官的「警察宿舍」，保六總隊還得另外派員保護現任閣揆，也被形容為「買珠還櫝」浪費更多。有監委說，政府有其制度，「舍正路而弗由」，成本會不會更多？，

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，市值高居科技業之冠的蘋果公司已喪失創新優勢。
根據最新的彭博全球調查結果，

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，71%受訪者認為蘋果已失去科技創新者的美名，

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，其中28%表示這是永久性喪失，

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，43%則說這是短期中斷。
但有23%的受訪者力挺蘋果公司，

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，認為蘋果仍是科技業最佳企業；6%受訪者則抱持中立。
這項調查訪問全球906名彭博資訊訂戶的投資人、分析師與交易員，

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，並委託Selzer & Co.公司在5月14日進行，

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，抽樣誤差為3.3個百分點。
多檔避險基金在第1季大舉拋售持股，蘋果股價已從去年高點大跌40%。
執行長庫克表示到秋季才會發表新產品，對蘋果公司而言，這將是至少2000年以來最長的一段缺乏新產品的空窗期。，

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，初估去年獲利約港幣23億元，

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，股價應聲大漲。 （本報系資料庫） 分享 facebook 國泰航空昨（20）日中午發布盈利預告，

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，初估2018年財報將轉虧為盈，

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，獲利約港幣23億元（約新台幣87億元）。該消息刺激公司股價直線拉升，

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，一度大漲逾8%，

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，創2014年11月來最大漲幅。國泰航空股價昨收報港幣13元，

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，上漲0.94元，

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，漲幅7.8%。 國泰航空在盈利預告中表示，

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，2018年獲利約港幣23億元，而2017年則為虧損港幣12.59億元。報告顯示，國泰航空去年上半年營收港幣530.78億元，年增15.7%；虧損港幣2.63億元，年減87.2%。這意味國泰航空去年下半年盈利達港幣25億元，年增280%。公告稱，2018年國泰航空客運業務受惠於可運載量增長、著重顧客服務及提升收益管理。縱使有競爭壓力，運載率得以維持及收益率有所提升。貨運業務強勁，可運載量、收益率及運載率增加。公司的企業轉型計畫已發揮正面影響。據披露，國泰航空與國泰港龍航空2018年全年載客量上升1.9%，而運力則增加3.5%；全年載貨量上升4.7%，運力增加2.6%。國泰航空商務及貨運董事林紹波表示，去年12月的商務客艙需求依然強勁，而耶誕新年假期的商務艙休閒旅遊需求也帶動整體業務表現。經濟艙的收益率繼續有改善，尤以熱門區域航線如日本、韓國、台灣及菲律賓最為顯著。至於今年1月國泰航空與國泰港龍航空合計載客量年增7.4%，而貨物及郵件運載量則年減3.4%。林紹波對此表示，今年農曆新年較去年早開始，因此，1月及2月的客運及貨運收益數字並不宜與去年直接比較。高盛表示，國泰航空盈利超過該行及市場預期甚多，符合該行對於2019年國泰盈利開始復甦的預期，重申國泰評級為買入，目標價為港幣17.3元。去年上半年，國泰航空為期三年的企業轉型計畫已推行過半，該計畫主要在讓旗下業務更精簡、更靈活和更具競爭力，而計畫正如期推展。，

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，英國周日泰晤士報取得的機密文件透露，

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，辛巴威總統穆加比（Robert Mugabe）利用中國和辛巴威鑽石商挹注的8.5億美元操縱上周大選並脅迫民眾就範，

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，以61%得票率贏得下一個五年任期。
日期載明為6月3日的文件詳述，

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，穆加比領導的辛巴威非洲民族聯盟愛國陣線（ZANU-PF）從兩家鑽石開採公司收到約8億美元（控股人分別是中國投資人，

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，以及辛巴威陸軍、警方和情報單位的高階指揮官）。另傳出剛果民主共和國總統卡比拉（Joseph Kabila）貢獻8，

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，500萬美元，

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，赤道幾內亞共和國政府也掏出9，200萬美元。
文件指出，ZANU-PF動用這筆錢買通一家以色列公司假造選舉人名冊，以確保穆加比「囊括半數選票」。
該文件同時指控領導民主改革運動（MDC）的反對黨領袖崔凡吉萊（Morgan Tsvangirai）提供國家機密給外國政府，使這位61歲的現任總理面臨被捕下獄的風險。
崔凡吉萊此次參選獲得34%的選票，是15年來第三年度落選。他2009年同意加入穆加比籌組的聯合政府，以結束同樣因大選爭議造成的朝野對峙，終止辛國長達十年的衰退。，

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，常因民眾長時間停車，

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，影響其他人接送旅客，

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，玉里鎮公所與玉里警分局協調，

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，將採先勸導、宣導再開罰。 記者陳麗婷／攝影 分享 facebook 玉里火車站前方的臨時停車場，

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，規定僅能臨停30分鐘接送親友或旅客，

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，但很多民眾卻長時間停車，

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，甚至一停好幾天，為了保障其他民眾權益，玉里鎮公所與玉里警分局協調，將採取先勸導、宣導，1個月後可能對於臨停超過30分鐘的駕駛人直接開單。「民眾怕吃罰單，可別再把玉里火車站前的臨時停車場當作長時間停車使用」，玉里鎮公所建設課課長鍾驊表示，車站前廣大停車處，因屬廣場用地，依法不能收費，且為了給接送旅客的人方便，因此規定可以臨時停車，但不能超過30分鐘。不過鍾驊多次聽聞有民眾為圖方便，搭火車出門好幾天，直接停在臨時停車場，因此昨天請玉里警分局等相關單位會勘，尋求解決方法。林先生說，有時來車站接人，卻一個停車位都沒有，很多車子一停就停好久，根本不是來接人的。鍾驊說，會勘的初步共識是由玉里警分局派員監督，車子臨停5分鐘後，先開1張告知單，超過30分鐘還沒離開，開勸導單，利用1個月時間宣導、讓民眾了解不要在此處停車太久，而宣導期過後，就會開始處罰。玉里警分局表示，希望民眾不要貪圖自己方便而影響他人，否則將依「違規臨停」開罰600元到1200元。此外，玉里火車站前方右側的收費停車場也正規畫中，鍾驊說，預計將有汽車80到100個車位，每小時20元、當日最高上限100元，台鐵則希望停車場周邊劃紅線、禁停，避免影響附近交通動線。，